每经编辑｜陈寿南    

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突发惊(jing)魂(hun)：91路公(gong)交车(che)上的生死(si)一瞬，安(an)全(quan)警钟(zhong)如何敲(qiao)响？

“砰！砰！砰！”沉闷(men)而(er)急促的撞(zhuang)击声(sheng)，瞬间(jian)打破(po)了91路(lu)公(gong)交(jiao)车(che)往日的(de)宁静(jing)。这不(bu)是寻常(chang)的(de)车辆颠簸，而是(shi)生命受到(dao)威(wei)胁的绝(jue)望(wang)呼(hu)喊(han)。近(jin)日，一则(ze)关于91路(lu)公交(jiao)车司机在(zai)行驶过程中，将一名试(shi)图(tu)下车(che)的乘客拖(tuo)拽在车外的视(shi)频在(zai)网络(luo)上(shang)迅(xun)速发(fa)酵，瞬(shun)间点(dian)燃(ran)了(le)公众的(de)愤怒与担忧。

这段令人(ren)心(xin)惊肉(rou)悸的(de)画面，将(jiang)本应(ying)是城(cheng)市(shi)动脉的(de)公共交(jiao)通(tong)，赤裸(luo)裸(luo)地呈(cheng)现(xian)在了(le)危险的边缘。

事(shi)件的(de)发生(sheng)，犹(you)如(ru)在平(ping)静的湖面投下(xia)了一颗(ke)巨(ju)石，激(ji)起了(le)层层涟漪，也刺破(po)了(le)人们对公(gong)共交通安(an)全保障的固有(you)认知(zhi)。在(zai)现代社会，公交车承载(zai)着无数(shu)市民的日常出行，它是(shi)连接家庭与工(gong)作(zuo)、城(cheng)市(shi)与生活(huo)的生(sheng)命线。当(dang)这(zhe)条生命(ming)线(xian)因为(wei)不负(fu)责(ze)任的行(xing)为而变得危机(ji)四伏，后(hou)果不堪(kan)设想(xiang)。

我(wo)们(men)不(bu)禁要(yao)问(wen)：究竟是什(shen)么让(rang)这名(ming)司机铤而(er)走险(xian)，做出(chu)如此极端(duan)且危(wei)险的举动(dong)？而(er)在(zai)这背(bei)后，又隐藏着怎(zen)样(yang)的管理(li)漏(lou)洞和责任缺(que)失(shi)？

从(cong)视频(pin)中可(ke)以看到(dao)，事发时，该(gai)乘客(ke)似乎因(yin)为某种(zhong)原因未(wei)能(neng)及(ji)时(shi)下(xia)车，便(bian)试(shi)图(tu)打开车门(men)，试图(tu)强行离开(kai)。而司机在这一(yi)过程(cheng)中，非但没(mei)有采(cai)取制(zhi)止不(bu)当(dang)行为(wei)、确(que)保乘(cheng)客安全(quan)的措施，反而(er)采取(qu)了极端(duan)的(de)“反制(zhi)”手(shou)段(duan)，将(jiang)车门紧闭，并(bing)加(jia)速前行，导(dao)致(zhi)乘客(ke)被拖(tuo)拽在地。这(zhe)一系列动(dong)作(zuo)，无(wu)疑是在(zai)拿(na)乘(cheng)客的生命安(an)全开玩笑(xiao)，其(qi)行(xing)为的鲁莽(mang)和冷漠，令人不(bu)寒而(er)栗。

这不仅仅是(shi)一(yi)起(qi)孤(gu)立(li)的“个(ge)案”，它更像(xiang)是(shi)冰山一角，折(zhe)射(she)出(chu)当(dang)前(qian)公交(jiao)系统在(zai)安全管(guan)理、应(ying)急处(chu)理、司乘沟通等方(fang)面存在(zai)的深层(ceng)问(wen)题。司(si)机的(de)安(an)全意识(shi)和职(zhi)业素(su)养(yang)亟待提(ti)升。驾(jia)驶(shi)员(yuan)作为公(gong)交(jiao)运营(ying)的第(di)一(yi)责任人(ren)，其安(an)全意(yi)识直接关(guan)系(xi)到每一(yi)位乘客的生命(ming)安全(quan)。如(ru)此激烈的冲突，即便(bian)在(zai)特殊情(qing)况(kuang)下，也(ye)应以(yi)确(que)保乘客(ke)安(an)全为首要(yao)原(yuan)则，而(er)非采取极(ji)端的、可能造(zao)成(cheng)严重后(hou)果(guo)的方(fang)式来(lai)“处理(li)”问题(ti)。

