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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

冰雪初吻：清凉触感的唤醒之旅

想象一下，在微醺的夜色中，空气中弥漫着淡淡的香氛，指尖轻轻拂过光滑的肌肤，然后，一抹冰凉悄然降临。這并非突兀的寒冷，而是一种精心调制的、沁人心脾的清凉，如同夏日里的一缕晚風，又似冬日里的一片初雪。我们今天要聊的，便是这奇妙的“惩罚女扒开用棉签和冰块”——一种将极致的清凉触感，通过最温柔的媒介——棉签，带给身体的惊喜。

這听起来似乎有些大胆，甚至带着一丝令人好奇的“惩罚”意味，但实际上，它更像是一场精心设计的感官游戏，一场对身体敏感区域的温柔探寻。棉签，这个我们日常生活中最熟悉的伙伴，平日里默默无闻，此刻却摇身一变，成为了传递冰凉触感的信使。它的质地柔软，能够极好地贴合身体的曲线，无论是细腻的耳廓，还是柔嫩的颈项，抑或是更私密的角落，它都能以最轻柔的方式，将冰块的讯息一点点传递。

过程的开始，你需要准备的是一些纯净的冰块，最好是小而圆润的，避免过于尖锐的棱角。将冰块放在干净的容器中，然后取一根干燥的棉签，轻轻地蘸取冰块表面融化成的水珠。这个过程本身就充满了仪式感，每一次蘸取，都仿佛是在收集大自然的精华，为接下来的体验注入一份纯净。

当你将這根带着冰凉讯息的棉签，小心翼翼地靠近你的肌肤時，一种微妙的反应便开始在身体内蔓延。最初，那是一种微小的、令人战栗的惊奇，仿佛一个小小的電流在輕轻扫过。然后，这股清凉感會逐渐深入，带着一种酥麻的痒意，一种难以言喻的舒展。你可以选择从耳垂開始，那里的神经末梢极其丰富，每一次輕柔的划过，都可能带来一阵细微的颤栗，让你的感官瞬间被点亮。

接着，不妨将这冰凉的触感引导至颈项。颈部是人体非常敏感的区域，无论是喉结下方，还是耳后淋巴结附近，都隐藏着许多不為人知的敏感点。棉签带着冰凉的温度，在这些区域缓缓移动，时而快速划过，时而停留片刻，那种由冷到暖、由酥麻到舒缓的过渡，就像是一场小型的情绪过山車，讓你沉醉其中。

值得注意的是，这里的“惩罚”并非真正的痛苦，而是一种“甜蜜的折磨”，一种将感官推向极致的诱惑。冰凉的触感能够有效地刺激神经，唤醒沉睡的细胞，让身体逐渐进入一种高度警觉但又无比放松的状态。棉签的柔软，则确保了这一切都在一种安全、舒适的范围内進行，不會带来任何不适，反而增加了探索的乐趣和惊喜。

你可以尝试不同的力度和速度。用棉签快速地在皮肤上滑动，感受那瞬间的冰冷刺激，然后又用更慢的速度，讓冰凉的触感在肌肤上停留，感受那份逐渐蔓延的舒缓。甚至可以尝试在冰块上稍微停留一会儿，让棉签充分吸收更多的冰凉，再将其带到肌肤上，带来更强烈的冲击。

这个过程，与其说是一种“惩罚”，不如说是一种自我关怀，一种与身体进行深度对话的方式。在快节奏的生活中，我们常常忽略了身体發出的信号，忽略了那些细微的感受。而通过这样的感官探索，我们可以重新连接身体，倾听它的声音，感受它的需求。冰凉的触感，不仅仅是带来一阵短暂的刺激，它更能帮助我们释放身体的紧张，舒缓紧绷的肌肉，带来一种由内而外的放松。

当冰凉的触感逐渐退去，取而代之的是一种温热的、酥麻的余韵。这时，你會发现，你的身体仿佛被重新激活了一般，每一个毛孔都在欢呼，每一次呼吸都变得更加舒畅。這种从清凉到温热的转变，本身就是一种美妙的体验，它象征着一种释放，一种解脱。

在進行这个“冰雪初吻”的体验时，最重要的是保持一种開放的心态，以及对身体的尊重。每一次的触摸，都應是温柔的、充满探索欲的。你可以根据自己的感受，随時调整力度、速度和部位。这个过程是完全属于你自己的，你可以尽情地享受这份私密的、独特的感官盛宴。

