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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

胡桃与铁球的较量：坚韧的象征与挑戰的考验在广袤的森林深处，有一颗小小的胡桃树，它在秋風中摇曳，坚韧不拔。胡桃，或许在人们眼中只是坚硬的外壳包裹的果实，但它内心蕴藏着无限的生命力。近些年来，有一种奇特的说法——“胡桃咬铁球失去尊严”，这句话似乎暗示着某种牺牲与挣扎，但它的背后其实隐藏着更深层次的意义。

想象一下一只胡桃，面对一只沉重铮铮的铁球。铁球象征着压力、困难与挑战，而胡桃则代表着普通的坚韧与勇气。这场看似不可能的较量，实际上是每个人生活中的写照。我们都像那只胡桃，在成长的道路上不断迎接各种“铁球”的冲击，有些時候，为了保护内心的坚强与尊严，不得不面对甚至咬断那些看似无法逾越的障碍。

為什么有人会说胡桃“失去尊严”呢？其实，这是一种比喻。尊严，不是没有弱点，也不是永远站在高峰的坚不可摧。每一次面对强大的压力或挫折，胡桃都在用自己的方式抗争，哪怕是在“咬铁球”的瞬间，也是在彰显一种勇气和坚持。它或许曾经试图用坚硬的壳抵挡所有外在的危机，也可能在挣扎中折断了，但这又怎能定义它的全部价值呢？

从心理学角度来看，面对困难时的坚持，才是真正的尊严體现。胡桃虽然咬破了坚硬的铁球，但它失去的不是尊严，而是那份不屈的精神。每一次“失去”，都为它带来了更加深刻的认知——在这个世界上，没有什么比坚持自己更重要。

这场“咬铁球”的试炼，其实也是一种生命的磨练。就像我们每个人在追逐梦想時都会遇到重重阻碍，有时候不得不做出牺牲。胡桃的故事让我们懂得：所谓的“失去尊严”，其实可能是为了更高的坚持；所谓的“失去”，只是为了换取更强的成长。它教会我们，无论面对多么坚硬的现实，都要像那只勇敢的胡桃一样，用坚韧去迎接挑战，即使有时候会受到伤害，也会从中学到珍贵的经验。

而这场较量之后，胡桃依然站在那里，或许已变得黯淡，但它的内心依然充满了生命的火焰。这就如我们每一个人在跌倒后重新站起，坚守自己心中的那份尊严与信念。生活从不轻易放过任何一个勇敢面对的人，而真正的尊严，并不在于不曾失败，而在于即使失败，也从未放弃。

这就是“胡桃咬铁球失去尊严”的故事，它不是一个简单的比喻，而是一面镜子，映照出我们每个人的奋斗轨迹。在这个过程中，学会正视自己的弱点，用坚韧认清生活的真谛，也让我们明白：没有永远的强者，只有不断坚持的勇者。只有不断咬破那层硬壳，我们才能找到真正属于自己的价值和尊严。

从胡桃的故事中汲取智慧：坚韧不只是表面，更是一种态度回到胡桃的故事，這场咬铁球的过程，看似痛苦，却蕴藏着无穷的智慧。很多時候，我们在试图超越自我的极限时，都会遇到铁一样难以突破的难关。有些人选择退缩，有些人则像那只胡桃一样，咬牙坚持。

其实，坚韧不只是外在的硬度，更是一种内在的心态，是我们面对挑战时的主动选择。

值得一提的是，胡桃在咬铁球的过程中，似乎失去了那份“尊严”。有人或许會觉得它变得脆弱，仿佛败了。但细细想来，这正是一种深层次的勇气——敢于面对极限，敢于突破自我。这种勇气远远超过外在坚硬的保护层，它是一种深藏于心底的信念。

在人生路上，我们都会遇到“铁球”，有時候它是事业的瓶颈，有时候是感情的痛苦，有时候是精神的压力。而面对这些“铁球”，我们需要学习胡桃的精神：不畏艰难，勇于咬碎阻挡在前的那一层层束缚。明白了这一点，我们就不会因为一点挫折就失去对生活的热愛和尊严。

生活的真谛在于过程中积累的智慧。每一次“咬破”都意味着成长，意味着我们在变得更加坚韧。也许前方仍然有许多铁球等待我们去挑战，但只要心中有那份坚持与勇气，再硬的铁球也能被咬破。与此我们也要看到，胡桃虽败，能坚持到已是一种胜利。

这种精神，值得每一个人為之学习。

而我们每个人也都可以成為生活中的“胡桃”。在困难中，用坚韧的心态去應对，用不屈的精神去挑战。一旦学会了这一点，就会發现，真正的尊严不在于避免挫折，而在于如何面对它、超越它。每一次咬破铁球，都是一次成长的蜕变，也是对自我价值的重塑。

当我们回头审视胡桃的故事，会发现它不仅仅是一段关于硬壳和铁球的故事，更是一堂关于人生的课程。勇敢面对挑战，不怕受伤，敢于尝试，才能在风雨中昂首前行。生命的意义，不正是在不断的挑战与突破中得以彰显吗？每一次“失去”的背后，都埋藏着无限的可能，只要你愿意坚持。

或许，有时候我们会觉得自己像那只咬破铁球的胡桃，变得“失去尊严”。但是，换个角度看，这正是我们不断努力、不断成长的证明。生命中最宝贵的，不是完美无瑕，而是在不断磨练中的坚韧与智慧。不要怕“失去”，因為每一次“失去”都会成为更好的自己的一部分。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：川观新闻记者 王志郁 摄

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