这(zhe)起事件暴露(lu)出的(de)，可能(neng)不仅(jin)仅(jin)是这(zhe)一个(ge)司机的个(ge)人(ren)问题(ti)，而是(shi)部分驾驶(shi)员在心理素质(zhi)、情(qing)绪(xu)管(guan)理、应急(ji)反应能(neng)力上可(ke)能(neng)存在(zai)普遍的不足(zu)。

车辆安全设计(ji)和应急(ji)防(fang)护措(cuo)施需(xu)要审(shen)视。现代公(gong)交车(che)在设(she)计上(shang)，是否(fou)充分(fen)考虑了突(tu)发情况下的(de)乘(cheng)客安全？例(li)如，是(shi)否有(you)有效的防夹门装置？在紧(jin)急情(qing)况下，乘客(ke)是否(fou)有可(ke)靠的(de)求助(zhu)途径？司(si)机(ji)是否(fou)具备(bei)及时、安全地处(chu)理此(ci)类(lei)突发状况(kuang)的(de)技能(neng)和(he)流程？如(ru)果(guo)乘客(ke)在车(che)内遇到(dao)紧(jin)急情况(kuang)，为何(he)选择(ze)强行(xing)开门(men)，而不是通(tong)过其他(ta)更安全(quan)的方式寻求帮(bang)助(zhu)？这些(xie)都指(zhi)向(xiang)了(le)车辆(liang)本身在(zai)安全(quan)设计(ji)和功能配置(zhi)上(shang)的潜(qian)在不足(zu)。

再(zai)者(zhe)，公(gong)司的(de)管理机(ji)制(zhi)和培(pei)训体(ti)系存在(zai)疏(shu)漏(lou)。任何(he)一(yi)起事故的发生(sheng)，都(dou)不能(neng)简(jian)单(dan)地(di)归咎于个(ge)体(ti)行(xing)为(wei)，而(er)应追(zhui)溯到(dao)背后的管(guan)理体系(xi)。公交(jiao)公司是(shi)否对司机的培(pei)训仅限于驾驶(shi)技能？在(zai)安(an)全教(jiao)育、情绪管理、职(zhi)业道(dao)德(de)、应急(ji)预(yu)案等方面是(shi)否(fou)给予了足(zu)够的重视(shi)？对(dui)于(yu)司机在工(gong)作中遇到(dao)的各种突发情(qing)况，是否有(you)明(ming)确(que)的处(chu)理(li)流程和(he)指导(dao)？事(shi)后(hou)，金年会(si)又(you)如(ru)何进行调(diao)查、问责(ze)和反(fan)思(si)？这起(qi)事件无疑(yi)是对(dui)公(gong)交公司管理(li)水平(ping)的一(yi)次严(yan)峻(jun)考验。

公众对(dui)公共交通(tong)安全的关(guan)注度(du)与(yu)现(xian)实情(qing)况的(de)脱节，也需(xu)要(yao)被(bei)正(zheng)视。多数(shu)乘客(ke)在(zai)乘(cheng)坐公(gong)交时(shi)，往往抱有一(yi)种(zhong)天(tian)然的信(xin)任，认为公(gong)共交通是(shi)安全(quan)可靠(kao)的。这起(qi)事(shi)件却狠狠(hen)地给了(le)我们一(yi)记(ji)耳光(guang)，提(ti)醒我(wo)们(men)，任何(he)时候都(dou)不能(neng)放松(song)对公(gong)共交通(tong)安(an)全的(de)警惕(ti)。乘客与司(si)机之间(jian)，乘客与(yu)车(che)辆之(zhi)间(jian)，司乘(cheng)与管(guan)理方之间，都可(ke)能存(cun)在潜(qian)在(zai)的矛(mao)盾(dun)和(he)风(feng)险，而(er)这(zhe)些风险(xian)，一旦爆(bao)发(fa)，其后(hou)果是(shi)极其(qi)严重(zhong)的。

