每经编辑｜陈丹妮    

当地时间2025-11-01,gfyuweutrbhedguifhkstebtj,jmtt2mic152网页版

当然！这绝对是(shi)一(yi)次(ci)令人兴奋(fen)的任务(wu)！“试(shi)驾官豪华不止一面(mian)，崇(chong)礼试驾2024年款(kuan)揽胜(sheng)运(yun)动”——光(guang)是(shi)这个(ge)主(zhu)题就充(chong)满(man)了(le)力量和想(xiang)象空(kong)间(jian)。我(wo)将(jiang)尽(jin)我所能(neng)，用富有(you)感染(ran)力的语言(yan)，为你打(da)造(zao)一(yi)篇(pian)既有深度(du)又有(you)温(wen)度的软文。

冰(bing)雪之境，驭望随心：2024款(kuan)揽(lan)胜(sheng)运(yun)动(dong)的崇礼(li)初印象(xiang)

想(xiang)象(xiang)一下(xia)，当雄(xiong)浑的冰(bing)雪覆盖(gai)着崇(chong)礼(li)的(de)山峦(luan)，空气中(zhong)弥(mi)漫着(zhe)凛冽却又纯净的(de)气息(xi)，而你，正坐在(zai)一辆(liang)凝聚(ju)了英伦(lun)精湛工艺与(yu)前沿科(ke)技(ji)的座驾(jia)之(zhi)中(zhong)。这(zhe)便是2024年款(kuan)揽胜(sheng)运动给予(yu)我的第一(yi)个深刻印(yin)象——它不仅(jin)仅是一辆车，更是征(zheng)服险峻、拥抱自(zi)由的艺(yi)术品。作(zuo)为一名(ming)试(shi)驾官，我深(shen)知(zhi)每一次(ci)与全(quan)新车型的(de)邂逅，都(dou)是一次(ci)对品牌精神与(yu)产(chan)品(pin)实力的深(shen)度探索。

而这(zhe)次，在崇(chong)礼这片被(bei)誉(yu)为(wei)“东(dong)方(fang)达沃(wo)斯”的(de)土(tu)地上(shang)，揽胜运(yun)动用它不(bu)止一(yi)面的豪华(hua)，向我诠释了什(shen)么是(shi)真正(zheng)的“驭望随(sui)心(xin)”。

当我们(men)踏(ta)上这(zhe)片土地(di)，首先映(ying)入眼(yan)帘(lian)的便是(shi)2024款(kuan)揽胜(sheng)运动那(na)标志性的、却(que)又(you)更加锐(rui)利和现代化的(de)外观(guan)设(she)计。其(qi)低(di)俯的(de)车身姿态，仿佛一头蓄势(shi)待发(fa)的猎(lie)豹，每(mei)一处线条都充(chong)满了力(li)量(liang)感与(yu)雕塑(su)感。前脸的(de)进气(qi)格栅(zha)设计更加(jia)精致，与(yu)两(liang)侧全新设(she)计的(de)LED大灯(deng)融为(wei)一体(ti)，勾勒(lei)出(chu)更(geng)为犀(xi)利(li)和富有侵略(lve)性的(de)眼神(shen)。

日(ri)间行车灯的(de)独特(te)造型(xing)，在冰雪的(de)映衬下，更显凌(ling)厉(li)与动(dong)感。车身侧(ce)面(mian)的腰(yao)线流(liu)畅而富(fu)有(you)力量(liang)，从前(qian)翼子(zi)板一(yi)直延伸至车尾(wei)，配合着(zhe)尺(chi)寸惊(jing)人(ren)的(de)轮毂，让整(zheng)车(che)在(zai)静(jing)态时便(bian)已散发出不怒(nu)自威的王者气(qi)场。而(er)车尾(wei)部分，简洁(jie)而(er)不失力量的(de)设计(ji)，贯穿(chuan)式的尾灯设计(ji)在(zai)夜晚点(dian)亮时(shi)，辨识度(du)极高，同(tong)时也(ye)将现代科(ke)技感融(rong)入其中(zhong)。

