每经编辑｜崔永元    

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　　新华社香港8月24日电 题：不负热爱 共创佳绩——内地教练逐梦香江

　　刘谨、刘欢

　　这是一群纯粹而坚韧的“幕后英雄”。他们曾是叱咤赛场的优秀运动员，退役后转型为教练，带着初心与热爱从内地奔赴香江。他们不仅为香港培育出一批优秀运动员，更积极推动香港与内地展开体育交流，双向奔赴、共创佳绩。

　　香港体育学院社区关系及市务总监李忠民表示，张家朗、何诗蓓、杜凯琹等香港运动员在东京及巴黎奥运会上的闪耀表现，既得益于香港特区政府与香港体育学院的系统性支持，也离不开香港国际化复合型教练团队的梯队培养，其中内地教练的专业贡献功不可没。

一、从“码”开始的非凡之旅：日產精品车型代码的入门解码

在日产汽車的浩瀚星河中，那些看似神秘的代码——二码、三码、四码，早已成为车迷们津津乐道的话题。它们不仅仅是简单的数字组合，更是承载着車型定位、核心技术、以及品牌对不同细分市场消费者需求的精准把握。对于许多初次接触日产精品，或是希望深入了解品牌的消费者而言，理解这些“码”的含义，就像是开启了一扇通往品牌文化与技术精髓的大门。

今天，我们就将一同踏上這场解码之旅，拨开代码的迷雾，探寻日产精品二码、三码、四码背后隐藏的独特魅力。

让我们聚焦于“二码”車型。通常，二码車型在日产的产品序列中，代表着其在中坚力量和市场主流的定位。它们往往集成了日产成熟可靠的技术，并在实用性、经济性和舒适性之间取得了绝佳的平衡。你可以将其理解为日产品牌中那些“国民级”的车型，它们或许没有最前沿的炫酷科技，但却以其稳定的性能、出色的燃油经济性以及宽敞舒适的乘坐空间，赢得了广大消费者的青睐。

想想那些在城市街道中穿梭的，承载着无数家庭出行回忆的車型，它们往往就属于二码的范畴。在设计上，二码车型通常遵循着稳重、大气的美学原则，注重线条的流畅与整体的和谐，力求在视觉上给予消费者一种信赖感和亲切感。它们或许不是最引人注目的，但绝对是最可靠的伙伴。

在配置方面，二码车型往往会配备日产引以为傲的“日产智行”（NissanIntelligentMobility）技术中的一部分，例如智能互联系统、主动安全配置等，但会根据车型定位和成本進行合理的取舍，以确保其市场竞争力。总而言之，二码车型是日產品牌中基石般的存在，它们以务实的姿态，满足了绝大多数消费者的核心需求，是真正意义上的“生活用车”。

转向“三码”车型，我们便进入了一个更加注重驾驶体验和个性化表达的领域。三码车型在日产的產品谱系中，往往扮演着连接主流与高端，或者在某个特定领域进行深度挖掘的角色。与二码车型的均衡取向不同，三码车型在某些方面會展现出更為突出的特质。例如，它们可能会在动力总成上進行升级，搭载更强劲的发动机，或是引入更先進的悬挂系统，以提供更直接、更富有乐趣的驾驶感受。

在设计語言上，三码车型通常會更加大胆和富有动感，线条更加锐利，車身姿态也更显低趴，旨在营造一种运动、时尚的视觉冲击力。它们可能更受那些追求驾驶乐趣，或是希望在众多車型中脱颖而出的年轻消费者的青睐。在科技配置上，三码车型往往会率先搭载一些日产最新的技术成果，例如更高级别的自动驾驶辅助系统、更精细化的内饰材质和氛围灯光等，以此来提升整体的豪华感和科技感。

三码车型也可能在某些特定细分市场中，扮演着“标杆”的角色，例如在SUV领域，它们可能拥有更强的越野能力或更宽敞的空间；在轿车领域，它们则可能提供更卓越的乘坐舒适性或更豪华的内饰氛围。三码車型，是在满足基本需求之上，对更高品质、更极致体验的追求。

