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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

厨房的“强行挺进”：从平凡到惊艳的味蕾跃迁

厨房，这个承载着一家人生计与温情的空间，常常在不经意间上演着“强行挺進”的好戏。它不单单是柴米油盐的堆砌，更是家庭成员之间情感交流的枢纽。当一日的疲惫卸下，人们自然而然地回归这方寸之地，用最直接的方式——烹饪，来表达愛与被爱。这种“强行挺进”，并非带有任何暴力色彩，而是指一种由生活所驱使，由热爱所驱动，将原本平淡无奇的食材，通过一系列精妙的手法，最终“挺进”到餐桌，成為令人惊叹的美味。

清晨，当第一缕阳光透过窗棂，厨房便开始了它一天的“挺进”。锅碗瓢盆的碰撞声，油烟机轻微的嗡鸣，以及各种食材在刀俎下的细语，共同谱写着序曲。一道简单的家常菜，在不擅长烹饪的手中，可能只是一碗白米饭配几碟小菜；但在心灵手巧的父母或伴侣那里，却能化腐朽为神奇。

他们如同炼金术士，将普通的蔬菜炒出翠绿欲滴的光泽，将平凡的肉类炖得酥烂入味，甚至能把角落里被遗忘的边角料，变成一道令人食指大动的下酒菜。这种“挺进”，是对生活细节的极致追求，是对平凡日子里仪式感的塑造。

“强行挺进”的另一层含义，则体现在那些不断尝试与创新的烹饪行为中。有人可能會说：“我做的菜，口味一直很稳定。”這话听起来似乎是优点，但有时也暗含着一种保守。真正的厨房“挺進者”，从不满足于现状。他们会借鉴美食节目的技巧，尝试购买平日里不常接触的香料，挑戰那些看似復杂的菜肴。

也许第一次尝试的意面酱，味道略显生涩；也许第一次烤制的披萨，饼底有些过硬。但正是这些“不完美”的尝试，构成了厨房“强行挺进”的生动画面。每一次失败，都是一次宝贵的经验；每一次成功，都伴随着小小的成就感。

更深层次的“挺进”，是厨房作为情感的容器，承载着家庭成员的情感需求。当孩子放学回家，饥肠辘辘，妈妈在厨房忙碌的身影，就是一道最温暖的风景。那精心烹制的零食，那充满爱意的午餐，都是对孩子最好的安抚。当夫妻两人在周末的午后，一起走進厨房，分工合作，从洗菜切菜到煎炒烹炸，那种默契与协作，本身就是一种浪漫的“挺进”。

他们可能一边忙碌，一边分享着一天的趣事，厨房里的欢声笑语，比任何昂贵的餐厅都要动听。

“强行挺进”厨房，也意味着一种对健康饮食的追求。在食品安全问题日益凸显的当下，越来越多的人选择在家自己动手。从挑选食材开始，就带着一份审慎。他们关注有机、绿色，关注营养的均衡搭配。一道菜的制作过程，不再只是为了填饱肚子，更是为了给家人提供一份安心与健康。

这种“挺进”，是对自身与家人健康负責任的态度，是现代生活方式的必然选择。

在一些特殊的日子里，厨房的“强行挺进”更是达到了高潮。比如春节，家家户户的厨房都开启了“全速模式”。年夜饭的准备，往往需要提前几天就开始。各种食材的采购、腌制、预处理，每一个环节都不能马虎。蒸、煮、炸、炖，十八般武艺轮番上阵，只为在除夕夜，端上一桌丰盛的团圆饭。

這不仅仅是一顿饭，更是对过去一年的总结，对新一年的期盼，是家庭凝聚力的最强象征。厨房里的忙碌，虽然辛苦，却充满了幸福感。

有时候，厨房的“强行挺进”也源于一种突如其来的灵感。也许是看到社交媒体上一张诱人的美食图片，也许是偶然听闻某个朋友分享的独特做法。那一刻，一种强烈的冲动便在心中升起——“我也要试试！”于是，一场关于食材、调料和烹饪技巧的“挺進”便在厨房里悄然展開。

结果可能出人意料的好，也可能差强人意，但这个过程本身，就是对生活的热情与探索。

总而言之，厨房的“强行挺进”是一种多维度、多层面的生活状态。它涵盖了从日常的家常便饭到节日的大餐，从简单的烹饪技巧到復杂的创新尝试，从对家人的关爱到对健康的追求，以及源源不断的灵感与激情。它让我们在烟火气中感受家的温度，在一次次味蕾的跃迁中，發现平凡日子里的不凡。

