每经编辑｜陈泓冰    

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当信(xin)号灯失灵，城市“黑川(chuan)”悄(qiao)然(ran)涌动

想(xiang)象(xiang)一下(xia)，在一(yi)个(ge)寻常的(de)日子里(li)，你正驾车行(xing)驶在城市(shi)的十(shi)字路口，突(tu)然(ran)间(jian)，原本规律(lv)闪烁(shuo)的红(hong)绿(lv)灯(deng)变得沉默，或是(shi)杂(za)乱(luan)无章地变换着(zhe)颜(yan)色(se)。那一(yi)刻，城市(shi)原本(ben)有序的(de)脉搏仿佛被一(yi)只无(wu)形的(de)手扼(e)住，一种前(qian)所(suo)未(wei)有的(de)恐慌感开(kai)始在驾驶(shi)员心中蔓(man)延。这就是(shi)交通信号(hao)灯失(shi)灵，一个看(kan)似微小的技术(shu)故障(zhang)，却可能瞬(shun)间将(jiang)繁(fan)忙的城(cheng)市变成一(yi)场混(hun)乱的(de)“黑川”，寸步(bu)难行，险象环生(sheng)。

交通信号灯(deng)，作为现代城(cheng)市交(jiao)通管理(li)的(de)核心(xin)“大脑”，其作(zuo)用不(bu)言而(er)喻。它(ta)通过(guo)精确(que)的时(shi)间间隔和信号指(zhi)令(ling)，引(yin)导着(zhe)川(chuan)流不(bu)息的车辆和行(xing)人有序通(tong)行(xing)，最(zui)大程度(du)地减(jian)少(shao)冲突，保障(zhang)通(tong)行效率和(he)交通安(an)全。一旦这(zhe)个“大(da)脑”失灵，其(qi)带来(lai)的连锁反应是毁灭(mie)性的。

最直(zhi)接的后果便是(shi)交(jiao)通秩序的彻(che)底崩溃(kui)。失(shi)去红绿灯(deng)的指引，每(mei)个路口(kou)的通行(xing)权(quan)变得模糊不(bu)清。车(che)辆可能(neng)会(hui)因为争抢(qiang)通(tong)行(xing)权而发(fa)生(sheng)拥堵(du)，甚至在某些情况下(xia)，因(yin)为(wei)误判(pan)或恐慌而引发刮擦和(he)碰撞。行(xing)人也可(ke)能因(yin)为(wei)无法判断安全通行的(de)时机而(er)冒险穿越(yue)马路，将自己(ji)置于危(wei)险之(zhi)中。

原本繁忙的(de)城市(shi)道路(lu)，将迅速被各种不确定性(xing)所笼(long)罩。

紧(jin)急情(qing)况下(xia)的(de)交(jiao)通(tong)安全(quan)将(jiang)面临严峻的考验。想象(xiang)一(yi)下(xia)，当(dang)救(jiu)护车、消(xiao)防车(che)等特(te)种车辆需(xu)要执行紧(jin)急任务时，如果(guo)信(xin)号(hao)灯故(gu)障，它(ta)们将(jiang)如何快速、安全(quan)地通过被拥堵的路(lu)口？每(mei)一(yi)秒(miao)的(de)延(yan)误，都(dou)可能(neng)意味着生命的(de)逝去(qu)。在极(ji)端情(qing)况下(xia)，信(xin)号灯的(de)失灵甚至(zhi)可能阻碍(ai)救(jiu)援(yuan)力量(liang)的(de)及(ji)时抵达，将(jiang)本可挽回的悲(bei)剧推向深(shen)渊。

这种(zhong)“寸(cun)指(zhi)”般(ban)的精(jing)准(zhun)控制的(de)缺失，带来的(de)不(bu)仅仅(jin)是效率(lv)的(de)降低，更(geng)是(shi)对生(sheng)命安(an)全(quan)的直接(jie)威胁。