在理解了二码和三码车型的基本定位后，我们便能更好地去审视“四码”车型。当“码”的数量增加，通常意味着車辆在定位上更加细分，或者在某个或多个维度上追求极致。四码车型，在日產精品车型序列中，往往代表着品牌在技术创新、性能表现、或是豪华体验上的“尖刀連”。

它们可能是日产最前沿技術的集大成者，或者是针对特定小众市场精心打造的“秘密武器”。四码车型通常拥有更加独特的设计語言，它们可能采用大胆前卫的造型，或是强调空气动力学的设计，以在视觉和性能上都达到新的高度。在动力方面，四码车型往往搭载日产最顶級的发动机技术，甚至可能是专门为高性能而调校的版本，搭配先進的变速箱和四驱系统，提供令人血脉贲张的驾驶体验。

在内饰方面，四码车型则会极尽奢华与精致，采用最上乘的材质，最精湛的工艺，以及最先进的智能科技，营造出媲美豪華品牌的驾乘环境。例如，它们可能会配备全套的日产智行技术，包括更高級别的自动驾驶功能、更智能的語音交互系统、以及更具沉浸感的音响系统。四码车型，通常是日产品牌技术实力和设计理念的最高体现，它们面向的是追求极致、不满足于现状的消费者，是汽车工业的艺术品，也是科技的结晶。

通过对二码、三码、四码车型的初步解读，我们已经窥见了日产精品背后精密的车型划分逻辑。这不仅是对消费者需求的细致考量，更是品牌技術实力和市场策略的集中展现。在接下来的part2中，我们将进一步深入，解析它们在具体技术、设计风格、用户体验等方面的差异，并为您的选购提供更具象化的參考。

二、深度对话：二码、三码、四码在技术、设计与体验上的多维度较量

承接上文，我们已经对日產精品车型中的二码、三码、四码有了初步的认识。现在，让我们走進更深层的数据殿堂，从技术创新、设计美学、用户体验等多个维度，对它们进行一场更为细致的“解剖”，看看这“码”的变化，究竟带来了哪些实质性的不同，又将如何指导我们做出最适合自己的选择。

在核心技术层面，区分二码、三码、四码最直观的便是动力总成和底盘技術。二码车型往往搭载的是日产成熟且可靠的自然吸气或涡轮增压發动机，匹配CVT变速箱是其常见组合，这旨在提供平顺、经济的驾驶體验，同時保证了燃油经济性和后期维护的便利性。其悬挂系统通常以舒适性為导向，能够很好地过滤路面颠簸，保证日常通勤的舒适度。

而三码车型，则可能在动力上有所突破，例如搭载更强劲的涡轮增压发动机，或是引入小排量涡轮增压技術，以在动力响应和燃油经济性之间取得更好的平衡。变速箱方面，除了CVT，可能会出现更具运动感的AT变速箱。底盘调校上，三码車型往往会更注重驾驶的乐趣，悬挂设定会更偏向于支撑性，转向手感也会更精准，让驾驶者能感受到更直接的路感和更强的操控信心。

至于四码车型，则往往是日产技术展示的“试验田”。它们可能搭载日产最顶尖的混合动力系统，如e-POWER技术，或者高性能的V6涡轮增压發动机，搭配多連杆独立悬挂、电子稳定控制系统（ESC）的升級版本，甚至是主动悬挂系统，以实现极致的动力输出、卓越的操控性能和超乎想象的驾驶体验。

在四驱系统方面，四码车型也可能配备更先進的全时四驱或電控四驱系统，以应对各种复杂路况。

设计语言的演变，同样是区分二码、三码、四码的重要指标。二码车型通常采用日产家族式的前脸设计，例如V-Motion的家族格栅，整体造型偏向于稳重、大气，线条流畅，易于被大多数消费者接受。車身尺寸也往往以实用为主，内部空间宽敞，满足家庭日常使用的需求。

内饰设计上，以简洁、实用为主，注重功能性和人体工程学，用料扎实，做工精细，但可能不会有太多令人惊艳的设计元素。三码车型则會在设计上注入更多活力和运动感。前脸设计可能在V-Motion的基础上进行优化，线条更锐利，LED大灯组造型更具攻击性。车身侧面腰线更加明显，车顶線条可能更具溜背感，营造出跨界或运动的视觉效果。

