每经编辑｜陈大妈    

当地时间2025-11-02,gfyuweutrbhedguifhkstebtj,飞机杯教室第二季更新了吗

一、初(chu)心不改，梦想启(qi)航(hang)：从“小”到“大(da)”的跨越

“小马拉大(da)车”，这四个(ge)字在中国汽车(che)文化的语境(jing)里(li)，常常(chang)带(dai)着(zhe)几分(fen)戏谑，几(ji)分不解(jie)，甚至(zhi)几(ji)分(fen)“不可能(neng)”。它(ta)暗(an)示(shi)着性(xing)能的不(bu)足，暗示(shi)着资(zi)源的倾斜(xie)，暗示(shi)着(zhe)一(yi)种不(bu)平衡的(de)生(sheng)态。在(zai)“有(you)驾(jia)”这个汇聚(ju)了无数汽车爱(ai)好(hao)者和真实用(yong)车故(gu)事的平台(tai)，我们却看到(dao)了(le)“小(xiao)马拉大车”的(de)另(ling)一种解(jie)读(du)：一种不被定(ding)义、勇敢追逐的(de)梦(meng)想(xiang)，一(yi)种(zhong)在有限条(tiao)件下迸发出无(wu)限能(neng)量的(de)生命(ming)力，以及中(zhong)国(guo)品牌汽车在技术(shu)和品质(zhi)上日益(yi)增(zeng)长的(de)自信。

李(li)明，一个(ge)普(pu)通的(de)上班(ban)族，却(que)有着(zhe)一颗不(bu)普通的(de)心。他(ta)从(cong)小(xiao)就对汽车充满了热(re)情，尤(you)其是那(na)些(xie)充(chong)满(man)力量(liang)感和(he)速度感的(de)车(che)型。现(xian)实的经(jing)济压(ya)力让(rang)他不得不(bu)暂时(shi)搁置(zhi)那些(xie)“大排量”的(de)梦想(xiang)。直到(dao)他(ta)发现了(le)“有驾(jia)”，一个让(rang)他(ta)能够(gou)更(geng)深(shen)入了(le)解、更客观(guan)评(ping)价(jia)，甚至找(zhao)到(dao)性价(jia)比之王(wang)的平(ping)台(tai)。

在“有驾”的(de)推荐和用户(hu)分(fen)享中(zhong)，他被(bei)一款国产“小钢炮”深深吸(xi)引。这(zhe)款车，官方(fang)定位(wei)是一款(kuan)家(jia)用紧凑(cou)型(xing)轿车(che)，但凭(ping)借其涡轮(lun)增压发动机、扎(zha)实的底(di)盘(pan)调(diao)校(xiao)以及(ji)轻巧的车(che)身，却(que)能(neng)爆发出(chu)远超(chao)同级(ji)的(de)动(dong)力响(xiang)应(ying)。

“刚开始(shi)，我确实(shi)也(ye)有疑(yi)虑(lv)。”李明在(zai)“有驾(jia)”上(shang)分享(xiang)道(dao)，“毕竟(jing)‘小马(ma)拉(la)大车(che)’的名声(sheng)在外(wai)，总觉(jue)得会牺(xi)牲舒适(shi)性，或者(zhe)耐用性会打(da)折扣(kou)。但看(kan)了‘有(you)驾’上很(hen)多车主(zhu)的真(zhen)实评(ping)测，尤(you)其(qi)是(shi)那(na)些(xie)长途驾驶(shi)、激烈操控的分享，我逐渐(jian)打(da)消(xiao)了顾(gu)虑。”他注意(yi)到，许(xu)多车主反馈，这(zhe)款国(guo)产“小钢炮(pao)”的发(fa)动(dong)机在高(gao)转速下依然(ran)保(bao)持着不错(cuo)的平顺性(xing)，换挡逻辑(ji)清晰，悬(xuan)挂虽然(ran)偏(pian)硬朗，但在保证操(cao)控(kong)的(de)对于(yu)日常(chang)路面的(de)颠(dian)簸过(guo)滤(lv)也做得(de)相当(dang)到(dao)位。

更让(rang)他(ta)惊(jing)喜(xi)的是，在(zai)“有(you)驾”平(ping)台(tai)上，他(ta)看到了大(da)量关(guan)于这款车(che)保养(yang)成本(ben)低(di)、零(ling)配件(jian)易得(de)的信息(xi)，这(zhe)无疑(yi)减(jian)轻了他(ta)对“小马拉(la)大车(che)”可能带(dai)来的额(e)外维护(hu)负(fu)担的(de)担忧(you)。

