当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

随着京津冀协同创新不断深入，京津冀低空经济协同发展活力十足，空中通勤、无人机配送、安全巡检等新功能“飞”入三地城市生活。

飞“阅”旅游活力十足

满眼湛蓝的水面，丛丛青翠的芦苇，村庄像珍珠连成白色“项链”……空中视角下的白洋淀，别样美丽。

“现在飞到多高了？”游客赵翔在一架带有“白洋淀通航”字样的飞机上，兴奋地询问身旁的驾驶员李根。“370米。”李根的回答清清楚楚地传到赵翔耳畔。赵翔感叹：“真没想到飞机无噪音，就像坐在头等舱。”

得益于鄚州机场推出的低空飞行+游览业务，这样的美，今后所有的人都有机会体验。

随着“五一”假期临近，飞“阅”未来之城的预约订单纷至沓来。“我们不仅有环绕白洋淀的游览航线，还有飞往北京、张家口、承德等地的航线。”李根介绍，从北京平谷、顺义飞到鄚州机场仅需45分钟，越来越多的京津市民通过“打飞的”来雄安。

目前，鄚州机场已实现往返北京的常态化飞行，并与国内多个机场形成联网模式，开辟转场航线27条。鄚州机场正在打造无人机物流配送、京津冀远途运输等业务，推动京津冀低空经济更加繁荣。

在天津滨海新区中新生态城，中国海洋博物馆、妈祖像和“基辅”号航母网红景区，游客乘坐飞机在三点之间飞来飞去，尽享低空飞行+旅游的轻松和惬意。

给航空器安上“智脑”

“当飞行器绕过摩天大楼的阴影，或是突发大雾天气导致能见度骤降，信号出现故障，它们可能与地面的低空交通管理系统暂时失联。这时，又该如何确保飞行器继续在空中安全高效且有序飞行？”在天津市宁河区，信天智行（天津）航空科技有限公司创始人丁元沅正致力于解决这个难题。

2023年11月，丁元沅带领团队成功研制并发布了原型样机——开拓性航电自主飞行（辅助）系统。这一适配于有人/无人驾驶航空器以及中大型无人机的机载系统，不仅在机动层面实现了探测和避让，更在战术层面配备了安全间隔保障，并在战略层面实现了多机协同智能，填补了中国在航电设备领域的多项技术空白。

“给航空器安装上多机协同系统这个‘智慧大脑’，就能快速识别紧急状况并迅速做出反应。航空器可以互相知晓位置，有序降落，确保安全。这体现了低空交通管理系统与机载自主飞行系统的紧密配合，也是我们系统的核心优势。”丁元沅信心满满，随着低空经济的蓬勃发展，多机协同系统还能帮助航空器互相协调飞行位置，让速度快的“超车”，从而大幅提升低空飞行的交通安全。目前，金年会正在申请立项，进行适航样机的研发，计划到2026年实现适航产品量产。

官方鉴黄师导航胡子全白了的画面，像被无数次转发的弹幕，在屏幕上滚动，最终停在一个人的脸上：瓜帅，54岁，仍在冠军赛场外寻求新的意义。新闻的逻辑常把年龄、外观和职业选择拉成一条直线：年纪大就意味着力量下降，就要退出聚光灯。可是现实并非如此简单。

胡子的颜色只是时间的记事本上的一个符号，背后是无数次选择与调整。对于一个长期处在高压环境中的教练而言，白发早已成为经历的徽章，而不是失败的证明。

他们不难想象这位世界级教练在走上讲台时的心情：赛季初的热情、球员关系的微妙、战术體系被对手研究后的应对、媒体对每一次换人和每一次托举的评判。54岁，这个数字在光影之间也许显得沉重，但也意味着经验的厚度。在年轻球员正确的身姿和战术信念之间，瓜帅懂得用沟通和自省来抵抗疲惫。

他的选择并非失败的证明，而是对持续影响力的追求。此时，公众的关注点从外表转向了对选择与角色转换的理解——从主角成为导师，从战术布阵到团队建设，这些都需要时间、耐心与修养。新闻的喧嚣像是一面镜子，映出个人在高强度职业里的脆弱与坚韧，但真正的价值往往不在于短暂的光环，而在于能否把感伤转化为持续的行动力。

当镜头回到更广阔的场景，足球场上风声渐紧，队员的呼吸与场边的风聲交织成节拍。胡子白了并不意味着失败，它更像是时间对执着的认可，也是未来可能性的起点。这时，公众需要的不是对错的定性，而是一种对生活轨迹的理解——每一个选择都带来不同的后果，每一次调整都具有学习的价值。

对于欣赏瓜帅的人和希望在高压岗位上保持长期影响力的人而言，第一步也许并不在于延缓岁月，而是在岁月中找到新的方式继续出发。

在这一切背后，品牌、课程、教练培训機构常常扮演着安静的舞臺角色。他们关注的不只是胜负，而是如何帮助身处同样高强度的人，建立一套可持续的工作与生活节奏。这包括情绪调控、恢復管理、沟通艺術和团队文化的培育。若把瓜帅的故事看作一个隐喻，新闻只揭示了表面的激烈，真正推动改变的，是那些愿意在日复一日里坚持自我管理、调整战术执行与信念的人们。