内饰设计上，会采用更多软质材料，搭配金属或碳纤维饰板，運动风格的座椅，以及多功能方向盘，整體氛围更加年轻、時尚。而四码車型，则会在设计上追求极致的独特性和视觉冲击力。它们可能采用更加大胆前卫的车身造型，例如Coupe-SUV的溜背设计，或是更低矮宽体的车身姿态，配备大尺寸轮毂和空气动力学套件，以彰显其不凡的性能和定位。

内饰设计上，四码车型更是会将豪华感和科技感推向顶峰，采用Nappa真皮座椅，高級木纹或金属拉丝饰板，全液晶仪表盘与中控大屏无缝连接，甚至配备HUD抬头显示、全景天窗等，营造出尊贵、奢华的驾乘空间。

在用户体验方面，二码、三码、四码车型的侧重点也各有不同。二码车型更注重的是“省心、安心、舒心”的用车体验。它们保养周期长，油耗经济，维修保养方便，并且配备了足够满足日常需求的智能安全配置，如倒车影像、刹车辅助等，讓驾驶更加輕松。三码車型则在“畅快、便捷、智能”的用户体验上有所提升。

例如，它们可能配备更高級别的智能网联系统，支持手机互联、語音控制，甚至远程控制车辆功能。主动安全配置也会更丰富，例如自适应巡航、车道保持辅助等，在长途驾驶或城市拥堵路况下，大大减轻驾驶疲劳。四码车型，则追求的是“尊享、极致、个性”的用户体验。

它们可能配备了最高级别的自动驾驶辅助系统，讓您在特定条件下解放双手；音响系统采用顶级品牌，提供殿堂級的听觉享受；座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，营造出头等舱般的舒适感。四码车型还可能提供更丰富的个性化定制选项，让車主可以根据自己的喜好，打造独一无二的座驾。

总结来说，日产精品中的二码、三码、四码，并非简单的等级划分，而是品牌对市场需求的精细化布局。二码車型是均衡之选，满足主流需求；三码車型是进阶之选，兼顾驾驶乐趣与科技感；四码车型是旗舰之选，代表着品牌在技术、设计和體验上的最高水准。如果您是追求经济实用、稳定可靠的消费者，二码车型是稳妥之选；如果您热衷驾驶，渴望科技带来的便利，三码车型值得您深入了解；如果您是追求极致、不惜一切代价都要拥有最前沿技术的“发烧友”，那么四码车型无疑是您的终极目标。

希望通过这篇深度解析，您能更清晰地认识到日产精品车型代码背后的含义，并在下次选购爱车时，能够更加得心应手，做出最符合自己心意的选择。

　　与港结缘

　　曾是中国乒乓球国手的孟宪俭，2002年退役后远赴欧洲打球，4年后回国接任河南男队主教练。2023年通过考核成为香港队教练。曾获全运会混双亚军的孟宪俭坦言，自己早有来港发展的念头。“虽然当运动员时没有机会参加奥运会，但希望在执教生涯圆自己的奥运梦。”

　　同样因一份邀约与香港结缘的，还有香港击剑队教练张寒。15年前，江苏省击剑队的训练馆里，刚刚退役转型为教练的他正带着队员训练。恰好香港击剑队前来交流，这位25岁的小伙子吸引了时任香港击剑队教练汪昌永的目光。

　　“有没有兴趣换个环境重新开始？”这份邀约改变了张寒的人生轨迹。

　　“我想趁着年轻出来闯一闯，2010年底就到了香港。刚到香港时，自己就像一张白纸。”张寒说，汪教练常常提醒他，“得先从朋友、兄弟这样的关系开始，慢慢跟队员培养感情”。

　　当时没人能预料，这位新手教练刚到不久后参与组建的香港青少年花剑队，会培育出张家朗、蔡俊彦等领军人物。他们在世青赛、青奥会中崭露头角，日后更在奥运会、世锦赛等大赛中斩获金牌。

　　2014年曾站上仁川亚运会游泳项目最高领奖台的山西姑娘曹玥，2018年退役后成为山西省队教练，2022年8月应在港执教的师兄薛瑞鹏之邀来到香港。“人生不过就三万多天，我想看看更宽广的世界。”

