每经编辑｜陈恒江    

当地时间2025-11-01,gfyuweutrbhedguifhkstebtj,8X8X海外华人短视频

“小马拉大(da)车”，一(yi)个再熟悉不过的歇后语，前半句道(dao)尽(jin)了(le)努力(li)与(yu)艰辛，后(hou)半句(ju)“力不从心”则(ze)精(jing)准地描绘了那(na)种不匹配(pei)的无(wu)奈与(yu)困顿。这句简洁的(de)俗语，却(que)仿佛一(yi)面(mian)棱镜(jing)，折射出人(ren)生中(zhong)形形色(se)色的“小马拉(la)大车(che)”现象。它可能发生(sheng)在(zai)职场，一(yi)个初出(chu)茅(mao)庐(lu)的年(nian)轻(qing)人(ren)被委以重任，却(que)因为经验(yan)和(he)能(neng)力不足而感到(dao)焦头烂(lan)额(e)；它可(ke)能发生在学业(ye)，一(yi)个对抽(chou)象理(li)论尚(shang)未融会贯(guan)通(tong)的学(xue)生(sheng)，却要面对(dui)一篇需要(yao)深度思(si)考(kao)和独(du)立见解的论文(wen)；它甚至可能(neng)发生在(zai)情感，一个(ge)刚刚走出失恋阴(yin)影(ying)的人，却要(yao)迅速承担(dan)起照(zhao)顾家(jia)庭的(de)重担(dan)。

“小马拉大车”的(de)本质(zhi)，是(shi)一种资(zi)源与需(xu)求(qiu)的失(shi)衡。就(jiu)像(xiang)一匹(pi)瘦(shou)弱的(de)小马，却被(bei)寄予了拉动(dong)一(yi)辆沉(chen)重马(ma)车(che)的(de)期望(wang)，其结(jie)果(guo)往往是马匹疲惫(bei)不堪(kan)，马(ma)车(che)寸步(bu)难(nan)行。在(zai)现(xian)代社(she)会，“车(che)”的体积和(he)重(zhong)量早已超乎(hu)想象，它(ta)可能是我们(men)渴望实现(xian)的宏大目标(biao)，可(ke)能是我们身处(chu)的复(fu)杂环(huan)境，也(ye)可(ke)能是我(wo)们肩(jian)负的(de)沉重责任(ren)。

而(er)我们(men)自己，很多时(shi)候就像那匹“小马”，尽(jin)管心(xin)中怀揣着远大(da)的志向，渴望(wang)奔(ben)跑，但(dan)现(xian)实的“马(ma)车”却(que)远超(chao)我们(men)目前所(suo)能(neng)驾驭的(de)范畴。

这种失(shi)衡并(bing)非全(quan)然消(xiao)极。很(hen)多时(shi)候，“小(xiao)马拉大车”正(zheng)是我们(men)突(tu)破(po)自身(shen)局限(xian)、实现飞跃式成(cheng)长(zhang)的契机(ji)。当面对一(yi)个看(kan)似不可(ke)能完(wan)成的任(ren)务时，我们(men)被迫去学习、去思考、去调用自(zi)己(ji)潜藏的力量(liang)。就像(xiang)那匹(pi)小(xiao)马(ma)，在一次次的拉动(dong)中，它(ta)的肌腱在悄(qiao)然增(zeng)长，它(ta)的耐(nai)力在慢慢(man)提升。

职(zhi)场(chang)上(shang)的(de)“越级(ji)打(da)怪(guai)”便是(shi)如此，初(chu)级(ji)员工承担(dan)起高级别(bie)的项(xiang)目，虽然(ran)过程痛苦(ku)，但(dan)一(yi)旦成(cheng)功(gong)，其(qi)能力(li)的(de)提升(sheng)和(he)视(shi)野的(de)开阔是巨大的(de)。这种“被(bei)逼(bi)”成长(zhang)的过程(cheng)，往往比按(an)部(bu)就(jiu)班(ban)的学(xue)习来得更(geng)为深(shen)刻和有(you)效。

我们(men)也必须警(jing)惕“小(xiao)马拉大车”的另(ling)一面(mian)——过度(du)消耗与身心俱疲。如(ru)果这(zhe)种(zhong)失(shi)衡长期存在，且(qie)没有(you)得到(dao)有效(xiao)的(de)调整，小马最(zui)终会(hui)被拖垮，马车也(ye)可能因(yin)此损毁(hui)。在(zai)工作上，这意(yi)味着(zhe)长期(qi)加班(ban)、压力过大(da)、身(shen)心俱疲(pi)，甚(shen)至(zhi)导致(zhi)职业倦(juan)怠(dai)和健(jian)康问题。在生(sheng)活(huo)中(zhong)，这(zhe)可(ke)能(neng)意味(wei)着过度承担家(jia)庭(ting)责(ze)任(ren)，忽略自(zi)身需求，最终导(dao)致婚姻(yin)危(wei)机或(huo)亲子(zi)关系疏远(yuan)。