“岳”味初体验：当家常碰撞出奇妙的火花

“岳”味，這个词汇本身就带着一种难以言喻的亲切感与好奇心。它可能指代着远方家乡的味道，可能意味着某种地域特色，也可能象征着婆婆、岳母等长辈的拿手好菜。当厨房的“强行挺进”遇上“岳”味，便是一场充满惊喜与挑战的味蕾盛宴。这不仅仅是关于食物本身，更是关于情感的传递，关于文化的碰撞，关于一次次在熟悉与陌生之间的探索。

想象一下，你第一次走进你伴侣的家，尤其是第一次品尝他（她）母亲（或者父亲，如果称呼“岳”指代长辈的家）的手艺。那种期待与忐忑并存的心情，是多么微妙。厨房里的锅碗瓢盆，蒸腾的热气，以及空气中弥漫的独特香料味道，都在向你诉说着“岳”味的故事。也许你熟悉的家常菜，在他的（她）家厨房里，会因为一个不曾使用过的调料，或者一个略有不同的烹饪顺序，而呈现出截然不同的風味。

這种“岳”味的体验，就是一次对新家庭成員的温柔接纳，一次对未来共同生活的味蕾预演。

“岳”味，常常蕴含着一种传承的意味。很多长辈的菜肴，并没有精致的食谱，它们是靠着口传心授，靠着一代代人对味道的记忆与感悟形成的。当你想学习并复刻一份“岳”味，你可能需要放下自己固有的烹饪习惯，耐心地观察，细心地聆听。你的“强行挺进”不再是单方面的探索，而是带有一种谦逊的请教与学习。

你可能会发现，原来炒青菜时，需要先用蒜末爆香，再高温快炒，才能保持翠绿；原来炖排骨时，加入一勺黄豆酱，就能讓汤汁更加浓郁鲜美。这些看似微小的细节，却能让你的厨房“挺进”变得更加深入，更加贴近“岳”味的灵魂。

“岳”味也并非总是那么一帆风顺。有时候，你对“岳”味的理解，可能与长辈的实际做法存在偏差。比如，你认為清淡是最好的味道，而长辈却偏爱浓油赤酱；或者你习惯的辣度，在他们那里已经算小儿科。这时，厨房的“强行挺进”就成了一种“磨合”的过程。你需要在品尝中，找到那个平衡点，既保留了“岳”味的原汁原味，又融入了你自己的口味偏好。

这种磨合，恰恰是建立和谐家庭关系的一种生动体现。通过共同的厨房时光，你与长辈之间的距离，在锅碗瓢盆的碰撞聲中，一点点拉近。

“岳”味的魅力还在于它带来的惊喜。有时，你可能会在“岳”味的某个细节中，发现一种前所未有的美味组合。比如，一道看似普通的炖菜，却因为加入了一种你从未想过的香料，而瞬间提升了档次。或者，一道甜点，因為改良了某种制作手法，变得更加口感丰富。这些惊喜，都源于“岳”味背后所蕴含的智慧与创造力。

你的厨房“挺進”，就是在一次次品尝与学習中，解锁这些隐藏的宝藏。

更进一步，“岳”味也成為了連接代际情感的纽带。当年轻一代能够熟练地制作出“岳”味，这不仅是对长辈厨艺的认可，更是对家庭文化的传承。在某些节日，当一家人围坐在一起，品尝着由你亲手制作的、带有“岳”味的菜肴，那种满足感与幸福感，是无与伦比的。厨房里的忙碌，不再是负担，而是承载着家庭温情与家族荣耀的仪式。

有时，“岳”味也会成为一种创意的源泉。当你在厨房进行“强行挺进”时，不妨将“岳”味作為你的灵感来源。你可以尝试将一道经典的“岳”味菜肴，進行改良，加入一些现代的烹饪元素，或者尝试与你家乡的特色食材相结合。比如，将传统的红烧肉，加入一点点意式香醋，也许会带来意想不到的酸甜平衡；或者将家乡的特色小吃，用“岳”味炖菜的方式来呈现。

這些创意，让“岳”味焕发出新的生命力，也让你的厨房体验更加多元有趣。

最终，“岳”味与厨房的“强行挺进”融为一体，共同编织了一张关于家庭、关于愛、关于传承的美食画卷。它让我们在品尝每一口食物时，都能感受到其中蕴含的深情厚意，都能体會到家的温暖与归属。从厨房到餐桌，从陌生到熟悉，每一次的“挺进”，每一次的味蕾体验，都是一次关于爱与連接的深刻解读。

這便是“厨房强行挺进岳”所能带来的，最动人的生活滋味。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 方保僑 摄

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