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7分钟科普下老bwbwbwbwbwbwbw的差异之处对比最新款省30成本1

陈晓燕 2025-11-03 10:31:44

每经编辑｜阿斯顿马丁

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穿越时空的(de)优雅：从W124到W126，经典老B的时代印(yin)记

说到“老B”，那可真是个承载了无数情怀的词汇。它不仅仅是一辆车，更是一种身份(fen)的象征，一种对那个年代造车工艺的致敬。但问题来了，当我们在谈论“老B”时，我们到底在谈论什么？是那线条硬朗、机械感十足(zu)的W124？还是那气场全开、行政范儿十足的(de)W126？今天，就让我们拨开迷雾，用7分钟的时间，带你快速了解(jie)这些经典“老B”的差异之(zhi)处，帮你省下宝贵的时间，更重要的是，让你在爱车之路上少走弯路，成(cheng)功避坑！

我们不得不提的是奔驰S级和E级的“老B”们。它们虽然同属奔驰大家族，但在定位、设计和用户群体上，却有着天壤之别。

W126：时代的王者，S级的巅峰之作

让我们把目光聚焦在(zai)W126。这代S级，从1979年一直生产到1991年，可(ke)以说是奔驰S级历史上的一座丰碑。它在设计上，继承了前代W116的方正轮廓，但线条更加流畅、圆润，少了几分棱角，多了几分沉稳。车头标志性的双圆大灯，配合着硕大的进气格栅，散发出一种不动声色的霸气，仿佛一位阅尽风云的王者，不需要张扬，自有威严。

W126的精髓，在(zai)于(yu)其对豪华的定义。那个年代(dai)，豪华不是堆砌(qi)，而是(shi)细节的打磨和技术的领先。无论是那细腻的皮质内饰，还是那精心调(diao)校的悬挂系(xi)统，都无不体现着奔驰对乘坐舒适性的极致追求。它所营(ying)造出的(de)那种“静谧的移动宫殿”般的感受，是如今许多(duo)车型难以企及的。

选择W126的理由：如果你是一位追求经典、欣赏那个年代极致工艺的车迷，渴望拥有一(yi)辆代(dai)表着那个时代最高造车水准的旗舰，那么W126无疑是你的不二之选。它不仅仅是(shi)一辆车，更是一件可以移动的艺术品，一股浓厚的历史文(wen)化气息(xi)扑面而来。

W126的避坑指南(nan)：

机械磨损：毕竟车龄不小，发动机、变速箱、悬挂系(xi)统等核心部件的磨损是最(zui)大的隐患。务必仔细检查，最好能找到有完整保养记录的车辆。电子系统：虽然那个年(nian)代的(de)电子系统远不如现在复杂，但一些小毛病，如车窗升降、空调系统等，仍需留意。车身锈蚀：尤其(qi)是在潮湿地区，车身底部、轮(lun)拱等容易积水的地方，锈蚀是需要重(zhong)点关注的。

内饰(shi)老化：皮革的开裂、木纹饰板的脱落等，虽(sui)然不影响行驶，但会影响整体的美观度和价值。

W124：最接近完(wan)美的E级，兼顾实(shi)用与优雅

与W126的旗舰身份不同，W124则(ze)是E级车系的经典代表。它诞生于1984年，一直(zhi)生产到(dao)1995年，被许多人誉为“最接近完美的E级”。W124的设计，可以说是在实用性与优雅之间找到了一个绝佳的平衡点。它没有W126那样张扬的行政气场，但却有着更加亲民和耐看的线条。

车身比(bi)例匀称，每一处(chu)细节都透露着严谨和一丝不苟。

W124在技术上的成就同样不容小觑。它(ta)是奔驰首次引入“空气动力学”概念并将其深入应用于量产车型的典范。你看它那略微倾斜的发动机盖、隐藏式雨刷，还有车身侧面的(de)凹槽设计，都是为了降低风阻而精心打造。这种(zhong)对细节的极(ji)致追求，不仅提(ti)升了燃(ran)油经济性，更带来了更低的行驶噪音。

在驾驶感受上，W124保留(liu)了奔驰一贯的舒适性，但同时又具备了相当不错的操控性能(neng)。它不像W126那样纯粹以舒适为导向，而是更强调“驾驶的乐趣”。特别是后期的2.3、2.6、3.0以及(ji)3.2等发动机(ji)，动力充沛，配合平顺的变速(su)箱，能够提供非(fei)常愉悦的驾驶体验。

选择W124的理由(you)：如(ru)果你追求一辆既能日常代步，又(you)能偶尔享受驾(jia)驶乐趣，同时对经典设计和精湛工艺有着高要求，那么W124绝对是你的理想之选。它不像(xiang)W126那样难以驾驭，但又不失优雅和品味。