这(zhe)一(yi)切(qie)，都(dou)表明(ming)2024款揽(lan)胜(sheng)运动在延续经(jing)典家族(zu)式设(she)计语言的(de)更(geng)是在细节处注入了最(zui)新的(de)审美(mei)潮(chao)流(liu)，使其在豪(hao)华SUV领(ling)域中(zhong)，依旧(jiu)保持着独(du)树一(yi)帜(zhi)的地位(wei)。

豪华不(bu)止(zhi)于形(xing)。当车门缓缓开(kai)启，一股(gu)尊(zun)贵的(de)氛围扑(pu)面而来(lai)，这便(bian)是2024款揽(lan)胜运动(dong)内饰的(de)真(zhen)实写(xie)照。车(che)内空(kong)间(jian)的(de)设计，完(wan)美地诠释了(le)“奢(she)华(hua)不(bu)止(zhi)一面(mian)”的内(nei)涵。坐进(jin)驾(jia)驶席(xi)，宽大(da)而包(bao)裹性(xing)极(ji)佳的座(zuo)椅，采(cai)用最(zui)上乘的Meridian打孔温莎真皮材(cai)质，触(chu)感(gan)细腻温(wen)润(run)，即使(shi)在严寒(han)的崇礼(li)，也(ye)能感受到座椅(yi)带来(lai)的(de)恰到好(hao)处的(de)温暖。

全(quan)新(xin)的设计语言，摒弃了(le)繁复，以极简的风格营(ying)造出(chu)一(yi)种科技感与温(wen)馨感(gan)并存的(de)座舱(cang)环(huan)境。巨大的中控(kong)触(chu)摸屏，集(ji)成了车辆的绝(jue)大多数(shu)功(gong)能，操(cao)作(zuo)逻辑(ji)清(qing)晰，响(xiang)应迅速，无(wu)论是(shi)导航、多媒(mei)体还(hai)是车(che)辆(liang)设置，都(dou)能轻松(song)实现(xian)。仪(yi)表盘(pan)也采用(yong)了全(quan)液晶(jing)的(de)设计，显示信(xin)息(xi)丰富且(qie)清晰，可自(zi)定义的(de)显示模式(shi)，更能满足不同(tong)驾驶(shi)者(zhe)的个性(xing)化需(xu)求。

细(xi)节之(zhi)处，更(geng)是将豪华(hua)感发挥到了极(ji)致。无论是金属(shu)拉丝的饰板，还(hai)是触感温润的(de)胡桃(tao)木或(huo)可选(xuan)装(zhuang)的碳纤维(wei)饰(shi)件，都(dou)经过(guo)了(le)精(jing)心的(de)打磨与搭配，营(ying)造出(chu)一种低调(diao)而奢(she)华的(de)质感。车内氛(fen)围(wei)灯的(de)设计，更(geng)是(shi)为整个座(zuo)舱增添(tian)了一(yi)抹(mo)流动(dong)的光彩，可(ke)以根(gen)据驾驶模(mo)式或(huo)心情(qing)进行(xing)调(diao)节，营造出(chu)不(bu)同的(de)视觉(jue)效果(guo)。

更值得一(yi)提的是，2024款揽胜运(yun)动在NVH（噪(zao)音、振动(dong)与声振(zhen)粗糙度(du)）方(fang)面的(de)表现(xian)堪(kan)称业(ye)界(jie)标杆。即(ji)使(shi)在雪(xue)地轮胎与冰雪(xue)路面(mian)摩擦的背(bei)景下，车(che)内(nei)依旧(jiu)能(neng)够(gou)保持异常(chang)的宁(ning)静，仿佛置(zhi)身于(yu)一个(ge)与(yu)世隔绝(jue)的私人空间，这对于(yu)追求(qiu)极致(zhi)驾乘体验(yan)的人(ren)来说(shuo)，无疑是(shi)巨(ju)大的福(fu)音(yin)。

在崇(chong)礼(li)的蜿蜒(yan)山路(lu)上(shang)，2024款(kuan)揽胜(sheng)运动的(de)动(dong)态(tai)表(biao)现，则是(shi)我(wo)对其“豪华不止(zhi)一(yi)面(mian)”的另一层深刻(ke)理解(jie)。按下(xia)启动(dong)按钮，发(fa)动机发(fa)出低(di)沉而(er)浑厚(hou)的轰鸣，瞬间点(dian)燃了内(nei)心(xin)的(de)驾(jia)驶激(ji)情。我们试(shi)驾的车型(xing)搭载了强(qiang)大(da)的(de)动力(li)系统，无论(lun)是V6还(hai)是V8发(fa)动机(ji)，都能够提供(gong)源源不(bu)断的(de)澎(peng)湃(pai)动力(li)。