更深层次的影(ying)响(xiang)，是城市(shi)运行(xing)的“生(sheng)命(ming)线(xian)”受到(dao)威胁。交通(tong)系统是城市经济社(she)会运行的(de)“动脉”。信号灯故障，导(dao)致交(jiao)通(tong)瘫痪，不(bu)仅(jin)会(hui)严重影(ying)响(xiang)市(shi)民(min)的(de)日(ri)常出(chu)行，更(geng)会阻(zu)碍货(huo)物的运(yun)输、人员(yuan)的流(liu)动(dong)，从而对(dui)商(shang)业活(huo)动(dong)、生产制造、公共服务(wu)等产(chan)生(sheng)广泛的(de)冲击(ji)。一(yi)些高度(du)依赖准(zhun)时(shi)性(xing)的行业(ye)，如(ru)物流配(pei)送、公(gong)共(gong)交(jiao)通等，将面(mian)临巨(ju)大(da)的(de)运营压力(li)和经(jing)济损失。

究竟是(shi)什么(me)原因(yin)导致(zhi)了交(jiao)通信(xin)号(hao)灯(deng)的失灵(ling)？原因可(ke)能(neng)多种(zhong)多样，既(ji)有技术层面的，也有人(ren)为(wei)的(de)，甚(shen)至还(hai)有不可抗(kang)力的因(yin)素(su)。

技(ji)术(shu)故障是导(dao)致(zhi)信(xin)号灯失灵(ling)的常(chang)见原因。例(li)如，控制器的硬件损(sun)坏、线(xian)路(lu)老化或短路、电源(yuan)供应(ying)不稳(wen)定、软(ruan)件(jian)系(xi)统出现(xian)bug等，都可(ke)能导致信号(hao)灯(deng)无法(fa)正(zheng)常工(gong)作(zuo)。特别是在(zai)恶劣(lie)天气条件下，如(ru)雷暴(bao)、大雨、大(da)雪(xue)等，雷(lei)击(ji)、短路(lu)等情况(kuang)的(de)发生概率(lv)会显著增加(jia)，对信号(hao)灯(deng)系(xi)统(tong)构成严重威胁(xie)。

人为因素(su)也不(bu)容忽(hu)视。例如，施(shi)工不当导致线(xian)路被挖断，交通(tong)事故撞(zhuang)击信号(hao)灯(deng)杆(gan)，甚至(zhi)是蓄(xu)意的(de)破(po)坏行为(wei)，都可能造成信(xin)号灯的(de)失效(xiao)。不(bu)规范(fan)的(de)维(wei)护保(bao)养，也可能(neng)因为设备(bei)磨损(sun)或(huo)故障(zhang)未被及时发(fa)现和修复(fu)，而埋(mai)下(xia)隐患。

外(wai)部干(gan)扰也是一(yi)个不(bu)可忽(hu)视的(de)因素。例(li)如(ru)，电网(wang)的突(tu)发故障、大规模(mo)的停电事(shi)故，都(dou)可能导(dao)致信号灯系(xi)统暂(zan)时(shi)失(shi)去动力。一(yi)些非(fei)正常情(qing)况(kuang)下的(de)电(dian)磁(ci)干扰(rao)，也可(ke)能影(ying)响(xiang)信(xin)号灯(deng)系统的正常运(yun)行(xing)。

更(geng)令人担忧(you)的是，一些(xie)城(cheng)市(shi)在设(she)计和(he)建设(she)交通(tong)信号(hao)系统时，可能存在(zai)规(gui)划不足(zu)、冗(rong)余备(bei)份不够(gou)等问(wen)题。当发(fa)生大(da)规(gui)模(mo)的故(gu)障(zhang)时，往往(wang)缺乏有效的(de)应(ying)急预案(an)和(he)备用(yong)方(fang)案，导(dao)致整(zheng)个交(jiao)通(tong)系统(tong)陷入(ru)瘫痪(huan)。这种“系统(tong)性脆弱”是(shi)我们(men)需要认真(zhen)反思(si)和解决的问题(ti)。