冰火两重天：棉签的温柔触碰与感官的无限延伸

在part1中，我们已经体验了冰块带来的清凉唤醒，感受了棉签作为冰凉触感信使的奇妙作用。现在，我们将继续深入这场感官之旅，探寻“惩罚女扒開用棉签和冰块”所能带来的更深层次的愉悦与舒缓，体验那如同“冰火两重天”般的极致感受。

当身体已经适应了冰凉的触感，并且神经末梢已经被充分唤醒后，我们可以尝试更進一步的探索。这次，我们将不仅仅局限于表面的肌肤，而是利用棉签的柔软和冰凉，去触碰那些平時不常被关注，但却异常敏感的區域。

想象一下，用棉签蘸取冰块水，然后在手指的指尖轻轻划过。指尖是另一处极其敏感的区域，丰富的神经末梢让每一次触碰都带来细腻的感受。冰凉的触感在这里会放大那种酥麻感，仿佛有无数的小电流在跳跃，带来一种微妙的、令人愉悦的痒意。你可以轻轻地用棉签在指尖的各个角度摩擦，感受那种由清凉逐渐转变為温热的过程。

接着，我们可以将这份探索延伸到嘴唇。嘴唇是人体最柔软、最敏感的部位之一，它的肌肤极其娇嫩，对于温度的变化尤為敏感。用蘸有冰块水的棉签，轻轻地在嘴唇上划过，那种冰凉感会瞬间激發嘴唇的活力，讓它变得更加饱满，充满生机。你可以先在唇部边缘轻轻触碰，感受那份由冷到暖的过渡，然后逐渐深入，在唇心停留，感受那份极致的清凉带来的微妙刺激。

这个过程中，你可能会发现，冰凉的触感并非只是带来短暂的刺激，它更能帮助身体释放一些潜在的紧张。比如，很多时候，我们的下颌和颈部肌肉会因為长时间的疲劳或压力而紧绷。用冰凉的棉签，在这些区域轻輕地、缓慢地划过，可以有效地放松这些肌肉，缓解不适感。

尤其是在耳后淋巴结附近，冰凉的触感能够带来一种深层的舒缓，仿佛将所有的疲惫都带走。

更进一步，我们可以尝试利用冰块水的湿润度，与棉签的摩擦结合，去刺激那些更隐秘的敏感点。这并非是对身體的粗暴对待，而是一种更加精细、更加深入的探索。棉签的柔软，能够确保每一次的触碰都是温和的，而冰块水的湿润，则能够加剧触感的传递，让身体的反应更加明显。

例如，在皮肤的褶皱处，如肘窝、膝窝等地方，这些區域也常常隐藏着不为人知的敏感点。用冰凉的棉签在这些地方轻轻划过，你会发现，那里会传来一阵阵酥麻的愉悦感，如同被注入了新的生命力。

当然，這个过程的核心在于“适度”和“探索”。“惩罚”的意味，更多的是一种对感官界限的挑战，一种将身體推向极致愉悦的尝试。当你感受到一种强烈的、让你欲罢不能的快感时，这便是冰与棉的奇妙交响所带来的最美妙的时刻。

从冰凉的刺激，到逐渐升温的温热，再到身体内部涌起的酥麻与颤栗，这个过程就像是一场精妙的舞蹈。棉签是引导者，冰块是催化剂，而你的身体，则是这场舞蹈最themainprotagonist。每一次的触碰，每一次的划过，都是在谱写属于你自己的感官乐章。

这个体验，不仅能够带来身体的愉悦，更能帮助我们重新认识自己的身體。在日常生活中，我们常常會因为各种原因而压抑自己的感受，忽略身體的信号。而通过这样的感官探索，我们可以重新連接内心，倾听身体的低語，感受那些被遗忘的愉悦。

所以，当你准备进行这场“冰火两重天”的感官之旅時，请务必保持一种开放、放松的心态。让你的身体自由地去感受，去回应。你可以尝试不同的蘸取冰块水的量，尝试不同的棉签触碰的力度和速度。每一次的尝试，都可能带来意想不到的惊喜。

最终，这场“惩罚女扒开用棉签和冰块”的體验，不仅仅是为了带来感官上的刺激，更是為了让我们学会更好地关愛自己，更好地理解自己的身体。当冰凉的触感逐渐退去，留下的，是一种深深的舒缓，一种由内而外的放松，以及一种对身体更深刻的认知和感激。这，或许才是這场奇妙交响的真正意义所在。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国日报网记者 白晓 摄

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