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　　三门峡水利枢纽。
　　常 奇摄（影像中国）

　　核心阅读

　　党的二十届四中全会提出，加快经济社会发展全面绿色转型，建设美丽中国。

　　黄河调水调沙，是我国治水智慧与现代科技深度融合的生态实践。精准把握水沙关系、水库群联合调度、通过数字孪生技术提升调水调沙效能……经过20余年实践，黄河调水调沙为保障黄河安澜提供了坚实基础，为全球大江大河的生态治理贡献了中国智慧。

　　

　　黄河之“黄”，在于泥沙。

　　水与沙，是母亲河的一道不等式。泥沙经年累月淤积，挤占水库库容，抬高下游河床，形成千里“悬河”。

　　保障黄河长久安澜，必须紧紧抓住水沙关系调节这个“牛鼻子”。2002年以来，黄河开展了31次调水调沙，把超35亿吨泥沙送入大海，“地上悬河”有效缓解，行洪排沙能力大大提高。

　　调水调沙，简单来说，是通过水库群联合调度，调节、控制下游水沙关系，将尽可能多的泥沙排入大海，塑造相对协调的水沙关系。

　　多座水库“接力”

　　一次次精准调度，为水库和河道卸下“泥沙包袱”

　　小浪底水库，黄河中下游的“水龙头”，调水调沙的“动力源”。

　　滔滔水流，转化为跃动的数字，显示在小浪底管理中心数字孪生小浪底集控中心大屏幕上。

　　9月8日9时，“下泄流量调整为2500立方米每秒”，调令传来。数字孪生小浪底集控中心调度工程师李宪栋下达操作指令。三条排沙孔洞的闸门徐徐抬升，巨浪排空，奔向下游。本年度黄河汛期调水调沙启动。

　　“2500立方米每秒，相当于每秒下泄一座标准泳池的水量，约为平时水库下泄流量的3倍。大流量水流，动力强，像一把把‘刷子’，‘刷’河道，冲泥沙。”李宪栋打了个比方。

　　他的工作，是根据不同流量，制定孔洞开闭组合，精准控制“刷子”力道和冲刷时机。在汛期调水调沙期间，6个调令、24次调整孔洞，为小浪底水库排沙88.7亿千克。

　　水库蓄泄之间，改变水沙关系。如今，黄河调水调沙形成了以小浪底水库为核心的水库群联合调度，在超1000公里的河道上，小浪底、三门峡、万家寨等干支流水库群相互配合，显著提升排沙效率。

　　水库群“接力”，精准“交棒”是关键。

　　6月23日至7月10日，黄河开展汛前调水调沙，三门峡和小浪底，这两座相隔约130公里的大水库，上演厘米级的水流对接。

　　黄河勘测规划设计研究院有限公司规划研究院副院长鲁俊是对接方案的制定人之一。

　　“浑水重，清水轻，浑水潜流在下。小浪底水库开启孔洞后，先排上面的清水，等水位降至220米左右开始排沙。”鲁俊介绍，从三门峡水库奔流而来的高含沙水流，经过10小时左右抵达小浪底水库坝前。此时，若水库水位过高，浑水难以排出，反而会增加淤积；但水位过低，可能影响后期供水安全。

　　多番论证、精心设计，水流对接水位设定为217米。从7月2日开始，鲁俊和团队轮番值守，一边紧盯来水情况，一边更新调度方案。小浪底下泄流量滚动“微调”，水库水位一点点降低……

　　“22时30分，小浪底水库下泄流量调至2000立方米每秒。”7月3日晚，数字孪生小浪底集控中心当值值长邓自辉收到最新调令，这已经是当天的第四次流量调整。

　　一项项参数输入大模型，调度方案自动生成。5分钟后，邓自辉将孔洞闸门组合方案提交至闸门操作部门。

　　巨型闸门，在毫厘之间、分秒之内精细调度。7月4日零时，当三门峡水库泄放的大流量水流到达小浪底坝前，小浪底水库水位为216.99米，与设定的对接水位仅相差1厘米，高含沙水流畅排下游。

