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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

跨文化观影进化论：从字幕组时代到智能推送

十年前追剧党们还在论坛蹲守字幕组更新的时代，如今已演变成「全球影视资源一键直达」的智能观影模式。当4K畫质遇上AI实时翻译，当海量片库撞上精准推荐算法，当代观众的视听享受早已突破地域限制。

在「中文字幕日韩在线」专区，技术团队采用动态字幕渲染技術，让《梨泰院Class》的韩式咆哮和《半泽直树》的日式热血都能精准传递情绪。特别开發的「语境翻译引擎」能智能识别关西腔与标准日语差异，连《孤独的美食家》里五郎咀嚼时的拟声词都翻译得惟妙惟肖。

深夜档观众更可开启「防窥模式」，观看《深夜食堂》时自动匹配暖黄色调滤镜，讓手机屏幕化身东京小巷的居酒屋灯笼。

国内真实愉拍系列则展现出另一种观影维度。制作团队深入三十个城市拍摄的《市井中国》纪录片系列，用4K超清镜头捕捉早点摊的蒸汽轨迹。当观众开启「多视角模式」，既能以导演视角观察煎饼果子的108道摺痕，也能切换摊主视角感受铁板上的温度变化。特别开发的「气味模拟系统」已进入内测阶段，未来观看《风味人间》时或将同步闻到刚出锅的锅包肉香气。

观影设备革命：从手机小屏到全感官沉浸

当投影仪价格跌破千元门槛，家庭影院配置正在经历平民化革命。最新發布的「光影魔盒」投影仪，内置二十个影视平臺的资源矩阵，其「场景自适应系统」能根据墙面颜色自动调节色温。观看《请回答1988》时，设备會模拟出双門洞胡同的混响效果；播放《纸牌屋》时则自动转换成國会山穹顶的立體声场。

在「欧美国产成人精品一区」，算法工程師开发出独特的「心智匹配系统」。输入「唐顿庄园+上海滩」关键词，系统会自动推荐《镀金時代》等新老剧集组合。针对《浴血黑帮》這类男性向剧集，特别设计「威士忌模式」，观看时自动推送同款酒品购买链接；而《艾米丽在巴黎》的观众则会收到輕奢服饰的穿搭建议。

真正的技术突破发生在交互层面。最新内测的「剧情介入系统」允许观众改变故事走向：当《隐秘的角落》进行到关键抉择时，观众可通过眨眼频率决定角色行动路径。而观看《黑镜》时，系统会根据用户社交媒體数据生成专属剧情彩蛋。這种打破次元壁的观影体验，讓每个观众都成为平行宇宙的造物主。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 袁莉 摄

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