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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【视觉革命：解码全球泳装美学DNA】

当4K超清画质遇上黄金海岸线，素材公社的全球泳装图库正掀起一场数字视觉革命。这个云端藏宝阁不仅收录了20000+张专业级摄影作品，更以地域美学为经纬，构建起横跨三大洲的泳装视觉图谱。

欧美系泳装大片以冲击力见长，迈阿密海滩的8K航拍镜头下，古铜色肌肤与高饱和比基尼在浪尖共舞。摄影师采用无人機俯拍捕捉人体与海浪的几何对话，那些被慢镜头定格的浪花飞溅瞬间，让每张图片都自带音效。加州团队独创的「日光色谱系统」，能精准还原不同时段阳光在肌肤上的折射效果，清晨的珍珠光泽与黄昏的鎏金质感皆触手可及。

转向东亚板块，首尔摄影棚里的环形补光系统正演绎着「纯欲美学」的极致。采用医疗級显色LED打造的柔光矩阵，讓模特的牛奶肌透出樱花粉的光晕。设计師特别开发了「水纹投影技术」，在纯色背景上叠加波光粼粼的动态效果，既保留写真质感又增添梦幻氛围。东京团队则痴迷于细节捕捉，微距镜头下的蕾丝钩花纤毫毕现，连水珠在雪纺面料上的滑落轨迹都清晰可辨。

这个云端图库的智能检索系统暗藏玄机。输入「戛纳红毯风」，AI即刻调出深V高衩设计配珠宝腰链的奢华套装；搜索「济州岛小清新」，算法自动推荐薄荷绿荷叶邊比基尼与草编包的搭配方案。更令人惊叹的是材质可视化功能，用户可放大至布料经纬层面，查看雪纺、莱卡、环保纤维等不同面料在浸水状态下的透光度对比。

【场景赋能：从数字资产到商业价值的魔法转化】

在素材公社的生态體系中，高清泳装图库早已突破单纯的视觉存储，进化为多维度的商业赋能平臺。某新锐泳装品牌通过分析图库点击数据，发现荧光色系单品在北欧地区的搜索量激增300%，果断调整生产线，成功抢占斯德哥尔摩市场。设计师则利用AI趋势预测模块，抓取TikTok热门海滩挑战赛元素，开發出内置防晒指数的智能变色泳衣。

内容创作者在这里解锁了全新的叙事维度。旅游博主运用8K全景图制作VR海滩漫游视频，观众可通过滑动屏幕360°欣赏比基尼造型的每个细节。美妆达人借助超清特写镜头，研發出水下不脱妆的「人鱼姬」彩妆系列，在泳池实拍教程中展示12小时持妆效果。就连健身教练也找到灵感来源，根据運动系泳装的人体工学设计，开發出融合普拉提与冲浪训练的「海岸线塑形课程」。

对于商业用户而言，这个图库更像是个数字实验室。电商平台运用虚拟试穿技术，让消费者上传身材数据后自动匹配最适合的泳装款式，试装准确度达到毫米级。广告公司则利用场景生成器，将产品一键植入马尔代夫落日或冰岛蓝湖温泉等20种背景模板，原本需要百万预算的跨国拍摄，现在只需轻点鼠标即可完成。

在版权保护领域，区块链水印技术让每张图片都拥有不可篡改的DNA编码。某次盗图纠纷中，正是依靠像素级溯源系统，在3小时内锁定了侵權方。而智能合约系统更实现了「用即付费」的灵活模式，自媒体博主下载单张图片仅需0.5个代币，大型广告公司则可打包购买整个主题企划。

这个容纳全球泳装美学的数字方舟，正在重新定义视觉经济的游戏规则。当下一季的海浪拍打海岸時，或许我们看到的不仅是比基尼的潮流更迭，更是一场由高清像素引发的產业进化论。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 方可成 摄

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