每经编辑｜陈丽娜    

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当“无人(ren)区(qu)”遇上“三(san)线(xian)军规”：日产(chan)创新战略的精妙布(bu)局

在汽车行业(ye)这(zhe)片(pian)瞬息万(wan)变的(de)“无人区(qu)”里(li)，每一次的转(zhuan)型与突破都如(ru)履薄冰(bing)。而日产(chan)，这家拥(yong)有悠(you)久(jiu)历史的汽(qi)车巨(ju)头，正以(yi)一(yi)种近(jin)乎军事化(hua)的精(jing)妙布(bu)局，在“无(wu)人(ren)区”中(zhong)开辟出一(yi)条独具特色的(de)创新之路。他们将这场(chang)波澜壮(zhuang)阔的(de)创新实(shi)践(jian)，巧妙地划(hua)分为(wei)“一线、二(er)线(xian)、三线(xian)”，这三个看似(shi)简单的代号(hao)，实则(ze)蕴(yun)含着(zhe)深刻的(de)战略考(kao)量、严谨的(de)风险(xian)控制和(he)高效的资源(yuan)配置(zhi)逻(luo)辑(ji)。

这套“三(san)线(xian)军(jun)规”，不(bu)仅是(shi)日(ri)产应对(dui)未来(lai)挑战(zhan)的“作战手册”，更是引(yin)发行(xing)业内外(wai)无数(shu)热(re)议(yi)的(de)焦点。

“无人(ren)区”，顾名(ming)思(si)义，是指那(na)些尚未被(bei)充分探索(suo)、充满(man)未(wei)知(zhi)与(yu)风险，但(dan)同(tong)时(shi)又(you)孕(yun)育着(zhe)颠覆(fu)性机遇的(de)领域。在汽车(che)行业，这(zhe)个“无人区(qu)”囊括了电(dian)动化(hua)、智能(neng)化(hua)、自动(dong)驾(jia)驶、共(gong)享出(chu)行(xing)，乃至全新(xin)的能源(yuan)解决方案(an)等方(fang)方(fang)面面(mian)。面对这(zhe)片广袤而未知(zhi)的(de)疆(jiang)域(yu)，日(ri)产没(mei)有选(xuan)择盲目扩(kuo)张(zhang)，而(er)是以一种(zhong)近乎(hu)“攻(gong)城(cheng)略地(di)”的审慎态度，构(gou)建了(le)“一线、二线(xian)、三线”的战略(lve)梯(ti)队。

一线(xian)：决胜前沿，定(ding)义(yi)未(wei)来

“一线(xian)”的(de)含义(yi)不(bu)言(yan)而喻，它代表着(zhe)日产(chan)最核心、最(zui)前沿(yan)的(de)创新方(fang)向，是直(zhi)接面向未来、旨在(zai)定义(yi)行业标准(zhun)、引领(ling)技(ji)术潮(chao)流的战(zhan)略高(gao)地(di)。在这里(li)，日产投(tou)入了(le)最(zui)顶尖(jian)的(de)研发资(zi)源(yuan)，汇聚(ju)了最(zui)优(you)秀的人(ren)才(cai)，进行(xing)着最(zui)激进的(de)探(tan)索。这(zhe)包括了(le)新(xin)一代纯电动(dong)汽车(che)平台的(de)研发(fa)，突破性的电(dian)池技术(shu)突破(po)，以及L4/L5级别自(zi)动(dong)驾(jia)驶技术的(de)攻(gong)坚。

想(xiang)象(xiang)一下，在(zai)“一线(xian)”，工程师们可能(neng)正与顶(ding)尖的AI算(suan)法专(zhuan)家(jia)、材料科(ke)学(xue)家(jia)、能源工程(cheng)师们并肩作战(zhan)，他们(men)的(de)目标不(bu)是简(jian)单的改(gai)进(jin)，而(er)是从根本(ben)上(shang)重塑(su)汽车的驱(qu)动方式(shi)、能(neng)源(yuan)供(gong)给和驾驶体(ti)验(yan)。每一次技术(shu)验(yan)证的(de)成(cheng)功，都可能是一个全新时代的车(che)轮(lun)滚(gun)滚向前。例如(ru)，日(ri)产在(zai)固态电池(chi)技术(shu)上的布(bu)局(ju)，如果(guo)能够(gou)率先(xian)实(shi)现商业化量(liang)产(chan)，那(na)将(jiang)是颠覆(fu)性(xing)的。

它意(yi)味(wei)着(zhe)更长的续航里程、更快的充(chong)电(dian)速(su)度，以及(ji)更高(gao)的安(an)全性，彻底(di)解决电动(dong)汽车(che)用户的(de)“里程焦(jiao)虑”和“充电(dian)焦虑”。