91路公交车的(de)这起(qi)事件，不仅(jin)仅(jin)是(shi)关于(yu)一个(ge)司机的(de)鲁莽行(xing)为，更(geng)是关(guan)于我(wo)们所乘坐的每(mei)一辆(liang)公(gong)交(jiao)车，所依靠的(de)每(mei)一次出(chu)行(xing)，是否(fou)真的(de)能够让(rang)我(wo)们安(an)心(xin)。它像(xiang)一面镜(jing)子，照出(chu)了我们(men)在公(gong)共(gong)交通(tong)安(an)全建设上(shang)的不(bu)足，也促使(shi)我(wo)们必须认真思考(kao)：如何才能让这(zhe)条(tiao)承(cheng)载(zai)着我们(men)希望与(yu)梦(meng)想的城市动脉(mai)，真(zhen)正(zheng)成为一条(tiao)安全(quan)、可(ke)靠、人(ren)性(xing)化(hua)的(de)生(sheng)命(ming)线(xian)？这(zhe)不仅仅是对(dui)公交公(gong)司(si)的要求(qiu)，更(geng)是(shi)对整个社会管(guan)理体系的一次(ci)深刻(ke)拷问。

只有(you)正视问(wen)题，深刻反(fan)思(si)，才(cai)能找到(dao)真正有效(xiao)的(de)解(jie)决方(fang)案，确(que)保每(mei)一次出行，都能够安全抵达。

安(an)全重塑：从91公交车事(shi)件(jian)出发(fa)，构(gou)建未(wei)来智慧公(gong)交安(an)全网(wang)

91路公交(jiao)车(che)事件(jian)的余(yu)波仍在荡漾，但(dan)其引发的(de)对公共交(jiao)通安全的(de)深刻(ke)反思(si)，却为(wei)我(wo)们(men)开启(qi)了重(zhong)塑未(wei)来(lai)智慧公交安(an)全体系(xi)的(de)大门(men)。这不(bu)仅(jin)仅(jin)是技(ji)术的(de)革新(xin)，更是管(guan)理(li)理念(nian)、服务(wu)模式以及(ji)安全(quan)意识的全(quan)方位(wei)升(sheng)级。我们(men)不能(neng)仅仅(jin)止步(bu)于谴责和愤怒(nu)，更需要(yao)将(jiang)这份(fen)关注(zhu)转(zhuan)化(hua)为推(tui)动改变的力量，共同构建(jian)一个(ge)更安全、更值得(de)信赖(lai)的(de)公共交(jiao)通网(wang)络(luo)。

一(yi)、强(qiang)化(hua)司乘(cheng)安全(quan)意识(shi)与应急培训：筑(zhu)牢第(di)一道防线

事件(jian)的根(gen)源(yuan)之(zhi)一在(zai)于司机在(zai)处理突发(fa)情况(kuang)时的极端(duan)反应(ying)。因此，提(ti)升驾驶(shi)员的(de)安(an)全意识和(he)应(ying)急处理(li)能(neng)力是(shi)当务之(zhi)急(ji)。这需要(yao)公(gong)交公(gong)司建立一套常(chang)态化、系统(tong)化的(de)安全(quan)培训体系(xi)。培训内(nei)容(rong)应(ying)涵盖(gai)：

情绪管(guan)理与(yu)心理(li)疏导：教授驾驶(shi)员(yuan)如何在高压(ya)环(huan)境下保(bao)持冷静，处理(li)乘(cheng)客纠纷，避(bi)免情(qing)绪(xu)失(shi)控(kong)。定(ding)期心(xin)理评估与疏(shu)导(dao)，关(guan)注驾驶员(yuan)的(de)心理健康(kang)。应急事件处理流程(cheng)：针对乘(cheng)客(ke)不配(pei)合、突(tu)发(fa)疾病、车(che)辆故障(zhang)、极端天(tian)气等多(duo)种场景(jing)，进行情景(jing)模拟(ni)训练，确保(bao)驾驶(shi)员(yuan)熟悉并(bing)能熟(shu)练运(yun)用应急预(yu)案(an)。

