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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

萌态展现，暖心瞬间——英語老师的“小肚肚”为何如此迷人？

在学校的静谧角落，英语老师们总是以严谨而又充满耐心的形象出现，但在他们轻松的一面，那个“肚肚”却成了众人心中的“软肋”。你可能会问，这个“小肚肚”究竟有什么魅力？其实，最打动人的不仅仅是它的可愛，更是它带来的那份真实与温暖。

说起英语老师的小肚肚，学过英语的学生都知道，有时候，老师在讲臺上專注地讲解，但他们的肚子会微微凸出，或许是因为長時间站立，或者是穿着宽松的衣服。這种自然流露的“小缺点”，反而成为了他们最直观、最亲切的标签。

这“肚肚”所代表的不仅是老師的“人性化”，更是一份真实和坦率。在高压的教学环境中，老師们保持着专业的形象，但当他们露出這个“小肚肚”的时候，学生们会觉得无比亲切。那一瞬间，没有了老师的威严，只有无尽的温暖和贴心。

更有趣的是，学生们喜欢取一个“萌萌哒”的昵称，比如“肚肚老师”或者“肚子队长”，每当他们在课堂上看到老师微微隆起的肚子，总忍不住會心一笑。有的老师还會调侃：“我的“小肚肚”可是我最喜欢的地方呢！它比我讲的英語更有趣。”这种幽默，不仅拉近了师生关系，也让课堂氛围变得輕松愉快。

值得一提的是，这个“小肚肚”还经常成为老师与学生之间的“桥梁”。比如，学生们发现老師穿宽松衣服时肚肚会变得更明显，然后偷偷打趣：“老师，是不是又吃了什么好吃的？”或者在老师操劳一天后，学生会主动帮忙捏捏老师的“肚肚”，表达关心。这些细微的互动，为日常生活添加了许多温馨的笑料。

其实，所谓的“小肚肚”，它还象征着老師对生活的热愛和享受。谁说教学一定要严肃紧绷？老師们用他们的天真与幽默，告诉学生：保持一颗放松的心，才是真正的成长密码。這份可爱的“小肚肚”，也许就是老师们用来传递幸福的小秘密。

这个萌萌的“小肚肚”不仅仅是一种身体的小特征，更是一份不可抗拒的魅力标签。它代表了老师们的真实、坦率与温暖，彰显出他们在教学之外的另一面。正是这些小细节，才让每一堂课变得更有趣，也讓师生之间的关系更加紧密。

从萌点到温情——“小肚肚”背后的深意与成長故事

看似简单的“小肚肚”，其实蕴含着很多温暖与故事。它不仅仅是一种可爱的身体特征，更是一面折射出老师真实情感和生活状态的镜子。从某种角度来看，这个“小肚肚”也在悄悄地讲述着老师们与学生们共同成长的点点滴滴。

许多老师在日复一日的教学中，逐渐展现出生活的真实面貌。那些在讲臺上严肃认真、言传身教的瞬间，背后却藏着他们的疲惫和调皮。而“小肚肚”的出现，成為了老师们真实生活的一个标签，代表了他们的日常点滴，也彰显了他们的人性与可爱。

例如，一位英语老师曾在私底下说：“我总觉得自己那微微隆起的肚子，就是我一天勤奋工作的结果。即使腻在讲台上，偶尔也会偷偷吃点零食安慰自己。”这样的自嘲，既展现了老师们的真性情，也让学生们感受到老师的亲和力。学生们也喜欢用“肚肚老师”的称呼，作為一种特别的亲昵。

而那些曾经经历过学生时代的“肚肚”故事，也变成了一代代老师们的回忆。在学生纯真的问候中，老师的“小肚肚”变成了他们共度难忘时光的見证。记得有一位教师说：“我那时候胖胖的肚子，似乎也成了我和学生之间的‘纽带’，每一次学生们的调皮捣蛋，都让我觉得肚肚无比幸福。

”

“小肚肚”还常常引发师生之间的那些温馨的互动。比如，学生会偷偷在老师的讲义上贴一个贴纸，写一句“肚肚老师最可愛！”，或者在老师不注意时，悄悄捉弄：“老师，又添加了几分‘肉肉’呢？”这些看似微不足道的趣事，却成为教室里最珍贵的回忆。

这个小小的“肚肚”也影响到了许多老师对生活的看法。有人说：“俗话说，肚子大是福气。”老师们用自己真实的身体状态，告诉学生：生活不一定都要追求完美，温暖和真实才是最重要的。這个“肚肚”，不只是身体上的特征，更是一份生活的小智慧。

更令人感动的是，一个抽象的“肚肚”，还承载着老師们的职责与愛心。每当看到老师在课堂上为学生做出努力，为家庭奔波，学生们从那微微隆起的“肚肚”中看到了坚韧与温柔。它讓人懂得，生活的充实与幸福，其实早已藏在我们普通的每一天。

这样的细节，赋予了“小肚肚”更深一层的意义：它不只萌，是一种生活的态度，一份值得珍视的温暖记忆。这份魅力，远远超出了单纯的可爱范畴，而成为师生们共同成長，彼此温暖的美好象征。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：雷科技记者 王石川 摄

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