“我记得当(dang)时在(zai)‘有(you)驾’上看到一(yi)个(ge)视(shi)频，一(yi)个(ge)车(che)主开着这(zhe)辆车(che)跑了一趟(tang)川藏线，回来之(zhi)后分享的驾驶(shi)感受和(he)遇(yu)到的(de)各(ge)种(zhong)路况下的表现，说实(shi)话，我(wo)当(dang)时(shi)就心动了(le)。”李明回忆(yi)道，“他(ta)详细(xi)记录了车(che)辆的(de)油耗、动(dong)力(li)输出(chu)、操控稳定(ding)性，甚至还分(fen)享(xiang)了车辆(liang)在高原(yuan)地区(qu)的表现。这种(zhong)接地气的、实(shi)实在(zai)在的分(fen)享(xiang)，比任何(he)官(guan)方宣(xuan)传都更有说(shuo)服(fu)力。

我感(gan)觉‘有驾’上的这(zhe)些车主，就像我的‘车神(shen)’朋友(you)，他们(men)用(yong)自(zi)己(ji)的真实(shi)经历，为我(wo)指明了(le)方(fang)向(xiang)。”

最终，李(li)明购(gou)买了(le)这款国产“小钢炮(pao)”。提车后(hou)，他迫(po)不及待地(di)在“有驾”上发布(bu)了自(zi)己(ji)的(de)用车感(gan)受(shou)。“提(ti)车(che)那天(tian)，我就(jiu)迫不及待(dai)地在‘有(you)驾’上(shang)发了提车作(zuo)业(ye)，还(hai)拍了(le)一(yi)段小视频。没想到，很(hen)快就收(shou)到了不少(shao)评(ping)论和(he)点赞(zan)，还(hai)有不少(shao)车(che)友问(wen)我关于(yu)购(gou)车的问题。”他笑着说(shuo)，“我感(gan)觉(jue)，我(wo)不仅(jin)仅是买(mai)了一(yi)辆(liang)车，更是加(jia)入了一个(ge)大家庭。

在(zai)‘有驾’上(shang)，大家分享用车技巧(qiao)，交(jiao)流(liu)改(gai)装心(xin)得，甚(shen)至互(hu)相推荐周边(bian)的(de)维修(xiu)保(bao)养点，这种社群的(de)归(gui)属感(gan)，是之前从未有过的。”

李(li)明的故(gu)事，是“有(you)驾(jia)”平台上(shang)众多(duo)“小马(ma)拉(la)大(da)车”真实案例中的一(yi)个缩(suo)影。这(zhe)些案(an)例(li)，不再是(shi)简单(dan)的性能堆(dui)砌(qi)，而(er)是中(zhong)国(guo)品牌汽车(che)在(zai)技术积累(lei)、成本控制(zhi)、用户体验全(quan)方(fang)位提(ti)升的(de)体现。它们(men)证明了(le)，只(zhi)要产(chan)品力过(guo)硬，哪怕(pa)定位“小”，也(ye)能够(gou)承载(zai)起(qi)用户心(xin)中(zhong)“大”的梦(meng)想，提供令(ling)人(ren)惊(jing)喜的驾(jia)乘(cheng)体验(yan)。

这些(xie)车(che)主(zhu)，他们用(yong)自(zi)己(ji)的选择(ze)和口(kou)碑，为(wei)国产汽车“小马(ma)拉大车”赋(fu)予了新(xin)的(de)内涵(han)：不妥协，不设限(xian)，敢于挑(tiao)战(zhan)，勇于(yu)超越。

二、科(ke)技赋(fu)能，重(zhong)塑认知：当(dang)“不(bu)可能”被(bei)逐一(yi)击破(po)

“小马(ma)拉(la)大(da)车”，在过(guo)去，或(huo)许意(yi)味(wei)着(zhe)牺牲，意(yi)味着(zhe)妥协(xie)。但如今(jin)，在(zai)“有驾”平台(tai)上(shang)，我们(men)见证了(le)科(ke)技(ji)如何一步(bu)步打破(po)这种刻(ke)板印(yin)象，让“小”也(ye)能(neng)爆发出(chu)惊(jing)人(ren)的能(neng)量。这背(bei)后(hou)，是中国汽(qi)车品牌在核(he)心技术研发上的不懈(xie)投入(ru)，以(yi)及对用(yong)户需求的(de)深刻(ke)洞(dong)察(cha)。