这种(zhong)情(qing)况下，我(wo)们(men)不(bu)能简单地(di)归咎于“不(bu)够努(nu)力”，而(er)是要审视(shi)：这辆(liang)“马车”是否(fou)真(zhen)的(de)适(shi)合(he)我们(men)当前(qian)的状态？我(wo)们(men)是(shi)否(fou)正在用错(cuo)误(wu)的(de)方(fang)式，或(huo)者说，我们(men)是否有能(neng)力(li)去(qu)驾驭这辆(liang)“马车”？

理解(jie)“小(xiao)马(ma)拉大车”的(de)关(guan)键(jian)，在于认识(shi)到“马(ma)”与(yu)“车(che)”的适(shi)配性。一匹小(xiao)马(ma)，或(huo)许适合拉一辆(liang)轻(qing)便的货车(che)，在平坦(tan)的草原(yuan)上奔(ben)跑。一(yi)匹(pi)骏(jun)马(ma)，才(cai)能驾(jia)驭沉重的(de)战(zhan)车，在泥(ni)泞(ning)的(de)战(zhan)场上驰(chi)骋。人生(sheng)亦是如(ru)此，我们的人(ren)生目标、所承担的(de)责任，都(dou)应(ying)该与(yu)我们(men)当(dang)前(qian)的能(neng)力、资(zi)源(yuan)、心(xin)力相(xiang)匹(pi)配。

当这种匹(pi)配度出(chu)现(xian)偏差(cha)时，我们需(xu)要做(zuo)的不是一(yi)味地(di)鞭策(ce)自己(ji)，而是(shi)要采(cai)取更智慧的策略(lve)。

如何才(cai)能(neng)避免(mian)陷(xian)入“小(xiao)马(ma)拉大(da)车(che)”的泥(ni)沼，或者(zhe)说(shuo)，如何(he)在(zai)“小(xiao)马拉大车(che)”的困(kun)境中(zhong)找(zhao)到(dao)突破(po)口(kou)呢？我(wo)们(men)需要(yao)有清(qing)晰的自(zi)我(wo)认(ren)知(zhi)。了解(jie)自己的(de)优势与劣势，评(ping)估自己(ji)的能力(li)与精(jing)力(li)，是避(bi)免(mian)“不自量(liang)力”的第(di)一步。一(yi)个诚(cheng)实(shi)的自我(wo)评估，能(neng)让(rang)我们(men)在(zai)接受任(ren)务、设定目标时(shi)更加(jia)理性(xing)。

我们(men)应该(gai)问自己(ji)：“我(wo)目(mu)前(qian)的能(neng)力(li)，是(shi)否(fou)足(zu)以胜(sheng)任(ren)这份工(gong)作？我(wo)是否有足够的时间(jian)和精(jing)力去(qu)完成(cheng)这个(ge)目标(biao)？”

要学(xue)会“拆车”与“换(huan)马”。“拆车”并非(fei)放弃，而是将宏(hong)大的目(mu)标(biao)分解成(cheng)一个个(ge)可行的小步骤(zhou)。就像将一辆(liang)巨(ju)大的(de)马车(che)分解(jie)成(cheng)各个部(bu)件(jian)，然(ran)后逐个(ge)攻(gong)克。每(mei)完成一个小目(mu)标，就(jiu)像(xiang)成功拉(la)动了(le)一(yi)段(duan)路程，都(dou)能(neng)给(gei)予(yu)我们(men)成就感，并(bing)积累(lei)前进的动(dong)力。而(er)“换马”，则(ze)是(shi)在承(cheng)认自(zi)身不(bu)足的(de)前提下，寻求外部的帮(bang)助(zhu)或资(zi)源。

这可能意味(wei)着向更(geng)有经验的(de)同事(shi)请教，寻(xun)求导(dao)师(shi)的指导(dao)，或者与他人(ren)合作，共同(tong)分担“马(ma)车”的(de)重量。团队的(de)力(li)量，永远(yuan)比(bi)单打(da)独(du)斗要强(qiang)大得多。

