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2023日产(chan)“无人(ren)区”战(zhan)略：精耕细(xi)作(zuo)，一(yi)线市(shi)场(chang)重(zhong)塑与(yu)二线(xian)腹(fu)地(di)扩张(zhang)

2023年(nian)，汽车市(shi)场(chang)的(de)风云变幻，竞(jing)争(zheng)日益(yi)激烈，然而(er)日产汽(qi)车(che)却审(shen)时度势，以(yi)“无人(ren)区”战(zhan)略为契机(ji)，悄然开启了其在中(zhong)国市(shi)场的深度布局(ju)与(yu)精耕(geng)细(xi)作。这个“无(wu)人(ren)区(qu)”并非(fei)字面(mian)意义上(shang)的空(kong)白(bai)地带(dai)，而是(shi)指那(na)些被市场忽视(shi)、但潜力(li)巨大的(de)细分市(shi)场和区(qu)域。一线(xian)城(cheng)市(shi)，作为中国经济的(de)“领(ling)头羊”，一直(zhi)是各大(da)车企必(bi)争(zheng)之地。

日产在此(ci)并非盲目扩张(zhang)，而是更(geng)加(jia)注重(zhong)“品质升级”和“体(ti)验(yan)重塑”。

一(yi)线城市：体(ti)验为(wei)王，品(pin)牌价值(zhi)的升(sheng)华

在一线城(cheng)市，日(ri)产深知(zhi)单(dan)纯的(de)价格(ge)战(zhan)已(yi)难以(yi)为继。其策略的(de)核心在于提升(sheng)消费者(zhe)对(dui)品牌的(de)情感连接和(he)产品体验。通过对现(xian)有产品线(xian)进行“精益化(hua)”升(sheng)级，例如在(zai)热(re)门(men)车型(xing)上增添更多智能(neng)化配置(zhi)、提(ti)升(sheng)内饰质(zhi)感(gan)，以及(ji)优化动力(li)系统的燃(ran)油经(jing)济性，来(lai)满足(zu)一(yi)线城(cheng)市(shi)消费者(zhe)对高品质(zhi)、科(ke)技(ji)感(gan)和环保(bao)性(xing)的(de)多元化(hua)需求。

日(ri)产在(zai)营(ying)销(xiao)上也(ye)更(geng)加(jia)注重“场景(jing)化”和“圈(quan)层(ceng)化”。例(li)如(ru)，针对年轻科(ke)技精英(ying)，推(tui)出强调智能(neng)互联的(de)试驾(jia)活动(dong)；针对家(jia)庭用户，则重(zhong)点突出(chu)车(che)辆的安全(quan)性和(he)舒适(shi)性，通过(guo)与(yu)高端(duan)生活(huo)方式(shi)品(pin)牌(pai)跨界合作，如与(yu)艺(yi)术(shu)展(zhan)、音(yin)乐(le)节(jie)、高端购物(wu)中心(xin)联(lian)姻，将(jiang)日(ri)产品(pin)牌融入(ru)到消(xiao)费者的日(ri)常生活(huo)中(zhong)，从而潜移默(mo)化地提(ti)升品牌(pai)形象(xiang)和忠诚度。

在服(fu)务(wu)方面，一(yi)线(xian)城(cheng)市(shi)的(de)日产(chan)经销(xiao)商网(wang)络也(ye)在进行“智慧化(hua)”升级。引入AR/VR看(kan)车、在线(xian)预约(yue)试驾(jia)、远(yuan)程诊(zhen)断等服(fu)务，大(da)大(da)提升(sheng)了(le)购车和用(yong)车的(de)便利(li)性(xing)。建(jian)立更专业(ye)的售后服(fu)务体系，提(ti)供更(geng)及时的道(dao)路(lu)救(jiu)援和(he)维修保养(yang)，让消费者感受(shou)到“全程无(wu)忧”的(de)用车体(ti)验。

这种(zhong)“价(jia)值营销”和“服(fu)务升级(ji)”，是(shi)日产在(zai)一线(xian)城市(shi)“无人区”中(zhong)寻找新(xin)增长点(dian)的关键(jian)。

二线城市(shi)：潜(qian)力(li)挖潜，网络与产(chan)品双轮驱动

如果说(shuo)一线(xian)城市(shi)是品牌(pai)形(xing)象的(de)“高地(di)”，那么(me)二线(xian)城市则代(dai)表着(zhe)更广阔(kuo)的(de)市场“腹地(di)”。日产(chan)在二(er)线(xian)城市采(cai)取的(de)是“深度下沉(chen)”和(he)“协同发展(zhan)”的策(ce)略。