面对交通信号(hao)灯失(shi)灵(ling)所(suo)带来(lai)的“黑(hei)川(chuan)”困(kun)境，我(wo)们不能(neng)仅仅是(shi)被动(dong)地等待问题解(jie)决。作(zuo)为城(cheng)市管理者和每一位交通参与(yu)者，都(dou)需要了解(jie)其潜在的(de)危(wei)险(xian)，并积极(ji)寻(xun)求应(ying)对之(zhi)道。尤(you)其(qi)是在紧(jin)急(ji)情况下，每(mei)一秒的迟疑(yi)都可(ke)能带(dai)来无(wu)法挽回的后果(guo)。如何(he)在(zai)这(zhe)种(zhong)“寸(cun)指”般(ban)的关键时(shi)刻，确保交(jiao)通安全，化(hua)险(xian)为夷(yi)，将(jiang)是我们(men)接(jie)下来(lai)深入探(tan)讨的重点。

化险为夷：紧(jin)急情(qing)况下的交(jiao)通安(an)全(quan)“黑(hei)川”应对之(zhi)道

当(dang)交通(tong)信号灯的“眼睛(jing)”失明(ming)，城市陷(xian)入(ru)“黑川”，我(wo)们(men)所(suo)面临(lin)的挑(tiao)战是严(yan)峻的。人类(lei)的智(zhi)慧和应(ying)变(bian)能力(li)，正是为了应对这些(xie)突发状(zhuang)况(kuang)而存(cun)在的。在信(xin)号灯失灵(ling)的紧(jin)急时刻(ke)，无(wu)论(lun)是(shi)政府(fu)部门(men)的应(ying)急(ji)管理，还是每(mei)一(yi)位驾(jia)驶员(yuan)和(he)行人的安全意(yi)识，都将(jiang)成为守护生命安全的(de)关键(jian)。

政府部门(men)的应急(ji)响应(ying)：筑(zhu)牢交通(tong)安(an)全的(de)“防火(huo)墙”

当交通(tong)信号(hao)灯发生故(gu)障，首(shou)要(yao)的(de)责任(ren)在(zai)于政府(fu)相关(guan)部(bu)门，包括交通(tong)管理(li)部(bu)门(men)、公安部门等。他(ta)们需(xu)要建立(li)一套高(gao)效、敏捷(jie)的(de)应急(ji)响应(ying)机(ji)制。

快速(su)故障(zhang)检测与上(shang)报是前提。利用(yong)先进的(de)监测技术，如(ru)传(chuan)感器(qi)网(wang)络、视频(pin)监(jian)控系统等，实(shi)时(shi)监测(ce)信号(hao)灯的(de)运行(xing)状(zhuang)态。一旦发生(sheng)故障，系(xi)统(tong)应(ying)能自动报警，并及(ji)时将信(xin)息传(chuan)递(di)给维(wei)护人员。也(ye)需要畅(chang)通(tong)市民(min)的报修(xiu)渠道，鼓(gu)励公众(zhong)积极参与监督(du)。

迅(xun)速部(bu)署人工疏(shu)导是(shi)关键。在信号灯(deng)失灵(ling)的区域(yu)，应立即(ji)派(pai)遣交(jiao)警(jing)或交通协管(guan)员(yuan)进(jin)行(xing)现场(chang)指(zhi)挥(hui)。他们将(jiang)利(li)用旗语、手(shou)势等方式(shi)，引导(dao)车(che)辆(liang)和行(xing)人有序通行，优(you)先保(bao)障(zhang)紧(jin)急车辆（如(ru)救护(hu)车(che)、消(xiao)防车(che)、警车）的通行权。这(zhe)需(xu)要训(xun)练(lian)有素的(de)交通(tong)管(guan)理(li)人员，能够(gou)迅速评估(gu)现场(chang)情况(kuang)，做出(chu)准确(que)的判断和指令(ling)。

第三，优(you)化应(ying)急(ji)交通(tong)组织(zhi)是保障。对于因(yin)信号(hao)灯故障造成的(de)严重(zhong)拥(yong)堵(du)，应及(ji)时启动(dong)应(ying)急预(yu)案，例(li)如，临时封(feng)闭部分(fen)路段，引(yin)导(dao)车辆(liang)绕行，或(huo)调整(zheng)周边(bian)区域的信号(hao)灯(deng)配(pei)时（如果部分(fen)区域(yu)信号(hao)灯(deng)仍可(ke)控(kong)），以缓(huan)解(jie)局部压(ya)力。在(zai)城市(shi)层面(mian)，也需要(yao)有应对大规(gui)模交(jiao)通瘫(tan)痪的应急(ji)交通(tong)组织(zhi)方案，包括(kuo)建立临时交通管制(zhi)点，以(yi)及(ji)与(yu)新闻媒体(ti)合作(zuo)，及(ji)时(shi)发布(bu)交通(tong)信息，引(yin)导市民(min)合理(li)出行。

