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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

泪落无声，心碎永恒：小南的经典瞬间，高清截图下的悲情独白

在《火影忍者》的宏大叙事中，有一个身影，她的眼泪，她的坚持，她的牺牲，如同飘落的纸片，轻盈却又沉重，触动着无数观众的心弦。她，就是“晓组织”中唯一的女性成员，拥有“天使”之名的——小南。她的故事，是关于守护，关于信仰，关于一个女人在绝望中燃烧一切的悲歌。

今天，我们聚焦那些定格在高清截图中的经典瞬间，尤其是那个令人印象深刻的“翻白眼流口水”的表情，一同回顾她泪落无声、心碎永恒的传奇。

雨隐村的苍穹下：青涩的誓言与最初的羁绊

小南的形象，总是与雨水紧密相连。她诞生于饱受戰乱之苦的雨隐村，童年时代的她，和长门、弥彦一同，在废墟中学会了生存，在饥饿中分享仅有的食物。那个时候的她，脸上还带着少女的纯真，眼中闪烁着对和平的憧憬。我们能看到高清截图里，三人紧紧依偎的画面，小南的脸上虽然有着一丝愁绪，但更多的是对伙伴的信赖与依靠。

她用自己的方式，默默守护着这两个对她而言如同生命般重要的人。

当弥彦为了村子的和平，为了不让長门和自己成為戰争的工具，毅然决然地选择牺牲时，那一刻，小南的世界崩塌了。高清截图捕捉到的，是她那难以置信的眼神，是她冲上前去，想要阻止却无能为力的绝望。而长门，那个被自来也寄予厚望的孩子，却在这一刻，因弥彦的死而彻底被仇恨吞噬。

小南看着眼前的一切，她心中的光似乎也在那一刻熄灭。

“晓”的阴影：天使的沉沦与无尽的悲伤

“晓组织”成立，成為了小南人生中不可或缺的一部分，但这份归属，却带着浓重的悲伤色彩。她跟随長门，用一种近乎极端的方式，试图实现弥彦的和平梦想。高清截图中的小南，总是穿着那身标志性的紫黑袍，冷峻的外表下，隐藏着一颗破碎的心。她為“晓”收集情报，为长门执行任务，她的每一次行动，都带着一种近乎麻木的决心。

即使在执行任务的冷酷身影背后，我们也偶尔能窥见一丝属于“天使”的温柔。当面对那些无辜的生命時，她的眼神中会闪过一丝犹豫。但最终，她还是会选择完成任务，因為在她心中，长门的意志，就是她唯一的方向。

泪落成河，白眼流涎：那个令人心碎的表情

要说小南最令人印象深刻的瞬间，莫过于她在面对宇智波带土的“伊邪那美”时，所展现出的那份绝望。那一刻，她目睹了长门的死亡，看到了自己毕生追求的和平梦想，在眼前化為泡影。在高清截图里，我们看到了她那张因悲痛过度而扭曲的脸，双眼翻白，口水不受控制地流下，整个身体因为巨大的打击而颤抖。

这个表情，是如此的真实，如此的触目惊心。它不是漫画中常见的华丽哭泣，也不是强忍悲伤的克制，而是生命在承受了极致的痛苦后，最原始、最本能的崩溃。那一刻，她不再是无所不能的“天使”，而是一个失去了一切的女人。她的眼泪，不仅仅是对长门逝去的哀悼，更是对这个残酷世界，对那无法实现的和平的无声呐喊。

这个画面，如同烙印一般，深深地刻在了观众的脑海中。它超越了动漫的界限，成为了一个关于绝望和痛苦的符号。

纸之忍术：以柔克刚的守护者

尽管内心饱受煎熬，小南的戰斗能力却从未让人失望。她的纸之忍术，如同一场永不停歇的雪崩，华丽而又致命。高清截图里，无数纸片在她手中飞舞，汇聚成各种形态，或化为利刃，或凝聚成盾牌，或形成巨大的纸海。她以纸为羽翼，翱翔于天空，以纸为武器，守护着雨隐村，守护着长门的意志。

在与带土的最终对决中，小南更是将纸之忍術发挥到了极致。她精心策划的陷阱，耗费了大量的起爆符，只为阻止带土夺取长門的轮回眼。那一刻，她的眼神中没有一丝退缩，只有为守护而戰的决心。高清截图记录下了她那最后一刻的英勇身影，即使面对远超自己的力量，她也选择戰斗到底。

