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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

男孩的秘密花园：懵懂初開的探索与成长

“男生，男生里小”——这短短的几个字，仿佛一扇悄然打开的窗，让我们得以窥探那些在大多数人眼中或许简单直接，实则蕴藏着无限细腻与復杂情感的男孩世界。当他们还是孩子的时候，他们的世界是充满阳光和泥土的。操场上飞扬的汗水，是他们最热烈的语言；手中紧握的玩具，是他们最忠实的伙伴。

那个时候的“小”，更多体现在他们对世界的好奇，对未知事物的勇敢尝试。他们会因为一个模型飞机的成功而欣喜若狂，也会因為一块拼图的缺失而懊恼不已。這些看似微不足道的小事，却是他们构建自我认知、学习解决问题能力的起点。

男孩的成长，往往伴随着一股内在的冲动，一股想要证明自己的力量。這股力量，有时会转化为对运动的热爱，对比赛的渴望。他们可能不是每次都能成为那个冲过终点线的人，但每一次的奔跑，每一次的跌倒再爬起，都雕刻着他们坚韧的品格。他们在汗水淋漓中学会团队合作，在失利沮丧中体会成长的不易。

他们的“小”，体现在每一次微小的进步，每一次对自身极限的挑戰。

而在家庭的港湾里，男孩的“小”则更多地表现在他们与父母之间微妙的情感交流。他们可能不善于用言語表达爱意，但一个递过来的“不小心”打碎的花瓶，一个默默收拾好的房间，都可能藏着他们笨拙的关怀。当他们因为考试成绩不理想而沉默寡言时，那份隐藏的焦虑和不安，正是他们内心“小”情感的体现。

他们渴望被理解，渴望在遇到困难时得到支持，但又常常因为所谓的“男子汉”的标签而选择独自承受。这种矛盾，是男孩成长过程中一道独特的风景线。

随着年龄的增长，男孩的世界开始悄悄加入“她”的身影。那种青涩的好感，那种不经意间的凝视，那种因为某句话而心跳加速的悸动，都是他们内心“小”情愫的萌芽。他们可能會偷偷观察那个让她心动的女孩，在日记里写下只属于自己的暗恋心事。他们或许会因為不敢上前搭话而懊悔，也会因为一个微笑而欢欣雀跃。

这些懵懂的情感，是他们第一次真正触碰爱情的模样，是他们对异性世界的好奇与探索，是他们成长為男人过程中不可或缺的一课。

他们的兴趣愛好，更是男孩“小”世界的缤纷色彩。无论是沉迷于一款游戏，对科幻世界的奇妙设定津津乐道，还是对某种乐器有着执着的追求，亦或是对历史事件的深入研究，這些看似“小众”的爱好，却构成了他们独特的精神世界。在这些兴趣里，他们找到了归属感，找到了与同好交流的语言，也找到了释放压力、表达自我的出口。

这些“小”愛好，是他们区别于他人的独特印记，是他们个性魅力的闪耀之处。

有时，男孩的“小”也體现在他们对规则的试探，对边界的挑战。那一次翻墙出去，那一场因为游戏规则的小争执，那一次对父母管教的短暂反抗，都是他们在学习社會规则、确立自我边界过程中的“小”叛逆。這些看似不成熟的行为，背后往往是对自由的渴望，是对独立自主的追求。

他们在这个过程中，逐渐学會权衡利弊，理解责任，最终走向成熟。

总而言之，男孩的“小”并非是幼稚或不成熟的代名词，而是他们生命中最纯真、最细腻、最充满探索精神的写照。它藏在他们的每一次微笑，每一次蹙眉，每一次的奔跑，每一次的沉默之中。理解男孩的“小”，就是走進他们内心深处，感受他们的喜怒哀乐，尊重他们的成长节奏，陪伴他们一同探索这个广阔而精彩的世界。

