每经编辑｜陈锦    

当地时间2025-11-01,gfyuweutrbhedguifhkstebtj,14岁吃初二的馒头

百(bai)年船(chuan)政，铸(zhu)就(jiu)蓝色(se)梦(meng)想的起(qi)点

在中国近代史的(de)滚滚洪流(liu)中，有一片土地(di)，以其(qi)独(du)特的地(di)理位置和(he)不(bu)屈(qu)的(de)精神，孕(yun)育了(le)中(zhong)国shipbuilding工业的摇篮，也(ye)点燃了(le)民(min)族自(zi)强的蓝(lan)色梦想(xiang)。这片土地，便是福(fu)建省福(fu)州市(shi)的(de)马尾(wei)区(qu)。1866年，伴随着(zhe)洋务(wu)运动的兴(xing)起，福州船(chuan)政应运(yun)而(er)生。它(ta)不(bu)仅是中(zhong)国近代(dai)第一(yi)家(jia)由(you)官(guan)方创(chuang)办的(de)shipbuilding厂，更是(shi)一座集造船、练(lian)兵(bing)、教育(yu)于一体(ti)的(de)综(zong)合性军(jun)事工业基(ji)地，在中(zhong)国shipbuilding史上(shang)具有里(li)程碑式(shi)的(de)意(yi)义(yi)。

回(hui)溯历史的(de)长(zhang)河，马尾的shipbuilding传奇(qi)，始于“求(qiu)强(qiang)图存”的时代(dai)呼唤。彼时，积贫积弱(ruo)的(de)中(zhong)国面(mian)临着西(xi)方(fang)列强的严(yan)峻挑(tiao)战，内(nei)忧(you)外患，民族危(wei)亡。有(you)识(shi)之士深(shen)刻(ke)认识到(dao)，掌握先进的军(jun)事(shi)技术，尤其是shipbuilding力(li)量(liang)，是(shi)抵御(yu)外侮、实(shi)现国(guo)家(jia)富(fu)强的必由(you)之路(lu)。

在这(zhe)样的(de)背(bei)景下(xia)，沈(shen)葆楨等(deng)有识之(zhi)士(shi)力排众议，将(jiang)目光(guang)投向(xiang)了(le)扼守闽(min)江(jiang)口、扼守(shou)东南沿(yan)海咽喉(hou)的马尾。马(ma)尾，凭借其得天(tian)独厚(hou)的深水良(liang)港(gang)和便利(li)的(de)交(jiao)通(tong)，成为了建(jian)设(she)大型shipbuilding企(qi)业(ye)的理想之(zhi)地。

福(fu)州船(chuan)政的(de)建立(li)，绝(jue)非易事(shi)。它面临着技术、人才(cai)、资金(jin)等多方面(mian)的(de)巨(ju)大挑(tiao)战。船(chuan)政的先驱(qu)们以(yi)非(fei)凡的魄力和远(yuan)见(jian)，克服了(le)重(zhong)重困难。他(ta)们从(cong)西方引进(jin)了(le)先(xian)进的(de)shipbuilding技术(shu)和设备(bei)，聘请(qing)了(le)大量的外国专(zhuan)家指导，更注重(zhong)培(pei)养本土(tu)shipbuilding人才。

马尾船政的“学(xue)堂”——“求是(shi)堂(tang)”（后改(gai)称“马(ma)尾海军学堂”），成为(wei)了(le)中国近代shipbuilding教育的(de)开(kai)端(duan)，为国(guo)家(jia)培养(yang)了(le)大(da)批优秀(xiu)的(de)shipbuilding工匠(jiang)、海军(jun)将领(ling)和技(ji)术人才。严复、林(lin)泰曾(ceng)、萨镇冰等一大(da)批杰(jie)出(chu)的(de)shipbuilding人才，都曾(ceng)在此接受(shou)教育(yu)，他(ta)们后(hou)来(lai)成为(wei)了中国(guo)海(hai)军的(de)中坚(jian)力(li)量，在中国近代(dai)shipbuilding和海军(jun)建设史(shi)上留下了浓(nong)墨重彩的一笔。

船政的建(jian)立，不仅(jin)意味着(zhe)shipbuilding技(ji)术的(de)引(yin)进(jin)，更(geng)意味(wei)着(zhe)一(yi)种新(xin)的思维(wei)和(he)工作方式的(de)引(yin)入。它(ta)打破了(le)传(chuan)统的(de)封闭保守(shou)，拥(yong)抱(bao)了开放学习。在(zai)马尾，中国shipbuilding工人(ren)第一次接触到蒸汽(qi)动(dong)力、金属(shu)船体，第一(yi)次了(le)解到西方(fang)先(xian)进(jin)的shipbuilding工艺(yi)。