　　一次次精准调度，为水库和河道卸下“泥沙包袱”。本次黄河汛前调水调沙历时18天，小浪底水库排沙量1.6亿吨、三门峡水库排沙量0.53亿吨，两座水库合计排沙量创下同期历次调水调沙之最。

　　2002年，水利部黄河水利委员会首次开展调水调沙。第二年，小浪底、三门峡、陆浑、故县实现干支流四库联调。第三年，小浪底、三门峡和万家寨水库首次“搭档”——3次试验，超4.5万人次参与，获取千万组以上数据，摸索出了水沙过程塑造技术、异重流塑造技术、空间尺度水沙对接技术等。

　　截至目前，水利部门开展了31次调水调沙，把超35亿吨泥沙送入大海，黄河下游河道主河槽平均下降3.1米，最小过流能力从不足2000立方米每秒提升至约5000立方米每秒。

　　“三条黄河”联动

　　5.5亿条数据把黄河“搬”进互联网

　　4820立方米每秒——6月28日8时，小浪底水库迎来了汛前调水调沙下泄流量峰值。

　　9时，一架无人机从坝顶起飞，按照预先设定路线巡检。“这架无人机搭载边缘分析终端、双光云台相机，实时传输画面，自动识别缺陷，生成巡检报告。”小浪底管理中心开发公司水工部副部长王鹏飞介绍。

　　数字孪生技术再造一座“小浪底”。坝体，2943支监测仪器精准感知各项工情。空中，遥感卫星对约300平方公里库区水面、约1300公里水库岸线全覆盖监测。“云中”，12个水利专业模型精准运算……大坝、库区、河道、水流等，一一映射到数字孪生小浪底平台，虚实交互，数字模拟，水库冲淤、水库调度、工程安全监测等提前预演。

　　从打造数字孪生小浪底到构建黄河济南段、东平湖等典型三维场景，数字孪生黄河建设扎实推进，5.5亿条数据把黄河“搬”进互联网。

　　“我们构建了原型黄河、模型黄河、数字孪生黄河‘三条黄河’联动的科研范式，‘三条黄河’相互参证，提高预报精度，让调度方案更精细。”黄河水利科学研究院泥沙研究所所长曹永涛说。

　　洪峰增值，是黄河调水调沙的一大挑战。

　　什么是洪峰增值？2004年调水调沙期间，水文测报员发现，小浪底水库以2680立方米每秒流量下泄，水流演进到128公里之外的花园口水文站时，流量却增大到3990立方米每秒。“就像是高速公路上的车流，后面的车开得快，前面的车开得慢，形成拥堵。”曹永涛说。

　　原型黄河摸准脉搏。汛前和调水调沙期间，黄河水利科学研究院组建5个野外工作组，对小浪底库区、下游河道与河口等重点河段开展查勘，收集关键数据，研究提出调水调沙关键参数。

　　数字孪生黄河提前预演。“关键参数输入到二维水沙动力学模型，10分钟完成15天大流量过程水沙演进及河道冲淤模拟，对提出的十几套调度方案效果进行评价分析。”曹永涛介绍。

　　模型黄河优化验证。在黄河水利科学研究院“模型黄河”试验基地，800米长的河道模型复现黄河下游480公里的游荡性和过渡性河段。“调水调沙提前在‘微缩黄河’里演练，查漏补缺，迭代升级。”曹永涛说，“‘三条黄河’深度联动，互相支撑，洪峰增值预报误差控制在10%以内。”

　　数字赋能，提升调水调沙效能。黄河水利委员会有关负责人表示，“十五五”时期，将持续完善“三条黄河”，提升原型黄河天空地水工一体化监测感知能力，强化模型黄河发展和运用，提升数字孪生黄河预报预警预演预案能力，不断赋能防汛抗旱、水土保持、水文监测等。

