当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

欧洲多国采购的“豹”2A8主战坦克。

芬兰生产的“帕特里亚”装甲车。

法国生产的“薮猫”装甲车。

近日，外媒报道称，受多重因素影响，欧洲装甲力量发展迎来难得机遇期，同时也面临诸多新挑战。坦克、步兵战车等装甲力量能否维持地面机动作战的核心地位引发讨论，其未来建设趋势也受到关注。

发展呈现新态势

欧洲作为装甲技术发源地与早期实战应用地区，长期将装甲车辆视为地面作战核心装备。冷战结束后，因战略威胁评估调整，欧洲曾逐步缩减装甲力量投入。近年来受俄乌冲突持续影响，多国重新定位装甲车辆作用，推动其发展呈现新态势。

欧洲传统军事强国依托既有军工体系稳步扩充规模。法国以“蝎子计划”为基础，推进装甲力量现代化建设，计划在2032年前采购300辆“美洲豹”、1872辆“狮鹫”和2038辆“薮猫”装甲车，目前交付进度已近半。德国则通过持续加大采购力度强化地面装甲体系，不仅提出购买1000辆芬兰“帕特里亚”装甲车，还宣布投入250亿欧元（约合291亿美元）采购2500辆“拳师犬”装甲车和1000辆“豹”2主战坦克，全面提升装甲装备保有数量和质量。

东欧国家凭借密集采购实现装甲力量快速扩充。东欧多国此前装甲力量基础较弱，近年来，通过多份跨国采购合同扩大规模。波兰加速推进装甲力量扩充，不仅从美韩采购数百辆主战坦克，还计划从本土企业采购1400辆新型步兵战车及配套支援车。罗马尼亚将装甲车辆采购列为发展优先事项，先后从美国采购M1A2主战坦克、与土耳其达成1059辆“眼镜蛇”轻型装甲车采购协议，今年还计划进一步采购246辆步兵战车。

部分欧洲国家则根据自身需求推进装甲力量结构性调整与重建。卢森堡启动史上最大防务项目，投入26亿欧元采购“狮鹫”“美洲豹”等装甲车。荷兰扭转此前“去装甲化”趋势，宣布重建坦克营，计划投入超10亿欧元采购46辆“豹”2A8主战坦克，并增购100至150辆战斗通用装甲车。这些举措标志着装甲力量回归荷兰核心装备序列。

多维探索有侧重

欧洲在装甲车辆发展中，注重机动、火力、防护等传统性能提升，例如通过混合动力系统延长续航里程、更新炮塔与瞄准系统提高打击精度、加装干扰设备应对无人机袭扰。不过，这些领域尚无颠覆性技术突破，性能提升幅度有限，多国转而在研发、生产、使用及维护环节探索不同的发展方式。

一是形成合作共研趋势。多国围绕安全需求联合研发制造新型装甲车辆。以“通用装甲车系统”为例，该项目由芬兰牵头，爱沙尼亚、拉脱维亚率先参与，后续瑞典、德国、丹麦逐步加入，旨在打造满足欧洲多国共同需求的新型两栖装甲运输车。目前该项目相关装甲车订单已超850辆。

二是突出通用多能属性。针对各国装备需求差异与军工成本控制诉求，欧洲将通用多能作为装甲车辆发展重要方向。如法国“狮鹫”装甲车采用模块化设计，可衍生出指挥车、装甲运兵车、迫击炮车、医疗运输车等11种任务平台。今年4月，欧洲启动“现有和未来主战坦克技术”项目，集结26家欧洲军工企业及研究机构，计划开发适配“豹”2、“勒克莱尔”等主战坦克的模块化套件，同时为法德联合研制第四代主战坦克提供技术支撑。

三是强调协同作战能力。这一能力建设体现在两方面，一方面是单一国家内部整合，法国陆军将多型装甲车与主战坦克接入统一指挥控制系统，依托战术无线电系统实现作战单元实时信息共享，还计划进一步拓展协同范围，强化装甲平台与火炮、武装直升机等其他陆战装备的联合作战效能；另一方面是跨国对接，比利时、卢森堡采购法制装甲车，核心考量是与法军系统实现战术数据互通以提升协同性，此前法德联合步兵营在波罗的海演习中，通过对接数字化通信标准，使两国装甲车战场信息共享率达88%，验证了跨国协同的可行性。

四是追求维护补给效率。鉴于俄乌冲突中保障车辆频繁受到无人机袭击，欧洲从两方面优化装甲车辆维护补给。一方面，推动零部件通用化，如部分车型共享70%核心部件，减少不同车型的备件储备压力；另一方面，提升自我修复能力，法国陆军已在试验部队配备具备3D打印功能的装甲维修车，可在短时间内复刻多数常用零部件，有效缩短野外抢修周期。

机遇风险需考量

多个市场调研分析报告指出，未来5年，欧洲坦克等装甲车辆市场年均复合增长率将超过5.5%，2030年市场规模将超过125亿美元。有分析认为，欧洲坦克等装甲车辆市场具备特殊的发展基础，主要体现在以下3方面。

游戏開始：从“小马”到“小车夫”的角色转换

在一个阳光明媚的周末午后，客厅的地板上铺满了彩色的泡沫垫，小男孩乐乐兴奋地蹲在地上，小手紧紧抓住一条柔软的布带，另一端系在妈妈的腰间。他笑着喊道：“妈妈，我是小马，你是大车！我们一起出发吧！”妈妈微笑着点头，配合着乐乐的动作，缓缓向前“行驶”。

