每经编辑｜李柱铭    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

港式美学暴击！《HongKongDoll》如何用镜头重构城市灵魂

霓虹灯下的欲望迷宫当《HongKongDoll》首支预告片在凌晨三点冲上热搜时，无数夜猫子被那组标志性镜头击中——女主角踩着红色高跟鞋穿过油麻地街市，霓虹灯牌在雨水中折射出迷离光晕，老式冰室玻璃上的雾气与手机直播间的打赏特效交叠闪现。导演陳漫生用4K超广角镜头将香港的市井烟火与赛博朋克氣质糅合成视觉奇观，每一帧都像被注入了王家卫的文艺基因和杜琪峰的黑色幽默。

在BT电影天堂最新上线的导演专访中，美术指导林雪莉透露了幕后玄机：剧组耗时三个月搭建1:1还原的深水埗街景，甚至从古董店收购了1980年代霓虹灯管。影片中出现的32块霓虹招牌，每一块都对應着主角的潜意识符号——比如反復出现的“美珍理發厅”灯箱，实则是女主角童年记忆的隐喻载体。

這种用物理空间解构心理空间的叙事手法，让观众在星星影院观看時，会不自觉地被拽入那个潮湿、暧昧的港式梦境。

免费观影的隐藏彩蛋选择在BT電影天堂与星星影院双平台首发，片方显然深谙当代年輕人的观影密码。凌晨两点半点开APP，你会发现《HongKongDoll》的播放页藏着精心设计的交互彩蛋：当剧情进展到天臺对峙戏时，滑动進度条会触发AR特效，手机屏幕瞬间化作维港夜景；女主角在茶餐厅说出关键台词“我哋係咪可以重新开始？”的瞬间，弹幕区自动飘落虚拟玫瑰雨。

这些打破第四面墙的设计，让免费观影体验超越了传统影院。

更绝的是平臺特供的“导演注释版”，在星星影院切换至粤语原声+方言字幕模式后，每隔20分钟会弹出主创团队的幕后花絮。当看到摄影师为捕捉庙街夜市的烟火气，连续72小时蹲守大排档时，突然就懂了为什么电影里的炒牛河能拍出米其林三星的质感。

从观影到入戏！解锁《HongKongDoll》的N种姿势

技术流玩家的狂欢真正會玩的人早就發现了BT电影天堂的隐藏功能——在《HongKongDoll》播放页输入“Doll2023”，即可解锁杜比全景声+4KHDR画质套餐。当霓虹灯在超清屏幕上流动时，連大排档塑料椅的纹理都清晰可見。有技术宅测试发现，用投影仪投映150寸幕布观看地铁追逐戏時，列車呼啸而过的震感竟能触发PS5手柄的震动反馈，这种跨次元的沉浸式体验讓网友直呼“比IMAX还IMAX”。

更令人拍案的是平台的智能算法：当系统检测到你反復回放女主角在渡轮上的独白片段时，会自动推送1994年《重庆森林》的同机位镜头对比；如果你在凌晨三点观看天台吻戏，背景音乐会切换成Remix版的《梦中人》。这种用大数据完成的影迷仪式感，让每次点击播放都像是开启新的平行宇宙。

情感共振的终极解法或许連主创团队都没想到，影片中最引发共情的不是愛情線，而是女主角在711便利店值夜班时，用马克笔在关东煮纸杯上画小人的场景。在星星影院的弹幕池里，凌晨时段的观众自发開启了“都市夜归人”故事接龙：有人刚结束ICU大夜班，有人刚送完最后一单外卖，还有留学生隔着时差分享便利店趣事。

当電影中的电子钟跳转到04:00，不同时区的观众同時按下暂停键，截图拼成了一张跨越经纬度的“全球失眠者地图”。

这种观影行为本身已构成现代都市寓言——我们何尝不是在各自的屏幕前，用光影对抗着孤独。当BT电影天堂的播放量突破500万次時，平台发起了“寻找你的HongKongDoll”线下活动：在指定茶餐厅点冻柠茶时对暗号“走甜”，就有机会获得电影同款红色高跟鞋挂件。

于是某个暴雨夜，上海襄阳南路、广州江南西、成都玉林路的霓虹灯下，突然多了许多拿着手机寻找光影密码的年轻人。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 周轶君 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