每经编辑｜陈雅琳    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【PART1】当思念化作潮汐，涌入我为你筑起的梦境

“我要把你揉进我怀里，把你做进我梦里……”当這句歌词轻輕叩响心门，一种名为“思念”的温柔潮汐便开始涌动。它不像狂风暴雨般猛烈，却如同涓涓细流，悄无声息地渗透進每一个细胞，将你我紧密相连。这首歌，就像一个来自远方的拥抱，温暖而坚定，传递着一种最纯粹、最原始的情感诉求——我想念你，我想让你成为我生命中最深刻的印记。

“听风人”，一个充满诗意的名字，他的声音，恰如其名，仿佛能捕捉世间所有的风语，并将它们编织成最动人的旋律。在这首《我要把你揉進我怀里，把你做进我梦里》中，他的高音并非那种撕心裂肺的呐喊，而是一种近乎耳语的呢喃，却又饱含着穿透灵魂的力量。这是一种极具感染力的高音，它能轻易地拨动你心底最柔软的弦，讓你不由自主地跟随他的节奏，一同沉沦。

想象一下，在一个静谧的夜晚，窗外星光点点，微风轻拂。耳機里传来这首歌，那高亢却又温柔的旋律，如同带着温度的呼吸，輕轻拂过你的脸颊。你闭上眼睛，仿佛能看到歌者站在你面前，眼神中充满了眷恋与渴望。他唱的不仅仅是歌词，更是他对某个特定的人，某种深刻情感的全部寄托。

歌声中的每一个字，都像是用最细腻的笔触描绘着他对“你”的思念，将“你”的存在，描摹得栩栩如生。

“揉进我怀里”，这是一种多么强烈的占有欲，却又带着多么极致的温柔。“揉”这个字，赋予了动作一种亲密无间的触感，仿佛要将对方的一切都融化在自己的身體里，不分彼此。这是一种渴望将对方拥入怀中，感受对方的体温、心跳，让彼此的呼吸交织在一起的极致親密。

这不仅仅是身体的靠近，更是灵魂的契合，是两个独立个体，在爱的名义下，寻求一种圆满与融合。

而“做進我梦里”，则将这份情感升华到了一个更加梦幻、更加私人的境界。梦，是潜意识最真实的流露，是心灵最自由的驰骋。将“你”做进梦里，意味着“你”已经占据了我最隐秘、最深邃的心灵空间。无论是在清醒时的每一次呼吸，还是在沉睡时的每一次梦境，都充满了“你”的身影。

这是一种超越现实的愛恋，是一种将对方烙印在灵魂深处的永恒印记。

“听风人”的高音，在这首歌里，扮演了一个至关重要的角色。它不是炫技，而是情感的载体。当他唱到“我要把你揉进我怀里”时，高音如同飞扬的羽毛，輕轻拂过你的心头，带来一阵酥麻的颤栗；当他唱到“把你做进我梦里”时，高音又如同闪耀的星辰，点亮你内心深处最温柔的角落，勾勒出最动人的画面。

這种高音，带着一种无法言说的力量，它能够瞬间将听者带入一个情感的漩涡，讓你感同身受，仿佛自己也拥有着这份炙热而深沉的爱恋。

这首歌的魅力，还在于它的留白。它没有明确的场景，没有具體的人物，留给听者的是广阔的想象空间。你可以是你自己，也可以是你心中那个最特别的人。当“听风人”的聲音响起，那个“你”便會在你的脑海中逐渐清晰，那个“怀里”和“梦里”便会是你心中最美好的栖息地。

它是一种情感的共鸣，是一种心有灵犀的呼唤。

高音质的呈现，更是将這份情感的细腻与张力发挥到了极致。每一个音符的跳动，每一次气息的运用，都仿佛近在咫尺，清晰可辨。你可以感受到歌者声音中的温度，听到他情感的起伏，甚至能感受到他每一次发声時，胸腔中涌动的澎湃。这种高品质的音频体验，让整首歌的感染力倍增，让你沉溺其中，久久不能自拔。

“听風人”用他的声音，构建了一个属于“你”和“我”的专属世界。在这里，思念不再是一种煎熬，而是一种甜蜜的负担；渴望不再是一种奢求，而是一种注定的宿命。这首歌，就像一封匿名情书，却又像是你内心深处最真挚的告白。它提醒着你，在这个广阔的世界里，总有一个角落，因为某个人的存在，而变得格外温暖与完整。

“我要把你揉进我怀里，把你做進我梦里……”闭上眼睛，再一次让這句歌词在你耳边回响。你会發现，那不仅仅是一句歌词，而是一句承诺，一次邀约，一场关于爱的极致沉醉，正在悄然發生。它将你的心，揉进了这首歌的旋律里，又将这首歌的旋律，做進了你最美的梦里。