在网(wang)络布局(ju)上，日产(chan)不(bu)再仅(jin)仅(jin)满足于传(chuan)统(tong)的4S店模式。而是(shi)根据(ju)二(er)线(xian)城市(shi)的消费习(xi)惯和地理(li)特(te)点，探索更多(duo)元(yuan)化的销售和(he)服务模式(shi)。例如，在人口密(mi)集(ji)但租(zu)金(jin)相对(dui)较(jiao)低的(de)区域，设(she)立更多(duo)的(de)品(pin)牌(pai)体验(yan)中心(xin)或小(xiao)型展厅(ting)，降低运(yun)营(ying)成本(ben)，提(ti)高触(chu)达率。与当地知(zhi)名的(de)房(fang)地(di)产商(shang)、大型企(qi)业合作(zuo)，在其项目或园(yuan)区内(nei)设立临(lin)时展点，实现(xian)“近距离”营(ying)销。

在产品(pin)策略(lve)上，日(ri)产更加注重“价格(ge)敏(min)感(gan)度(du)”与“实用(yong)性(xing)”的平(ping)衡。针对二(er)线城市消(xiao)费(fei)者(zhe)，部分车(che)型的配(pei)置会根据(ju)当地(di)的实(shi)际需(xu)求进行优(you)化(hua)，例(li)如增(zeng)加(jia)一(yi)些(xie)在复杂(za)路况(kuang)下更有用(yong)的功能，同时在(zai)定价上保(bao)持一(yi)定(ding)的(de)竞争(zheng)力。加(jia)大(da)对(dui)SUV和(he)MPV等(deng)空间(jian)大、适应(ying)性强的(de)车型推广力(li)度，这些车(che)型(xing)往往(wang)更符(fu)合二(er)线城(cheng)市家庭(ting)用户的(de)用(yong)车(che)需(xu)求(qiu)。

针(zhen)对(dui)二(er)线(xian)城市(shi)的消(xiao)费者，日产(chan)在营(ying)销活动(dong)上也更(geng)加接(jie)地气。例如(ru)，组织区域性的(de)车友会活动，加(jia)强(qiang)与当地媒(mei)体(ti)的合作，通(tong)过社(she)区(qu)活动、节日促(cu)销等方(fang)式(shi)，提(ti)高(gao)品牌(pai)在当地(di)的认(ren)知度(du)和美誉度(du)。培(pei)训(xun)销售人(ren)员，使其(qi)更了解(jie)当地的文(wen)化和(he)消(xiao)费心(xin)理(li)，提供更具针对(dui)性(xing)的购车建议。

这种(zhong)“网络(luo)拓(tuo)展”与(yu)“产(chan)品适配”的双(shuang)轮驱(qu)动，是日(ri)产在二线(xian)城(cheng)市“无人(ren)区”中(zhong)打开局面(mian)的重(zhong)要(yao)法(fa)宝。

二(er)线城市市场的(de)特(te)点在于其巨(ju)大的(de)消费潜力(li)，日(ri)产正通(tong)过(guo)优(you)化(hua)销售(shou)渠(qu)道和(he)调整产品策略(lve)，积(ji)极捕捉这一(yi)机遇，为品牌(pai)在中国市场(chang)的可(ke)持续发展奠定(ding)坚实的基础。

2023日(ri)产(chan)“无人区(qu)”战略：深耕细分，三(san)线(xian)城(cheng)市价值(zhi)渗透(tou)与(yu)未(wei)来趋(qu)势展(zhan)望(wang)

继在(zai)一线城(cheng)市(shi)的(de)体(ti)验(yan)重塑(su)和(he)二(er)线城(cheng)市(shi)的(de)腹地扩(kuo)张(zhang)之后(hou)，日产汽车(che)在2023年(nian)的“无(wu)人区”战(zhan)略(lve)中，将(jiang)目(mu)光(guang)投向(xiang)了(le)更具发展(zhan)潜(qian)力且尚未被充分(fen)开发(fa)的——三线(xian)及以(yi)下(xia)城市。这(zhe)片广(guang)阔的市场，对于日(ri)产(chan)而言(yan)，既是(shi)挑战(zhan)，更是(shi)机遇(yu)。

