每经编辑｜钱三强    

当地时间2025-11-01,gfyuweutrbhedguifhkstebtj,小穴美图

序章：挑战(zhan)极限(xian)，无人(ren)区的科技(ji)远征

2023年(nian)的无人区，不再是荒芜与(yu)隔绝(jue)的(de)代名(ming)词，而是(shi)成为了(le)日(ri)产汽车(che)检验与孕(yun)育(yu)未(wei)来出(chu)行理(li)念的(de)极致试验场(chang)。在(zai)这片(pian)广(guang)袤而(er)严(yan)苛的(de)土(tu)地上(shang)，日(ri)产(chan)摆(bai)脱(tuo)了城市(shi)通勤(qin)的(de)束(shu)缚，将(jiang)车辆(liang)置于最真(zhen)实的(de)挑战之中——复(fu)杂的路况、极(ji)端的温差、通讯的限(xian)制(zhi)，以及(ji)对能源(yuan)补给的(de)严(yan)峻(jun)考(kao)验。

这(zhe)不仅(jin)仅是(shi)一次简单的越(yue)野测试(shi)，更(geng)是一(yi)场关(guan)于“人、车、自然”关系的深刻(ke)哲学(xue)叩问。日(ri)产(chan)在此掀起(qi)了一(yi)场科(ke)技革命的(de)浪潮(chao)，试(shi)图(tu)证(zheng)明(ming)，即(ji)便(bian)是最极端(duan)的(de)环境(jing)，也能(neng)成为孕育(yu)可(ke)持续(xu)、智能化(hua)出(chu)行解决(jue)方(fang)案的温床(chuang)。

第一(yi)章：智能(neng)驾(jia)驶的(de)“无(wu)人(ren)”边(bian)界(jie)，安(an)全(quan)与效(xiao)率的(de)极致追求(qiu)

在无(wu)人(ren)区(qu)，日产的“无(wu)人(ren)驾(jia)驶(shi)”技术迎(ying)来了一(yi)次史无(wu)前(qian)例(li)的(de)实战演练。摒弃了城市环境中(zhong)丰富的(de)传感器(qi)辅(fu)助和(he)精准(zhun)地(di)图数据(ju)，日产的ProPILOT智(zhi)行驾(jia)驶辅(fu)助(zhu)系统在(zai)此展(zhan)现了其在(zai)复杂(za)环(huan)境(jing)下的(de)自主(zhu)学习与决(jue)策能力。通过遍布车(che)身的先进传感器(qi)，包(bao)括(kuo)激(ji)光(guang)雷达、毫米波(bo)雷达、高清(qing)摄像(xiang)头等(deng)，车辆能够实时感知(zhi)并分(fen)析周(zhou)围环(huan)境，包(bao)括崎岖的地形(xing)、潜在的危险(xian)物（如(ru)岩石、沟壑），甚至变化莫(mo)测的天气(qi)状(zhuang)况(kuang)。

日产(chan)的AI算法在这个(ge)过(guo)程中(zhong)扮演着(zhe)至(zhi)关重要的角(jiao)色(se)。它不(bu)仅(jin)能(neng)够(gou)识(shi)别(bie)静(jing)态(tai)障碍(ai)物，更(geng)能(neng)预测(ce)动(dong)态的(de)风(feng)险(xian)，例(li)如(ru)突然(ran)出现(xian)的野生动物，或是可(ke)能滚(gun)落的石块(kuai)。通(tong)过深度学习(xi)，车(che)辆(liang)能够不(bu)断(duan)优化其驾(jia)驶(shi)策略，在保(bao)证安全的前提下，实现(xian)最优(you)的(de)路(lu)线规(gui)划和驾(jia)驶(shi)效率(lv)。例如，在面对复(fu)杂陡坡时，系统会自(zi)动调(diao)整动(dong)力(li)输出(chu)和刹车(che)力度，确(que)保平稳(wen)通过；在颠(dian)簸路段，它能(neng)智能识别并规避(bi)最剧烈的(de)震(zhen)动，提升(sheng)乘坐(zuo)舒适(shi)性。

