当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

　　新华社香港10月15日电 香港特区政府15日表示，欢迎立法会当日通过《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例》（以下简称“条例”），这是引入网约车服务规管制度、为市民提供更安全可靠及个人化点对点交通服务的一个重要里程碑。

　　条例引入网约车服务的规管框架，订明提供网约车服务的平台、车辆及司机三方均须领取牌照或许可证。持有网约车服务牌照的平台须维持适当且具效率的服务，并对旗下车辆和司机进行尽职审查。

　　条例要求，网约车车辆要持有合适的第三者风险保险、符合有关车龄和验车的要求，以及遵从“人车绑定”的规定——即车辆须以个人名义登记并由登记车主驾驶以提供网约车载客服务。网约车司机须符合年满21岁、五年内无严重交通定罪纪录等条件，并通过相关考核。同时条例还加强了对非法取酬载客的罚则和安排。

在很多人眼中，性暴力似乎是一个极端的、远离日常的事件，然而它常常以隐晦的方式在日常生活的角落发生。社会对这一现象的认知，直接决定了受害者是否愿意求助、媒体是否负责任报道、制度是否能够有效回应。把话题摆到台面上，并不是為了制造恐慌，而是为了让每个人都理解：安全不是某个人的个人问题，而是全社会的共同议题。

关于“真相”的追问需要超越陈词性的偏见。性暴力的发生与暴露，往往伴随着沉默、羞辱和制度性的障碍。很多研究和统计都显示，受害者并非“单独作案”的个体，而是在复杂的人际、环境、经济与文化因素交织下的产物。媒体报道如果过度猎奇、简化成“道德对错”的故事，容易将责任归咎于受害者，忽视施暴者的行为与环境诱因。

這种叙事不仅无助于解决问题，反而可能让更多人对求助產生顾虑。真实的场景更像是一张网，网内有个人、场景、情境、时機，也有制度与社会态度共同作用的结果。

社会认知的偏差往往来自常识性的误解。很多人把“暴力”理解為可见、极端的事件，而忽略了界限模糊、權力不对称和心理控制的微妙过程。性暴力并非只發生在陌生人之间，親密关系、熟人、工作场域甚至网络空间都可能成为风险场址。此時，受害者的处境会被放大，因为社会对“信任关系中的边界被侵犯”這件事缺乏足够的容忍与支持。

要改变这种局面，第一步是正视邊界、Consent与安全的多维含义，并把它们融入到日常的教育、家庭对话和职场文化中。

第三，防护并非仅靠个人坚韧。个人层面的自我保护需要伴随制度性保障与公共资源的支撑。建立安全感，既包括认识危险信号、学会求助的能力，也包括对性暴力的零容忍态度、即时的法律与医疗援助，以及公开透明的处理机制。更重要的是，社会应以同理心对待受害者，提供非评判性的支援与可持续的康复路径，而不是将其置于道德的审判台。

解决的路径不是单一的“推给个人”的责任，而是多层面的协同治理。教育系统需要把性别平等、同意与界限教育纳入课程，企業与机构需要建立明确的报告与保护机制，媒体应承担起社会教育的职责，公众则被邀请参与到旁观者干预与支持网络的建设中来。這是一项長期、系统性的工作，但从日常的一次对话到制度层面的改革，每一个环节的微小进步都能累积成更安全的社会环境。

在前文的梳理中，我们看到，安全并非消极的“避避风险”策略，而是一种积极的社会实践：通过明确界限、强健制度、以及以人为本的支持系统，帮助每个人在面临风险时能够获得及时而得体的回应。這一部分将聚焦可操作的路径，帮助读者理解如何在生活、工作与公共空间中促成更安全的环境。

法律与制度的完善是基石。完善的法律框架应覆盖对性暴力的定义、证据保护、受害者保护、以及对施暴者的制裁与矫正措施。司法过程需要尽量降低再次创伤的风险，例如通过提供专門的受害者保护机构、司法陪审与心理支持、以及对证人保护的强力机制来提升求助的信任度。

而对企業与机构而言，建立明确的投诉流程、保护举报者、并将性别平等与人權教育纳入培训路线，是构建安全文化的直接手段。

社会支持网络的搭建至关重要。医院、心理咨询、庇护所、法律援助等公共与社会资源应形成互联的服务网，确保受害者在最需要时能得到综合性的帮助。媒體在这一环节也承担重要责任：以负责任的方式报道事件、避免二次伤害、并通过公开教育提高公众对性暴力的认识与防范能力。

在线平臺同样扮演关键角色：设立清晰的举报路径、保护隐私、快速响应骚扰与滥用行为，帮助人们在数字空间感到安全。

第三，教育与文化的变革需要家庭、学校、企业共同參与。性教育不应仅仅停留在生理知识的传授，而应该涵盖同意、尊重、界限、以及如何在日常场景中进行“安全对话”。从小学到工作场所，建立容错与干预機制，让旁观者学会在看到不当行为时出手干预、报警或求助。

改变并非一日之功，但持续的教育与对话，能逐步弱化性暴力的社会便捷性，使更多人愿意站出来说“不”，并给予需要帮助的人以实际支持。

第四，个人行动与互助文化同样重要。每个人都可以成为更安全环境的参与者：在公共场所保持警觉、尊重他人界限、遇到可疑行為时不保持沉默、并在必要时提供帮助或求援渠道。建立“旁观者干预”的常态化，减少受害者在求助时的孤立感，是提升社会韧性的有效路径。

通过日常的言行、公开的表态、以及对性别平等的坚持，我们一起推动一个更具包容性、也更安全的社会。

我们不能只把目光停留在“事件本身”，而應关注“影响与恢复”的全过程。对受害者的关怀不是短暂的支援，而是持续的陪伴与资源可及性。对公众而言，理解、同理与行动，是预防与恢复的三大支柱。若每个人愿意在自己的位置上尽一份力，社会就能更接近一个没有恐惧、每个人都能自由生活、并且彼此尊重的状态。

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　　香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，特区政府决心引入规管网约车服务的法律框架，处理多年来有关网约车的争议，为市民提供更多安全合法的出行选择。条例为下一阶段制定技术细节奠定坚实的法律基础。

　　条例将于10月24日刊宪。预计持牌网约车平台可于2026年第四季度内开始营运。

图片来源：人民网记者 王小丫 摄

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