三线(xian)城市(shi)：价值渗透(tou)，普及(ji)与信(xin)赖的双重奏

在(zai)三线及以下城(cheng)市(shi)，日产的“无(wu)人(ren)区”战(zhan)略的(de)核心(xin)在于“价(jia)值(zhi)渗透”和“深(shen)度普(pu)及”。这(zhe)里(li)的消(xiao)费者对于产品的(de)性价比、可靠性(xing)和耐(nai)用性有(you)着(zhe)更(geng)高的(de)要(yao)求。因(yin)此，日产(chan)的策略(lve)并(bing)非(fei)一味(wei)地追(zhui)求高(gao)配低(di)价，而(er)是通(tong)过精(jing)准的(de)产品定(ding)位和亲(qin)民的营(ying)销(xiao)方式(shi)，让日产品牌深(shen)入人(ren)心。

在产(chan)品(pin)层面(mian)，日产(chan)将(jiang)更(geng)侧重(zhong)于其(qi)成熟(shu)、可(ke)靠(kao)且(qie)具(ju)有良(liang)好市(shi)场(chang)口碑的(de)车型(xing)。例如，一些(xie)经典(dian)SUV车(che)型(xing)，在保持原(yuan)有优(you)良(liang)品(pin)质的(de)基(ji)础上，可(ke)能推(tui)出(chu)一(yi)些针(zhen)对性更强的“实(shi)用版”或(huo)“经济版(ban)”，以更具(ju)吸(xi)引(yin)力的价格进(jin)入(ru)市(shi)场(chang)。对于一(yi)些在(zai)特(te)定地(di)区具有(you)较高需求(qiu)的新(xin)能源车型，也(ye)会(hui)根据当(dang)地的充(chong)电基(ji)础(chu)设施(shi)和(he)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)，进(jin)行(xing)有针对(dui)性(xing)的(de)推广。

在(zai)渠(qu)道(dao)建(jian)设(she)上(shang)，日产(chan)采(cai)取“灵(ling)活组合”的策(ce)略(lve)。传统(tong)的(de)4S店依旧(jiu)是核心，但也(ye)会增加更多(duo)“触(chu)点(dian)”。例如，在县城(cheng)或(huo)乡镇(zhen)地区，设(she)立(li)服务(wu)站或(huo)小(xiao)型(xing)维修(xiu)保(bao)养(yang)点(dian)，解决消(xiao)费(fei)者(zhe)就近(jin)维修(xiu)的(de)需(xu)求。与(yu)当地(di)具(ju)有(you)良好(hao)信誉(yu)的汽(qi)车经(jing)销商集(ji)团合(he)作(zuo)，通过(guo)加盟或合(he)资的方(fang)式，快速拓展(zhan)覆(fu)盖范(fan)围(wei)。

利用(yong)移(yi)动(dong)展厅(ting)或巡(xun)展(zhan)活(huo)动(dong)，将(jiang)产品直接带(dai)到(dao)消费者(zhe)身边，降(jiang)低他(ta)们的(de)接触(chu)门槛。

营销(xiao)方面(mian)，日(ri)产在三(san)线城市更(geng)加注重(zhong)“情(qing)感(gan)连接(jie)”和“口碑传播(bo)”。通(tong)过(guo)组织(zhi)当地的节庆活(huo)动赞助、社(she)区公(gong)益活(huo)动、车(che)主体验(yan)日(ri)等，拉近(jin)与(yu)消费者的(de)距离(li)。利(li)用短(duan)视频、直(zhi)播等新(xin)媒(mei)体平(ping)台，展(zhan)示车(che)辆的(de)实(shi)用(yong)性(xing)和性价(jia)比，并(bing)邀请(qing)当地(di)有影(ying)响(xiang)力(li)的KOL进(jin)行推(tui)荐，形成良(liang)好的口(kou)碑效应(ying)。

加强(qiang)对销(xiao)售(shou)人(ren)员的培(pei)训(xun)，使其(qi)成(cheng)为解(jie)答消费(fei)者疑问、提(ti)供专(zhuan)业建(jian)议的“家(jia)庭(ting)顾问”，而(er)非(fei)仅仅(jin)是推(tui)销员(yuan)。这种(zhong)“普(pu)及化(hua)”和(he)“信赖(lai)化(hua)”的(de)策略，旨在(zai)将日(ri)产打(da)造(zao)成(cheng)为三(san)线(xian)城市消费者(zhe)心中(zhong)“可靠(kao)、实用、值(zhi)得(de)信赖(lai)”的(de)汽车品牌。

未(wei)来趋势(shi)展望：智(zhi)能化(hua)、新能(neng)源与(yu)可持(chi)续发展(zhan)

展望(wang)未来，日产在(zai)中国(guo)的“无人区(qu)”战(zhan)略将(jiang)与(yu)中(zhong)国汽车市场的(de)整(zheng)体发(fa)展趋势紧(jin)密结合，主要体(ti)现在(zai)以下几个方面：