更(geng)值(zhi)得(de)关注(zhu)的是(shi)，日产(chan)在无人区所进行的尝试，远不止于提升车辆(liang)的“驾驶能(neng)力(li)”，更在(zai)于(yu)探索(suo)“人车交(jiao)互(hu)”的(de)全(quan)新维(wei)度。当车辆(liang)能够(gou)自主(zhu)应对(dui)大部分(fen)驾(jia)驶(shi)挑(tiao)战时(shi)，驾驶者(zhe)将(jiang)从繁(fan)重(zhong)的操控任务中解放出(chu)来，能(neng)够更专注(zhu)于(yu)观(guan)察周围的自然风光(guang)，或是(shi)在车(che)内进(jin)行更(geng)深层次(ci)的(de)思考(kao)和交流。

日产通(tong)过集成(cheng)先进的语(yu)音助(zhu)手(shou)和直(zhi)观的用户(hu)界(jie)面(mian)，让驾(jia)驶(shi)者能够(gou)轻松(song)地与(yu)车辆(liang)进行信息(xi)交互(hu)，例如查(cha)询(xun)车辆状态、调整(zheng)驾(jia)驶模式(shi)，甚至(zhi)通(tong)过远程(cheng)指令(ling)来控(kong)制一些(xie)辅(fu)助功能。这种(zhong)人与(yu)机(ji)器(qi)的默(mo)契配合(he)，将为(wei)未来的出(chu)行体(ti)验带来革(ge)命性(xing)的(de)改(gai)变，尤(you)其是(shi)在需要长(zhang)时间(jian)、高强(qiang)度驾(jia)驶的(de)探(tan)险场景(jing)下(xia)，其(qi)价(jia)值(zhi)尤为(wei)凸显(xian)。

第二章：新能(neng)源(yuan)的“无痕”足(zu)迹(ji)，生态可(ke)持续(xu)的硬(ying)核(he)实力

无(wu)人(ren)区(qu)，恰恰(qia)是检(jian)验(yan)新能源(yuan)车(che)辆(liang)在(zai)极端条(tiao)件(jian)下的续航能力、能(neng)源管理以及(ji)充(chong)电效率(lv)的最(zui)佳(jia)试验田(tian)。日产深知(zhi)，未(wei)来出(chu)行的(de)核心之一在于(yu)能源(yuan)的(de)绿色与(yu)可持续。在(zai)2023年的(de)无人(ren)区(qu)探索中(zhong)，日(ri)产不(bu)仅带来(lai)了其(qi)成熟的纯(chun)电动（EV）技术，更(geng)是(shi)展示(shi)了在电池(chi)技术、能量(liang)回(hui)收(shou)以及充电(dian)基础(chu)设施(shi)方面(mian)的最(zui)新突(tu)破。

日产的(de)e-POWER技术，作为(wei)其(qi)混(hun)动领域(yu)的(de)创新(xin)代表，在(zai)无人区(qu)展现(xian)了(le)其(qi)独特的优势。它(ta)能(neng)够(gou)实现(xian)发动机不(bu)直接(jie)驱动车轮(lun)，而(er)是(shi)作(zuo)为发(fa)电(dian)机为电(dian)池充电(dian)，从而在(zai)保证动(dong)力输出的大(da)幅(fu)提(ti)升燃油(you)经济(ji)性，并减(jian)少(shao)排放(fang)。在远(yuan)离(li)充(chong)电设(she)施的无人(ren)区，e-POWER的(de)灵活(huo)能源管(guan)理(li)能力(li)，能(neng)够有效(xiao)缓解(jie)续(xu)航(hang)焦(jiao)虑(lv)，让探险之(zhi)旅(lv)更加安(an)心(xin)。

日(ri)产(chan)还(hai)在(zai)积(ji)极探索更(geng)先进的电(dian)池技(ji)术。这(zhe)包括(kuo)更高(gao)能量密(mi)度的电(dian)池组，以实(shi)现更(geng)长(zhang)的续航里程(cheng)；更快的充(chong)电速度，以(yi)缩(suo)短在极(ji)端环境(jing)下的等(deng)待时(shi)间；以及更(geng)优化的热(re)管理(li)系统，以应对无(wu)人区剧(ju)烈的温差变(bian)化，保(bao)证电(dian)池在各种(zhong)条(tiao)件下(xia)都能(neng)稳定运(yun)行。

