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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【婚姻糖衣下的砒霜：一场精心设计的伦理困局】

深夜的客厅里，液晶屏蓝光映着林晓芸颤抖的指尖。银行账户页面赫然显示着三笔境外转账记录，收款人姓名刺得她视网膜生疼——那个备注为"大学助教项目"的汇款，最终流向的竟是丈夫助理的私人账户。茶几上的离婚协议書还散发着新鲜油墨味，丈夫张明远两个小时前温柔递来的签字笔，此刻在台灯下泛着冷冽的金属光泽。

這部引发全网热议的伦理大戏，在第九集迎来惊天反转。导演用蒙太奇手法将三个时空交错剪辑：两年前婚礼上交换戒指的特写，半年前產检时丈夫手机屏幕的暧昧反光，以及此刻书房保险柜里锁着的境外房产证明。当观众以为这不过是又一部俗套出轨剧時，编剧却抛出了更锋利的命题——当婚姻成为资本运作的载体，情感是否只是财务报表上的待摊销成本？

剧中精心铺设的金融暗线堪称神来之笔。张明远西装革履参加区块链峰会的镜头，与贫民窟催债现场的血指印形成残酷对照。看似温文尔雅的投资新贵，实则是操控P2P暴雷的幕后黑手。而林晓芸在超市比对价签的日常，暗藏着丈夫公司资金链断裂的草蛇灰线。这种将家庭伦理与金融犯罪嵌套的叙事结构，让每个生活细节都成為引爆真相的雷管。

更令人拍案的是剧作对"共谋者困境"的深度挖掘。当林晓芸发现婆婆早已知晓儿子转移资产，当闺蜜暗示她"睁只眼闭只眼才能保住阔太位置"，传统伦理剧中的善恶二分法被彻底粉碎。镜头多次给到别墅区全景，那些亮着暖黄灯光的窗户，此刻都像无数个沉默的共犯系统。

【觉醒者的荆棘王冠：从猎物到猎手的身份重构】

第九集结尾的长镜头注定载入國剧史册：林晓芸踩着十厘米红底高跟鞋，在暴雨中独行三公里。雨水冲刷掉假睫毛和口红，却让她的眼神愈发清亮。这个曾经在米其林餐厅不敢点主菜的主妇，此刻攥着U盘走向经侦大队的背影，完成了从猎物到猎手的華丽蜕变。弹幕在這一刻彻底沸腾，满屏"姐姐杀我"的欢呼中，藏着当代女性对自我救赎的集体渴望。

剧作对"反杀"情节的处理充满现实肌理。没有开金手指的律師天团，没有从天而降的霸道总裁，林晓芸的武器是五年间默默整理的电子账本，是丈夫酒醉時提到的关键人名字，是藏在梳妆台夹层的录音笔。当她在警局用EXCEL表格演示资金流向时，观众突然意识到：那些被嘲笑为"黄脸婆"的持家技能，原来可以化作最致命的投枪。

但真正的神来之笔在于编剧对"代价"的诚实書写。获得自由的林晓芸在儿童房独坐到天明，镜头扫过撕碎的亲子相册，停留在未拆封的乐高盒上。没有廉价的逆袭快感，只有破碎后的重生阵痛。当她在新租的公寓里学习区块链知识时，窗台上那株从别墅带来的绿萝正在抽出新芽——这个隐喻镜头，讓女性成长主题有了更具说服力的注脚。

该剧真正突破之处，在于撕开了伦理剧的温情面纱。当林晓芸面对镜头说出"我要他体會从云端跌进粪坑的滋味"，当经侦队長提醒她"追回的赃款可能不足十分之一"，我们看到的不是爽文式复仇，而是成年人在泥潭中的艰難跋涉。这种充满粗粝感的真实，恰恰成就了剧作的艺术高度。

在遍地撒糖的影视市场里，这部剧选择用手术刀剖开婚姻的肿瘤，让观众在疼痛中照见自己的生存镜像。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 胡婉玲 摄

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