“一线(xian)”的(de)创(chuang)新，其(qi)特点(dian)是高投入(ru)、高风险、高回报(bao)。失(shi)败的(de)可能性(xing)同样(yang)存在(zai)，但(dan)一(yi)旦(dan)成功，其带来(lai)的边(bian)际(ji)效益是(shi)指数(shu)级的，能(neng)够让日产(chan)在激烈(lie)的市(shi)场竞争中(zhong)占据(ju)制高(gao)点，成(cheng)为未来汽车行业的(de)规(gui)则制(zhi)定(ding)者。日(ri)产(chan)之(zhi)所以(yi)敢于(yu)将如此多(duo)的资(zi)源押(ya)注在(zai)“一线”，正(zheng)是(shi)基于(yu)其(qi)对行业(ye)趋势(shi)的深(shen)刻(ke)洞察和(he)对自身技术实(shi)力的(de)绝对自信(xin)。

他们深知，只(zhi)有(you)在最前沿(yan)的领(ling)域取得突破(po)，才(cai)能在(zai)未来(lai)的“无(wu)人区”中(zhong)立(li)于不(bu)败之地(di)。

二(er)线(xian)：稳(wen)健(jian)推(tui)进，协(xie)同作(zuo)战

相较于(yu)“一线(xian)”的(de)激进与冒险(xian)，“二线(xian)”则代(dai)表着(zhe)稳健、务实(shi)与协同。这里(li)的创新(xin)，更多的是围绕(rao)现有(you)技(ji)术(shu)进行(xing)优化升级，将“一(yi)线”的(de)颠(dian)覆(fu)性(xing)技(ji)术进(jin)行(xing)孵(fu)化、转化和(he)规模化应用。其核(he)心目标在于提升(sheng)产品(pin)竞争(zheng)力，扩(kuo)大市场(chang)份(fen)额(e)，并(bing)通过(guo)成熟(shu)的(de)技术方(fang)案，为(wei)消费(fei)者提(ti)供(gong)更优(you)质、更可靠的(de)用(yong)车体验(yan)。

“二(er)线”的创(chuang)新，更(geng)像是“一线”成果(guo)的(de)“落地生根”。比(bi)如，将“一(yi)线(xian)”研发(fa)出的更(geng)高(gao)效(xiao)的(de)电机或(huo)更(geng)智能(neng)的辅助驾驶系(xi)统，应(ying)用到即将推出(chu)的新(xin)车型(xing)中，让(rang)消费者(zhe)能够提前(qian)享(xiang)受到(dao)前沿(yan)科(ke)技的便(bian)利。这其(qi)中包括(kuo)了日产(chan)e-POWER增程电(dian)动技(ji)术(shu)在更(geng)多(duo)车型(xing)上的(de)推(tui)广(guang)，通过优(you)化发动机和(he)电机(ji)的协同工(gong)作(zuo)，在提供(gong)接近(jin)纯电(dian)的驾(jia)驶体验(yan)的(de)又避(bi)免了(le)纯(chun)电动车(che)的充电(dian)不(bu)便。

“二(er)线”的创新，风险(xian)相对可控，但同(tong)样需要巨大的投入(ru)和精(jing)心(xin)的(de)执行(xing)。它(ta)考验的(de)是日(ri)产(chan)将(jiang)前沿技术(shu)转化为市(shi)场竞争力(li)的(de)能(neng)力，是其在产(chan)品(pin)设计(ji)、生产(chan)制造(zao)、供(gong)应(ying)链(lian)管(guan)理等(deng)方面的整体实力。在这里，日产可(ke)能正(zheng)在(zai)通(tong)过(guo)大数(shu)据分(fen)析，不断(duan)优(you)化用(yong)户体(ti)验，提升车(che)载系(xi)统(tong)的(de)智能化水(shui)平，或(huo)者(zhe)在(zai)轻量(liang)化(hua)材(cai)料的应用(yong)上取(qu)得突破，以(yi)降低车辆的能(neng)耗和(he)生产成本(ben)。

“二线”的创(chuang)新(xin)，是(shi)支撑(cheng)日产当前市场地(di)位的基(ji)石。它(ta)确保了日(ri)产在主流市场上的竞(jing)争力，能(neng)够持(chi)续(xu)吸(xi)引和留(liu)住(zhu)消费者(zhe)。它(ta)也为“一线”的探(tan)索提供了(le)必要(yao)的资(zi)金(jin)和市场(chang)反馈，形成(cheng)了一(yi)个良(liang)性的(de)循环(huan)。