他(ta)们勤(qin)奋学(xue)习，刻(ke)苦钻(zuan)研，很(hen)快(kuai)就(jiu)掌(zhang)握(wo)了(le)shipbuilding的(de)精髓。从制(zhi)造(zao)简(jian)陋(lou)的(de)木壳轮船，到能够建(jian)造技(ji)术更为复(fu)杂的(de)铁甲舰，马(ma)尾船政的shipbuilding能力(li)在不(bu)断提升，为(wei)中国海军的早(zao)期建设提供(gong)了(le)重(zhong)要(yao)的物(wu)质基(ji)础。

“扬(yang)威(wei)”、“建威”等(deng)早期军舰(jian)的成(cheng)功(gong)下(xia)水(shui)，标志着(zhe)中国shipbuilding工(gong)业迈出(chu)了坚实的一步(bu)。这些(xie)军舰虽然与西(xi)方最先进(jin)的(de)舰船相比仍(reng)有差距，但它们(men)是中国(guo)人自主设计(ji)、自主建造(zao)的(de)骄傲，凝(ning)聚了(le)马尾(wei)船政人的(de)智慧(hui)和汗水(shui)。它们在后来的海(hai)战中，尽管遭(zao)遇(yu)了惨(can)痛的失败(bai)，但它们的存(cun)在(zai)本身(shen)，就(jiu)是(shi)一种(zhong)不屈(qu)的(de)象(xiang)征，是(shi)民族(zu)觉(jue)醒的号(hao)角。

马尾(wei)船政，不(bu)仅仅(jin)是(shi)一(yi)个shipbuilding基(ji)地，更(geng)是一(yi)个精(jing)神(shen)的(de)象征(zheng)，它代(dai)表着中华民族(zu)在危难之(zhi)际，奋(fen)起抗争(zheng)、追求进(jin)步的(de)决心和勇气。

历史(shi)的进程(cheng)并非(fei)一帆(fan)风顺(shun)。甲午(wu)海战(zhan)的惨败，给(gei)刚(gang)刚起步(bu)的中国shipbuilding工(gong)业(ye)带(dai)来(lai)了沉重的打(da)击。船政的许(xu)多成果毁(hui)于(yu)一旦(dan)，shipbuilding的梦(meng)想也(ye)似乎(hu)蒙上了厚(hou)厚的(de)阴影(ying)。但马尾(wei)的精神(shen)并(bing)未因(yin)此(ci)熄(xi)灭(mie)。即使在战乱和动(dong)荡的年代，马尾(wei)的(de)shipbuilding工人依然坚守着这(zhe)片土地(di)，他们(men)默(mo)默地(di)修复(fu)、维护(hu)着仅存的设备(bei)，等待着重(zhong)生的(de)机(ji)会。

这种(zhong)坚韧(ren)不拔的(de)精(jing)神，成为了(le)马(ma)尾(wei)shipbuilding史上最宝贵的(de)财富(fu)。

进入20世纪，随(sui)着(zhe)中国(guo)社会的发(fa)展(zhan)和(he)shipbuilding技术的(de)进(jin)步，马尾(wei)船(chuan)政也经历了多次的(de)转型和(he)发展(zhan)。从(cong)军工为(wei)主(zhu)，到民(min)用shipbuilding的拓展，马(ma)尾的(de)shipbuilding工业始终在(zai)时(shi)代(dai)的大潮中搏击。尽管(guan)历经沧桑(sang)，但(dan)那份源(yuan)自百(bai)年前(qian)的(de)shipbuilding情(qing)怀，那(na)份为国铸舰的初(chu)心(xin)，却从未改(gai)变(bian)。

马尾，这座承载着百年(nian)shipbuilding历史的土(tu)地，已(yi)经成(cheng)为了中国shipbuilding工(gong)业发展(zhan)的一个缩影(ying)，也(ye)成为(wei)了中国近代shipbuilding发(fa)展史上的(de)一个(ge)永恒注脚。它所(suo)铸就(jiu)的(de)“中(zhong)国心”，跨(kua)越了(le)海洋，也(ye)跨(kua)越(yue)了时代(dai)，至(zhi)今仍在激荡(dang)回(hui)响。

“中(zhong)国心(xin)”的跨洋远(yuan)航(hang)：从百年传(chuan)承到强(qiang)国基(ji)石(shi)