　　多次调研论证

　　摸清黄河水沙变化与水生生物之间的关系

　　今年汛前调水调沙，伴着轰鸣涛声，娄广艳奔波在黄河河道的监测点。不仅记录水和沙，她还关心鱼。

　　来自黄河水资源保护科学研究院生态环境研究室的娄广艳和团队正努力摸清黄河水沙变化与水生生物之间的关系。

　　2023年4月1日，黄河保护法正式施行，第六十二条明确要求，“水沙调控应当采取措施尽量减少对水生生物及其栖息地的影响”。

创新驾控，超越想象——4虎CVT4WD的技术革命

在现代汽车行业的竞争中，技术的领先往往是决定市场主导地位的关键。4虎CVT4WD，这款汇聚了尖端科技与创新设计的车型，无疑成为了行业中最為瞩目的焦点。作为一款集高效动力系统与先进驾驶技术于一體的车型，4虎CVT4WD不仅满足了日常出行的需求，更在各类复杂路况下展现了其卓越的越野能力。更重要的是，4虎CVT4WD的出现，标志着传统汽车工业的一次全面革新，车主的驾控体验将不再局限于以往的框架。

在现代汽车工業中，消费者的需求变得越来越多样化，如何在性能、舒适度、环保以及智能科技之间找到完美平衡，成為了设计和研发的核心挑战。4虎CVT4WD以其独特的全时四轮驱动系统和CVT无级变速技术，创造了一个全新的驾驶体验。全时四轮驱动系统提供了卓越的稳定性，无论是高速公路上的快速超车，还是越野道路上的深陷泥泞，4虎CVT4WD都能应对自如。而CVT变速器的加持，更是让车辆的油耗得到显著降低，同时提升了动力输出的平滑度，确保了驾驶者在任何时刻都能体验到无与伦比的驾控乐趣。

4虎CVT4WD还与时俱进地融入了现代科技元素。车载智能系统的搭载，使得驾驶者能够通过语音、触控等多种方式，轻松操作车内的各项功能。智能导航系统、自动驾驶辅助、智能安全预警等功能的集成，更是让驾驶变得更加輕松与安全，体现了科技与人性化设计的完美融合。

可以说，4虎CVT4WD不仅是对传统汽车设计理念的一次突破，更是对未来汽车发展趋势的积极回应。随着环保与智能科技的进一步發展，4虎CVT4WD将继续引领着行業的前进步伐，成为未来出行方式的典范。

行業变革，驾驭未来——4虎CVT4WD与MBA智库的深度联动

在汽车行业飞速发展的今天，企业如何把握未来趋势、创新突破，已经成为了决定其是否能够长久立足市场的关键。而这一点，正是4虎CVT4WD所深刻理解的。作為一家充满远見卓识的汽车品牌，4虎不仅关注产品性能本身，更重视创新思维与市场需求的结合。而这种思维的背后，离不开行業精英与学术界的深度交流与碰撞。正因如此，4虎选择与MBA智库展开深度合作，打造了一系列专注于未来科技、汽车产业及商业管理的高端论坛与研究项目，力图通过知识的力量，帮助企业与消费者共同提升认知，驾驭未来。

MBA智库，作为全球领先的商业管理平台，凭借其强大的学术資源与丰富的行业洞察力，早已成为全球企业与行业领导者的知识宝库。而4虎CVT4WD直接进入MBA智库的战略合作，更是一次跨界联动的典范。这一合作不仅仅是技术的共享与知识的传播，更是两者共同探索汽车產业未来的深度对话。通过与MBA智库的合作，4虎能够深入分析当前行業的痛点与未来趋势，提前布局下一代汽车产业的核心技术，确保品牌始终站在创新的最前沿。

MBA智库的加入还为4虎带来了更為多元的管理和市场营销思维。在全球化的竞争环境中，4虎不单单是要研發一款更好的汽车，更需要在市场营销、品牌塑造、客户體验等方面取得突破。MBA智库的专家们在商业管理领域的经验和智慧，成為了4虎迈向行业领导地位的重要推动力。通过这一平台，4虎能够与全球顶尖的商業智囊共同探讨行業的前沿动态，分享最佳实践，进一步提升品牌的國际化视野。

