每经编辑｜敬一丹    

当地时间2025-11-10,mnjsahisebfkekghkuoirhbjnkwbew

欧洲新一代主战坦克豹2A-RC 3.0的第二辆原型车。

豹2A-RC 3.0的无人炮塔。

当一首歌撕开社会的沉默面纱

2019年，日本独立音乐人みゆはん（Miyuhan）在YouTube上传了一首名為《妈妈がだけの母さん》（意為“只是妈妈的妈妈”）的歌曲，意外引发大规模共鸣。这首歌以平淡却尖锐的笔触，描绘了一位母亲在育儿过程中的孤独、疲惫与社会角色禁锢——她不再是“自己”，而只是“某人的妈妈”。

但这首歌的价值远不止于情感共鸣，它恰好击中了日本社会最痛的神经：少子化危机背后的结构性困境。

日本厚生劳动省2023年数据显示，该國总和生育率已降至1.26，创歷史新低。而《妈妈がだけの母さん》中反复吟唱的“我只是妈妈啊…只是妈妈”，恰恰揭示了数字背后的人文现实：当母親成为一种被抽空个体价值的身份，生育便不再是自然的人生选择，而是沉重的社會负担。

歌词中“今日も一日、お世話してた”（今天也照顾了一整天）、“誰とも話さなかった”（没和任何人说话）等细节，直指日本育儿isolatio（孤立化）现象。根据内阁府调查，超过40%的育儿母亲表示“几乎没有社交支持”。這种孤立不仅来自核家庭化的居住模式，更源于职场与家庭间的割裂——日本社会依旧残留着“男主外女主内”的隐性期待，却又无法為全职母親提供足够的经济保障与社会认可。

みゆはん在接受采访時曾提到，创作灵感来源于身边亲友的育儿经历。她发现许多女性在成为母亲后陷入一种“身份剥夺”：职场中断、朋友疏远、甚至自我价值感崩塌。这种个体叙事与宏观数据形成残酷呼应：东京大学研究显示，育儿压力是日本女性拒绝二胎或三胎的首要因素之一。

而歌曲中未明说却无处不在的，是日本childcaresystem（育儿支持系统）的缺失。公立托儿所常年短缺（待機児童问题），私营機构费用高昂，导致女性面临“工作还是育儿”的残酷选择题。歌词中“息をつく暇もない”（连喘气的空闲都没有）不仅是体力透支，更是系统性支撑缺失下的精神窒息。

值得注意的是，みゆはん选择用略带诙谐的synth-pop曲风包装沉重主题。这种创作手法恰恰映射了日本社会的某种应对机制——用“可愛い”（可爱化）美学消解现实痛感，但歌词内核的尖锐性却因此更具穿透力。就像网友在评论區写的：“笑着听完，然后哭了。

”

从一首歌到一场社会运动：少子化困境的破局思考

《妈妈がだけの母さん》的走红绝非偶然。它恰逢日本政府推行「異次元の少子化対策」（超常规少子化对策）的节点，却从草根视角揭示了政策難以触及的情感真相：提高生育补贴、扩充托儿所固然重要，但真正需要改变的是将育儿責任私人化的社會观念。

歌词中“パパは帰ってこない”（爸爸不回来）的抱怨，直指日本职场文化与家庭责任的割裂。经合组织（OECD）数据显示，日本男性每日家务時间仅41分钟，不足女性1/4。這种失衡使育儿成为“母亲的独角戏”，而みゆはん用“ママだけがママで”（只有妈妈是妈妈）这句反复出现的副歌，完成了对这种畸形的诗意控诉。

更深层看，歌曲反映了日本社会对“母亲角色”的完美主义期待。从“離乳食は手作りで”（亲手做离乳食）到“絵本は3冊読んだ”（读了3本绘本），歌词罗列的细节构成一套无形的道德标准。京都大学社会学教授山田昌弘指出，这种“理想母亲”意象正成为压垮年轻女性的最后一根稻草——当社会期待与个人能力出现落差，自我谴责便转化为生育恐惧。

有趣的是，这首歌的传播过程本身就成為某种社会实验。大量网友在视频下分享自己的育儿故事，形成罕见的公共讨论场域。从“产后抑郁没人理解”到“丈夫说带孩子算什么工作”，这些真实叙事集體戳破了“育儿是女性天职”的浪漫化想象。正如一位粉丝所言：“这首歌让隐藏的苦痛变得可见。

”

面对如此困境，日本社会开始出现反向探索。例如岛根县推出的「パパ産休」（爸爸产假）激励制度，或东京世田谷區的「地域ママサポート」（社區妈妈互助网），都是试图将育儿从私人领域重新拉回公共视野的尝试。而みゆはん在后续访谈中强调：“希望这首歌能让更多人说出‘其实我很辛苦’，而不是继续假装坚强。