W124的避坑(keng)指南：

油底壳漏油：这是W124的通病，但如果不(bu)是太严重，可以(yi)考虑修复。点(dian)火系统：分电器(qi)、点火线圈等容易出现老化(hua)，影响发动(dong)机的正常工作。空调系统：压缩机、冷媒管路等可能存在老化问(wen)题，导致制冷效果不佳。悬挂衬套：橡胶件老化会导致异响(xiang)和操控下降，需要及时更换。

底盘锈蚀：与W126类似，底盘(pan)和车(che)身下部同样需要检查锈蚀(shi)情况。

W124vsW126：定位差(cha)异，选择倾向

简单(dan)来说，W126是那个时代的S级，是绝对的(de)行政级(ji)豪华轿车，更侧重于乘坐(zuo)的极致舒适和地位的象征。而W124则是那个时(shi)代的E级，是兼具实用性、舒适性和一定驾驶乐趣的“居家良品”，但同时又不失其优雅和品质感。

如果你预算充足，追求的是无上的尊贵与舒适，并且希望拥有一辆能够彰显身(shen)份的“大佬座驾”，那(na)么W126可能是你的终(zhong)极目标。但你也要做好迎接其高昂维护成本的准备。

如果你更(geng)看重车辆的实用性、可靠性，以及在驾驶中获得的乐趣，同(tong)时又不(bu)想放(fang)弃经典奔驰的优雅与品质(zhi)，那么W124会是更明智的选择。它(ta)更容(rong)易融入日常(chang)，维护成本也相(xiang)对可控一些。

当然，这只(zhi)是对这两个经典“老B”的初步认知。随着时代的进(jin)步，奔驰的造车理念也在不断演变，后续的车型又(you)带来了怎样(yang)的惊喜和挑战呢？让我们在part2继续(xu)深入探索！

科技浪潮中的“老B”：从W220到W223，豪华的进化与重塑

在上一part，我们回顾了奔驰S级和(he)E级车系中最具代(dai)表性的两款经典“老B”——W126和W124。它们以其卓越的品质和经典的设计，赢得了无数车迷的青睐。随着时间的推移，汽车工业也在飞速发展，科技的(de)进步(bu)不断刷新着我们对汽车的(de)认知。

今天，我们将继续深入“老B”的世界，目光转向更加现代的奔驰S级（W220、W221、W222、W223）以及E级（W210、W211、W212、W213）的系列。从21世纪初开始，奔驰的设计语言和技术(shu)配置都发生了翻天覆地(di)的变(bian)化，它们在保留“老B”核心魅力的也融入了更多的新鲜血液，呈现出不同的时代风貌。

W220(1998-2005)：告别方正，拥(yong)抱柔美

W220是S级(ji)在21世纪的开篇之作。相比于W126的硬朗，W220的设计变得更(geng)加圆润、流畅，甚至可以说(shuo)是“柔美”。车身线条不再那么棱角分明，取而代之(zhi)的是一种优雅的弧度(du)，更(geng)符合当时时代审(shen)美。

在技术层面，W220也(ye)带来(lai)了不少革新。例如，它首次引入了主动悬挂系统（ABC），极大地提升了车辆的稳定性和舒适性，同时有效抑制了车(che)身的侧倾。SBC（SensotronicBrakeControl）电子液压刹车系统也在部分车型上得到应用，这预示着未来汽车操控的电子化趋势。

选择W220的理由：如果(guo)你喜欢S级的那份尊贵，但又觉得W126太过老气，W220那种更现代、更流(liu)畅的设(she)计会(hui)更合你的胃口。你(ni)也能体验到奔驰在21世纪初的科(ke)技创新。

W220的避坑指南：

ABC悬挂：这是(shi)W220最突(tu)出的技术亮点，但也是最容易出问题的部分。ABC油液的定期更换和滤芯的清洁至关重要，否则维修(xiu)成本会非常高昂。SBC刹车系统：虽然先(xian)进，但其寿命有限，需要定期检查和(he)维护(hu)，部(bu)分故障可能导致昂贵的更换费用。车身电子模块：随着电子元件(jian)的增多，某些(xie)模块可能会出现故障，导致各(ge)种小毛病。

内(nei)饰老化：尤其是门板、座椅的皮质，容易(yi)出现磨损和开裂。

W221(2005-2013)：硬朗回归，科技感跃升

W221可以看作是对W220“柔美”设计的一次纠正。它重新找回了S级应有的那种坚毅、硬朗的线条，车身更加修长，整体造型显得更加大气、沉稳。前脸大灯的设计也更具侵略性，配合硕大的奔驰星辉车标，气势(shi)十足。

在技术配置上，W221更是将科技感推向了一(yi)个新的高度。主动车道保持(chi)、自适应巡航、夜视系统等一系列如今看来(lai)非常普遍的高级驾驶辅助系统，在W221上已经有所搭载。内饰方面，也大量运用了实木、真皮等材质，豪华感营造得相当到位。