更(geng)重(zhong)要(yao)的是，要培(pei)养“驯马(ma)”的(de)能(neng)力。这里的(de)“马(ma)”，既可以指(zhi)我(wo)们(men)自身(shen)的能(neng)力(li)和(he)精力，也(ye)可(ke)以指(zhi)我们管理(li)情绪(xu)和压力的能力(li)。一匹不(bu)听(ting)话的马，即使力(li)气再大，也难以(yi)驾驭。同样，如(ru)果我们(men)无法有效(xiao)管理(li)自己(ji)的情(qing)绪，一(yi)旦遇到挫(cuo)折，就容(rong)易(yi)“歇斯底里”，导致(zhi)整个(ge)“马(ma)车”失控(kong)。

学会(hui)深呼吸、积极的(de)自(zi)我对(dui)话(hua)、正(zheng)念(nian)冥想(xiang)等方法，都(dou)能帮(bang)助(zhu)我(wo)们(men)更(geng)好地控(kong)制“内在的马匹(pi)”，使其与(yu)“外在的马车”协(xie)调一致。

“小(xiao)马(ma)拉(la)大车”的(de)歇(xie)后语(yu)，就(jiu)像(xiang)一(yi)面镜(jing)子，映照(zhao)出我(wo)们人(ren)生(sheng)的种种挑战(zhan)。它提醒我们，成(cheng)长并(bing)非一蹴而就，力量的增长(zhang)需要时间(jian)和过程。它(ta)也教导我(wo)们，智慧(hui)并非一(yi)味地硬(ying)扛(kang)，而是(shi)懂得(de)审(shen)时度势(shi)，寻求最佳(jia)的解(jie)决方案。当我(wo)们(men)成(cheng)为那匹“小(xiao)马(ma)”，面对(dui)那辆(liang)“大(da)车(che)”时，请记(ji)住(zhu)，你(ni)并(bing)非只(zhi)能(neng)被动地被(bei)拖(tuo)拽。

通过(guo)审(shen)视、调(diao)整(zheng)、学(xue)习和协作，你也可以(yi)成为一名出色(se)的“驾(jia)驶(shi)员”，最终驾驭你的“人生(sheng)之车(che)”，驶向(xiang)更广(guang)阔的远(yuan)方(fang)。

继续(xu)深(shen)入探讨“小马(ma)拉(la)大车(che)”这(zhe)一主题，我们会发现(xian)，除了自(zi)我(wo)能力(li)的审视和外部资源(yuan)的(de)整合(he)，更(geng)深(shen)层(ceng)次(ci)的智慧(hui)在于(yu)如何(he)“驾驭”——如何成(cheng)为(wei)一个更优(you)秀的(de)“驾驶(shi)员(yuan)”，而非仅仅是一匹(pi)“小马”。“小(xiao)马(ma)拉(la)大(da)车”的困境(jing)，很多(duo)时(shi)候(hou)并非(fei)源于(yu)“马”的(de)绝对(dui)弱小，而是“驾驶(shi)员”的策略(lve)失误(wu)和经验不足。

一(yi)个好的驾驶员(yuan)，不会在马(ma)匹(pi)还(hai)未(wei)准(zhun)备好时就(jiu)强行催(cui)促。他会(hui)先了解马(ma)匹的(de)体力、性格(ge)，根据(ju)路况(kuang)调整(zheng)速(su)度(du)，并适时(shi)给予安(an)抚和(he)鼓(gu)励。同样，在人生的道路(lu)上，一个(ge)成(cheng)熟(shu)的(de)驾驶(shi)员(yuan)，会懂得“磨刀不(bu)误砍(kan)柴(chai)工”的(de)道(dao)理(li)。在(zai)面(mian)对(dui)“大车(che)”之(zhi)前(qian)，他(ta)会花(hua)时间去“磨(mo)刀”——提(ti)升(sheng)自己的(de)技能(neng)，积(ji)累(lei)必要(yao)的经(jing)验，锻炼自(zi)己的心力。

这就(jiu)像在(zai)驾校学(xue)习(xi)，只有充(chong)分掌握了(le)驾(jia)驶技巧(qiao)，才能真正(zheng)上路(lu)。

在职业(ye)生(sheng)涯(ya)中，这(zhe)种“磨(mo)刀(dao)”尤为重要。许(xu)多(duo)年(nian)轻(qing)人(ren)急(ji)于求成，一上(shang)来就(jiu)挑战高难(nan)度的(de)项目，却忽略了(le)基(ji)础(chu)技(ji)能(neng)的打磨。他们可能擅(shan)长某一项(xiang)具体(ti)技(ji)能(neng)，却在(zai)全局观(guan)、沟通(tong)协(xie)作、风险预(yu)判等(deng)方面存在短(duan)板(ban)。当这(zhe)些(xie)短(duan)板暴(bao)露在(zai)“大(da)车(che)”的挑战(zhan)面前(qian)时(shi)，就容(rong)易出(chu)现(xian)“力不从(cong)心”的(de)情(qing)况(kuang)。