日(ri)产还(hai)通(tong)过(guo)创新的能量回(hui)收系(xi)统，最大限(xian)度地(di)利用(yong)车辆(liang)在(zai)行驶(shi)过(guo)程中(zhong)产生的能量(liang)。例(li)如(ru)，在(zai)下坡(po)或制(zhi)动(dong)时，能够(gou)将动(dong)能(neng)转化为(wei)电能(neng)储存(cun)在电池中(zhong)，变废(fei)为宝(bao)，进一步(bu)提升能源利(li)用效率(lv)。

这(zhe)场在(zai)无人(ren)区的能源探(tan)索，不仅(jin)仅(jin)是对现(xian)有(you)技术的(de)验证，更是(shi)对未(wei)来出行(xing)模式的(de)展望。日(ri)产(chan)正试(shi)图构建(jian)一(yi)个完(wan)整的能(neng)源(yuan)生态(tai)系统，从车辆(liang)本(ben)身的高(gao)效(xiao)能源(yuan)利用，到与太阳(yang)能、风能(neng)等(deng)可再(zai)生能(neng)源(yuan)的(de)结合(he)，最(zui)终实现出行过程中(zhong)的“零(ling)排放(fang)”和(he)“零(ling)碳(tan)足迹(ji)”。这意(yi)味(wei)着，未来(lai)的出行(xing)不(bu)仅(jin)是(shi)科技的(de)展示(shi)，更(geng)是对(dui)地球家园(yuan)的负(fu)责任承诺(nuo)。

第(di)三章：人、车、自然的“对话”，情(qing)感(gan)连接(jie)的智(zhi)能升华(hua)

日产(chan)在无人(ren)区的探索，触及(ji)了未来出(chu)行最(zui)深层的(de)美学(xue)——科(ke)技不再是冰冷(leng)的工具，而是能(neng)够与(yu)人类情感(gan)、自然环(huan)境(jing)产生(sheng)深(shen)刻(ke)共(gong)鸣的媒(mei)介。在2023年的(de)试验(yan)中(zhong)，日产着力于打造(zao)一(yi)种(zhong)“情境(jing)感知”的出行体(ti)验，让车(che)辆(liang)不仅(jin)能(neng)“看”懂世(shi)界，更(geng)能“感”知(zhi)人类的情(qing)绪与需求。

通(tong)过(guo)集(ji)成(cheng)先(xian)进的(de)生物(wu)传感(gan)器(qi)和(he)面(mian)部识(shi)别(bie)技术，车辆(liang)能够(gou)监测驾驶(shi)员的(de)情(qing)绪(xu)状(zhuang)态，例(li)如疲劳(lao)、压(ya)力或(huo)兴(xing)奋。当(dang)系统(tong)感(gan)知到驾(jia)驶员(yuan)疲(pi)劳时，它(ta)会主动(dong)发出提(ti)醒(xing)，并(bing)建议播放(fang)舒缓的音乐，调(diao)整车内照(zhao)明，甚(shen)至在(zai)合(he)适的时(shi)机建议进(jin)行短(duan)暂(zan)休(xiu)息。反之，当(dang)系(xi)统识别(bie)到(dao)驾(jia)驶员(yuan)充满活(huo)力(li)时(shi)，它或(huo)许(xu)会推(tui)荐(jian)更(geng)具(ju)挑(tiao)战(zhan)性(xing)的(de)驾(jia)驶路线，或(huo)是(shi)提供一些(xie)当地的(de)文化信息(xi)，以丰(feng)富(fu)旅途体(ti)验。