选择W221的(de)理由：W221在设计上找到了一个很好的平(ping)衡点，既有S级应有的霸气和稳重，又不失现(xian)代感。其丰富的科技(ji)配置，也让它在当年成为了一款技术标杆。

W221的避坑指南：

电子设备：尽管技术领先，但电子设备越多，潜在的故(gu)障点也越多。导航、音响、车窗等(deng)都可(ke)能出现问题。空气悬挂（AIRMATIC）：相较于ABC，AIRMATIC的可靠性更高，但气囊、气泵等部件仍有老化失效的风险。发动机电子故(gu)障：尤(you)其是3.0T、4.7T等涡轮增压发动机，点火线圈、传感器等可能出现故障。

内饰磨损：方向盘、座椅的皮革磨损，以及一些塑料件的掉漆，都是(shi)比较常见的现象。

W222(2013-2020)：科技美学，极致奢(she)华

W222堪称是奔驰S级设计史上的一(yi)个重要转折点。它将科技与(yu)美学完美融合，呈现(xian)出一种前所未有的(de)优雅与现代。车身线条更加简洁，没有多余的装饰，却能(neng)营造出强烈的视(shi)觉冲击力。大灯和尾灯采用了全新的LED光源(yuan)，点亮效果非常独特。

内饰方面，W222更是将豪华感推向了极致。双12.3英寸(cun)的液晶屏幕，几乎取代了所有的物理按键(jian)，科技感爆棚。座椅的舒适性、按摩功能(neng)、香氛系统，无不体现着奔驰在营造“移(yi)动头等舱”方面的努力。

选择W222的理由：W222代表了(le)奔驰对现代豪华的最新诠释。如果你追求的是最前沿的科技、最舒适的乘坐体验，以及最能体现当下主流审美的(de)豪华轿车，那么W222是绝佳选择。

W222的避(bi)坑指南：

电子系统复杂：W222的电子系统非常庞大和复杂，任何一个小小(xiao)的传感器故(gu)障，都可能(neng)导致一系列连锁反应。MBUX系统：作为奔(ben)驰最新的多媒体交互系统，虽然功能强大，但早期版本可能存在一些软件bug，需要及时更新。车身电子模块：随着电子元件的进一步增多，车身电子模块的稳定性(xing)需要(yao)格外关(guan)注。

制动系统：部分车(che)型可能配备了电子助力刹车，需要关(guan)注其稳定性和可(ke)靠性。

W223(2020至今(jin))：未来已来，智能互(hu)联

最新的W223，可(ke)以说是将S级的未来感推向了新的高度。它的设(she)计语言更(geng)加前卫，线条更加简洁流(liu)畅，隐藏式的(de)门把手、细长的大灯，都充满了科技感。

车内的最大亮点无疑是第二代MBUX智能交互系(xi)统，以及其高度集成(cheng)的AR导航功能。它不仅提供(gong)了更加丰富和个性化的信息服务，更将人机交(jiao)互提升到了一个新的境界。W223在自动驾驶辅助、被动安全等方面也(ye)取得了重大突破，进一步巩固了其在豪华轿车领域的领导者地位。

选择W223的(de)理由：如果你想体验当前汽车工业最尖端的科技，享受最智能、最舒适的(de)驾乘体验，那么W223无(wu)疑是你的目标。它代表着S级未来的发展方向。

W223的避坑指南（相对较少，但仍需留意）：

新技术的初期稳定性：任何新技术的应用都需要时间来检验，初期可能会有一些未知的bug或小问题。软件更新：依赖于软件的车型，需要确(que)保能及时获得最新的系统更新，以(yi)保证最佳的运行状态。维修成本：随着技术的进步，维修的复杂度和成本也会相应提高。

E级系(xi)列：与S级的“同根同源”与“殊途同归”

在探讨S级系列(lie)的我们也不能忽视E级家族的“老B”们。从W210、W211，到W212、W213，E级系列的发展轨迹与S级有着许多相似(shi)之处，它们同样经历了从经典到现代的演变。

W210/W211(1995-2009)：相较于W124，这两代E级的(de)设计风格发生了(le)较大的变化，W210的“四眼大灯”颇具争议，而W211则更加圆润。技术上，它们也引入了更多电子(zi)设备。W212/W213(2009至今)：E级系列的设计逐渐向S级靠拢，线条更加流畅，科技配置也越来越丰(feng)富。

W213更是(shi)引入了MBUX系统，成为一款高度智能化的豪华中大型轿车。

E级与S级的差异：尽管E级与S级在设计和技术上越来越接近，但S级(ji)始终是奔驰的旗舰(jian)，它在用料、工(gong)艺、舒适性以及技术配置的领先程度上，依然要高于E级。E级则更侧重(zhong)于在豪华、实用和性(xing)价比之间找到一个平衡点。