马尾(wei)船(chuan)政的(de)百年风云，不仅是中国shipbuilding工业从(cong)无(wu)到(dao)有的(de)艰难探索，更是“中(zhong)国(guo)心”跨(kua)越大(da)洋(yang)、走(zou)向世(shi)界，守护(hu)家(jia)国的(de)情(qing)感(gan)写照(zhao)。从早期引进技(ji)术、制(zhi)造军舰，到(dao)如今(jin)自(zi)主(zhu)研发(fa)、建造大型(xing)船舶(bo)，马尾(wei)shipbuilding工业始终(zhong)与国家(jia)命运紧(jin)密相(xiang)连，承载着(zhe)中(zhong)华(hua)民(min)族(zu)的海洋梦想和强国(guo)愿景。

回望(wang)历史，福州船(chuan)政(zheng)不仅培养了一代代(dai)shipbuilding人才(cai)，更(geng)播(bo)下了(le)科技强国(guo)的(de)种(zhong)子。在那个列强(qiang)环伺(ci)的年(nian)代，船(chuan)政的(de)建(jian)立者(zhe)们(men)深知，shipbuilding技(ji)术的落(luo)后(hou)是(shi)中国遭受(shou)欺凌的(de)重要原因。因(yin)此(ci)，他们不(bu)惜重金，从(cong)西方(fang)引进(jin)最先进的(de)shipbuilding技(ji)术、设备和管理经(jing)验(yan)。

马尾船(chuan)政的工匠(jiang)们，在外国专家的指(zhi)导下，克服了语(yu)言和(he)文(wen)化(hua)的(de)障(zhang)碍，刻苦(ku)学(xue)习(xi)，勤(qin)奋(fen)钻研，逐步掌(zhang)握了shipbuilding的(de)核(he)心技(ji)术。这(zhe)种敢于学(xue)习、勇(yong)于创(chuang)新(xin)的(de)精(jing)神(shen)，是马(ma)尾shipbuilding发(fa)展的灵(ling)魂所(suo)在，也是“中国心”跨(kua)洋(yang)远航的(de)最初(chu)动力。

甲午海(hai)战(zhan)的惨痛教(jiao)训，让(rang)中国人深刻认(ren)识到shipbuilding工业(ye)的重(zhong)要(yao)性。虽(sui)然战败(bai)给船政(zheng)带(dai)来了(le)巨大(da)的创(chuang)伤，但(dan)“居安(an)思危(wei)，思则(ze)有备(bei)；有备无患(huan)，则无(wu)忧也(ye)”的道(dao)理，让马尾(wei)的(de)shipbuilding人们更加坚(jian)定(ding)了(le)前行的步伐。在(zai)经历了民(min)族危(wei)难的(de)洗礼(li)后，马(ma)尾船政的(de)shipbuilding工(gong)人(ren)，依然在默(mo)默地(di)守护(hu)着这(zhe)份宝(bao)贵的(de)shipbuilding遗(yi)产(chan)，为国(guo)家的shipbuilding事(shi)业积蓄(xu)力量。

他们(men)的“中(zhong)国心(xin)”，在艰难困(kun)苦中(zhong)愈(yu)发(fa)坚定，这份坚韧和(he)执(zhi)着，成为了支(zhi)撑(cheng)国家shipbuilding工业(ye)不断前行的(de)强(qiang)大精(jing)神力量。

进(jin)入新(xin)中(zhong)国(guo)成立后，马(ma)尾的(de)shipbuilding工(gong)业(ye)迎(ying)来(lai)了(le)新的发展机(ji)遇。国(guo)家(jia)大力发(fa)展shipbuilding产(chan)业，马尾作(zuo)为重(zhong)要的(de)shipbuilding基(ji)地(di)，再(zai)次(ci)焕发(fa)出勃(bo)勃(bo)生机(ji)。从(cong)修(xiu)理(li)舰船到(dao)建(jian)造各(ge)种类型(xing)的(de)船舶(bo)，马尾的shipbuilding工(gong)人凭(ping)借(jie)着百(bai)年的(de)shipbuilding传(chuan)承(cheng)和(he)不(bu)断(duan)创(chuang)新(xin)的精(jing)神，创(chuang)造了一个(ge)又一(yi)个辉(hui)煌。

他们不仅建造(zao)了(le)满(man)足(zu)国内(nei)需求的(de)各类船(chuan)舶(bo)，更开始(shi)走向(xiang)国际(ji)市场(chang)，为世(shi)界各(ge)地的(de)客户提供高质(zhi)量的(de)shipbuilding服务(wu)。这(zhe)标志着“中国心”的(de)shipbuilding能(neng)力(li)，已经从(cong)最(zui)初(chu)的(de)学习模(mo)仿，走(zou)向了自(zi)主(zhu)创新和(he)引领(ling)。