男孩的秘密花园：青春的烦恼与独立的翅膀

当男孩进入青春期，他们的“小”世界开始变得更加复杂，也更加引人入胜。那股曾经热烈的力量，开始转化為对自我身份的追寻，对未来方向的迷茫。曾经操场上的奔跑，如今可能变成了对镜子里的自己反复打量，对身材、对外貌的在意，成为他们“小”烦恼的新焦点。他们開始在意别人的目光，害怕被嘲笑，也渴望被肯定。

这种对自我的审视，是他们从孩童迈向成年，开始认真思考“我是谁”的标志。

友情，在男孩的青春期扮演着愈发重要的角色。他们会在哥们儿之间分享那些不敢对父母说的心事，会在深夜的电话里倾诉对未来的焦虑。那些一起打游戏、一起熬夜復习、一起在校园里鬼混的日子，都构成了他们“小”团體里独有的默契与羁绊。他们或许不懂得如何用甜言蜜语来维系感情，但一次并肩作战的经历，一次默默递过来的纸巾，都足以让他们感受到深厚的友谊。

他们的“小”脆弱，在这些真挚的友情面前得以舒展。

情感世界的“小”，在青春期被放大。那份初恋的悸动，变得更加刻骨铭心。他们会因为一句无心的拒绝而失落数日，也会因为一个偶然的牵手而欣喜若狂。他们开始学习如何去爱，如何去面对心碎，如何去处理那些復杂的情感纠葛。这些“小”的波折，是他们情感成熟的催化剂。

他们可能笨拙，可能犯错，但每一次的经历，都在为他们未来的感情生活积累宝贵的经验。

学业的压力，是青春期男孩“小”焦虑的又一源头。曾经对知识的纯粹渴望，被升学的压力、成绩的排名所取代。他们可能对某个学科感到力不从心，对未来的专业选择感到迷茫。这种“小”的挫败感，让他们开始质疑自己的能力，也让他们第一次真正體会到现实的残酷。他们需要的是理解和支持，而不是一味的責备。

他们的“小”挣扎，正是他们渴望突破现状，寻求改变的信号。

独立，是青春期男孩最强烈的渴望之一。他们渴望摆脱父母的束缚，渴望拥有自己的空间和决定權。他们会在自己的房间里布置喜欢的海报，会在自己的社交圈里建立属于自己的规则。这种对独立的追求，是他们从依赖走向自主的关键一步。他们的“小”叛逆，往往是他们渴望被尊重，渴望被视为一个独立的个體。

这种“小”的抗争，是為了最终能够张开独立的翅膀，飞向属于自己的天空。

男孩的“小”爱好，在青春期也可能变得更加專業和深入。他们可能会花大量的时间去钻研某项技能，去创作属于自己的作品。无论是写一首歌，画一幅画，还是写一段代码，这些“小”的成就感，都為他们注入了强大的自信。这些爱好，不仅仅是消遣，更是他们自我表达和实现价值的途径。

它们是男孩内心世界最真实的写照，是他们独一无二的精神财富。

面对社会的期望和性别刻板印象，男孩的“小”压力也悄然而至。他们被期望坚强，被期望有担当，被期望成为“男子汉”。但内心深处，他们也有脆弱，也有迷茫，也有对温柔和理解的渴望。这种“小”的挣扎，是他们在复杂社会环境中寻找自我认同的过程。他们需要的是一个包容的环境，让他们可以自由地表达内心的情感，而不是被迫扮演某种单一的角色。

总而言之，男孩的“小”世界，在青春期绽放出更加丰富多彩的光芒。它藏在他们对友情的珍视，对爱情的懵懂，对学業的焦虑，对独立的渴望，以及对自我价值的不断追寻之中。理解男孩的“小”，就是给予他们足够的空间和信任，让他们可以自由地探索，勇敢地成長，最终成为一个独立、自信、有担当的男人。

他们的“小”秘密，是他们最宝贵的财富，也是他们最动人的成长故事。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：九派新闻记者 胡婉玲 摄

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