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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

欧美Cosplay的视觉冲击：经典与创新的融合

Cosplay，作為一种源于日本的流行文化现象，早已冲破了地域的界限，在全球范围内掀起了一股热潮。而在众多Cosplay的实践者中，欧美Cosplayer以其独特的审美视角、精湛的制作工艺以及对经典角色的深刻理解，赢得了广泛贊誉。他们将欧美本土的流行文化元素与动漫、游戏中的角色巧妙融合，创造出令人耳目一新的视觉体验。

谈及欧美Cosplay，首先映入眼帘的往往是其强大的视觉冲击力。不同于某些地区倾向于追求高度还原原著，欧美Cosplayer在尊重原作的基础上，更擅长加入自己的理解与创意。他们往往拥有得天独厚的立体五官和高挑的身材优势，这使得他们在扮演许多西方背景下的游戏、电影角色时，能够輕松驾驭，甚至超越原著。

例如，那些以DC、漫威漫画为基础的角色，如蝙蝠侠、神奇女侠、洛基等，在欧美Cosplayer的演绎下，往往显得更加气场十足，充满力量感。他们对服装、道具的制作一丝不苟，从材质的选择到细节的打磨，都力求完美。一件精心制作的金属盔甲，一个手工打造的魔法道具，都彰显着Cosplayer的耐心与匠心。

欧美Cosplay的魅力远不止于对西方经典角色的“本色出演”。他们同样对来自东方的动漫、游戏角色展现出极大的热情与创造力。在这种跨文化碰撞中，我们看到了许多令人惊喜的改编。他们可能会将日式动漫角色的服装设计融入欧美街头时尚元素，或是为经典游戏角色注入更加写实、硬朗的風格。

这种“混搭”并非是对原作的亵渎，而是一种基于对角色深刻理解的再创作。例如，一位Cosplayer可能将《鬼灭之刃》中角色的日式羽织，改用更具现代感的面料和剪裁，并搭配一些具有欧美复古风的配饰，让这个角色在保持原有神韵的焕發出全新的生命力。

这种创新性的尝试，不仅展现了Cosplayer的藝术功底，也拓宽了Cosplay的边界，使其成为一种更加多元化的藝术表达形式。

更值得一提的是，许多欧美Cosplayer拥有极强的角色代入能力。他们不仅仅是简单地模仿角色的外形，更注重捕捉角色的神态、动作和内在气质。通过镜头语言的运用，如光影的打磨、构图的精巧，以及后期处理的适当介入，他们能够将照片中的角色赋予鲜活的生命，仿佛下一秒就要跃出屏幕。

這种对角色的深度理解与情感投入，是衡量一个优秀Cosplayer的重要标准。他们可能花费数周甚至数月的时间来研究角色的背景故事、性格特征，以便在拍摄時能够精准地表达出来。一个眼神，一个微小的动作，都可能蕴含着丰富的故事。

欧美Cosplay社群的开放与包容，也為其发展提供了肥沃的土壤。在這里，不同背景、不同年龄、不同性别的人们，都可以找到属于自己的乐趣。许多Cosplayer乐于分享自己的制作过程、经验心得，形成了一种互助互利的良好氛围。這种社群的凝聚力，不仅推动了Cosplay技术的进步，也使得Cosplay文化更加深入人心。

从社交媒体上的交流，到线下漫展的互动，Cosplay已经成为一种连接全球同好的重要纽带。

欧美Cosplay以其大胆的创意、精湛的技艺、深厚的角色理解以及开放的社群文化，在全球Cosplay领域占据着举足轻重的地位。他们用镜头语言讲述着一个个熟悉或陌生的故事，将二次元的梦想照進现实，为我们带来了一场又一场令人心潮澎湃的视觉盛宴。

欧美Cosplay的深层魅力：文化融合与自我表达

当我们剥开欧美Cosplay华丽外衣下的层层肌理，便会發现其深层魅力远不止于视觉上的震撼，更在于其背后所蕴含的文化融合与自我表达的价值。在多元文化碰撞交融的时代背景下，欧美Cosplay成为了一个独特的载体，承载着不同文化元素，并激發着参与者的无限创意。

欧美Cosplay深刻体现了文化融合的力量。Cosplay本身就是一种跨文化的艺术形式，它鼓励人们借鉴不同文化中的元素进行创作。而在欧美，这种文化融合更是表现得淋漓尽致。一方面，他们对来自日本动漫、游戏等领域的经典IP有着深厚的喜爱，并乐于将其进行Cosplay。

这不仅是对这些作品的致敬，也是一种文化交流的体现。另一方面，他们也毫不避讳地将欧美本土的流行文化、历史传说、神话故事融入Cosplay创作中。例如，将北欧神话中的雷神、女武神等角色进行Cosplay，或是将维多利亚时代的服饰風格与蒸汽朋克元素相结合，创造出独具风格的“蒸汽朋克”Cosplay。

这种东西方文化的碰撞与有机结合，使得欧美Cosplay呈现出一种更加丰富、更加多元的面貌。

这种文化融合并非简单的拼凑，而是基于一种开放的心态和对不同文化的尊重。欧美Cosplayer在借鉴外来文化元素时，往往会进行深入的研究与理解，并将其内化为自身创作的一部分。他们可能会从当地的时尚、艺术、音乐等领域汲取灵感，为Cosplay作品注入独特的地域特色。

例如，一位Cosplayer在扮演某位动漫角色时，可能会选择一件设计灵感来源于古希腊雕塑的战袍，或是搭配一顶具有洛可可风格的假发。這种“本土化”的改编，使得Cosplay作品在保持原有的吸引力的也展现出一种独特的文化底蕴。

欧美Cosplay是重要的自我表达的途径。在现代社会，许多人渴望通过各种方式来展现自己的个性和才華。Cosplay提供了一个绝佳的平台，让人们能够跳脱现实身份的束缚，化身为自己喜爱的角色，体验不同的生活，表达内心的情感与渴望。对于许多欧美Cosplayer而言，Cosplay不仅仅是一种爱好，更是一种生活方式，一种自我实现的途径。

他们通过精心设计的服装、道具，通过生动的演绎，来展现自己的艺术创造力、动手能力以及对角色的理解。

这种自我表达体现在多个层面。在技术层面，他们不断挑戰服装制作、化妆造型、道具打造等方面的极限，追求技藝的精进。在艺术层面，他们通过对角色的塑造，表达自己对美、对正义、对勇气等价值观的理解。在社交层面，Cosplay社群为他们提供了一个交流思想、分享经验、结识志同道合朋友的平台，增强了归属感和认同感。

许多Cosplayer将自己的创作过程、心得体会发布到社交媒體上，与其他同好进行互动，形成了一种良性的创作生态。

值得注意的是，欧美Cosplay社群在鼓励自我表达的也逐渐形成了一种对“身体多样性”的包容。越来越多的Cosplayer不再受限于传统的“身材焦虑”，而是以更加自信的态度去扮演自己喜欢的角色。无论是何种體型、肤色，只要对角色充满热爱，都有可能成為精彩的Cosplay作品。

这种趋势不仅打破了Cosplay的“刻板印象”，也为更多人參与到这项活动中来提供了鼓励。

总而言之，欧美Cosplay以其独特的文化融合视角和深刻的自我表达价值，吸引着全球无数的愛好者。它不仅是对动漫、游戏等流行文化的一种致敬与再创作，更是一种連接不同文化、激發个体潜能、展现多元价值的藝术形式。在未来，我们有理由相信，欧美Cosplay将继续以前所未有的创意与活力，為我们带来更多惊喜与感动。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王志郁 摄

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