智(zhi)能(neng)化加(jia)速融(rong)合(he)：随(sui)着5G技(ji)术(shu)和(he)人工智能(neng)的普及，智能化(hua)将不再是一线(xian)城市(shi)的专(zhuan)属。日(ri)产将持续投入(ru)研发，将(jiang)更(geng)多先(xian)进(jin)的(de)智能驾驶(shi)辅助(zhu)系统(tong)、智能(neng)互(hu)联(lian)功(gong)能，根据(ju)不(bu)同(tong)区域市场(chang)的承(cheng)受(shou)能(neng)力(li)和(he)需(xu)求，逐步下沉(chen)到二线、三(san)线城(cheng)市的(de)主(zhu)流(liu)车型(xing)中。通(tong)过OTA升(sheng)级，让(rang)老款车型(xing)也能享(xiang)受(shou)到新(xin)的智(zhi)能体(ti)验。

新能源(yuan)车型(xing)多(duo)元(yuan)化布(bu)局(ju)：新能源(yuan)汽车是中(zhong)国汽车市场未来(lai)的绝对(dui)主(zhu)流。日(ri)产将根(gen)据不同(tong)区(qu)域(yu)市场的政(zheng)策导(dao)向(xiang)、基础设施建设(she)情况(kuang)以及消费(fei)者接(jie)受度，灵(ling)活(huo)调(diao)整其(qi)新(xin)能源(yuan)产(chan)品(pin)的(de)推广策(ce)略。除了纯电动(dong)车型，也(ye)可(ke)能在(zai)部分(fen)地区适(shi)时(shi)推出更具(ju)经(jing)济(ji)性的混(hun)合(he)动力(li)车型(xing)，以(yi)满足(zu)不(bu)同(tong)消费群(qun)体的(de)需求(qiu)。

用户(hu)生(sheng)态的构(gou)建：未(wei)来的汽车市(shi)场，将从(cong)单(dan)纯(chun)的产品(pin)销(xiao)售转向(xiang)构(gou)建(jian)完(wan)整的用户(hu)生态(tai)。日产将进一步(bu)加(jia)强(qiang)与(yu)用户的(de)互(hu)动(dong)，通过建(jian)立(li)车(che)主社群、提(ti)供(gong)个性化(hua)的(de)出行(xing)服(fu)务(wu)、整合(he)跨界(jie)生活服务等方(fang)式，提(ti)升(sheng)用(yong)户粘(zhan)性。例(li)如(ru)，与(yu)充电(dian)运营商(shang)、生(sheng)活服(fu)务平台、旅(lv)游公(gong)司(si)合(he)作(zuo)，为日产车主提供一站(zhan)式的出(chu)行和生(sheng)活(huo)解(jie)决(jue)方案。

可(ke)持续发展理念(nian)的传递(di)：随着消费者环保意(yi)识的(de)提升，日(ri)产将(jiang)更(geng)加注重其品(pin)牌(pai)在(zai)可持续发展方面(mian)的(de)努力(li)。这不仅体现在其产品的(de)环保(bao)性能上(shang)，也包(bao)括其在(zai)生(sheng)产、销(xiao)售(shou)、售后等(deng)各个环节所采取(qu)的环(huan)保(bao)措施。通(tong)过积极宣传其可持(chi)续发(fa)展理(li)念，赢(ying)得(de)更多(duo)注重社(she)会(hui)责任的(de)消费者(zhe)的青睐。

总而(er)言之，日产2023年(nian)的(de)“无(wu)人(ren)区”战略，是(shi)一次对中(zhong)国市(shi)场“精(jing)耕细(xi)作”的(de)深(shen)刻(ke)实践(jian)。从(cong)一(yi)线城(cheng)市(shi)的品质(zhi)升级，到二线城(cheng)市的(de)腹地扩张(zhang)，再到三线(xian)城市的(de)价(jia)值(zhi)渗透，日(ri)产正试图(tu)通过(guo)差异化的(de)区域(yu)策(ce)略，构(gou)建一个(ge)全(quan)面(mian)、均衡(heng)、可持(chi)续(xu)的市场(chang)增长(zhang)新格局。随着(zhe)智(zhi)能化、新能(neng)源技(ji)术的不断发展(zhan)，以及消(xiao)费(fei)者需(xu)求(qiu)的(de)日(ri)益多元(yuan)化，日(ri)产能否在(zai)这片(pian)充满(man)机遇的“无人(ren)区(qu)”中，开辟出(chu)属(shu)于自(zi)己(ji)的蓝海(hai)，值得我(wo)们(men)持(chi)续(xu)关(guan)注。

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图片来源：每经记者 陈晓冰 摄

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