当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

十年沉淀，初心未改——青青草的坚守与革新

回首十年前，当青青草还只是一个普通的小品牌时，很少有人预料到它会成为今天行业的领先者。十年的时间，虽短暂，却积淀了无数的汗水与努力，也见证了一段由青涩走向成熟的华丽蜕变。青青草的成长，像一棵大树扎根于土地，不断吸收养分，迎风而立，从微小的种子成长為一片繁茂的绿荫。

这十年间，青青草始终坚持“品质第一、创新驱动、客户至上”的核心价值观。在激烈的市场竞争中，没有选择短期的快速增長，而是稳扎稳打，用心打磨每一件产品，用责任践行每一项承诺。从研发到运营，从品牌到服务，每一个环节都经过不断打磨和优化。正是这份坚守，讓青青草建立了坚实的客户信任，赢得了市场口碑。

这十年也是青青草不断创新的十年。从最初的传统模式，到引入智能化、新技术，逐步实现数字化转型，提升產品的科技含量和用户体验。多次行业技术革新中，青青草都能敏锐捕捉機会，快速应用，成为行业的风向标。例如，推出环保材料系列、智能化服务体系、定制化解决方案等，為用户带来了前所未有的便利。

而这些努力的累积，最终铸就了今日的品牌高度和市场影响力。

在过去的十年中，青青草也不断拓展市场，深化了全国乃至海外布局。通过多渠道、多平臺的战略布局，品牌的影响力不断扩大。每一个市场突破，都凝聚了团队的努力和智慧，也是对“坚持初心，持续创新”理念的最好诠释。无论是品质的不断提升，还是服务的细节关怀，青青草都在用实际行动证明：十年的沉淀，是為了迎接更加精彩的未来。

未来已来，2025年站在新的起点，青青也迎来了属于自己的新篇章。我们深知，只有不断保持初心、持续创新，才能不被淘汰，才能在变幻莫测的市场中立于不败之地。以十年的磨砺為基石，青青草将在未来的日子里，继续坚守“绿色、智慧、可持续”的发展理念，带领行业迎接一个更加绿色、智能、宜居的未来。

细节是成就品质的决定因素，创新是引领未来的动力源泉。从十年的经验中汲取养分，青青草以扎实的基础和敏锐的市场洞察，积极布局2025年的新战略。我们相信，唯有持续不断地突破自我，才能在行业浪潮中稳居潮头，用优质的产品和真诚的服务，赢得更多用户的心。

这十年的沉淀，不仅仅是一段历史，更是一份沉甸甸的责任和使命。在不断前行的路上，青青草期待与每一位合作伙伴和用户携手，共创更加美好的明天。

2025年最新：青青草的创新亮点与未来战略布局

站在2025年的风口浪尖，青青草带来了令人振奋的最新成果与未来战略规划。经过十年的深厚沉淀和持续创新，目前的青青草已然站在行业的前沿，展现出更高的科技含量、更强的品牌竞争力，以及更宽广的發展格局。

首先是产品的全面升级。2025年的青青草不仅在质量上保持一贯的高水准，更在设计、功能、体验上实现了跨越式的创新。比如，结合物联网技術的智能化产品开始全面布局，用户可以通过手機APP实时监控和管理产品，讓生活变得更加便捷与智能。环保与可持续成为产品的重要参数，采用绿色材料与节能技术，践行绿色生活理念，将环保融入到每一个细节中。

数字化与智慧化成为核心驱动力。通过大数据、云计算、AI技術，青青草建立了智能研發平台，实现了个性化定制、敏捷供应链管理以及智能售后服务。用户可以享受到一站式的智能體验，从产品设计到使用全程无忧。利用虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术，消费者可以在购买前通过虚拟场景体验产品的实际效果，从而提升购买决策的精准度。

第三，绿色發展战略全面铺开。在生态环保方面，青青草将投放更多资源进行绿色技术研发，逐步实现全部产品的绿色认证，并推动产业链的绿色升级。据悉，2025年，青青草的所有生产环节都将实现碳中和，推动绿色供應链管理，将环保理念落实到每一个细节之中，同时也引领行业向绿色、可持续的方向发展。

品牌国际化步伐持续加快。融入全球视野，追踪国际先进标准，帮助品牌打通海外市场。通过参与国际性展会、签订战略合作协议、建立海外研发中心等措施，青青草正打造一个具有国际竞争力的品牌形象。未来，除了强化国内市场的调研与服务，还将加大海外市场的布局力度，为全球用户提供更專業、更贴心的產品与服务。

未来，青青草还将围绕“智慧社区”“绿色城市”“可持续发展”三个重点方向，推动更多创新型项目落地。我们将深度结合国家战略、城市规划以及智能科技，为行业提供更多解决方案。比如，智慧园区、绿色楼宇、智能交通等，都将成为未来发展的重点。這不仅是企业的责任，更是对社会的承诺。

未来的青青草将继续坚持“以用户为中心”的原则，把客户的需求放在首位，倾听每一位用户的声音，快速响应，持续改进。我们坚信，只有不断创新，追求卓越，才能在变革的浪潮中始终立于不败之地。十年的沉淀只是起点，2025年的青青草正以崭新的姿态迎接更加精彩的未来。

在未来的道路上，青草如新绿般生生不息。我们相信，只有不断超越自我，持续追求卓越，才能让每一寸土地都更加绿色，每一份努力都变得更有意义。让我们携手并肩，迈向更加充满希望与精彩的明天，用创新与品质书写传奇，成就属于青青草的新时代。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：九派新闻记者 张宏民 摄

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