这(zhe)种(zhong)“懂(dong)你”的(de)车辆，将不(bu)再是(shi)简单的交(jiao)通工具，而(er)是成为了旅途中的伙(huo)伴。日产(chan)还(hai)通(tong)过创新的(de)“意(yi)念(nian)交互(hu)”技术(shu)，为(wei)未(wei)来出(chu)行描(miao)绘(hui)了更具(ju)想(xiang)象(xiang)力的蓝图(tu)。虽(sui)然(ran)尚处(chu)于早(zao)期研发阶段，但(dan)日产的研(yan)究人(ren)员正探索如何通过(guo)脑电(dian)波信(xin)号来(lai)理解驾驶员(yuan)的(de)意图(tu)，从而(er)实现更直(zhi)观、更快捷的操(cao)作。

想(xiang)象一(yi)下(xia)，仅仅通(tong)过一(yi)个(ge)简单的(de)意念(nian)，就(jiu)能(neng)调整(zheng)空调温(wen)度，或是(shi)选择(ze)下(xia)一首(shou)歌(ge)曲，这将是何等(deng)神奇(qi)的(de)体验？

更(geng)重要的是，日产(chan)正在努(nu)力消除(chu)科技与(yu)自(zi)然之(zhi)间的隔(ge)阂。在无(wu)人区，车辆(liang)的导(dao)航系(xi)统(tong)不再仅(jin)仅提(ti)供最快(kuai)的(de)路线(xian)，而是(shi)能够(gou)融入(ru)对(dui)自(zi)然景(jing)观的考(kao)量。它能(neng)够(gou)识别(bie)出(chu)壮丽(li)的峡谷(gu)、独(du)特的植被，并为驾(jia)驶(shi)者推荐最(zui)佳的(de)观景点和休憩点，鼓(gu)励人们(men)在(zai)旅途(tu)中(zhong)放(fang)慢(man)脚(jiao)步，欣(xin)赏(shang)自(zi)然之(zhi)美。日产(chan)的车辆(liang)还具备(bei)先进的(de)环(huan)境(jing)监(jian)测能力(li)，能够实时采(cai)集(ji)空(kong)气质量(liang)、土(tu)壤(rang)湿度(du)等数(shu)据，并(bing)将(jiang)这(zhe)些数据(ju)反馈给生态研究(jiu)机构，为环境保(bao)护贡献一份力(li)量。

这种“对(dui)话”，是(shi)通(tong)过(guo)技术来(lai)实(shi)现(xian)的。例如(ru)，车(che)辆的内饰材料，日(ri)产正(zheng)在(zai)积极采用(yong)可回(hui)收、可生(sheng)物(wu)降降解的环(huan)保材(cai)料(liao)，同时保(bao)持高(gao)品质(zhi)的(de)触(chu)感(gan)和(he)耐(nai)用性。车(che)内空气净化系(xi)统(tong)，不(bu)仅(jin)能过滤(lv)PM2.5，更能模拟森林(lin)的清(qing)新气(qi)息，为(wei)乘客营(ying)造一个(ge)健康(kang)、舒适(shi)的移(yi)动空(kong)间。

第(di)四章(zhang)：无人区(qu)的“智(zhi)慧(hui)”结晶，未来(lai)出行(xing)的“日(ri)产(chan)”范式(shi)

2023年(nian)日产在无(wu)人区的探索，是(shi)一次(ci)对未来出行“日(ri)产范式”的(de)深(shen)度(du)雕(diao)刻(ke)。它不(bu)仅仅(jin)是技术(shu)的堆砌(qi)，更是(shi)对(dui)出(chu)行(xing)本(ben)质的(de)重新定义(yi)——从单纯的“点(dian)到(dao)点”运输(shu)，升级为一种(zhong)“智慧、生态(tai)、情感(gan)”的全(quan)方位(wei)体验。

日产(chan)的“无人区(qu)”实验，汇聚了其在智(zhi)能驾(jia)驶、新(xin)能(neng)源、人车(che)交互(hu)以(yi)及(ji)可持(chi)续发展(zhan)等(deng)领域(yu)的尖(jian)端(duan)成(cheng)果。这(zhe)些成(cheng)果在极端(duan)环境下得(de)到充(chong)分的(de)验证，证(zheng)明(ming)了(le)日(ri)产(chan)的(de)技术实力(li)和前(qian)瞻视(shi)野。

