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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在这个浮躁的社会，城市的喧嚣常让人喘不过气来。我们习惯了快速的生活节奏，忙碌于工作、奔波在往返的路途中，却忽略了那一份最基础也最真实的存在——呼吸。或许在某个安静的夜晚，或是在清晨的第一缕阳光中，你会突然注意到自己身体里那连续不断、稳定的呼吸聲——2分30秒，不长也不短，它似乎像是一段生命的节奏，默默诉说着生命的真谛。

当我们静下心来，专注于这“2分30秒不间断呼吸声”，会發现一扇通往内心深处的门缓缓开启。这一段時间，看似短暂，却隐藏着无限的生命力。它教会我们如何与自己相处，如何在繁杂的世界中找到一份属于自己的平静。这芬芳的宁静，是生活中最为珍贵的一份礼物。

为何要关注這个微小的生命细节？因为只有在静默中，我们才能真正捕捉到生命的韵律。那平静而有力的呼吸，像是一种无声的鼓点，提醒我们：即使外界风云变幻，我们心中的那份平衡和稳固依然存在。它是我们最可靠的伴侣，是我们面对困难时的力量源泉。

在快节奏的现代生活中，這段“2分30秒”的呼吸声，或许是我们最简单也是最珍贵的疗愈方式。只要能静下心来认真倾听，便能在这短短的片刻中找到续航生命的能量。这不仅是一种放松，也是一场心灵的洗礼，帮助我们重新认识自己、调整生活的节奏。

从某种角度来看，這段呼吸声折射出人生的真谛：每一个瞬间都值得我们细细品味，每一次呼吸都承载着生的希望。它提醒我们，生活不必一味追求繁华与激情，简单的节奏也可以孕育出最深刻的意义。在這个瞬息万变的社会，让我们学会用心聆听，去感受那份属于每个人的“2分30秒”。

深究“2分30秒不间断呼吸声”的背后，我们会發现它远远超越了单纯的生理现象，而成为一种生活的哲学。在这段时间里，我们可以进行心灵的静修，也可以進行情绪的调适。每个人都需要一段这样的时光，只属于自己，无关任何人和事。也许在这个快节奏的时代，最难得的，就是这份宁静和专注。

不少心理学研究表明，集中注意力聆听自己的呼吸，能够有效缓解焦虑，改善压力。在快节奏的生活中，许多人患上了不同程度的焦虑症和抑郁症，而“2分30秒不间断呼吸”的练习，正是一种极為简便却极为有效的放松方法。只需一段时间的专注呼吸，就能帮助我们摆脱纷扰，重新获得内心的平衡。

而且，这个呼吸聲也像一剂心灵良药，让我们更深刻地体会到“存在的力量”。用心去听那悄然流动的气息，不仅能增强自我意识，还能培养耐心与专注。这不仅是冥想或瑜伽中的技巧，也是每个人生活中可以日常实践的一部分。

尝试在不同的情境中捕捉这段呼吸声，发现其中的奇妙变化。有的人喜欢在傍晚时分，于大自然中找一个静谧的角落，将鼻尖贴近树叶，感受那一份来自大自然的呼吸节奏；有人喜欢在早晨床上，用心去感受身体的每一次深呼吸；还有人则在繁忙工作中找准一个瞬间，暂时放下繁琐，回归自我。

这“2分30秒”既可以是一段练习，也可以成为一种生活的仪式。它帮你卸去浮华，用最简单的方式，连接自己内心的深层需求。在这个过程中，我们学会了包容和理解自己，也更容易去理解他人。呼吸，没有任何的偏见，也没有任何的评论，它只是纯粹的生命律动。

这不只是一段时间，更是一种心灵的修行。随着时间的推移，我们會变得更加敏感，更加懂得珍惜生命的每一刻。生活的美好，可能就藏在这一段平凡的呼吸里。只需用心聆听，你会发现，每一次呼吸，都是生命中的奇迹。

这“2分30秒不间断呼吸声”代表着一种生活的艺术，一种让生命在平凡中升华的方式。每个人的生命都會有这样的瞬间，静静地感受、细细體会，或许會带给你意想不到的改变。让我们都学會在纷繁世界中，找到属于自己的节奏，享受那份静谧与安然。

这样的内容更像是一篇深刻而富有诗意的小文章，既引发情感共鸣，又能激发对生命的思考。需要我再帮你调整或补充细节吗？

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：青瞳视角记者 柴静 摄

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