因此(ci)，当我们感觉自(zi)己(ji)像(xiang)“小马”时，不(bu)妨(fang)反(fan)思(si)一(yi)下，我(wo)们是否在“磨刀(dao)”？我们(men)是(shi)否(fou)在(zai)学(xue)习那些(xie)能让(rang)我们更(geng)好地(di)驾驭“大车”的知识和(he)能力？这可能意(yi)味着花更(geng)多时间去学习(xi)、去请(qing)教、去(qu)实践(jian)，即使这些学习和实(shi)践看(kan)起来与(yu)“拉(la)车”本(ben)身并(bing)不直(zhi)接相关(guan)。

“驾(jia)驶员”的智慧，还(hai)体现(xian)在对(dui)“车(che)”的理解(jie)上。这(zhe)辆“人生(sheng)之车”，承载着我们(men)的目标(biao)、梦想，也(ye)可(ke)能包含着他(ta)人(ren)的(de)期望和责(ze)任。我们(men)是否真(zhen)正理(li)解这辆“车(che)”的构(gou)造？它(ta)的潜(qian)在风险在哪(na)里？它的最佳运行(xing)状态(tai)是什(shen)么？很(hen)多时候，我们之所以会“小(xiao)马拉(la)大(da)车(che)”，是因(yin)为我们对(dui)“车”的认知(zhi)过于模糊(hu)，或(huo)者过于(yu)理想(xiang)化。

我(wo)们可(ke)能(neng)只(zhi)看到(dao)了“车”的光鲜(xian)外(wai)表，却(que)忽略了(le)它(ta)内在(zai)的复杂性(xing)和(he)可能(neng)存(cun)在的(de)故障。

例(li)如(ru)，一(yi)个(ge)创业(ye)者，可(ke)能看(kan)到了(le)成功的商(shang)业模(mo)式(shi)和(he)巨(ju)大(da)的市场(chang)潜力，但却(que)低(di)估(gu)了(le)经营(ying)一家(jia)企(qi)业(ye)的(de)复(fu)杂性(xing)，包括(kuo)人(ren)力(li)资源管理(li)、财(cai)务(wu)风险控(kong)制、市场(chang)竞争策(ce)略等。当(dang)他像(xiang)“小马”一(yi)样(yang)，凭借(jie)一(yi)腔(qiang)热血(xue)去拉动(dong)这(zhe)辆(liang)“大车(che)”时(shi)，很(hen)容易(yi)因(yin)为缺乏(fa)对(dui)“车(che)”的(de)深入理解而寸(cun)步难行。因(yin)此，在(zai)启动“大车”之前(qian)，深入研究(jiu)、充分(fen)调研(yan)，了(le)解“车”的(de)每一(yi)个部件，甚至考(kao)虑可能的(de)“备胎(tai)”和“维修工(gong)具”，都是必(bi)不(bu)可(ke)少的。

更(geng)进(jin)一步(bu)说(shuo)，“驾(jia)驶员”还(hai)需(xu)要(yao)具(ju)备强(qiang)大(da)的“导(dao)航(hang)”能(neng)力。人生并非一条(tiao)直(zhi)线(xian)，总会(hui)有(you)岔路、有(you)险(xian)滩。一(yi)个优秀(xiu)的驾(jia)驶(shi)员，能够(gou)根据路(lu)况(kuang)和(he)天(tian)气，灵(ling)活(huo)调整导(dao)航路线，避(bi)开不(bu)必要(yao)的(de)风险。这(zhe)在(zai)“小马(ma)拉大车(che)”的情况下(xia)尤为(wei)关(guan)键(jian)。当我们发现自(zi)己(ji)确(que)实是(shi)在(zai)“小(xiao)马拉(la)大车(che)”，并且(qie)短期内无(wu)法改变“马”与(yu)“车”的(de)比(bi)例(li)时(shi)，我们(men)就要学(xue)会(hui)“绕道(dao)而行”，或者“缓(huan)行(xing)”。