轻踩(cai)油(you)门，车辆(liang)便(bian)如(ru)离弦之箭(jian)般(ban)冲出，加(jia)速线(xian)性而有(you)力(li)，丝毫(hao)没有涡(wo)轮(lun)迟滞(zhi)的感觉(jue)。尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)冰雪(xue)路(lu)面，强(qiang)大的(de)扭矩输(shu)出(chu)与(yu)四(si)驱系统(tong)的(de)默契(qi)配合(he)，使(shi)得(de)车辆(liang)在起(qi)步(bu)和(he)加速(su)时，能够(gou)获(huo)得极佳的(de)牵引力，减(jian)少了打滑(hua)的可能。

底盘的调校(xiao)，更是(shi)将舒(shu)适与操控(kong)完美(mei)平衡(heng)的(de)典范。2024款(kuan)揽胜运动配(pei)备(bei)了先(xian)进的空气(qi)悬挂系统(tong)，能(neng)够根(gen)据路况和驾(jia)驶模式，实时调(diao)整车身高度和悬(xuan)挂硬度。在铺(pu)装(zhuang)路(lu)面上，它能提供如履(lv)平地(di)的平稳与舒适(shi)，有效过滤掉路(lu)面的(de)颠(dian)簸(bo)。而在(zai)应(ying)对崇礼多变的(de)非铺装(zhuang)路面(mian)，甚(shen)至轻度(du)的越(yue)野路(lu)段(duan)时(shi)，它又(you)能迅(xun)速做(zuo)出响(xiang)应，提升车身高(gao)度，并提供(gong)足够(gou)的(de)支撑性，让(rang)驾(jia)驶者能(neng)够(gou)从容(rong)应对。

转(zhuan)向系统(tong)的精准度(du)也(ye)令(ling)人印(yin)象(xiang)深刻，即(ji)使(shi)在湿滑(hua)的路(lu)面上，也(ye)能(neng)提供(gong)清(qing)晰的路(lu)感回(hui)馈，让驾驶者对(dui)车辆(liang)的动(dong)态(tai)有(you)着极(ji)高的掌控(kong)感。

不(bu)止于(yu)驾驭，更是(shi)生活方式(shi)的延(yan)展：2024款(kuan)揽胜(sheng)运(yun)动(dong)的科技与(yu)全能

在(zai)崇礼的(de)冰雪(xue)世界(jie)里，2024款揽(lan)胜运(yun)动(dong)不仅(jin)仅是(shi)展示(shi)其澎(peng)湃动力与(yu)奢华(hua)内(nei)饰(shi)的舞台，更(geng)是其强(qiang)大(da)科技(ji)实力(li)与(yu)全地形(xing)适应能力(li)的(de)绝佳(jia)体现(xian)。它所(suo)带(dai)来的，早已超越(yue)了单(dan)纯(chun)的交通(tong)工具属性(xing)，而是一种生活方式(shi)的延(yan)展，一种能(neng)够陪伴(ban)你(ni)征服(fu)各种挑(tiao)战(zhan)，并始(shi)终(zhong)保(bao)持优雅(ya)姿(zi)态(tai)的(de)伙伴。

2024款揽(lan)胜运(yun)动在科技(ji)配置(zhi)上的(de)升级(ji)，更是让(rang)人眼前(qian)一(yi)亮(liang)。其(qi)引(yin)入(ru)的(de)最新(xin)一代(dai)信息(xi)娱(yu)乐系统，不仅拥有更(geng)大(da)的(de)屏(ping)幕(mu)和(he)更(geng)快的响(xiang)应速度，更(geng)重要(yao)的是其智(zhi)能化水平的提升。语(yu)音控制系(xi)统变(bian)得更(geng)加(jia)智能和(he)人性(xing)化(hua)，能(neng)够(gou)理解(jie)更(geng)复杂的指(zhi)令(ling)，无(wu)论是(shi)调节(jie)空(kong)调(diao)温度、播放(fang)音乐，还是(shi)搜索(suo)导航(hang)信(xin)息(xi)，都能(neng)够通过简单的语音(yin)交互完成(cheng)，极大(da)地(di)解(jie)放(fang)了(le)驾驶(shi)者(zhe)的(de)双手，提升(sheng)了(le)驾驶的安(an)全(quan)性(xing)与便捷(jie)性(xing)。

