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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

展厅以极简的美学为底色，白墙、金属框架和舞台上那条直線般的皮革质感，构成一种干净而有力的视觉语言。此时，主角并非浮夸的装饰，而是一件剪裁讲究的黑皮衣：聂小雨作为品牌的灵感符号，穿着它在舞台上稳稳落座，气场如岸边的灯塔，指引观众走進一个关于自我边界与态度的時尚叙事。

黑皮衣事件并非泡沫式的喧嚣，而是在细节处体现出对“可穿性”和“自我表达”的追求。衣身的线条干净利落，硬朗的材质与柔软内里形成对比，腰线微抬的设计讓身形更显挺拔。皮衣并非简单的外衣，而是一种态度的载体：在转身之间，布料的落点、缝线的走向、扣件的金属光泽，共同构成一种低调的戏剧性。

舞台上的声光设计也在配合这种叙事——冷色调的灯光让皮衣的纹理更加立体，背景音乐的节拍与模特的步伐保持一致，仿佛在為每一个细节写注解。观众席上，记者、买家、时尚愛好者用笔记本与手机记录下瞬间的美学张力，他们知道，这不是一场简单的秀，而是一段关于材质、剪裁与情感的对话。

与會者被引导進入一个关于日常穿搭与舞台感之间的桥梁。黑皮衣在这场秀中的角色并非仅是叠加配件的时髦单品，而是把“硬朗”和“温暖”两种对立元素并列呈现：硬朗来自皮革的质地与结构性剪裁，温暖来自内里细腻的织物与适度的留白。搭配上，设计师选择了极简的内搭，白衬衫或素色高领毛衣作为底色，下装以直筒牛仔裤或铅笔裙为基调，使整体更具可穿性。

现场的摄影師捕捉到的，是聂小雨眉眼间的专注与手臂的笔直线条，这些畫面共同传递一个信号：时尚不是喧嚣的堆砌，而是自信与自我认知的表达。

展馆里，品牌团队把“黑皮衣”作为叙事核心，推出一系列搭配指南和材质说明，让观众在离场后仍能回味这份体验。观众边走邊讨论版型与材质的优劣，甚至开始在笔记本上画出心中的穿搭蓝图。很多人离开时手中多了一张印着灵感要点的明信片，以及几张搭配草图，仿佛这是一个关于个人风格的微型课程学分。

通过这样的呈现，观众明白：黑皮衣不仅是一件衣服，更是一种适用于多场景的穿搭語言。它能在职场房间里显得干练，也能在周末的街头展现自由与个性。這一次展会，仿佛把“穿衣是一种自我表达”这句话变成了可操作的现实。

夜幕降临，场馆外的空气里仍留着刚结束的热度。媒体采访、品牌解说、以及粉丝们的热情互动交织成一段完整的品牌故事。聂小雨作为象征性符号，被赋予了更多关于勇氣与尝试的内涵。观众带着被这次叙事触动的心情离开，脑海里不停回放衣料的触感、線条的流动，以及那份在灯光下显现的自信。

回到日常时装领域，这份体验将成为可复用的灵感：如何让一件黑皮衣在不同情境中保持存在感，如何用搭配把硬派氣质融入日常生活而不喧宾夺主。

若要在职场保持专业，又不失风格，可以选择更柔和的皮衣版本，内搭简洁，配上低跟鞋和精致的手表，呈现干练又不失温度的形象。

材质与保养是長期保持风格的关键。高品质黑皮衣的光泽和柔软度来自于用料与鞣制工艺。日常保养可用柔软布料轻拭，避免高温与直射光，遇水后请在阴凉处自然干燥，切勿用热风烘干。若出现小划痕，可以请專业人員进行护理以维持皮革的弹性与色泽。正确的保养会讓黑皮衣成为衣橱里最耐看的“投資单品”，在多个季节中保持新鲜感与实用性。

在视觉搭配上，黑皮衣与颜色的对比可提升层次感。深色系如墨绿、藏蓝、酒红，能让皮衣更具立体效果；如果你追求更大胆的风格，可以通过配饰来点题：银色金属、粗旷腰带、皮材混搭，都是让造型更有故事性的细节。若偏好极简风，可以选择光泽适中的皮衣，搭配同色系内搭与裤装，形成简洁却不平淡的线条美。

發型与妆容也要与风格呼应：硬朗的短发、利落的眉眼、自然裸妆，能让“硬派美感”更加鲜明。

品牌故事的延展同样重要。许多品牌會在官网与线下门店同步呈现完整的故事线，帮助消费者理解每件单品的灵魂。关注品牌的穿搭指南、lookbook与搭配示例，可以快速把灵感落地到日常穿搭中。如果愿意深入了解，可以订阅品牌時尚通讯，第一时间获取新品上架、搭配灵感与独家活动信息。

展会的灵感并不是一时的热度，而是持续的风格指南，能帮助你在日常生活中不断探索与实践。

若你计划在近期前往门店体验，提前查阅品牌官方渠道的門店信息与试穿政策，往往会有试穿专场与专业搭配咨询，帮助你找到最合适的剪裁与尺寸。把握这样的机会，不仅是买到一件衣服，更是在学習如何用衣着讲述自己的故事。愿每一个愿意尝试的人，在這份“黑皮衣”带来的風格语言中，找到属于自己的声音与勇气。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王宁 摄

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