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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

罪案漩涡中的欲望之船

当夜幕笼罩的豪华游轮驶向公海，香槟与钻石的光泽下暗涌着血色。星辰影院独家上线的《性船》以4K修复版重现这场海上杀局，镜头穿透镀金甲板直抵人性最原始的贪婪。这艘承载着300名富豪的「伊甸号」，在首航夜就沦为暴风雪山庄式的犯罪熔炉——赌场荷官离奇溺毙在注满香槟的浴缸，社交名媛的晚礼服里缝着失踪者的皮肤碎片，而监控系统早在启航前就被植入了致命病毒。

导演陳邪用三组平行蒙太奇撕开伪善面具：顶层宴会厅里，金融大亨举着红酒杯谈论艺术品洗錢；中层船舱内，网红主播对着镜头展示刚偷来的蓝钻项链；底层轮机舱中，侍应生正用钢丝绞断某位议员的喉管。每个特写镜头都在暗示：这艘船本身就是精心设计的捕兽笼，当救生艇被故意凿沉，所有人才惊觉自己早已是困兽。

黄金班底打造视听盛宴

曾操刀《暗礁》的摄影指导林墨，在本片中创造性地使用水下悬浮镜头。当女侦探潜入游轮泳池查案时，观众将透过荡漾的水波目睹凶器缓缓沉底，而水面倒影里赫然映出三个不同人物的剪影。这种「罪证视觉诡计」贯穿全片，搭配杜比全景声制作的音效——您能清晰听见凶手在丝绸手套里摩挲手术刀的声音，以及密码箱齿轮转动时细微的金属刮擦。

特别值得关注的是戛纳影帝張晋生饰演的赌场老板，这个表面经营地下钱庄的掮客，实则是整场杀戮游戏的操盘手。他在审讯室長达7分钟的无台词表演堪称教科书级别：从輕抚袖扣到突然捏碎红酒杯，微表情层层递进揭露其如何利用船上所有人的把柄编织杀网。美术组更耗时半年搭建1:1游轮实景，赌场穹顶的威尼斯水晶吊灯暗藏三百个微型摄像头，这些细节在4K画质下纤毫毕现。

沉浸式追凶的极致体验

星辰影院特别開发了「罪案沙盘」观影模式，观众可随时调取游轮三维地图，通过热力图追踪凶手行动轨迹。当剧情进展到高潮的拍卖会大逃杀桥段，系统会同步显示每位角色身上的致命物品：藏在玫瑰花茎里的氰化物针头、高跟鞋跟内的陶瓷刀片、甚至圣经书页间夹着的磷粉。

这种交互式体验让观众不再是旁观者，而是亲自參与证据拼图。

影片对犯罪心理的刻畫堪称惊艳。心理咨询师白薇（李允儿饰）与反社会人格凶手在醫疗室的对话戏，被业界誉为「东亚版沉默的羔羊」。凶手将受害人指甲油颜色与毒药PH值关联的犯罪美学，搭配实验室烧杯特写镜头，在HDR畫质下呈现出令人战栗的视觉冲击。而白薇通过观察对方吞咽频率识破谎言的细节，正是犯罪顾问团队根据FBI微表情研究设计的专业桥段。

年度必看的悬疑盛宴

《性船》最颠覆性的设计在于「全员恶人」的叙事结构。随着剧情推進，观众会逐渐發现：看似无辜的芭蕾舞者实為职业杀手，慈善基金会主席竟是器官贩卖组织首脑。导演在特映会上透露，全片共埋设47处隐喻性伏笔，第二遍观看时會发现连侍者的领结角度都在暗示凶器方位。

这种信息密度在1080P以上画质中才能完全捕捉。

星辰影院为本片定制了独家观影套餐：前30分钟免费试看包含游轮爆炸案的关键線索，开通会员可解锁法医解剖室未删减片段及凶手童年记忆碎片。平台特有的「罪案时间轴」功能，能将错综复杂的多线叙事自动梳理成可视化图表，帮助观众破解最后十分钟惊天反转——当海警登船时，那具漂浮在泳池的「尸体」睫毛的颤动，在慢放8倍速的4K画质下终于暴露真相。

这场关于欲望与救赎的海上罗生门，等你来揭开最后一层血色面纱。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 周子衡 摄

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