”

最终，《妈妈がだけの母さん》的价值超越了音乐本身。它用4分17秒的时长完成了一次社会诊断：少子化不仅是人口危機，更是情感系统的危機。当一首歌能引发百万人共鸣，说明问题早已深入骨髓。而真正的解决方案，或许藏在歌词最后那句喃喃自语中——“誰か、助けて”（有谁能来帮帮我）。

这既是呼救，也是启示：重建生育意愿的前提，是让育儿重新成为共同体的事業，而非孤独的战争。

近日，在德国克利茨军事训练区，由法德联合控股的欧洲国防工业公司（KNDS）推出的新一代主战坦克豹2A-RC 3.0第二辆原型车亮相，吸引多家媒体关注。据悉，该原型车取消了传统坦克的炮塔吊篮，采用模块化设计的新型无人炮塔。这一设计颠覆了传统坦克炮塔的布局方式，展现了对未来战场需求的适应性。

取消吊篮 增强防护

近年来，以无人机为代表的非对称作战方式已成为现代战争的重要趋势。在多场军事冲突中，自杀式无人机对坦克实施攻顶打击的案例屡见不鲜，导致大量坦克损毁或被遗弃，这一现象引发了对传统坦克炮塔设计的深刻反思和变革需求。

传统坦克的炮塔吊篮设计存在明显缺陷。一方面，炮长和装填手位于炮塔内部，易暴露在敌方火力的直接打击范围内。炮塔一旦被击中，乘员伤亡率显著上升。另一方面，装甲防护能力受到局限，炮塔旋转机构和炮塔吊篮占据大量车体空间，导致装甲布局难以集中保护乘员的核心区域。

为此，下一代主战坦克豹2A-RC 3.0取消炮塔吊篮，3名乘员全部转移至车体前部的密闭舱室内。同时，车体装甲强度可抵御穿甲弹打击，且将危险区域压缩30%，缓解了传统坦克在面对无人机攻顶威胁时的劣势，大幅提升战场生存能力。

模块设计 灵活多变

豹2A-RC 3.0的另一大突破，在于其高度模块化设计的无人炮塔。该炮塔摒弃了传统的火炮安装方式，采用双耳轴配合液压活塞的创新结构，使主炮炮管最大仰角达25度、俯角可达10度，同时避免对车体内部空间的侵占。

豹2A-RC 3.0的炮塔能够适配多种主流口径火炮，包括现有的L55型120毫米火炮、新型“阿斯卡伦”120毫米火炮和莱茵金属的130毫米炮，以及未来的“阿斯卡伦”140毫米火炮，主炮转换时间仅需一小时。这种设计显著增强了坦克在不同战场环境下的武器灵活性，并为未来火力升级预留了空间。

火力打击体系也得到全方位增强。豹2A-RC 3.0的无人炮塔使用自动装弹机为主炮供弹，主炮射速高达每分钟18发，能在10秒内完成3次射击。炮塔顶部还隐藏有弹出式“长钉LR2”反坦克导弹发射器，支持视距与非视距打击模式，大幅提升了超视距作战和多目标应对能力。此外，炮塔上还集成了30毫米机炮和反无人机烟幕弹，进一步增强对低空目标的硬杀伤能力。

创新融合 有待检验

通过集成无人机功能和高级主动防护系统等多项先进系统，豹2A-RC 3.0超越了传统坦克作为单一火力平台的角色，展现出“数字化作战节点”的显著特征。其搭载的4D火控系统和电传操控技术，使其能够直接指挥无人地面车辆和无人机，实现有人与无人平台的高效协同作战。

豹2A-RC 3.0在态势感知能力方面实现了代际飞跃。其传感器套件整合了光电、激光告警、光学探测及无人机专用侦测系统，并结合四面布置的ELM-2133相控阵雷达和“战利品”主动防御系统，实现360度全方位的监控与拦截。乘员在车体内通过计算机融合增强现实技术获得的战场影像信息，远超传统直视视野。所有战场信息通过人工智能算法进行数据融合分析后呈现，减轻了乘员的作战负担。

此外，该型坦克的装甲、武器和电子系统均支持后期更换与升级。欧洲国防工业公司（KNDS）强调，现有的豹2系列坦克可通过升级达到A-RC 3.0标准，这为众多用户提供了一条兼顾性能提升与成本可控的技术路径。不过，看似炫酷的新型坦克能否真正适应高度信息化与体系化的现代战场环境，仍需在实战中检验。（涂一可 程宇一）

图片来源：每经记者 谢颖颖 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