“绕道(dao)而行(xing)”意味(wei)着，我们(men)可以暂(zan)时调整目标，或者改(gai)变实(shi)现目(mu)标(biao)的方(fang)式(shi)。例(li)如(ru)，一个新(xin)晋经(jing)理(li)，发(fa)现自(zi)己无法完全(quan)掌控整个(ge)团队，可以通(tong)过(guo)先从管理(li)好自(zi)己的核(he)心工作(zuo)、与关(guan)键成员建(jian)立(li)良好关(guan)系入(ru)手，逐(zhu)步赢得信(xin)任，再慢慢扩展(zhan)管(guan)理范围。这就(jiu)像在崎(qi)岖的山路上(shang)，选择(ze)一条(tiao)相对(dui)平(ping)坦的(de)小(xiao)路，虽然可能绕(rao)远，但却(que)能确保(bao)安全到达目的(de)地。

“缓行”则(ze)是指(zhi)，在承(cheng)认(ren)现有能(neng)力限(xian)制的前提(ti)下，放(fang)慢速度，稳(wen)扎(zha)稳打(da)。与其(qi)强求一(yi)步到(dao)位，不如分阶段完成(cheng)。比(bi)如，一个需要(yao)大量体力的项(xiang)目，小马可以先(xian)拉一部分(fen)货物(wu)，等(deng)自己体(ti)力恢复(fu)，再(zai)拉另一部(bu)分(fen)。在工作(zuo)中，这(zhe)意味(wei)着(zhe)先完成核心(xin)任(ren)务，再逐(zhu)步(bu)拓展(zhan)工(gong)作范围，或(huo)者在完(wan)成(cheng)一个(ge)阶(jie)段性(xing)目(mu)标后，给自己(ji)一(yi)个喘(chuan)息和(he)调整(zheng)的机会。

当然，心(xin)态的调整也是(shi)“驾驶(shi)员(yuan)”最重要(yao)的技能之(zhi)一。“小(xiao)马拉(la)大(da)车”的过程，往往(wang)伴(ban)随着(zhe)巨大(da)的压力和焦虑。如果驾驶(shi)员被负面(mian)情(qing)绪(xu)所裹挟，很(hen)容(rong)易(yi)做出(chu)冲(chong)动的决(jue)定(ding)，让(rang)情况变得(de)更糟(zao)。因此，培养(yang)积极乐观(guan)的心(xin)态，相(xiang)信“小(xiao)马”终(zhong)将成长为“骏马(ma)”，相信“大车”终将(jiang)能被成功驾驭，是(shi)至(zhi)关重(zhong)要(yao)的(de)。

这种积极(ji)的心(xin)态，体现在(zai)对(dui)过(guo)程的(de)尊(zun)重，对困(kun)难的(de)坦(tan)然，以及(ji)对最终(zhong)成(cheng)功的(de)信(xin)念。即使我们(men)现在是(shi)“小马”，但只要方向正确(que)，并且我(wo)们一(yi)直在(zai)努(nu)力“磨(mo)刀”，在(zai)学(xue)习“导航(hang)”，我(wo)们(men)终将能(neng)够拉动(dong)这(zhe)辆(liang)“大车(che)”。每一(yi)次跌倒，都是(shi)一(yi)次学习的机会(hui)；每一次挑(tiao)战，都(dou)是一次能力的锤炼(lian)。

最(zui)终，“小(xiao)马(ma)拉大车”的(de)歇后(hou)语，并不仅(jin)仅(jin)是(shi)对(dui)困境(jing)的(de)描(miao)述，更是(shi)一种(zhong)对智(zhi)慧与勇(yong)气的呼(hu)唤。它(ta)鼓励我们(men)，在面(mian)对看似不可能的任务时，不要(yao)气馁(nei)，而(er)是要运用(yong)智慧去(qu)分析，用(yong)勇气(qi)去尝试(shi)，用耐心去(qu)坚(jian)持。成为一个(ge)优秀的(de)“驾驶员(yuan)”，不断提升(sheng)“马”的(de)力量，优(you)化“车”的(de)性能，调整(zheng)“导航(hang)”的策略，最终，你(ni)就能(neng)驾(jia)驭你的(de)人生(sheng)之车，奔向(xiang)属于你的辉煌(huang)。

人(ren)生(sheng)，就是一场(chang)永不停歇的(de)驾驭之(zhi)旅(lv)，愿(yuan)我们都能(neng)成为自(zi)己人(ren)生(sheng)最出色的(de)驾驶员。

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图片来源：每经记者 钟兴满 摄

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