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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

小孩哥推開房门，轻聲走进妹妹小舞的房间。床头的小夜灯发出温暖的橘黄光，像是把夜色拉成了一条细细的河流。小舞正把被子盖得整整齐齐，却还带着翻来覆去的样子，眼睛在黑白的梦与现实之间打着转。小孩哥蹲下身，与她平视，声音温柔而稳定：“已经很晚了，咱们来做一个小小的睡前仪式，好吗？”小舞点点头，眼睛里有倔强也有期待。

桌上摆着一盒名为巴雷特的盒装点心，被包装成一种安静而可靠的朋友。巴雷特在這里不仅是一种食品，更像是一段被精心设计的仪式：它的颜色柔和，香味不喧嚣，配方强调温和、易于消化，包含燕麦、奶糖的轻甜和一点点天然水果的清香。小孩哥知道，今晚的任务不仅仅是喂食，更是用一个小小的动作，替代喧嚣的夜晚，让小舞的心慢慢落回到呼吸的節奏里。

父母常说，睡前的一点点安静，胜过白天再多的喧嚣。于是他拿出一颗巴雷特，轻轻撕开包装，仿佛揭示一个迷你世界的入口。

他把它放在小舞的手心里，像是把一颗星星放进掌心。小舞看着那颗星星，眼里忽然有光，似乎在说：“如果这颗星星能让我更快入睡，那我愿意和它一起走进梦里。”小孩哥微微一笑，用手背抚过妹妹的额头，温度传递得很直接。夜灯下，两对眼睛在彼此的注视中找到了方向。

小舞咬下第一口，甜而不腻，燕麦的颗粒在嘴里轻轻地响，像雨后泥土的气息，带着一点点奶香和水果的清甜。他们没有语言的浪费，只有呼吸与节律的同步。巴雷特的存在，在此刻被赋予了一个更深的意义——不是吃货的满足，也不是品牌的推销，而是一段互信的筑城。

窗外的风继续吹，带来夜晚街道的凉意。小孩哥用筷子轻轻搅动着盘中的巴雷特碎末，使它与心跳的节拍更契合。妹妹小舞渐渐安静下来，呼吸变得均匀。她把头埋在枕头边，恰好可以听到心跳的声音像小鼓点一样清晰。小孩哥把暖和的手放在她的背后，像是在给她一个隐形的靠山。

这个夜晚的仪式，就是让她知道：无论外界有多喧嚣，这里总有一个人愿意陪她慢慢睡去。巴雷特在她的喉咙处轻轻滑落，化作梦门前的一把钥匙，让她愿意跟随这个钥匙走进梦境。小区的夜风继续吹拂，屋内却慢慢安静，只剩两人的呼吸和窗外远处偶尔的汽车声，像一场温柔的安抚，悄无声息地完成。

糖果的甜味在夜色里不張扬，却像灯火一样温柔地指引方向——回到床上，回到呼吸的节奏，回到和哥哥一起的夜晚。这个moment，让他们在彼此的眼中看见了成长：成长并非高难的任务，而是每一个夜晚里，彼此守望的细小仪式。巴雷特成了载体，承载着这份安静的陪伴，也承载着家庭的爱与信任，慢慢在孩子们心里落地发芽。

】【第二章：巴雷特的故事与成长】夜深时分，房间的灯光像一盏盏小灯笼，照亮着墙上来来回回的影子。小孩哥和小舞在夜色里并肩坐着，桌上的巴雷特盒子被重新盖好，像一本待翻的书。哥哥说：“一分钟了解这件事其实很简单：在成长的路上，最需要的，是稳定的感受和被看见的温度。

”小舞把盒盖抬起，里面的巴雷特被分成小块，便于孩子们慢慢品尝。她把其中一个小块叼在嘴边，嗯了一聲，像是确认這场夜里的小冒险已经启动。她知道，今晚并不仅是吃零食，更是一种被纳入日常的仪式——一个让心安定下来的微小步骤。

夜晚的故事开始在他们的口中缓缓展开。小孩哥指着窗外的星星，讲述一个关于“巴雷特”如何从森林中的甜蜜果实，变成夜间的安抚伙伴的传说。传说里，巴雷特不是一味的甜味，而是有着暖心的力量：它用燕麦的朴素、奶香的柔和，化解孩子们夜里偶有的不安，帮助他们把惊慌放在胸腔的角落，留给梦境去处理。

小舞安静地听着，手指在盒子的边缘轻敲，像在记下一个重要的名字。她的世界里，名字越来越多，的确重要的是那些会守在她身边、愿意一起走过每一个黑夜到来的人。

他们聊起了成長中的小目标——明天要早起、要做完作业、要和朋友分享更多的微笑。巴雷特在桌上發出轻微的摩擦声，像是在回答：“你已经在学會管理自己的情绪了，这些小小的力量会在未来变成巨大的能量。”这不是广告口号，而是两兄妹之间真实的对话：一边是将来需要面对的世界，一边是此刻的安稳与陪伴。

夜色渐深，窗外的路灯把影子拉長，墙上的钟表走得比白天慢一些。小孩哥的声音低沉而坚定：“有时候，睡前的一分钟可以改变白天的样子。”他没有夸张的承诺，只有承担的态度。小舞把最后一块巴雷特放進嘴里，咬合的声音像是对这段夜晚的认可。她靠在哥哥的肩膀上，闭上眼睛，呼吸渐渐与心跳合拍。

此刻，巴雷特不仅是味蕾的满足，更是情感的黏合剂——把两颗心紧紧连在一起。

门外風聲渐弱，房间里只剩二人和一个安静的声音：成长需要的不是轰轰烈烈，而是一个个安静但持续的动作。巴雷特在这场夜晚的仪式里，充当了桥梁，把兄妹的情感联系到一个共同的目标——安然入睡、平静醒来。第二天醒来，他们可能会因为不同的琐事争执，可能会因为一些小小的分歧而磨擦。

但此刻，他们知道彼此的存在像灯塔一样稳定，知道夜晚过后还有明天可以共同迎接。品牌的巴雷特在故事里并非单纯的商品，它承载着家庭对儿童成長的温柔理解：一份合适的夜间点心，一次简单的睡前仪式，一段关于陪伴与信任的亲子关系。将来回望，这个夜晚的每一个细小细节——灯光、呼吸、盒子、星光——都会成为他们共同的记忆。

也许某一天，当他们重新打开那个巴雷特的盒子，看到的不是甜味，而是昨天的自己：更懂得如何在不喧哗的夜里，守护彼此的梦。品牌故事在此静静展开，像夜里的一颗星，指引着他们走向成長的每一步。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 张宏民 摄

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