日(ri)产的(de)智能驾(jia)驶技术，在无(wu)人区(qu)展现了(le)其(qi)在(zai)应对复(fu)杂(za)、未(wei)知环境下的强大能(neng)力(li)。这(zhe)为未来L4、L5级别(bie)自(zi)动驾驶的(de)普(pu)及奠定(ding)了坚(jian)实的基础(chu)。当车(che)辆(liang)能够安全、可(ke)靠地(di)在任何环(huan)境(jing)下行驶(shi)时，我(wo)们将(jiang)迎来一(yi)个全新的出(chu)行时代(dai)，无论(lun)你是身(shen)处繁(fan)华都(dou)市，还是(shi)偏远地(di)区(qu)，都能(neng)享受(shou)到(dao)便(bian)捷、高效(xiao)的出行服(fu)务。

日产在(zai)新能(neng)源(yuan)领(ling)域的(de)持续(xu)投入，尤(you)其是在(zai)e-POWER和纯电动(dong)技术(shu)上的(de)深耕(geng)，预示(shi)着一(yi)个更(geng)清洁、更绿(lv)色的(de)出行未来。在无人区(qu)，对(dui)续(xu)航、能耗(hao)的严苛(ke)考验(yan)，恰恰(qia)证明(ming)了日(ri)产在能(neng)源效率(lv)和管(guan)理上(shang)的卓(zhuo)越表(biao)现。未(wei)来，日产(chan)将(jiang)继续推动(dong)充电技术的创新，并积极(ji)构建完善的能源补(bu)给(gei)网(wang)络，让新能(neng)源汽车(che)真正成(cheng)为主(zhu)流。

再者，日(ri)产对“人车(che)交互(hu)”的深(shen)度挖掘，将(jiang)出行(xing)从(cong)一(yi)种(zhong)功(gong)能性(xing)的(de)需(xu)求，转(zhuan)变为一种情感(gan)性的(de)连接。车辆(liang)将不再是(shi)冷冰冰的(de)机器，而是(shi)能够(gou)理解、响应(ying)并陪伴(ban)你的智(zhi)能伙伴。这种情(qing)感(gan)的连接(jie)，将极(ji)大地提升(sheng)出行的(de)幸福感和满(man)足(zu)感。

日产(chan)对生(sheng)态(tai)可持续的承(cheng)诺，体现在其技(ji)术研(yan)发的(de)每(mei)一(yi)个细(xi)节之(zhi)中。从(cong)环保(bao)材(cai)料的应用(yong)，到能量(liang)的循(xun)环(huan)利用，再到(dao)对(dui)自然(ran)环(huan)境的尊(zun)重(zhong)与(yu)保(bao)护，日(ri)产(chan)正努(nu)力构(gou)建一(yi)个负责(ze)任的汽(qi)车产业(ye)新(xin)生态(tai)。

总而(er)言之，2023年日产在无人(ren)区的(de)探索(suo)，是一(yi)次极(ji)具前瞻(zhan)性(xing)和颠(dian)覆性的(de)科(ke)技盛宴(yan)。它向(xiang)世(shi)界展(zhan)示了(le)一个关于(yu)未来出行(xing)的清晰(xi)愿(yuan)景(jing)：一(yi)个科(ke)技高(gao)度(du)发达、生态和(he)谐(xie)共生、人(ren)车(che)情感相(xiang)依的(de)崭新时代(dai)。日(ri)产(chan)，正以其坚(jian)定的(de)步(bu)伐(fa)，引领(ling)着这场伟大(da)的(de)变革，将(jiang)“探(tan)索”的精(jing)神(shen)融入(ru)每一次出(chu)行，推动着(zhe)人类(lei)社(she)会(hui)向(xiang)着更(geng)加(jia)美好(hao)的未来迈(mai)进。

这不仅仅是(shi)日(ri)产的未(wei)来，更(geng)是我们所(suo)有人(ren)的未(wei)来出行蓝(lan)图。

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图片来源：每经记者 陶利平 摄

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