张伟(wei)，一位(wei)资深的(de)汽车(che)爱(ai)好者(zhe)，同(tong)时也是(shi)一位曾(ceng)经对国(guo)产汽(qi)车持有保留态度的消费(fei)者。他(ta)曾是(shi)“大排(pai)量”的(de)忠实拥趸，认(ren)为(wei)只(zhi)有(you)足够(gou)强的动力(li)才(cai)能(neng)带来真(zhen)正(zheng)的驾(jia)驶乐(le)趣(qu)。一次偶(ou)然的(de)机会，他通(tong)过“有驾”接(jie)触到(dao)了一款国产(chan)的新(xin)能(neng)源“小(xiao)钢炮”。这款(kuan)车，虽然尺(chi)寸不(bu)大，但凭借(jie)其先进(jin)的电驱(qu)系(xi)统和智(zhi)能化(hua)的能量管理策(ce)略，却能提供媲美(mei)甚(shen)至超越传(chuan)统燃油(you)性(xing)能车(che)的加速体(ti)验。

“我(wo)一开(kai)始是(shi)抱着(zhe)‘看看国产新(xin)能源到(dao)底(di)能做到什(shen)么程(cheng)度(du)’的心(xin)态(tai)去‘有驾’上(shang)刷评测(ce)的。”张(zhang)伟在(zai)“有驾(jia)”上分享道(dao)，“我看(kan)了很多关(guan)于这款车(che)和它(ta)竞品(pin)的对比视(shi)频，尤其是(shi)关于(yu)加速成绩、操控(kong)极限(xian)以及能耗(hao)表现(xian)的(de)。让(rang)我印(yin)象深(shen)刻的是，‘有驾’上的用户，他们(men)不仅仅(jin)是简单地(di)罗列参数(shu)，而(er)是(shi)会(hui)分享在(zai)各种(zhong)实际场景下的(de)驾驶(shi)感受(shou)，比如(ru)在(zai)城市拥(yong)堵路(lu)况(kuang)下(xia)的平顺性(xing)，在(zai)高速(su)超(chao)车时的动(dong)力(li)储(chu)备，甚(shen)至是(shi)在赛(sai)道日体(ti)验中的圈(quan)速(su)成绩(ji)。

这种深度和(he)广度，让(rang)我(wo)开始(shi)重(zhong)新审(shen)视国(guo)产新(xin)能(neng)源(yuan)汽车(che)的实力。”

他(ta)特别(bie)提到了(le)一(yi)个“有(you)驾(jia)”上的用(yong)户分享，这位(wei)车(che)主是一(yi)位业余赛车手，他详细记录(lu)了自己驾(jia)驶这款(kuan)国(guo)产新能源“小钢炮”在(zai)某个小型赛道上的表现。他不(bu)仅分(fen)享了(le)车辆(liang)的(de)极限操控数(shu)据，还对(dui)比(bi)了自(zi)己在不(bu)同(tong)赛道(dao)上(shang)驾(jia)驶(shi)过的其他车型。“他分析(xi)了车辆(liang)在过(guo)弯(wan)时的侧倾(qing)抑制(zhi)，转向的精(jing)准度，以及(ji)电驱(qu)动系(xi)统在(zai)出弯时提(ti)供的扭矩输(shu)出(chu)。

最关键的是(shi)，他(ta)提到了这(zhe)款车(che)的制动(dong)系统在(zai)连续几圈高(gao)强(qiang)度驾驶后(hou)，依然(ran)能保(bao)持稳定(ding)的(de)性(xing)能，这(zhe)一(yi)点对于性能(neng)车(che)来(lai)说(shuo)至关重要。”张伟(wei)说道(dao)，“我当时就(jiu)觉得(de)，这已经(jing)不(bu)是‘小马(ma)拉(la)大车’的概念(nian)了，而是(shi)‘小车(che)也能跑出(chu)大车的(de)性(xing)能(neng)’，甚至(zhi)是‘小(xiao)车跑出(chu)了大车(che)跑不出的性能’。

”

更让张(zhang)伟感到(dao)颠(dian)覆的是，这(zhe)款(kuan)国(guo)产新(xin)能源“小钢炮”在(zai)“有驾(jia)”平台上展(zhan)现出(chu)的“能(neng)耗经(jing)济性(xing)”。“传统性能(neng)车，大家都知道油耗是硬伤，尤(you)其是(shi)在市(shi)区(qu)里(li)。但这款(kuan)车，在‘有(you)驾’上很(hen)多(duo)车主分(fen)享(xiang)的(de)日(ri)常通(tong)勤油耗（或(huo)者说电耗(hao)），都比(bi)我之前开(kai)过(guo)的同等(deng)性能的燃(ran)油车(che)要(yao)低很多。