第四(si)，加强基础(chu)设施(shi)的韧(ren)性建设是(shi)长远之计。在信(xin)号灯系统的设(she)计和(he)建设(she)过程(cheng)中，应(ying)充(chong)分(fen)考(kao)虑(lv)其(qi)抗(kang)干扰(rao)能力(li)和容错能力。例(li)如，采(cai)用(yong)双电(dian)源供电(dian)系(xi)统(tong)，设置(zhi)备用控制器(qi)，增加线(xian)路(lu)的防护(hu)等(deng)级，定期对设(she)备进行检测(ce)和(he)维护(hu)，延(yan)长(zhang)其使用(yong)寿命。也需(xu)要(yao)探(tan)索(suo)更智(zhi)能化的交(jiao)通控制技(ji)术，如基于(yu)大数(shu)据和(he)人工智能(neng)的自(zi)适(shi)应信号(hao)控制系统，在一(yi)定程(cheng)度上(shang)能够(gou)应对突发状况(kuang)，减少对人(ren)工干预的(de)依(yi)赖。

市民(min)的出行(xing)智(zhi)慧：化(hua)解“黑川(chuan)”中(zhong)的(de)个(ge)人风险

在紧急(ji)情况下，政府部(bu)门的努力固然(ran)重要(yao)，但每一位(wei)交通参与者的(de)安全(quan)意(yi)识和应(ying)变能力，同(tong)样是化解风险的(de)关(guan)键。

对于驾驶(shi)员而(er)言，当(dang)遇(yu)到(dao)信(xin)号灯故障(zhang)时，切(qie)记保(bao)持(chi)冷(leng)静(jing)，切(qie)勿慌张(zhang)。

谨慎通(tong)行(xing)，慢(man)速(su)通(tong)过：在(zai)失灵的路口，应(ying)将车(che)辆(liang)视为“停(ting)车让(rang)行”的临时(shi)停车标志，减速(su)慢行(xing)，观察四周(zhou)情(qing)况(kuang)。主动观察(cha)，避(bi)让优(you)先(xian)：优(you)先(xian)观察左右来车(che)，判断(duan)通(tong)行(xing)顺序(xu)。通常情况下(xia)，已(yi)在路(lu)口内的车(che)辆、以(yi)及转(zhuan)弯车(che)辆应(ying)避让(rang)直(zhi)行车辆，但关键在(zai)于观察和(he)判断(duan)，切勿(wu)鲁莽行事(shi)。

有序排队，避(bi)免抢行：即使(shi)车(che)辆排起了(le)长(zhang)队，也要(yao)有(you)序等待(dai)，避(bi)免插队和(he)抢(qiang)行，这只(zhi)会加剧混(hun)乱。关注(zhu)紧(jin)急车(che)辆：一(yi)旦(dan)听到或(huo)看(kan)到(dao)警(jing)报(bao)声，应(ying)尽快(kuai)靠边停车(che)，为紧急(ji)车辆(liang)让(rang)出通(tong)行通道。留(liu)意交通协管员指示：如果(guo)现(xian)场(chang)有交(jiao)警(jing)或(huo)协管(guan)员指(zhi)挥，务(wu)必听(ting)从他们(men)的(de)指示。利(li)用(yong)导航与信(xin)息：如果可能，查看手(shou)机导航或(huo)其他交(jiao)通信息(xi)平台(tai)，了解(jie)路况(kuang)，寻找替代路线(xian)。