通过这样的深度联动，4虎CVT4WD不仅为消费者带来了顶级的驾控体验，也为整个行业注入了新的活力与思维。这种创新与跨界的结合，正是未来汽车行业能够迎接挑战、创造卓越的关键所在。

从驾驶到管理——4虎CVT4WD如何引领行業创新

与MBA智库的合作不仅仅是一次简单的技术交流，而是对整个汽車产业管理理念的一次深刻洗礼。在4虎CVT4WD的背后，我们看到了更多关于“如何创新”与“如何管理”的思考。汽車產業不再单纯是一个关于产品的竞争，更是一个关于管理、技术、用户体验以及商业模式的全面对抗。

4虎CVT4WD深刻认识到，未来的竞争不仅仅是产品之间的较量，更是企业综合管理能力的较量。在这一点上，4虎借助MBA智库的力量，开启了多维度的跨行業学习与合作。通过对全球顶級商业管理课程与案例的学习，4虎能够灵活应对行業的变革，及時调整战略方向，并在瞬息万变的市场中稳占一席之地。

MBA智库的商业管理理念，也为4虎的全球化战略提供了理论支持。在品牌国际化的过程中，4虎逐步打破地域与文化的局限，通过全新的商业模式与品牌战略，走向了世界舞台。4虎CVT4WD不仅仅是在中国市场创造了辉煌的业绩，在海外市场的拓展上同样取得了不小的成就。而這一切，都离不开MBA智库提供的全球商业视野与战略眼光。

挑战与機遇并存——4虎CVT4WD的未来之路

展望未来，4虎CVT4WD必将继续保持其创新与领先的优势。在全球汽车产业转型的关键节点，智能化、环保化、网联化的趋势不可逆转，4虎CVT4WD也将继续发挥其在技术研发上的优势，推动更多智能驾驶、绿色出行等前沿技术的落地。随着5G、人工智能、大数据等技术的进步，4虎CVT4WD也将探索更多跨界融合的机会，开辟全新的商业模式与市场空间。

随着人们对汽车功能需求的提升和对出行体验的追求，4虎CVT4WD将不断完善与创新，让汽车不再仅仅是交通工具，而成为生活中不可或缺的一部分。未来，4虎不仅会继续引领汽车技术的发展，还将通过MBA智库的战略合作，深耕商业管理与创新思维，推动汽车产业走向更加智能、绿色、便捷的未来。

正如4虎CVT4WD所展现出的技術与性能，它不仅仅是“走在前面”，更是在为未来铺路，开创出属于自己、属于整个行業的新天地。

　　5次研讨会，多轮论证，娄广艳所在的团队拿出了一份包含上百个指标的生态“体检表”。“调水调沙生态环境监测是一项全新工作，我们要一点点摸清‘家底’。”娄广艳说。

　　2023年至2025年，专家团队在小浪底至河口河段等重点区域布设12个监测断面，采集各类样品1300多个。“从长期看，调水调沙塑造了稳定的河势，水生生物栖息环境得到改善，刀鱼等珍稀鱼类频频现身。”娄广艳介绍。

　　设备不断升级。在2025年调水调沙生物监测中，在线光电测沙仪投入运用，每6分钟形成一个泥沙数据。“在线光电测沙仪精度高，再搭配鱼类声呐监测系统、浮游生物采样等设备，揭示了水沙变动和鱼类之间的响应机制。”黄河水利委员会水文局小浪底站站长陈志远介绍。

　　数据显示，2008年以来，黄河下游浮游生物群落结构基本维持稳定，河南、山东两省境内鱼类种数增加近50种。调水调沙期间向黄河河口三角洲湿地进行生态补水，为三角洲湿地保护修复和生物多样性提升提供了有效保障。

　　《 人民日报 》（ 2025年10月24日 11 版）

图片来源：人民网记者 赵普 摄

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