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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

小智与狂桶花子：不一样的宝可梦伙伴

在宝可梦的世界里，小智这个名字几乎已成传奇。他的冒险故事充满了挫折、成长和奇迹，但今天我们要讲的，是他与一只特别的宝可梦——“狂桶花子”之间的非凡关系。這只宝可梦不同于普通的宝可梦，他们的相遇和成长过程，既充满了挑战，也浓缩了宝可梦世界的无限可能。

“狂桶花子”這个名字听起来像是某种调皮捣蛋的存在，但事实远比名字更精彩。它原本是一只在偏远森林中孤独漂泊的宝可梦，外形像一只巨大的机械桶，颜色鲜明，带着一股不羁的狂野气息。初见之时，小智被它那“桀骜不驯”的眼神震撼——它不听任何人命令，只对自己的意志充满自信。

但小智天生的那份善良与执着，让他一眼认定，这只宝可梦身上潜藏着巨大的潜能。于是，他决定对它进行耐心的训练。起初，“狂桶花子”显得异常难以驾驭，总是用破坏性的攻击来反击，甚至一度让小智陷入困境。这种暴躁的性格，也让其他训练師畏惧不敢接近。

小智从未放弃，他用温柔和耐心一点点融化“狂桶花子”的桀骜。每次戰斗结束，他都会静静地陪伴它，专注聆听它的心声。渐渐地，“狂桶花子”开始变得不同，它不仅学会了控制自己的攻击力，还展现出一种不同的戰斗风格——那是一种狂野而又精准的力量表达。

这个过程展现了一个深刻的道理：不论宝可梦外表多么狂躁，只要用心沟通和耐心栽培，都能激发它们深藏的潜能。更重要的是，小智用自己坚定的信念告诉宝可梦们：你们是我的伙伴，我会一直陪着你们，直到你们变得更强大。

此时，“狂桶花子”也逐渐地接受了小智，它不再是那个孤独的机械桶，而变得像个真正的伙伴。它的攻击中融入了更多的智慧和自信，每一场戰斗都如同一场华丽的秀，不仅赢得了战效果的认可，也赢得了宝可梦界的尊重。

这一段故事也揭示了宝可梦训练的另一面：不是单纯的战斗技巧，而是心与心的交流。小智和“狂桶花子”的关系证明了真诚和耐心的力量。这种情谊，不仅突破了物种的隔阂，也超越了战斗的胜负压力，成为宝可梦世界里最动人的传奇之一。

他们共同面对的每一次挑战，都是一次心灵的碰撞与成长。這种不一样的伙伴关系，让人相信：在宝可梦的世界里，每一只宝可梦都有属于自己的故事，每一段关系都值得用心去呵护。

破圈的“狂桶花子”：探索极限的宝可梦戰斗哲学

随着时间的推移，小智和“狂桶花子”已经成为ULtraLeague中的一股新力量。它那汹涌澎湃的戰斗节奏，以及不断突破自我极限的精神，震撼了许多观众和同行训练师。值得一提的是，“狂桶花子”这只宝可梦的独特战斗方式，也引发了宝可梦界的讨论。

“狂桶花子”的最大杀手锏，是它那具有破坏性的“狂暴攻击”。但不同于一般宝可梦的盲目破坏，“狂桶花子”经过小智细心调教后，学会了掌控脾氣，将“狂暴”变成一种极致的战斗美学。这不仅让它的攻击更具威慑力，也讓战斗过程充满观赏性。

更值得注意的是，“狂桶花子”在战斗中表现出令人震惊的适应能力。每次遭遇强敌，它都能根据战场变化调整策略，展现了难以想象的战術素养。這不仅反映了训练师的智慧，更象征着宝可梦自身无限的潜能。

这只宝可梦还带给小智很多启迪——比如说突破自我极限的勇气，和面对困境时不放弃的坚持精神。很多粉丝甚至将它作为“宝可梦精神”的象征：即使在逆境中，也要燃烧自己的激情，用最大努力迎接挑戰。

在比赛中，“狂桶花子”也逐渐成為人们关注的焦点。它的战斗风格极富个性，例如“狂桶爆弹”技，能在瞬间炸裂戰场，让对手措手不及。更有趣的是，它那“疯狂”的攻势中，还藏有极高的战术智慧——比如错開時间点，出其不意地打击对手的弱点。

更别说，“狂桶花子”的友情之旅，也是许多观众津津乐道的话题。在小智的陪伴下，它变得更加自信、坚韧，也是真正实现“自我超越”的典范。由此可见，宝可梦不仅仅是战斗的伙伴，更是心灵的伴侣。

未来，“狂桶花子”还将迎来更多的挑战和突破。它的故事还在继续，而它所代表的勇氣、创新和坚持，也激励了无数训练师追求梦想。或许，这个世界的极限，从来都不在天际，而是藏在你我不断努力的脚步中。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：大河网记者 林行止 摄

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