而且，很(hen)多车(che)主(zhu)还分(fen)享了关于(yu)充(chong)电便利(li)性、充电成(cheng)本的实际(ji)体(ti)验，这让‘小(xiao)马拉大(da)车’在性能之(zhi)外(wai)，又(you)多了‘省(sheng)钱’这(zhe)个大(da)杀器(qi)。”

张伟(wei)最终(zhong)也(ye)购买(mai)了(le)这款(kuan)车，并且(qie)成(cheng)为了(le)“有(you)驾”平台(tai)上活(huo)跃的(de)分享者。“我(wo)把(ba)我之前(qian)的那(na)些‘大排量(liang)’情怀，慢慢地转(zhuan)化成(cheng)了(le)对新能(neng)源技术的(de)探索(suo)。在‘有驾(jia)’上，我看到了(le)无数(shu)关于(yu)新能源汽车的(de)电池技术、电机技术、智(zhi)能(neng)化(hua)驾驶辅助(zhu)系统的(de)科普和评测(ce)，这(zhe)让我对(dui)未(wei)来汽(qi)车的发展有了(le)更清晰的(de)认(ren)识(shi)。

”他认为(wei)，“有(you)驾”平(ping)台(tai)就(jiu)像是一个(ge)“技(ji)术解(jie)密所”，让(rang)那些复(fu)杂的汽(qi)车(che)技术变得通俗易懂(dong)，让(rang)用(yong)户能够(gou)真正(zheng)理解(jie)“为什么”这款“小(xiao)车”能有如(ru)此惊人的表现(xian)。

“现(xian)在(zai)，我开着(zhe)这(zhe)辆车(che)，再也(ye)不会有‘小(xiao)马拉(la)大(da)车(che)’的(de)心(xin)理负(fu)担(dan)了(le)。”张(zhang)伟(wei)自信地说，“它不(bu)仅能(neng)满足我对驾驶(shi)乐趣(qu)的追求，还能在(zai)日常(chang)使(shi)用中提(ti)供经济性和便(bian)利(li)性。我(wo)甚(shen)至(zhi)还在(zai)‘有驾’上(shang)看到(dao)了(le)不(bu)少改(gai)装(zhuang)案(an)例，比(bi)如升级一下刹车系(xi)统，或(huo)者优化(hua)一下空气动(dong)力学套件，让(rang)这(zhe)辆‘小(xiao)钢(gang)炮’的潜(qian)力得到进(jin)一步(bu)释放。

这种DIY的乐(le)趣，也是(shi)我(wo)以前(qian)玩(wan)大(da)排(pai)量车时(shi)很少能体会到的。”

张伟的故事(shi)，是“有驾”上(shang)“小(xiao)马拉大(da)车”案例的(de)又(you)一(yi)次(ci)升级。这(zhe)不仅仅是关于(yu)性能的提(ti)升，更是(shi)关(guan)于技术(shu)革(ge)新如何(he)重塑人(ren)们对(dui)汽车的认知。国产汽车品(pin)牌，正(zheng)凭借(jie)着(zhe)在(zai)新能源、智(zhi)能化(hua)等领域的突破(po)，打(da)破了传统汽(qi)车工业(ye)的(de)壁垒(lei)，创造(zao)出全(quan)新的(de)产品(pin)形态(tai)和用户体验。在(zai)“有驾”这个(ge)真(zhen)实的(de)战(zhan)场上(shang)，这些(xie)“小马(ma)拉大(da)车”的(de)案例，不再是特例，而(er)是正(zheng)在成为一(yi)种(zhong)新的(de)趋势。

它们证明了，当(dang)科(ke)技赋能，当用户(hu)需求被充分满足，所谓的(de)“不可(ke)能”，正(zheng)被一(yi)次又(you)一次(ci)地征服。这(zhe)些故(gu)事(shi)，让“有驾(jia)”平(ping)台(tai)更加丰富(fu)多彩(cai)，也(ye)让中(zhong)国(guo)汽车(che)工(gong)业的未(wei)来，充满了无限(xian)可能(neng)。

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图片来源：每经记者 陈秋霖 摄

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