当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

黑色皮衣的秘密：聂小雨的都市传奇开始

在华灯初上的都市夜空中，总有那么几道身影令人难以忘怀。聂小雨，这个名字逐渐在城市中传开，但他身穿的黑色皮衣却似乎掩盖不了他的神秘与孤傲。没有人真正了解他的来歷，只知道他是这个城市里的“战神”。

从外表上看，聂小雨身材高大魁梧，身穿一袭黑色皮衣，硬朗的线条如同雕塑般挺拔。那件皮衣似乎有故事，每一道皱褶都像是岁月的痕迹。每次出场，他都像是夜晚的守护者，用那双犀利的眼睛扫描着城市的每个角落。

他的故事，几乎像都市的传说一样充满神秘。有人说他曾经是特种兵，经过无数次生死考验后，归隐成为街头的隐形战士。从暗影中走出，从废墟般的过去中崛起，成为這个城市中无人可及的“顶级硬汉”。他的存在，代表着一种力量和不屈不挠的精神。

这样的他，深夜中总像一尊战神静默守护。有人称他为“黑衣戰神”，因为他总是穿着那件厚重的皮衣，像一块黑曜石，散发出冷冽和高贵的气息。不论是街头纠纷、帮派恩怨，还是不法分子的猖狂，他总能以雷霆之势扭转局面，无声中成为那个令人敬畏的人。

他行事低调，从不炫耀，但动起手来一击必杀。有人说，聂小雨的黑色皮衣，是他坚韧不拔的象征，也是他承载过去痛苦和荣耀的战袍。正是这件皮衣，让他的身份变得无比神秘，也讓他在无数人心中成为一段无法復制的都市传奇。

但在暗夜中，聂小雨不仅仅是一个硬汉的象征，他的心中还藏藏着一份难以言喻的责任感。从小到大，他就明白城市的黑暗与光明相伴而生。那些被欺凌、被遗弃的弱者，或许只有像他这样的人，才能在黑夜中给予一丝希望的光。

每当夜深人静时，他会独自行走在城市的街角，与那些阴影中的人交换眼神。那眼神里没有恐惧，只有坚韧与孤独。穿着那件黑色皮衣，他像是一尊暗夜中的战神，不為权势，只为守护那些无法抗争的弱者。

也许正是因為这样，聂小雨的故事越传越广。人们开始相信，他不是普通人，而是城市的隐秘守护者。那黑色皮衣，也逐渐成了年轻一代心中理想的象征。有人说，每一件黑色皮衣都藏着一段故事，每个夜晚都见证着他的守护与抗争。

他的行动不张扬，却在无形中影响着一座城市。在黑夜中，他像一束暗流，用无声的力量激励着无数人。那个传说中的“战神”，正是用一身黑色皮衣，书写了属于自己的都市传奇。

戰神的内心世界：坚韧与责任的双重磨炼

许多人只看到聂小雨在街头風云变幻中的身影，却没有真正走入他的内心世界。那件黑色皮衣背后，是一段不凡的心路历程。每一个硬漢的背后，都藏着一份坚韧不拔的精神，以及对责任的深深执着。

聂小雨从不追求光环，也从不炫耀他的战绩。他的生命中，有太多的挫折与痛楚，或许比别人要多得多。从小，他就学会了在苦難中坚强。家庭的破碎、成长的孤独，让他的内心变得异常坚硬。那件黑色皮衣，似乎也成為了他的盔甲，将心中的软弱遮蔽。

他曾经在边缘挣扎，面对弱小者的苦难时，心中燃起了强烈的责任感。那是一种无法忽视的使命感：城市中太多黑暗和不公，而他必须成為那一束光。或许有人会问，一个如此冷峻的人，有没有软弱的一天？答案是肯定的，但那些软弱，只会让他变得更强大。

夜幕降临时，他会静静地坐在某个角落，回忆过去的点点滴滴。那些失去的亲人、曾经的错误、曾经的迷茫，都化作他内心深处那股难以抑制的力量。每一次救援、每一次奋战，他都在用行动证明：一个人可以被阴影包围，但也可以用坚韧点亮自己的道路。

穿着那件黑色皮衣，不仅仅是外在的保护，更像是一种精神的象征。面对黑暗，他没有退缩，而是迎难而上；面对困难，他没有放弃，而是寻找方法。每当有人问起：“你为什么一直坚持？”他只会浅笑一声，眼神中充满沉静：“因为我知道，我的责任，就是守护那些需要帮助的人。

”

他深知，戰神不只是靠力量，更多的是一种责任感与使命感。城市的每一条街道，每一个角落，都可能藏有危险与希望。他的任务，就是用那份坚韧不拔的精神，守护这个城市的平安。那些在黑夜中挣扎的灵魂，是他最牵挂的存在。

在他看来，穿黑色皮衣的战神，已不仅仅是一个形象，更是一种信仰。那信仰指引他无惧黑暗，面对挑战。无论风雨多大，无论敌人多强，他都坚信：只要心中有光，就能穿越阴影。这份信念，支撑着他不断前行，也讓无数在黑夜中徘徊的人找到了一丝希望。

无数次的考验，让聂小雨变得更加成熟。那些血与火的洗礼，让他明白：“勇气不是没有恐惧，而是在恐惧中依然坚持。”这也是每一位心怀梦想、渴望正义的人所应学习的品质。黑色皮衣中隐藏的，是一个战神不灭的信念：保护、坚韧、不屈。

或许，没有人知道，深夜里他在做些什么，但他的存在本身，就是这座城市最深沉的守护。当城市的灯火渐渐暗淡，他依然在黑暗与光明之间穿梭，用行动诠释那句“不畏黑夜，迎接光明”的誓言。

這个世界，因为有像聂小雨这样的战神，变得更加坚韧和安全。而他的故事，也将在岁月中被传唱，成为后人心中永不褪色的英雄传奇。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：旅游网记者 冯伟光 摄

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