这个看似简单的游戏，实际上蕴含着亲子互动的深层意义。在“小马拉大车”的游戏中，孩子扮演“小马”，肩负着“拉动”妈妈这辆“大車”的责任。通过这种角色扮演，孩子不仅能体验到力量与责任的初步概念，还能在游戏中学会沟通与合作。乐乐用力向前拉的时候，妈妈会适时地放慢脚步，鼓励他说：“小马真棒！再加油一点点！”这种即时的反馈让孩子感受到成就感的萌芽，同時也锻炼了他的身体协调能力。

心理学家指出，角色扮演游戏是儿童认知发展的重要组成部分。通过扮演“小马”，孩子不仅能发挥想象力，还能在实践中学习到简单的物理概念，比如拉力与运动的关系。而妈妈作为“大车”，则通过配合与引导，让孩子在安全的环境中探索自己的能力边界。这种游戏不需要昂贵的玩具或复杂的规则，只需要家長的陪伴与一点点创意，就能成為孩子成长中珍贵的记忆。

“小馬拉大车”游戏还能有效增强亲子之间的情感纽带。在游戏过程中，妈妈不再是高高在上的权威角色，而是与孩子平等互动的伙伴。這种角色的暂时转换，让孩子感受到被信任与被重视，从而在无形中提升他的自信心。乐乐每次成功“拉动”妈妈时，脸上洋溢的灿烂笑容，正是亲子关系深化的最好证明。

游戏的延伸：从客厅到生活的创造力培养

随着“小马拉大车”游戏的深入，妈妈和乐乐开始为游戏添加新的元素。有时，他们会把游戏场景扩展到户外，在公园的草地上“开辟”一条新的“运输路線”；有时，乐乐会邀请爸爸加入，让游戏变成“小馬团队”与“大车車队”的竞赛。这种创意的延伸不仅让游戏变得更加丰富多彩，还在潜移默化中培养了孩子的组织与规划能力。

更重要的是，這一游戏成为了乐乐学习生活技能的桥梁。妈妈会巧妙地将游戏与日常任务结合，比如让乐乐作为“小馬”“運输”玩具到收纳箱，或者“拉动”妈妈一起去整理书架。通过这些小小的任务，孩子不知不觉中养成了整理物品、分担家务的习惯。这种寓教于乐的方式，远比单纯的说教更能激发孩子的积极性。

从长远来看，“小马拉大车”游戏的影响力远不止于亲子互动的瞬间。它為孩子提供了一个低压力、高趣味性的环境，让他在尝试与失败中学会坚持与创新。乐乐在一次游戏中不小心“绊倒”后，妈妈没有责备，而是鼓励他思考：“小马下次怎么才能更稳地拉车呢？”这种引导式的提问，让孩子开始主动解决问题，培养了初步的批判性思维。

归根结底，親子游戏的真正价值在于共享的快乐与成长的痕迹。“小马拉大车”或许只是一个简单的游戏，但它所承载的欢笑、信任与创造力，却會成為孩子童年中最温暖的记忆。而妈妈，也通过这样的互动，重新找回了与孩子共同探索世界的那份纯真与惊喜。

投资方面，多国自主投入与欧盟支持共促发展。斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，除马耳他外，2024年欧洲各国军费支出均有提高；今年6月北约峰会中，多数欧洲国家同意2035年前将国防开支提至国内生产总值的5%，预示欧洲防务投入将持续增长。此外，近年来，欧洲为推进防务自主，出台多项法案与战略。这些资金保障与政策支持为装甲车辆发展奠定了基础。

在需求方面，传统国家推进与新兴需求双向驱动。法国、德国、英国等欧洲国家为维持影响力，持续推进装甲力量建设。同时，受北约东扩、俄乌冲突影响及武器装备更新换代需求驱动，部分欧洲国家逐步替换原有苏制装备，转而采购符合北约标准的装备。在此影响下，欧洲装甲车辆市场需求将维持一定规模。

在制造方面，工业基础支撑与跨国协同优配资源。欧洲部分国家具备较强工业制造基础，既能保障本土军工体系运转，也能通过跨国协同优化资源配置、降低生产成本。以“欧洲未来高机动增强装甲系统2”项目为例，该项目吸引9个欧盟成员国的35家防务企业参与，整合各企业在动力系统、通信系统、武器平台等领域的技术优势，采取“集中研发+各国组装”的模式推进，在提升装备性能的同时，兼顾各国利益平衡。

不过，针对欧洲装甲力量的快速发展，防务领域相关人士也存在不同看法。有观点质疑，装甲车辆的全生命周期成本较高，除前期需投入高额采购资金外，还需承担长期维护保养及后期更新升级的持续开支。若仅以本土防御需求为目标，多数国土面积较小的欧洲国家采购单兵反坦克导弹、攻击型无人机的效费比更高。

还有观点认为，欧洲多国联合开展武器装备项目研发时，常因各国建设标准、未来需求存在差异而产生分歧，进而出现项目终止或参与方分拆各自推进的情况。当前法国与德国共同推进的“未来地面主战系统”项目自2013年启动以来，围绕核心性能指标的争议持续存在，近期虽有新进展，但未来发展仍存在不确定性。尤其在装甲车辆自动驾驶、反无人机等关键技术指标上，各国诉求差异可能导致研发方向出现较大分歧。欧洲装甲车辆能否长期维持当前发展态势，仍需进一步观察。（王昌凡）

图片来源：人民网记者 刘欣然 摄

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