对于行人而(er)言(yan)，信(xin)号(hao)灯(deng)失灵时(shi)，过马路风(feng)险剧(ju)增。

切勿(wu)冒(mao)险穿(chuan)越：在(zai)信号(hao)灯失(shi)效的(de)情况下，不(bu)要尝(chang)试(shi)抢行通(tong)过马路。即使看起来没有车辆，也可(ke)能突(tu)然出(chu)现。寻(xun)找安全(quan)地(di)点(dian)等待：在(zai)路边安全(quan)地带等(deng)待(dai)，直到交通(tong)恢复(fu)正常(chang)或(huo)有(you)交警(jing)进(jin)行指(zhi)挥(hui)。观察车辆动向(xiang)：在(zai)等(deng)待(dai)时(shi)，也(ye)要(yao)留(liu)意(yi)车辆(liang)的行驶(shi)情(qing)况，特别是(shi)那(na)些可能(neng)试(shi)图快速(su)通过的(de)车(che)辆(liang)。

结(jie)伴而行，互(hu)相提(ti)醒：如(ru)果与(yu)他(ta)人(ren)同行，可(ke)以互相(xiang)提醒，共同注意(yi)安(an)全(quan)。

科技(ji)赋能(neng)与未来展望：构(gou)建更(geng)智能(neng)、更安(an)全的交(jiao)通体系

长远来(lai)看，解决交(jiao)通信号(hao)灯失(shi)灵(ling)带(dai)来(lai)的“黑川(chuan)”困境，需要科技(ji)的(de)不(bu)断进(jin)步和(he)应用。

智能交(jiao)通系统(tong)（ITS）的普及：更(geng)广(guang)泛部署(shu)和升(sheng)级智(zhi)能交(jiao)通系(xi)统，包括车(che)联网（V2X）技术(shu)，使车辆之间、车辆(liang)与基(ji)础(chu)设施之(zhi)间能够(gou)相(xiang)互(hu)通信(xin)，实现(xian)信息的实时共(gong)享。这样，即(ji)使信(xin)号灯失(shi)灵(ling)，车辆(liang)也能通(tong)过(guo)其他方式(shi)获取(qu)路况(kuang)信(xin)息，做(zuo)出(chu)更安(an)全的(de)决策。基于(yu)AI的交通(tong)预测与(yu)调度(du)：利用大数(shu)据和(he)人(ren)工智能，预测交(jiao)通(tong)流(liu)量(liang)变(bian)化(hua)，并(bing)在(zai)突(tu)发情况下，智(zhi)能(neng)调(diao)度交通资源(yuan)，进(jin)行流量疏导和(he)管制(zhi)。

备用电源(yuan)与通(tong)信的冗余(yu)：在(zai)信号灯(deng)控制(zhi)系统(tong)中，加强备(bei)用电源和(he)通信(xin)线(xian)路(lu)的(de)冗余设(she)计，确(que)保在电网(wang)故(gu)障或(huo)通信中(zhong)断时(shi)，系统仍能维持(chi)基(ji)本运行或(huo)快速(su)切换到(dao)安全(quan)模式(shi)。公(gong)众(zhong)交(jiao)通安全教育(yu)的强化(hua)：持续(xu)加(jia)强公众(zhong)的交通(tong)安全意(yi)识(shi)教(jiao)育(yu)，让每一位市民(min)都(dou)了(le)解在紧急(ji)情况下如(ru)何应(ying)对，提高整个社(she)会的(de)交(jiao)通安全(quan)素(su)养(yang)。

交通信(xin)号(hao)灯的失(shi)灵(ling)，是城市交通系统(tong)中的一(yi)个“脆弱点(dian)”，一旦发(fa)生，便(bian)可(ke)能引(yin)发“黑川”般的混乱。通(tong)过(guo)政(zheng)府部门的积(ji)极(ji)应对(dui)，市民(min)的谨(jin)慎出行，以及科技(ji)的不断赋(fu)能(neng)，我们有能(neng)力将(jiang)每一次危机转(zhuan)化为一(yi)次提升(sheng)交通(tong)安(an)全管理(li)水平(ping)的契机(ji)。最(zui)终目(mu)标，是构建(jian)一个更(geng)智(zhi)能(neng)、更(geng)韧性(xing)、更能应对突发(fa)状况的交通体系(xi)，让(rang)每一(yi)次出行，都(dou)更加(jia)安全(quan)、有(you)序，让生(sheng)命的(de)“动脉(mai)”永不(bu)阻塞(sai)。

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图片来源：每经记者 陆小曼 摄

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