燃烧的信仰，永恒的守护：小南最后的绝唱

小南的悲情，并非止于泪水与绝望。她如同涅槃的凤凰，在生命的选择了以最绚烂的方式，燃烧自己的全部。当长门被佐助杀死，轮回眼被带土夺取时，小南的生命，似乎也走到了尽头。她心中的那份守护的火焰，却并未熄灭。她将弥彦的遗愿，长门的期盼，牢牢记在心中，用尽最后的力量，去践行那份对和平的执着。

最后的防线：纸海中的决绝

在带土前来夺取长門遗体上的轮回眼之际，小南挺身而出，成为了雨隐村最后的防线。她没有长门那般强大的瞳力，也没有佩恩六道的恐怖力量，但她有自己独一无二的纸之忍术，以及一份视死如归的决心。高清截图下，她化身为巨大的纸片巨鸟，翱翔在雨幕之中，眼神中透露出一种不容置疑的坚定。

她提前布置了大量的起爆符，将整个战场变成了纸海与爆炸的炼狱。无数的纸片，裹挟着足以摧毁一切的起爆符，如同暴风雨般席卷而来。她试图用这种极端的方式，消耗带土的力量，阻止他进一步的阴谋。在这一过程中，她耗尽了自己所有的查克拉，身体也因为承受巨大的能量爆发而变得虚弱。

高清截图里，她瘦削的身影，在漫天飞舞的纸片和爆炸的光芒中，显得格外渺小，却又无比巍峨。

“我是为了实现和平而来”：最后的遗言

即使在生命的最后时刻，小南的信念依然没有动摇。她告诉带土，自己是為了实现和平而来，而不是為了破坏。这句遗言，是对她一生追求的最好注解。她并非是单纯的战争贩子，也不是被仇恨蒙蔽的疯子，她只是一个被战争逼到绝境，选择用自己方式去追求和平的女人。

高清截图中的她，虽然身体已经不堪重负，但她的眼神依旧清澈，充满了对理想的执着。她知道自己无法战胜带土，但她依然选择战斗，用生命去为同伴争取时间，去守护长門最后的尊严。这份勇气，这份牺牲，让她的形象在观众心中，从一个悲情的角色，升华为一个為了信念而燃烧的英雄。

纸页的飞舞：生命的终结与精神的延续

最终，在带土的绝对力量面前，小南的防线被突破了。她耗尽了所有的力量，身体被撕裂，化作漫天的纸片，在雨中飘散。高清截图里，最后定格的是她化为无数纸片的残骸，被风吹散，融入雨中。这一刻，她的生命结束了，但她的精神，她為和平所付出的努力，却永远留在了《火影忍者》的世界里。

这个画面，是悲伤的，也是壮丽的。它象征着一个时代的结束，一个纯粹的灵魂，在残酷的现实中，最终的陨落。她的牺牲，并非毫无意义。她用自己的生命，为鸣人争取到了一个了解真相的机会，為后续的剧情发展，埋下了重要的伏笔。她的坚持，她的不屈，也成为了激励后人的力量。

超越眼泪的意义：小南的悲情美学

小南的“翻白眼流口水”表情，虽然充满了生理上的痛苦和精神上的崩溃，但它却成为了这个角色最鲜明的符号之一。它突破了传统动漫角色哭泣的模式，展现了一种更原始、更震撼人心的悲伤。这是一种近乎残忍的真实，它让观众深刻地体會到，当一个人被逼到绝境时，所能爆發出的最原始的情感。

小南的魅力，远不止于此。她的悲情，并非是软弱的代名词，而是源于她内心的坚韧与执着。她为了守护而战，為了信念而牺牲，她的生命，如同雨隐村的上空，虽然常常阴雨连绵，却也孕育了无数坚韧的花朵。

高清截图中的小南，每一个定格，都诉说着一个关于爱、关于守护、关于和平的动人故事。她用自己的眼泪，浇灌了对逝去伙伴的思念；她用自己的牺牲，点燃了对和平的希望。尽管最终未能实现弥彦的理想，但她的身影，却如同那飘落的纸片，在《火影忍者》的宏大画卷中，留下了永恒的印记。

她的悲情，是独特的，是震撼的，也是值得我们永远铭记的。她教会了我们，即使在最黑暗的時刻，也依旧可以怀揣信仰，燃烧自己，为心中的那份微光，奋不顾身。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 王克勤 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