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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

身體的语言：激情初燃与深度共鸣

当男女相遇，身體便开始了无聲的对话，而“操”这个字，或许是某种极致的象征，代表着一种最直接、最本能的表达，是爱意与欲望的交织，是生命力的释放。它不仅仅是生理上的结合，更是灵魂深处的碰撞与交融。

在男女之爱的序曲中，荷尔蒙的涌动是最初的信号。从眼神的交汇，到不经意的触碰，再到全身心的投入，每一步都充满了探索与渴望。男性的阳刚之气与女性的阴柔之美，如同两股强大的能量，在相互吸引中达到顶点。這种吸引力，源于生物本能，也升华于情感需求。男性在亲密关系中，往往展现出一种保护欲和占有欲，這种力量感會给女性带来安全感和被征服的愉悦。

而女性的柔情、婉转和回應，则能激发男性的征服欲和責任感。

“操”這个字，在最原始的意义上，可以被理解为一种深度的主导与被主导，一种极致的给予与接受。在这个过程中，男性身体的力量和节奏，成為引导双方进入高潮的关键。他的每一次动作，每一次呼吸，都在诉说着一种深沉的爱意和强烈的占有。这种占有，并非狭隘的控制，而是一种将对方完全纳入自己生命，与之融为一体的渴望。

他通过身体的語言，传递着“我属于你，你也属于我”的宣言。

女性的回应，则是这场身体交响曲中不可或缺的旋律。她的呻吟、她的喘息、她身体的舒展与紧绷，都是对男性爱的最好回应。她并非被动接受，而是在享受、在引导、在参与。她用自己的方式，将這份愛推向更高的层次。她的每一个细微的反应，都在告诉男性，他的爱如何让她沉醉，如何让她释放。

这种默契的互动，是男女之愛中最动人的画面。

更深层次地看，身體的结合是情感连接的催化剂。当身体完全敞開，内心的防御也会随之瓦解。每一次的親密接触，都是一次信任的建立，一次情感的加深。男性通过身体的给予，展现了他的力量和担当；女性通过身体的接纳，表达了她的依赖和爱慕。这种赤裸的坦诚，让双方都能看到彼此最真实的一面，也更容易产生心灵的共鸣。

在这个过程中，双方都在探索和学习。男性学习如何更好地理解女性的身体和情感需求，如何用自己的方式传递愛意；女性也在学习如何更好地表达自己的感受，如何与男性共同创造更美好的体验。每一次的尝试，每一次的磨合，都让这份关系更加坚固，更加充满魅力。

“操”，从某种意义上说，是对生命力的赞颂，是对繁衍的原始渴望，更是男女之间最直接、最纯粹的连接方式。它承载着激情、爱意、信任和依赖，是构建深层亲密关系的重要基石。当這份结合超越了单纯的生理冲动，升华為一种灵魂的契合，它便成为一种艺術，一种生命的礼赞。

心灵的契合：超越肉体的深度联结与灵魂的升华

当身体的激情达到顶峰，男女之爱并未止步。真正的深度，在于心灵的契合，在于情感的升华，在于双方在每一次親密接触后，都能感受到彼此灵魂的触碰，从而获得更深层次的满足和成长。

“操”這个字，在最深层面的解读，可以理解为一种极致的融合，一种将彼此的生命轨迹深度交织、相互嵌入的过程。它不仅仅是身體上的“在一起”，更是精神上的“成为一体”。当男女双方在亲密关系中，能够超越肉体的欢愉，达到心灵的共鸣，他们便能在彼此身上找到最深处的理解与接纳。

男性在亲密关系中，除了展现身体的力量，更重要的是传递出一种情感的担当和精神的引领。他不仅是身体的给予者，更是情感的港湾。他需要能够感知女性细腻的情绪，理解她深藏的渴望，并用自己的方式给予支持和慰藉。当他能够在一个更广阔的层面关怀女性，愛护女性，這份“操”就不仅仅是身體的，更是心灵的寄托。

他用自己的坚毅和温柔，为女性构建一个安全的情感空间，让她可以尽情释放，尽情展现真实的自我。

女性在回应这份愛时，同样展现出超越肉體的智慧和情感。她的反馈，不仅仅是身體的反應，更是心灵的呼应。她能够理解男性的付出，体察他的辛苦，并用自己的方式给予鼓励和爱。她的温柔、她的理解、她的包容，能够抚慰男性在外奔波的疲惫，讓他感受到家庭的温暖和被需要。

当她能够以一种更深邃的视角，与男性在精神层面产生共鸣，这份“操”便充满了理解与被理解的喜悦。

这种心灵的契合，体现在双方能够站在对方的角度思考问题，能够理解彼此的脆弱与坚强。他们在一起，不仅仅是寻求生理上的满足，更是寻求情感上的慰藉和精神上的成長。每一次的亲密，都像是一次深入的交流，一次灵魂的对话。通过身体的接触，他们得以卸下伪装，袒露内心的真实想法和感受。

这种坦诚，是建立信任的基石，也是深化感情的催化剂。

“操”的极致，在于双方都能在亲密关系中找到自我价值的实现。男性在给予和保护中获得成就感，在被依赖和被需要中感受到自己的力量。女性在被爱和被呵护中获得安全感，在付出和回應中体會到自己的价值。当双方都能在关系中感受到被肯定、被重视，他们便能共同创造出一种积极向上、充满能量的氛围。

更进一步，当男女双方能够在这种深度联结中，互相启发，共同成长，那便是“操”的最高境界。他们能够从对方身上学习到不同的思维方式、生活态度，从而拓宽自己的视野，丰富自己的人生。这种共同进步，让這份亲密关系充满了活力和意义，让彼此都成为更好的自己。

可以说，“操”在最深的层面上，是一种生命的共同體验，是一种灵魂的共舞。它始于身体的吸引，但最终超越了身體，升华到心灵的契合。在这个过程中，男女双方通过彼此的给予和接受，通过理解和包容，共同书写着一段关于爱、关于成长、关于生命最美好的篇章。这份深度联结，是男女关系中最珍贵的存在，也是生命中最动人的力量。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：新京报记者 海霞 摄

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