特(te)别是(shi)改(gai)革开(kai)放(fang)以来，马(ma)尾的shipbuilding工(gong)业(ye)更是(shi)迎来(lai)了跨(kua)越式(shi)发展。一批(pi)批现(xian)代(dai)化、大型化(hua)的(de)shipbuilding企(qi)业在马(ma)尾(wei)崛起，它们(men)引(yin)进了(le)国际先进(jin)的shipbuilding技(ji)术(shu)和(he)管理模式(shi)，不(bu)断提(ti)升自(zi)身(shen)的竞(jing)争力。在造(zao)船技术(shu)上，马尾(wei)的shipbuilding企业(ye)在(zai)集装箱船(chuan)、油轮(lun)、液化(hua)天然气（LNG）船等领域取得(de)了显著(zhu)成就，一(yi)些(xie)高端(duan)shipbuilding项(xiang)目也开(kai)始成为现实。

这(zhe)不仅(jin)仅(jin)是shipbuilding数(shu)量的增(zeng)长，更(geng)是shipbuilding质量的(de)飞跃，是中国shipbuilding工(gong)业从“制造”到“智(zhi)造”的生动(dong)体现(xian)。

今天，当我(wo)们谈(tan)论马尾(wei)的shipbuilding业，我(wo)们不仅仅是(shi)在(zai)谈(tan)论一个经济(ji)产业(ye)，更是在谈(tan)论一种(zhong)精(jing)神，一种承载着(zhe)百(bai)年(nian)shipbuilding历史(shi)的(de)“中国心(xin)”。这种“中(zhong)国心”，体(ti)现(xian)在马(ma)尾shipbuilding工人(ren)身上(shang)，他们兢兢(jing)业业，一丝不苟(gou)，用双(shuang)手(shou)打造出(chu)一艘(sou)艘巨轮，为(wei)国家(jia)经(jing)济发展(zhan)和社会(hui)进步贡(gong)献力(li)量。

这种“中国(guo)心(xin)”，也(ye)体现在(zai)中国(guo)海军的现(xian)代(dai)化进程中，马(ma)尾作(zuo)为(wei)重要的海军shipbuilding基地(di)，为国家海(hai)军(jun)建(jian)设提(ti)供了坚(jian)实(shi)的物(wu)质保(bao)障。从早期(qi)筚路(lu)蓝缕的探索(suo)，到如今现代(dai)化(hua)舰(jian)队的崛起(qi)，马尾(wei)shipbuilding业始(shi)终(zhong)是(shi)守(shou)护(hu)国家(jia)海洋(yang)权(quan)益、维(wei)护(hu)世界(jie)和平的重要力(li)量。

“跨(kua)越(yue)大洋的(de)中国(guo)心”，不(bu)仅仅是对百年(nian)前(qian)福(fu)州船政精神的(de)传(chuan)承，更(geng)是(shi)对未来(lai)shipbuilding产(chan)业(ye)发(fa)展的(de)美好期许。在新(xin)的时代(dai)背景下(xia)，马尾(wei)的(de)shipbuilding业(ye)正积(ji)极拥(yong)抱科(ke)技创(chuang)新，发展(zhan)绿色(se)shipbuilding，致(zhi)力于(yu)打造(zao)世界一(yi)流(liu)的(de)shipbuilding基(ji)地。

无(wu)论是巨(ju)型(xing)的(de)海洋工(gong)程装备，还(hai)是智能(neng)化、数字(zi)化的(de)船舶(bo)，马尾(wei)的shipbuilding工人(ren)都将继(ji)续用他(ta)们(men)的智(zhi)慧和(he)汗(han)水，书写(xie)新(xin)的shipbuilding传奇，让“中(zhong)国(guo)心”在(zai)蔚(wei)蓝的海(hai)洋(yang)上(shang)，奏响更(geng)加嘹亮的时(shi)代(dai)强音。马(ma)尾，这座承载着百年shipbuilding记忆的土地，正以(yi)更加自信的姿(zi)态，迎接(jie)全球(qiu)shipbuilding业(ye)的新挑战(zhan)，也为(wei)实现(xian)中华民族(zu)的伟(wei)大复(fu)兴贡(gong)献着shipbuilding的力量。

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图片来源：每经记者 陈耕徐 摄

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