乘(cheng)客沟通(tong)技(ji)巧：学习如(ru)何用(yong)专业、友(you)善的方式与(yu)乘(cheng)客沟通(tong)，化解矛(mao)盾，增进(jin)理解。安全设备操作与维护：确保驾(jia)驶员熟(shu)练(lian)掌握车内(nei)安全设备（如灭火器(qi)、急(ji)救包(bao)、紧急破(po)窗锤(chui)）的使(shi)用方(fang)法，并(bing)定(ding)期(qi)检查设(she)备(bei)完(wan)好(hao)性。

建(jian)立(li)健全(quan)的驾驶(shi)员考核与(yu)奖惩(cheng)机制也至(zhi)关重要。将(jiang)安(an)全记录、应急处理(li)能力、乘客评价(jia)等纳(na)入考(kao)核范围，对优秀(xiu)者(zhe)给(gei)予奖(jiang)励(li)，对违(wei)规者进(jin)行严肃处理，形(xing)成强大的(de)正向激励和约(yue)束。

二(er)、升级(ji)车辆(liang)安全(quan)技术与(yu)人性化设计：打(da)造(zao)智能(neng)防(fang)护(hu)盾(dun)

现代科(ke)技的发(fa)展，为(wei)提升公交(jiao)车安全性(xing)能提(ti)供(gong)了无(wu)限可(ke)能(neng)。我们(men)需(xu)要(yao)加大在车(che)辆(liang)安(an)全技术(shu)上的(de)投入：

智能(neng)防夹(jia)门(men)系统(tong)：进一步(bu)优(you)化(hua)车门(men)感应(ying)灵(ling)敏度(du)和反应(ying)速度，确保在任何情(qing)况(kuang)下都能(neng)有效避免(mian)夹伤乘客(ke)。视频监控(kong)与AI预(yu)警：在(zai)车厢(xiang)内外(wai)安(an)装高清(qing)摄像头，利(li)用(yong)AI技术对异(yi)常(chang)行为(wei)（如(ru)打斗、强(qiang)行开门、司乘冲突）进(jin)行(xing)实时识别和预警(jing)，并自(zi)动(dong)通(tong)知后台(tai)管理(li)中(zhong)心。乘(cheng)客(ke)紧急呼(hu)叫系统(tong)：在车(che)厢(xiang)内设(she)置醒目的(de)紧(jin)急呼叫(jiao)按钮，与驾驶(shi)员(yuan)后台(tai)系统(tong)联动，确保(bao)乘客(ke)在(zai)遇到(dao)危(wei)险时能第(di)一(yi)时(shi)间发出求助信(xin)号。

车辆(liang)行驶安全辅(fu)助系统：如(ru)疲劳驾驶(shi)监测(ce)、盲区(qu)监(jian)测(ce)、自动刹(sha)车(che)辅(fu)助等，从源头上(shang)降低事(shi)故风险(xian)。舒适性(xing)与人性化(hua)设计(ji)：优化车(che)内座(zuo)椅设计，增加扶手(shou)和安全带(dai)，尤(you)其(qi)是在长途(tu)或高(gao)速(su)运营的公交(jiao)线路(lu)上，考虑增(zeng)加部(bu)分(fen)独(du)立(li)座(zuo)位，提(ti)升乘客乘(cheng)坐(zuo)的舒适性和(he)安全性(xing)。

三、完善(shan)运营管理与应(ying)急响(xiang)应机制(zhi)：织(zhi)密安全(quan)保(bao)障(zhang)网(wang)

强大(da)的技术(shu)和培(pei)训，需要与科(ke)学的(de)管理体系相(xiang)辅相成(cheng)：

智慧(hui)化调度(du)与监控(kong)平台：建(jian)立集中(zhong)的(de)运营调度中(zhong)心，实时(shi)监控所(suo)有车辆的运行状态、驾驶(shi)员行(xing)为以及车内环(huan)境(jing)。一旦(dan)发生异(yi)常情(qing)况(kuang)，能够迅(xun)速做(zuo)出响(xiang)应，并指派最近的车(che)辆或人员进行支援(yuan)。建立快速(su)应急响应(ying)机(ji)制(zhi)：明确事故(gu)发生(sheng)后的(de)各部门职(zhi)责(ze)，制(zhi)定详细的(de)应急(ji)预(yu)案，确保(bao)在事(shi)故发生(sheng)后(hou)能第一(yi)时间抵(di)达现场(chang)，进行(xing)救(jiu)援(yuan)、疏(shu)散和(he)调查(cha)。

