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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

选择官方入口，才是确保信息准确、服务高效的第一步。什么样的入口算是官方的？通常包括三个层面：域名与证书、官方渠道的固定指引、以及可信的入口集合。域名是“第一道门牌”；正规网站多使用官方域名，且具备有效的SSL证书，地址栏显示“https”并出现锁形图标。

遇到任何需要输入敏感信息、涉及个人隐私或资金交易的阶段，务必再次确认页面底部的版权信息、隐私条款，以及联系渠道是否指向官方平台。

要快速辨识，先从信源入手。官方公告、企业公告、政府部门的通知往往附带跳转链接，且链接文本对称、清晰，不含怪异的子域名或模仿性错别字。二是检查证書和页面安全性。点击浏览器地址栏的锁形图标，查看证書颁发机构、有效期、域名是否匹配，若有异常提示，应立刻离开页面。

三是多回路验证，避免只凭一个入口就进行敏感操作。官方入口通常会提供多种进入路径，例如官方网站的主页入口、官方APP、官方客服渠道统一导航等，利用多条线索进行比对，降低被钓鱼的风险。

进入公式化入口的流程也应有清晰的安全基线。第一，优先通过官方渠道提供的固定入口实现跳转，而非通过搜索引擎的随机结果点击进入。第二，在首次访问時先浏览“关于金年会”“联系金年会”等栏目，确认为官方主体、运营主体、备案信息、阅读用户协议等要素齐全。第三，启用浏览器自带的安全防护功能，如防钓鱼警告、站点信誉评分、密码管理提示等，并开启两步验证（2FA）或多因素认证（MFA）来加强账户安全。

第四，设定强密码并定期更新，避免在同一密码体系中重復使用同一密码。若系统提示進行敏感操作，务必在可信设备上完成，并确保设备未被植入風险软件。

在2025年的官方指南中，数字安全有了新的强调：提升身份认证的强度、增强对个人数据的保护、以及加强对钓鱼/仿冒站点的识别能力。官方鼓励用户在注册或使用服务时尽量开启二次验证、使用密码管理器来生成与保存强密码、定期审视授权应用的權限、以及对异常登录警报保持敏感。

与此信息隐私的边界日益清晰，官方也提倡最小权限原则，即只在必要时收集、使用最少量的个人信息，并提供便捷的撤销授權选项。通过這些举措，普通用户也能在复杂的网络环境中，保持对入口的掌控感。

当然，任何入口若出现可疑迹象，切勿盲目输入个人信息。遇到未授权的弹窗、非官方域名的跳转，立刻关闭页面，并通过官方渠道验证信息。对于企业或机构用户，建议建立内部入口白名单、统一入口日志审计、以及定期的入口安全培训，让每一次接入都处于可控范围内。

本文的目标，是帮助读者在信息洪流中快速识别正规渠道、掌握基本的安全访问要点，从而把“入口安全”变成日常使用的习惯。

首先是身份与访问控制的升級。2025年的官方指南强调将身份认证的形式从单一密码逐步推向多因素认证的普及化应用。短信验证码、应用内一键授权、硬件钥匙、以及生物识别等多种形式共同作用，形成多层次的防护网。无论是在手机端还是桌面端，用户都应尽量选择具备FIDO2等现代加密标准的认证方式。

对于企业用户，推行基于角色的访问控制（RBAC）和细粒度权限管理，确保員工仅在工作需要的范围内访问数据，降低数据泄露风险。

其次是设备与网络的安全性治理。2025年指南鼓励用户在使用公共网络时開启VPN或企业级代理，以加密传输数据并隐藏真实IP，防止中间人攻击。家庭和个人设备上，建议启用端点防护、定期系统与应用更新、以及对應用权限的严格管理。浏览器安全设置要保持最新，安装可信的安全插件，开启“阻止混合内容”和“阻止不良站点”的功能，减少页面加载过程中的潜在风险。

对于移动端，尽量只在官方应用商店下载官方版本，避免越狱、越狱等行为带来的安全隐患。

第三是数据最小化与透明度。官方指南强调，入口提供方应对个人信息的收集、存储、使用进行清晰披露，并让用户可以随时撤销授权。用户在提供信息前要了解用途、保留期限以及数据的共享对象，若发现用途不明或授权超范围，应及时咨询或撤回。近年来，很多入口还提供数据访问与删除请求的一键通道，方便用户对自己的数据进行自我管理。

此类机制的普及，是提升信任度的关键所在。

在操作层面，安稳进入、稳妥退出的用户体验也需要被重视。官方入口往往提供“安全退出”选项、会话超时保护、以及对跳转链接的严格校验。用户應养成在完成事务后主动清空浏览器缓存、退出登录、关闭窗口的习惯，以降低被重放攻击或会话劫持的风险。对于企业和政府機构而言，建立统一的安全培训计划、定期的安全演练，以及跨部门的安全协作机制，是确保入口体系健康运行的基础。

本文希望传达的放在心里的一句话是：官方入口并非一次性的“入口”，而是一个全链路的安全治理过程。识别入口、验证身份、保护设备、管理数据、强化培训，这些环节共同构成了一个可持续的安全机制。通过对2025官方指南的理解与实践，普通用户也能在日常使用中实现“入口即安全、操作即合规”的目标。

若你愿意，继续深入了解官方入口的实际操作清单，我们可以把這些要点整理成可执行的日常检查表，帮助你在新的年度里持续保持高效与安全的上网体验。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李小萌 摄

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