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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

初遇心动，脸红是青春的信号弹

卡莎，一个名字听起来就带着几分娇俏和灵动的女孩。她并非那种张扬跋扈的万人迷，而是藏在人群中，偶尔因为一个不经意的笑容，就能讓空气瞬间凝固的类型。她的世界，如同夏日午后的微風，总是带着一丝不易察觉的涟漪。直到那个人的出现，像一颗投入平静湖面的石子，激起了卡莎心中从未有过的波澜。

那是一个阳光明媚的午后，他们在图书馆的角落里不期而遇。空气中弥漫着旧书特有的纸张香气，混合着淡淡的墨水味，一切都显得那么宁静而美好。当他的目光不经意间扫过她时，卡莎的心脏仿佛漏跳了一拍。她匆忙低下头，耳根却像被点着了似的，迅速染上了一抹绯红。

那是一种怎样的感觉？像是在安静的夜晚，突然被一束璀璨的烟花点亮，带着惊喜，也带着一丝不知所措。

卡莎的脸红，不是那种故作娇羞，而是最真实、最纯粹的反应。它像一个信号弹，悄无声息地向世界宣告着内心的悸动。她试图用書本遮挡住自己发烫的脸颊，却又忍不住从书页的缝隙中偷偷观察他。他的侧脸，他的鼻梁，他低头专注的神情，都如同最精美的画作，深深地烙印在她的脑海里。

那种心动的感觉，如同藤蔓般悄悄生长，缠绕着她所有的思绪。

之后的日子，卡莎的生活仿佛被按下了“喜欢”的滤镜。每一次与他擦肩而过，她的脸颊都會不自觉地泛起红晕。她開始留意他的一切，他的穿着，他的習惯，甚至他偶尔说过的只言片语，都能让她回味良久。她会因为他一个友善的微笑而雀跃一整天，也会因为他无意间的疏远而黯然神伤。

这种纯粹的喜欢，带着青春特有的青涩与笨拙，像一首未完成的歌，充满了无限的可能性。

终于，在某个精心策划（或者说是心血来潮）的时刻，卡莎决定将这份暗生的情愫付诸行动。她选择了一个夕阳西下的傍晚，空气中弥漫着淡淡的桂花香。她站在他面前，双手紧紧地绞在一起，心脏在胸腔里擂鼓般跳动。当她终于鼓起勇气，说出那句“我喜欢你”时，她的脸已经红到了脖子根，仿佛下一秒就要燃烧起来。

故事并没有像偶像剧里那样，迎来一个深情的回应。对方的反应，出乎意料，也并非卡莎所能掌控。当她满怀期待地望着他，等待着一个或许会改变一切的答案時，她看到的，却是一双充满了震惊、尴尬，甚至夹杂着一丝困惑的眼睛。那一刻，卡莎的世界仿佛被按下了暂停键，唯有她不断加速的心跳声，还在提醒她，这一切并非梦境。

眼泪与翻白眼：情绪失控下的真实反应

卡莎的脸红，是心动的开始。但当心动遭遇现实的“突袭”，情绪的堤坝一旦被打破，便会涌现出更复杂、更戏剧化的反应。在她鼓起勇气表白，却迎来一个意料之外的回应后，卡莎的脸上，开始了一场精彩绝伦的情感“大戏”。

首先登场的，是眼泪。那是一种无法抑制的、带着委屈与失望的泪水。它们不是嚎啕大哭，也不是梨花带雨，而是悄无声息地滑落，一滴，两滴，最终汇成一条奔涌的溪流，模糊了她眼前的视线。卡莎曾经以为，眼泪只会在悲伤至极时出现，但此刻她才明白，眼泪也是一种情绪的宣泄，是内心压抑不住的、最真实的呐喊。

她觉得自己像个傻瓜，一个在众目睽睽之下，自导自演了一场独角戏的傻瓜。那些曾经在脑海里反復排练过的浪漫场景，在这一刻，都化為了泡影。取而代之的，是无尽的尴尬和一丝丝的受伤。她想逃离，想找个地缝钻进去，但她的双腿却像被钉在了原地，动弹不得。于是，眼泪成了她唯一的“武器”，也是她无声的抗议。

眼泪似乎并不能完全表达她此刻复杂的心情。当她看着对方那张写满“我不懂”、“我该怎么办”的脸，卡莎的心底又涌起一股莫名的火气。这种火气，不是愤怒，而是一种混合着无奈、好笑，甚至还有那么一点点“你这样也太没情商了吧”的复杂情绪。

于是，在眼泪还未完全干涸的眼眶里，卡莎的眼睛，开始了一场“表演”。她努力地眨了眨眼，试图驱散泪水带来的模糊感，但随即，她的眼球开始不受控制地向上翻去。那是一种极具戏剧性的“翻白眼”，带着一丝嘲讽，一丝不解，也带着一丝她自己也未曾意识到的，对这份关系的“绝望”。

這个“翻白眼”，是卡莎内心深处最真实、最不加掩饰的表达。它比任何言语都更能说明问题。它仿佛在说：“拜托，这种反应是什么鬼？我這么努力地鼓起勇气，你就给我看这个？”它又仿佛在说：“算了，当我没说，当我没喜欢过你。”它甚至还带有一丝自嘲：“我卡莎，怎么会看上這么一个‘榆木疙瘩’？”

这“卡莎脸红流眼泪翻白眼”的组合，并非刻意为之，而是情感在极端压力下，最自然、最生动的爆發。脸红是初遇的羞涩，眼泪是失望的宣泄，而翻白眼，则是尴尬与无奈的最终释放。它像一场突如其来的情感风暴，将卡莎裹挟其中，讓她在经歷了心动、勇氣、失望与尴尬后，以一种近乎“崩溃”但又充满生命力的姿态，完成了这场青春的洗礼。

或许，这次经历不會让她收获一段美好的愛情，但它一定会让她更加了解自己，更加明白，情感的表达并非总是一帆风顺，而成长，往往就藏在这些跌跌撞撞、哭笑不得的瞬间里。卡莎的“脸红流眼泪翻白眼”，不仅仅是一个瞬间的表情包，更是她青春里，一段独一无二、充满力量的注解。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 唐婉 摄

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