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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

第一幕拉开在雾气缭绕的古城，城墙像记忆的邊界，延伸着无数未解的谜团。剧名《大梦归离》本身便是一组对立的意象：大梦象征着对现实的暂时脱离，归离则是回到自我与家族、历史之间的那条线索。该剧以梦境与现实的交错方式推进叙事，将观众带入一个时间与情感并行的世界。

主角是一位游走在历史与纪实之间的纪录人，他肩上承载着家族秘密与未解之谜。每逢夜幕降临，镜头便退后一步，让观众在光影的缝隙里窥見人物最脆弱的内心：害怕被遗忘、害怕错过重要的线索、害怕在自我认知的转捩点迷失自我。导演以克制而深邃的镜头语言，描绘出角色内心的强烈冲突与微妙变化。

画面质感极具层次，冷蓝的高饱和与暖金的光线错落运用，宛如梦境与清醒之间的温度对话。制作团队在服装、道具、场景等细节上的精研，让历史与现代在同一帧画面里并存，形成一种既熟悉又陌生的视觉张力。

音乐作为情感的隐形载体，同样承担着叙事功能。主题曲以厚重的弦乐与电子合成的混合，创建出一种缓慢而压抑的推進感，恰如角色在自我认知与现实责任之间来回拉扯。剧集的节奏并非靠密集的外在冲突来驱动，更多是通过日常对话、目光交流与沉默的呼吸来积累張力。

观众在第一集的起伏里就能感受到：這不是简单的梦境旅程，而是对自我、親情与信念的深刻探问。演员的表演赋予角色復杂的情感层次——从隐忍到爆发、从怀疑到坚定，每一次情感的转折都显得真实而有力。副角们的故事线如同乐章中的辅助旋律，為主线提供了支撑与对照，使整部剧的情感网更加丰富。

剧方在叙事结构上也做了大胆尝试。梦境的场景并非单纯的视觉装饰，而是与人物记忆的触發点相互映照的媒介。通过多层时间线的拼接，观众在不同集数里逐步拼出一个完整的世界观：哪些记忆是真实的，哪些是需要用情感去解码的。正因如此，观看这部剧既是一次视觉享受，也是一场需要思考的情感旅程。

值得强调的是，官方与星辰影视等正规渠道的合作，确保观众以正版入口观看，获得更清晰的画质、更精准的字幕以及制作方发布的花絮、采访等延伸内容，从而形成完整而负责的观影体验。正版资源的保障，不仅维护了创作者的劳动，也让观众的情感投入得到尊重与延展。

随着第一季逐步推進，梦境与现实開始在叙事上彼此回应，归离的意义也在逐步揭示——它既是离开过去的决心，也是迎向新生的勇气。第二部分，我们将深入人物关系的深层结构，探索每一个选择如何在梦境与现实之间改变命運，以及观众能够在这一过程中收获的情感共鸣与观影乐趣。

第二幕将视角进一步聚焦在人物关系网的层层展开与情感的自我救赎上。无论是亲情、爱情，还是对信念的坚守，剧中的人物都在不断的抉择中积累張力，推动故事进入更深的层次。主角在追寻记忆的过程里，逐步理解自己的“归离”并非仅仅是逃离，更多是一种对自我边界的重新设定。

他必须直面来自家族、社会与自身的多重压力：是继续扮演社会期望中的守护者，还是放下早年的包袱，迎接一个更不确定的未来。这样的设定讓每一次对话都载着重量，每一个回望都埋藏痛感，观众在细节里不断發现人物如何在现实与梦境的拉扯中成长。

在结构层面，剧集延续并深化了“梦境-现实-梦境”的循环，令叙事像一支缓慢而坚定的交响曲。悬念不再来自超自然的力量，而是来自人物在压力下的真实反应：一个决定可能改写整座城市的平衡，一次背叛又可能带来对自我的全新认识。观众在这种不确定性中获得强烈的代入感，愿意反复回看镜头中的细节，理解角色为何在某一刻做出那个看似矛盾的选择。

配角的命运也在渐渐显现，他们的经历像星光点缀在大幕之下，彼此映照，互为证据，使整部剧的世界观更加立体。

从制作层面来看，视觉与声音的协同达到新的高度。夜景处理的深度让梦境更具质感，黎明的微光则带给人希望的边界感。音效设计与人物呼吸、心跳的节拍同步，让观众在无形之中获得情感的共振。导演继续坚持以细节驱动情感的方式，让每一个镜头都承载信息，而非仅仅做装饰。

官方平台推动的观众互动也在第二季得到延续，解读文章、角色专访、幕后花絮等内容为观众提供了多维度的理解入口，帮助他们把握复杂关系网的走向，并在观影之外继续与作品产生对话。

对观众而言，這并非一部“烧脑剧情”的冷感之作，而是一部贴近人性、触及情感内核的作品。它提醒我们：梦境并非虚无的逃避，而是心灵对现实的投射与反思。观看时，除了追寻情节的进展，更值得留意角色如何在冲突中做出选择，以及这些选择如何在日常生活中产生回响。

通过正版渠道观看，如星辰影视等官方入口，观众不仅能获得高品质的画面与音效，还能同步享受官方发布的解读与花絮，获得更完整的观影体验。最终，故事在每一次归离之间寻找答案——也许答案并非一个确定的终点，而是一种关于成長、勇敢和希望的長久状态。当你走出屏幕，带着对梦境与归离的新的理解，或许会发现自己也在悄然改变。

若你正在寻找一部兼具藝术性与情感深度的剧集，《大梦归离》无疑值得在星辰影视这类正规平臺上完整观看完整版全集高清，用心体验每一个转折带来的情感震撼。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 林立青 摄

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