　　教学之余，曹玥喜欢阅读运动康复和心理学方面的书籍。“我希望每一天都能像刚来香港时那样努力，不会因为时间的推移而停止学习。”

　　互信沟通

　　张寒和队员们交流时，习惯讲南京话。“汪教练也是南京人，有些队员南京话讲得比普通话好。”张寒说，大队员每年回南京训练，再教小队员南京话，慢慢形成了如今的“对话体系”。

　　张寒平常和队员处得像兄弟一样。不论训练难题还是生活琐事，队员都愿跟他倾诉。张寒说，教练和队员的互信、沟通很重要，“在比赛和训练中，如果他们信任你，只要回头看一眼，不用多说，一个眼神、一个动作就都懂了。”

　　“乒乓球对抗性强，运动员的心理素质太重要了。”孟宪俭坦言，在带香港乒乓球女队时，有时更像是心理辅导师。

　　他带的两个女队员性格反差很大。一个外向但粗心，孟宪俭常给她敲警钟，训练中一见其漫不经心就提醒，后来练出了默契，比赛时只要喊一声她就懂。另一个偏内向，压力一大，发挥就打折扣。他便帮她卸包袱，教她把压力转为动力。如今，这俩姑娘成了香港青少年队的主力。

　　去年，孟宪俭带领香港乒乓球女队在国际乒联2024世界青少年锦标赛上夺得U15女子团体铜牌，他因此在2024赛马会香港优秀教练评选中获得“全年最佳教练奖”殊荣。

　　“当教练，首先要敬业，要热爱这份工作，不然肯定干不好。”他说，乒乓球技术更新快，作为教练也要不断学习，了解新趋势，教学时心里才有底，队员也更愿意来沟通。

　　香港青少年运动员早上7点要去学校上课，5点半下水训练，曹玥凌晨4点半就得起床准备。“刚开始有点不适应，但我必须以身作则，帮助队员对抗本能的惰性，养成坚韧自律的品质。”

　　今年香港短池游泳锦标赛上，她带的一名17岁队员打破了男子800米自由泳短池香港纪录。成功之路并非一路顺畅，这名队员一度想放弃训练，曹玥并未强留，而是给他更多自主思考的空间。“游泳训练本就辛苦，是和自己较劲的事，必须有内在动力才能撑下去。”

　　“我更多的是引导他们，在这个阶段养成的优秀品质，对未来人生定会有帮助。”曹玥说。

　　双向奔赴

　　香港击剑队队员不定期到内地开展交流活动，与内地队员同吃同住同训练。每年暑期，香港游泳队都会到内地训练，也常邀请内地运动员来港交流。每次大赛前，香港乒乓球队也会赴内地备战。

　　孟宪俭介绍，香港的乒乓球教练八九成都是从内地来的。他们将专业经验与技术带到香港，这不仅提升了香港运动员的竞技水平，也让乒乓球在香港社会的普及度不断提高。

　　张寒说，队员们在与内地击剑名将交流训练中，学习到如何在高强度比赛中顶住压力。同时，很多内地教练和运动员也会来香港学习训练模式，互相参考，共同进步。

　　今年11月，粤港澳三地将共同承办第十五届全国运动会，这是三地首次携手举办大型体育赛事，更是全运会历史上第一次走进香港和澳门。

　　“这对香港体育发展来说，意义非凡。”曹玥提起这场盛会，语气里满是期待。在她看来，全运会能让更多香港人走进比赛场馆，亲身感受体育的魅力。

　　更难得的是，这场家门口的盛会正以体育为桥梁，拉近彼此的距离。就像曹玥曾在杭州亚运会上同时为山西师妹和香港队员加油时所说：“无论内地还是香港，我们都共同拥有一个家。”

　　张寒当运动员时曾两次站上全运会赛场。“香港承办全运会比赛项目，体现了国家对香港体育的信任和支持。”他说，击剑项目比赛将在新建的启德体育园举行，格外让人期待。

　　张寒表示，自己心里对这次比赛有目标、有要求，但他不想给队员压力，只盼着他们好好享受这场全国顶级大赛的氛围。

图片来源：每经记者 赵普 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