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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

一、为什么你需要“4秒快速入门”？

在这个信息爆炸的时代，时间成了最稀缺的資源。无论是职场新人希望快速上手工作，还是学生党想要高效备考，甚至是兴趣爱好者渴望迅速掌握一門新技能，“快速入门”已经成为现代人必备的能力。传统的学习方法往往耗时费力，让人望而却步。有没有一种方法，能让你在短短4秒内抓住核心，迅速进入状态？答案是：有！这就是“馃悢馃崋馃崙”方法。

什么是“馃悢馃崋馃崙”？

“馃悢馃崋馃崙”不仅仅是一个吸引眼球的口号，它是一种高效学习的思维模式和实践方法。馃悢，代表“快速捕捉关键点”；馃崋，象征“高效整合资源”；馃崙，意味着“灵活应用与深化”。这三步曲环环相扣，帮助你在极短時间内实现从0到1的突破。

4秒能做什么？

你可能会怀疑：4秒真的能入门吗？事实上，4秒足够你完成一次高效的信息筛选和核心提取。比如，当你面对一篇长文時，用4秒快速浏览标题、小标题和结论，就能抓住文章主旨；当你学习一个新软件时，用4秒找到最常用的功能按钮，就能迅速上手操作。这4秒不是魔法，而是一种高度专注和精准判断的训练结果。

适用场景广泛

“馃悢馃崋馃崙”方法适用于多种场景：职场中快速掌握新工具、学习中高效复习知识点、生活中迅速get新技能（如烹饪、摄影）。无论你是忙碌的上班族、备考的学生，还是追求多元兴趣的探索者，這一方法都能让你事半功倍。

二、如何实践“馃悢馃崋馃崙”方法？

理论说再多不如实戰！我们将深入拆解“馃悢馃崋馃崙”的具体步骤，并提供实用技巧，帮助你将這一方法融入日常。

第一步：馃悢——快速捕捉关键点

核心目标：在4秒内识别出最重要信息。技巧1：学會“扫描式阅读”。对于文本资料，优先关注标题、加粗文字、首尾段和图表。技巧2：利用“二八法则”。80%的价值往往来自20%的内容，快速找到那20%，忽略次要细节。案例：学习Excel时，不要一开始就沉迷所有函数，而是先用4秒找到“SUM”“VLOOKUP”等最常用功能，立刻实践。

第二步：馃崋——高效整合资源

核心目标：将碎片信息组织成可操作的知识块。技巧1：使用思维导图或列表快速梳理逻辑关系。技巧2：关联已有知识。新知识如果能与旧经验结合，记忆和應用效率会大幅提升。案例：想快速入门短视频剪辑？用4秒确定“裁剪、转场、字幕”三大核心操作，然后直接上手剪一段简单视频，而不是先学完所有高级功能。

第三步：馃崙——灵活应用与深化

核心目标：通过实践巩固知识，并迭代优化。技巧1：立即应用。学完一个小知识点后，马上尝试解决一个实际问题。技巧2：复盘总结。花几秒钟回顾“哪里做得好？哪里可以改进？”，逐步深化理解。案例：学了几个摄影构图技巧后，直接拿起手機拍几张照片，然后快速对比效果，调整角度，而不是停留在理论阶段。

养成“4秒习惯”

将“馃悢馃崋馃崙”变成一种本能反應：每当接触新事物，先给自己4秒时间快速抓重点、整資源、试應用。坚持训练，你会发现自己的学习效率和适应能力突飞猛進！

结語：时间不等人，但方法能加速！掌握“馃悢馃崋馃崙”，4秒快速入门不再是梦。无论是职场、学业还是生活，这一方法都能让你领先一步，轻松应对各种挑战。现在就开始尝试吧，你的超速成长之旅，就此开启！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈文茜 摄

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