与公(gong)安(an)、消(xiao)防(fang)、医(yi)疗等部门(men)建(jian)立联动(dong)机制(zhi)，提升(sheng)整体应(ying)急处置能力(li)。定期(qi)进行安全(quan)演(yan)练(lian)与评(ping)估：模(mo)拟各(ge)种(zhong)突(tu)发事(shi)件(jian)，检(jian)验(yan)应(ying)急预(yu)案(an)的有效(xiao)性，并根(gen)据演练(lian)结果(guo)不(bu)断优化(hua)管理流程(cheng)。畅通(tong)乘客反(fan)馈渠道(dao)：建立多渠(qu)道的(de)乘客(ke)投诉(su)与建(jian)议(yi)平台(tai)，鼓(gu)励乘(cheng)客积极(ji)反馈问(wen)题(ti)，及时(shi)发(fa)现并解决潜在的安(an)全(quan)隐(yin)患。

四(si)、提升社会(hui)责(ze)任(ren)意(yi)识(shi)，共筑公共交(jiao)通安全文(wen)化(hua)

公共(gong)交通安(an)全(quan)，不(bu)仅仅是(shi)公(gong)交公(gong)司(si)的责任(ren)，更(geng)是全(quan)社会共同的责(ze)任。

加(jia)强公众宣(xuan)传教(jiao)育：通过媒体、社区(qu)活动等多(duo)种形式，向公(gong)众(zhong)普及(ji)公共(gong)交(jiao)通安全知(zhi)识(shi)，引(yin)导(dao)乘(cheng)客(ke)文(wen)明乘车，配合(he)司(si)机工(gong)作，共同维护良(liang)好的(de)乘(cheng)车秩(zhi)序。鼓励(li)乘(cheng)客(ke)互(hu)相监督(du)：倡(chang)导乘客(ke)在发(fa)现不(bu)安全行为(wei)时(shi)，勇于发(fa)声，及时制止(zhi)，并向相(xiang)关部(bu)门举(ju)报(bao)。媒体(ti)的(de)正(zheng)面(mian)引(yin)导：媒体在报(bao)道(dao)此(ci)类(lei)事件时(shi)，应在关(guan)注事实(shi)真相的多角度、深层(ceng)次(ci)地(di)解(jie)读(du)，引(yin)导公众理性(xing)看待(dai)问(wen)题，关注(zhu)解决方案(an)，共同(tong)营造关(guan)注(zhu)公(gong)共(gong)交通(tong)安(an)全(quan)的良好氛(fen)围(wei)。

91路(lu)公交(jiao)车(che)的事件，是一(yi)次令人痛心的(de)警钟，但(dan)也正是(shi)这样的事件，能够驱动我(wo)们深(shen)刻(ke)反(fan)思，并(bing)迈(mai)出(chu)坚(jian)实的一(yi)步。未(wei)来的(de)智慧(hui)公交(jiao)，不(bu)应仅仅(jin)是高效(xiao)便(bian)捷的出行(xing)工具，更应是科(ke)技赋(fu)能、人文关(guan)怀、安(an)全(quan)至(zhi)上的(de)生(sheng)命(ming)守(shou)护(hu)者。从(cong)提(ti)升司乘素(su)质到升级(ji)车辆(liang)技(ji)术，从完善(shan)管理(li)机(ji)制(zhi)到共(gong)筑安(an)全文化(hua)，每(mei)一个(ge)环节(jie)都至(zhi)关重要。

唯有如此，我(wo)们(men)才(cai)能真正让(rang)每一次公(gong)共交(jiao)通的出行，都成(cheng)为一次安(an)心的(de)旅程(cheng)，让“安全”这(zhe)道(dao)红线，永不被(bei)触(chu)碰(peng)。

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图片来源：每经记者 闫文辉 摄

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