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9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

越南女子别动队的崛起与革命使命

越南历史上的女子别动队，既是民族解放的象征，也是女性力量的杰出代表。在60年代那段烽烟四起的岁月里，一支名为“越南女子别动队”的队伍，崭露头角，她们以不可思议的勇气和智慧，完成了一系列令人难以置信的任务。

这些女子大多来自偏远农村或普通家庭，早年的生活或许平凡无奇，但在民族危亡的关头，她们毅然投身到反抗侵略的洪流中。她们的战斗方式别具一格，不单依赖武器，更善于利用地形、心理戰和隐蔽行动。这支队伍以极高的纪律性和默契合作著称，无论是潜伏渗透、破坏敌方基地，还是救援被困战友，她们都表现出令人敬佩的坚韧。

在战火纷飞的岁月里，女子别动队的成员面对的是不对等的戰争条件。装备简陋、敌我悬殊，但她们用智慧弥补武力的不足。她们懂得利用天时地利，善于变换兵力部署，发挥出非凡的战术才能。有些行动甚至被誉為“暗夜之狼”，在敌人毫无防备的瞬间，出其不意地完成任务。

更令人敬佩的是，她们的精神力量。多年前的历史记载着无数令人心碎的瞬间，也铭刻着女子们的坚韧和信仰。她们常常置个人安危于度外，无畏生死，只为国家和人民的自由。正是这样的精神，讓越南的抗战意志得以延续，也激励着一代又一代的越南青年。

这些女子英雄们的故事，远不止于战场的英勇。她们在战后，依然用自己的坚韧生活，传递愛国情怀和社會责任。从农村到城市，她们用实际行动证明，女性不仅可以在家庭中扮演重要角色，更能在国家大义面前挺身而出。

如今，当我们回望那段历史，不能不被她们坚韧不拔的精神所打动。她们的事迹，像一股暖流，激励现代女性在职场、家庭乃至社会各个领域，敢于突破自我，追求属于自己的价值和梦想。越南女子别动队用行动诠释了“巾帼不讓须眉”的真谛，也成为越南民族精神的重要象征。

现代女性的启示与传承精神的力量

在快速发展的现代社会中，女性的角色日益多元，从家庭到职场，从创业到公益，她们都在展示出令人敬佩的力量。越南女子别动队的精神激励着许多女性，勇于突破传统束缚，追求个人成长。她们教会我们，勇气和智慧同样重要，只有不断学習和尝试，才能在复杂的社会环境中立足。

女子别动队的故事强调了团队合作的重要性。在本质上，她们是一支团结紧密的队伍。她们互相扶持、共同磨练意志，在逆境中找到前行的力量。这一精神在今天的职场和社会中尤为适用。无论是创业团队还是公益组织，只有团结一心、同舟共济，才能战胜千难万险。

从更宏大的角度来看，越南女子别动队的存在，也彰显了女性的无限潜能。她们用行动证明，女性不仅可以在传统意义上的“男性领域”中勇立潮头，还能在国家和民族的存亡关头担当重任。她们的英勇事迹，是反映女性力量的最生动、最真实的写照。

在传承精神层面，社会有必要创造更多支持女性的环境和资源，為她们提供成长的土壤。教育、职业發展、家庭支持等多方面的措施，都是激发女性潜能的关键。正如越南女子别动队在战火中展现出的坚韧不拔，现代社会的女性也应在挑战中不断前行，用实际行动书写属于自己的传奇。

历史与现实相交汇，我们应铭记那些巾帼英雄们的精神火炬，将她们的故事转化为激励力量，影响更多人向善向上。无论是追求个人梦想，还是投身于公益事业，从她们身上汲取的勇气和智慧都能成为我们行动的动力。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：天眼新闻记者 李洛渊 摄

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