三线(xian)：夯实基础(chu)，蓄势待发

在(zai)“一线”和(he)“二(er)线”之(zhi)外，“三线”代(dai)表着日(ri)产对(dui)基(ji)础(chu)技术(shu)、供应链韧(ren)性以(yi)及人(ren)才(cai)储(chu)备(bei)的(de)深耕(geng)细作。这片(pian)区域或许不直(zhi)接(jie)面向(xiang)市(shi)场，不(bu)直接产生颠覆(fu)性的产品(pin)，但却(que)是支撑(cheng)整个日产创新(xin)体(ti)系得以高效(xiao)运转的(de)底层架构。在这(zhe)里，日产可能正(zheng)在(zai)进行(xing)着一些(xie)看似(shi)“慢”但至(zhi)关(guan)重要的工作。

“三(san)线”的创(chuang)新，体现(xian)在(zai)对核心(xin)零部件的自主研发(fa)与(yu)优(you)化，对生产(chan)工艺的精(jing)益求(qiu)精，以及对(dui)新材料(liao)、新工艺的探(tan)索性研究(jiu)。例(li)如(ru)，日产(chan)可(ke)能正在(zai)投入大量(liang)资源(yuan)，优(you)化其在电机(ji)、电控(kong)、电池管理系统(tong)等关键领(ling)域的生(sheng)产工(gong)艺，以提高(gao)产品的(de)一致(zhi)性和(he)可靠(kao)性(xing)，降低制造成本。他们可能还(hai)在(zai)研究更环保(bao)、更可(ke)持(chi)续(xu)的材(cai)料，以(yi)及(ji)更高效(xiao)、更智能的生产制造技(ji)术(shu)，为(wei)未(wei)来的(de)大规(gui)模生产打下坚实的(de)基(ji)础(chu)。

“三线”同样(yang)包含(han)了对(dui)人才(cai)的培(pei)养与储(chu)备(bei)。日(ri)产(chan)可(ke)能正在(zai)与(yu)高校、科(ke)研机构合作(zuo)，建立(li)人(ren)才培(pei)养(yang)计划(hua)，吸引和培(pei)养(yang)下一(yi)代汽车(che)工(gong)程师(shi)和技(ji)术专家。这(zhe)种对基础(chu)层(ceng)面(mian)的持(chi)续投入，就(jiu)像(xiang)是在(zai)为(wei)参天(tian)大(da)树浇灌根系(xi)，虽然(ran)不显(xian)眼，但(dan)却(que)是其最终能(neng)否枝(zhi)繁叶茂的关键(jian)。

“三(san)线军规”的背(bei)后逻(luo)辑：风(feng)险(xian)对(dui)冲(chong)与(yu)资源(yuan)优化

将创新划分(fen)为(wei)“一线、二线(xian)、三(san)线(xian)”，绝(jue)非简单的部(bu)门划分，而(er)是日(ri)产在(zai)“无(wu)人区”探索(suo)中，进(jin)行(xing)精妙(miao)风险(xian)对冲(chong)和高(gao)效(xiao)资(zi)源配(pei)置的(de)战略体现(xian)。

风险对冲：创新(xin)总是(shi)伴随着不确(que)定(ding)性。“一线(xian)”的(de)激进探索(suo)，意味(wei)着高风险(xian)，但“二(er)线”的稳健推进(jin)和“三线(xian)”的基础(chu)夯实(shi)，能够有效(xiao)对冲“一线”可能(neng)出现的失(shi)败。即(ji)使“一线”的(de)某个(ge)颠覆性技术未(wei)能成功，日(ri)产(chan)依(yi)然能(neng)够依(yi)靠“二线”成熟(shu)的产品(pin)和“三(san)线”扎实的(de)基(ji)础，维(wei)持(chi)企业(ye)的稳(wen)定(ding)运(yun)营和市场竞争力。

这种“广撒(sa)网(wang)，精捕(bu)捞”的策略(lve)，最大(da)程(cheng)度(du)地降(jiang)低了(le)创新失败对企(qi)业(ye)整(zheng)体的(de)冲击。

资源(yuan)优(you)化：在(zai)有(you)限(xian)的资(zi)源下，如(ru)何(he)实现最大化(hua)的创新(xin)效(xiao)益(yi)？“三(san)线军规”提供了(le)一个清晰的路(lu)径。将有限的研(yan)发资金(jin)、人才和(he)时间，根据不同(tong)“线”的(de)战(zhan)略(lve)价值(zhi)和风(feng)险(xian)水(shui)平进(jin)行(xing)分配。例如，将(jiang)大部分研发资(zi)源投入到(dao)“一线(xian)”以期(qi)获(huo)得(de)颠覆(fu)性突(tu)破(po)，也(ye)为“二(er)线(xian)”的规模化应(ying)用和(he)“三(san)线(xian)”的(de)基础研究提供必(bi)要的支(zhi)持(chi)。