【PART2】当旋律成为港湾，安放我灵魂深处的眷恋

“听風人”的这首《我要把你揉进我怀里，把你做进我梦里》，不仅仅是一首情歌，它更像是一个情感的港湾，能够安放那些不曾言说的眷恋，那些深藏心底的柔情。在快节奏的生活中，我们常常被各种琐事裹挟，忽略了内心最真实的聲音。而这首歌，就像一阵温柔的微风，拂去了我们心灵的尘埃，让我们有机会重新审视那些最珍贵的情感。

“揉进我怀里”，这是一种超越了物理界限的亲密。它不单是指身体的贴近，更是精神上的互相渗透，灵魂上的深度交流。想象一下，当一个人可以将你毫无保留地拥入怀中，感受你的喜怒哀乐，分担你的悲欢离合，那种安全感和归属感，是任何其他事物都无法比拟的。这是一种“我中有你，你中有我”的融合，是在彼此的温暖中，找到最真实的自我。

歌聲中的“听风人”，用他那充满力量却又细腻入微的高音，将这种“揉”的动作，具象化成一种温柔的包裹，仿佛将听者从世界的喧嚣中抽离，置于一个只属于两个人的，安全而温馨的空间。

而“做進我梦里”，则更进一步，将这份情感的连接推向了极致。梦境，是意识最自由的画布，是潜意识最真实的表达。当一个人能够走进你的梦里，意味着他已经成为了你生命中最重要的一部分，成為了你潜意识中最深刻的印记。无论是在梦境的奇幻色彩中，还是在梦醒后的那一丝丝不舍，都证明着这份情感的深刻与不可替代。

这是一种灵魂的羁绊，是一种跨越时空的相守。高音在这一刻，不再仅仅是声音，而是化作了梦境中闪烁的星光，或是悄悄溜进你心底的呢喃，将这份“梦里”的真实感，渲染得淋漓尽致。

“听风人”的声音，在这首歌中，扮演着一个情感的引路人。他的高音，如同指引方向的灯塔，在茫茫的情感海洋中，为迷失的灵魂指明方向。它不刺耳，不张扬，却带着一种天然的穿透力，能够瞬间抓住听者的注意力，并将其带入歌曲所营造的意境之中。你不需要刻意去理解歌词的含义，只需要闭上眼睛，让那高亢而又温柔的旋律，包裹住你，便能感受到其中蕴含的浓烈情感。

这首歌的魅力，在于它能够唤醒我们内心深处最原始的渴望。在现代社会，我们常常习惯于用理智去衡量一切，用逻辑去解读情感。当我们听到“我要把你揉进我怀里，把你做进我梦里”這样的歌词時，那份来自心底的，最纯粹的情感渴望，便会不由自主地被触动。它让我们回忆起，爱情最开始的样子，那种不掺杂任何功利，只有单纯的想要靠近，想要拥有，想要将对方的一切都融化的冲动。

高音质的呈现，让這首歌的每一个细节都得以完美展现。你可以清晰地听到歌者每一次换气时的氣息聲，感受到他声音中细微的颤抖，甚至能體会到他在演唱过程中，所投入的全部情感。这种极致的听觉体验，让歌曲不再是冰冷的音频文件，而是化作了一个充满温度的灵魂，与你的灵魂進行着最深层次的对话。

它让你感觉，歌者就在你的身邊，用最真挚的声音，向你诉说着一份深沉的爱意。

这首歌，也是一种情感的疗愈。当我们感到孤独、失落，或是被生活中的不如意所困扰时，不妨听一听这首歌。让“听风人”的声音，像温暖的手，轻轻抚慰你内心的伤痕。让那句“我要把你揉進我怀里”，成为你对抗孤独的铠甲；让那句“把你做进我梦里”，成為你逃离现实的避风港。

在这首歌的陪伴下，你會發现，即便是最艰难的时刻，也总有一份温暖，能够将你轻轻托起。

“我要把你揉进我怀里，把你做進我梦里……”当这首歌的旋律在耳边回荡，你会不自觉地跟随哼唱。那不仅仅是对旋律的模仿，更是对歌中情感的认同与呼应。它让你明白，愛，可以如此直接，如此纯粹，如此令人沉醉。

“听風人”用他的声音，将這份极致的爱恋，化作了永恒的旋律。这首歌，就像你口袋里的一颗糖，在不经意间，便能给你带来一丝甜蜜；它又像是一張藏宝图，指引你找到内心深处，最珍贵的宝藏——那份关于爱的，最纯粹的眷恋。让这首歌，成为你灵魂的港湾，安放你所有不曾言说的，关于爱的一切。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 胡婉玲 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