我们将把话题从个人的感伤，逐步引向可执行的路径——怎样在54岁仍然拥有影响力、又不被自我怀疑耗光。与此许多职业人士也在寻找一种更稳健的成长方式：把激情转变为可持续的产出，把个人能力与团队系统结合起来，形成更大范围的正向影响。若把镜头拉回现实，所谓的“折寿”从来不是终点，而是提醒我们需要一个更完整的自我管理图谱，帮助每一个在高强度行业中奔跑的人，走得更稳，走得更远。

第一，心态的再设计。情绪不是敌人，而是导航。建立每日的情绪标签，记录触发点与应对策略。比如在赛季关键期，遇到不确定性时，建立“呼吸+短暂停”的仪式，让大脑有时间从紧张状态切换到理性分析。这种微小的自我调节，长期积累便成了稳定的判断力。你可以把这种习惯写進日常的工作流程里，讓团队成员也学会用同样的方式处理压力与冲突。

第二，身体与恢复的科学化。教练的工作看似纯粹脑力驱动，实则对体力和恢復的要求极高。固定的睡眠窗口、分段训练、营养搭配与恢復睡眠同样重要。把训练看作对团队的投资，而不是个人的奋不顾身。身体的稳健，是心态稳定的物理基础，也是你对队伍长期承诺的证据。

定期的健康评估、睡眠监控与恢复计划，能讓你在关键时刻不被疲劳击倒。

第三，领导力的传承与制度化。优秀的教练不仅要战術高明，更要擅長培养人、搭建梯队、设置清晰的规则和流程。把个人戰術灵感转化為团队可复制的训练模块、口头与书面的标准，以及年轻教练的成長路径。让智慧在组织中流动，而不是随个人的情绪波动消散。通过制度，把影响力从单兵的光辉，扩展为集体的持续火焰。

你可以建立“导师-学员”的轮换制度、定期的反思会，以及跨代际的知识传承活动，使组织保持活力，即便核心人物发生变化。

在这三条原则之外，信息环境的喧嚣也需要一个清晰的导航。所谓“官方鉴黄師导航”的隐喻，提醒我们在海量信息中筛选可信、稳健的信号。真正有价值的，不是对错的标签，而是数据、反馈、同业的经验教训，以及自我反思的持续性。你我都在学会用更成熟的眼光看待岁月，理解年龄带来的不是退缩，而是跨越的节奏。

负责任的领导力不是一时的决定，而是对长期影响的承诺。

关于选择的自由，没人能替你作出最终决定。不过，若你也在寻找把激情与可持续性结合起来的路径，或许可以尝试一些结构化的成长工具。比如以自我管理为核心的职业规划课程，或以情绪与沟通为核心的领导力训练。它们并非希望替你承担风险，而是提供一个更清晰的框架，帮助你在高压环境中保持清醒，在时间的滚滚浪潮里，继续释放影响力。

将感伤转化为行动，是一个持续的过程，需要日復一日的练習、对结果的持续追踪以及对团队的持续投入。

当我们再次谈及瓜帅时，或许不再只看胡须的颜色，而是在這位顶级教练身上看到一种普适的真理：岁月不会偷走热情，只有你愿意把热情转化为可持续的影响力，岁月才會成为你成长的見证。若你愿意，一起把这些原理落地到你的职业生活中去。我们提供的结构化成长工具和领导力训练，正是为了帮助像你我一样在高压环境中寻找稳定、在时间的长河里继续發光的人。

把激情变成持续的行动，把个人能力转化为组织的共同财富，这才是对“折寿”最好的回应。

协同作业越飞越“高”

京津冀千米之下的低空经济正在加速“起飞”，越飞越“高”。

天津市武清低空经济科创园，也叫“空路轨”综合测试验证基地，这里已获批14平方公里专属空域：“路”指公路智能驾驶领域；“轨”代表轨道，这里有双线总长800米的铁路轨道，并建有国内首创的列控系统数字孪生研发试验平台，已成为京津冀等地低空飞行主要试验场地之一。

据介绍，天津云圣智能科技有限责任公司的产品——移动式全自主无人机巡检系统，实现了“无人机+汽车”联动，目前样机正在进行应急场景应用试验。

“机车船”无人化协同作业，是北京科技大学天津学院无人机系副教授张素杰正在研究的课题，主要测试验证无人机、无人车、无人船等交通载体之间的自主协同产业协作。

不久前，宁河区与北京市丰台区签订了战略合作协议，共同推动无人机物流、低空旅游、应急救援等领域的发展。（韩梅）

来源：北京日报

图片来源：人民网记者 陈文茜 摄

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