这种分层投入，确(que)保(bao)了创(chuang)新(xin)链条的(de)各个环节都能(neng)得到(dao)有效(xiao)的资(zi)源供给(gei)，避免了(le)资源(yuan)浪(lang)费和效率(lv)低(di)下(xia)。

协同效(xiao)应：“三线”之间并非孤(gu)立，而是紧(jin)密(mi)联(lian)系、相互(hu)促进(jin)的。

“三线”的基(ji)础研究和工(gong)艺(yi)优化(hua)，为“二线(xian)”的(de)产品升级和(he)“一线”的(de)技术突破(po)提供了技术支(zhi)撑(cheng)和可行(xing)性基(ji)础(chu)。“二线”的(de)市场(chang)反馈和规(gui)模化生产经验(yan)，能(neng)够反哺(bu)“一(yi)线”，帮助(zhu)其调整研发方(fang)向，使(shi)其技术(shu)更(geng)贴(tie)近市(shi)场需求(qiu)。“一线”的颠覆性(xing)创新成(cheng)果(guo)，一旦(dan)成(cheng)熟，便(bian)能通过(guo)“二线(xian)”快速(su)推向市场，形成(cheng)对竞争对手(shou)的降维打击(ji)。

引发热议(yi)：日产创新(xin)战略(lve)的深层(ceng)影响

日(ri)产(chan)的这套“三线(xian)军规(gui)”，之所以(yi)能够引(yin)发网友热(re)议(yi)，正(zheng)是因为它(ta)触及了汽车行(xing)业创(chuang)新(xin)模式的本质问(wen)题。

对传(chuan)统(tong)车企的(de)启示(shi)：许多传统(tong)汽车(che)制造商(shang)在(zai)面对(dui)新能源(yuan)和(he)智能(neng)化的(de)浪(lang)潮时，常(chang)常显(xian)得(de)力(li)不从心(xin)。日(ri)产(chan)的“三线(xian)军规”提供(gong)了(le)一(yi)个可(ke)行的(de)参考(kao)框架，展示(shi)了如何在(zai)一(yi)个庞(pang)大(da)的组织内(nei)部，系统化地推进(jin)创新(xin)，平衡短(duan)期收益与(yu)长期发展(zhan)。它说(shuo)明，在(zai)“无(wu)人(ren)区”的(de)探(tan)索中(zhong)，审(shen)慎(shen)的战(zhan)略(lve)规(gui)划(hua)和精密(mi)的(de)风险(xian)管理，与(yu)大胆的技术突(tu)破同等(deng)重要。

对新势力模式(shi)的挑战：互(hu)联(lian)网背景(jing)的新势力，常常以“颠(dian)覆者(zhe)”自(zi)居，但其(qi)在基础技术和(he)供(gong)应(ying)链稳定方(fang)面(mian)，往(wang)往存在短(duan)板。日产的(de)“三线”战略(lve)，恰恰是对(dui)这(zhe)些短(duan)板的(de)有(you)力回应，强调了(le)厚(hou)积薄发(fa)的重要性(xing)。

对消(xiao)费者(zhe)未来的展望：消(xiao)费者最(zui)关(guan)心的(de)是(shi)能够享受到(dao)更优(you)质、更安全(quan)、更智(zhi)能的(de)汽(qi)车产品(pin)。日产(chan)的“三(san)线(xian)军规”，预(yu)示着未来(lai)消费者(zhe)将(jiang)有机会(hui)更(geng)早、更(geng)广泛地体验到(dao)前沿的电(dian)动(dong)化(hua)、智能(neng)化技术，而(er)这些(xie)技(ji)术(shu)的背后(hou)，是日产在(zai)“无(wu)人区(qu)”的(de)深耕(geng)细(xi)作(zuo)和系统化布(bu)局(ju)。

这场围绕“日(ri)产(chan)无(wu)人区一(yi)线(xian)二线三线的区别与(yu)影(ying)响”的讨(tao)论(lun)，远不止(zhi)于对(dui)一(yi)家汽(qi)车企业(ye)战略的审(shen)视，更(geng)是一(yi)场关(guan)于汽(qi)车行业未来发(fa)展方(fang)向、创(chuang)新模(mo)式演进(jin)的深度(du)对话(hua)。日产的“三(san)线军(jun)规”，无(wu)疑(yi)为(wei)这(zhe)场(chang)对(dui)话增添(tian)了(le)浓墨重彩的(de)一笔(bi)，也(ye)让我们(men)对汽车(che)行(xing)业(ye)在“无(wu)人(ren)区(qu)”的(de)未来(lai)，充满(man)了(le)更多的(de)期待(dai)与(yu)遐想。

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图片来源：每经记者 陈江河 摄

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