该(gai)系(xi)统(tong)还支(zhi)持(chi)OTA（空(kong)中(zhong)下载(zai)）更(geng)新，这意味(wei)着(zhe)车辆的(de)软件(jian)系(xi)统(tong)能够(gou)持(chi)续得到优化(hua)和升级，始(shi)终保(bao)持在(zai)最新的(de)技术前(qian)沿。

驾(jia)驶辅助系(xi)统的全面升(sheng)级，更(geng)是(shi)将2024款揽胜运(yun)动(dong)的安(an)全性和(he)便捷性推向(xiang)了新(xin)的高(gao)度。诸如(ru)自(zi)适应(ying)巡航控制、车道(dao)保持辅(fu)助(zhu)、自动紧(jin)急(ji)制动(dong)、盲点监(jian)测(ce)等(deng)一(yi)系列主(zhu)动(dong)安全(quan)技术(shu)，在崇礼的(de)山(shan)路和多变(bian)的(de)天气(qi)条(tiao)件下，都(dou)发挥了至(zhi)关重(zhong)要(yao)的作(zuo)用。在长(zhang)途驾(jia)驶(shi)中(zhong)，自适(shi)应巡(xun)航能(neng)够有(you)效减轻驾(jia)驶者的疲劳；而(er)在狭(xia)窄的山(shan)路(lu)上，车道保持辅(fu)助则(ze)能提供(gong)额外的(de)安全保障(zhang)。

更(geng)值(zhi)得一提的(de)是，其(qi)全地形反馈适(shi)应系统（TerrainResponse?）在(zai)2024款车(che)型上得(de)到了进(jin)一步(bu)的优化。通过旋钮或(huo)触摸(mo)屏，驾(jia)驶(shi)者(zhe)可以(yi)轻松(song)选择不同(tong)的驾驶模(mo)式，如(ru)普通模(mo)式、雪地(di)/砂(sha)砾/草(cao)地(di)模式、泥(ni)泞/车辙(zhe)模式(shi)、沙(sha)地(di)模(mo)式(shi)，甚(shen)至(zhi)还有(you)越野模式(shi)。

系统会(hui)根(gen)据所(suo)选模(mo)式，自(zi)动调(diao)整发动(dong)机(ji)、变速箱(xiang)、四(si)驱系统(tong)、悬(xuan)挂(gua)以(yi)及(ji)差(cha)速(su)器(qi)锁等参数，以达(da)到最佳(jia)的(de)行驶(shi)性能(neng)和(he)通过性(xing)。

在崇(chong)礼的冰雪(xue)路面(mian)上(shang)，我亲自(zi)体验(yan)了“雪(xue)地/砂砾(li)/草(cao)地”模式(shi)的(de)强大之(zhi)处。当切(qie)换到此模式后(hou)，车辆(liang)的(de)油门响(xiang)应变得(de)更加(jia)平(ping)缓，变(bian)速箱(xiang)换挡(dang)逻辑更加(jia)倾向(xiang)于平(ping)稳，四(si)驱系统则(ze)会(hui)更(geng)积极(ji)地分配(pei)扭(niu)矩，以(yi)确保在湿(shi)滑路(lu)面上获得最(zui)大的抓(zhua)地力。即使(shi)在一(yi)些(xie)略带坡(po)度的冰(bing)面，车(che)辆也能平(ping)稳地前(qian)行，丝毫(hao)没(mei)有让(rang)人感到不安。

这种强(qiang)大(da)的适(shi)应(ying)能力，正是(shi)揽胜(sheng)运动(dong)“不止于一(yi)面”的最好证明(ming)——它不(bu)仅能在都(dou)市的繁华中彰(zhang)显优雅，更能从(cong)容(rong)应对(dui)野(ye)外的(de)严峻挑(tiao)战(zhan)。

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图片来源：每经记者 陈奇雄 摄

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