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人民网北京10月31日电 （任佳晖）10月30日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻发言人张晓刚大校发布消息。

张晓刚介绍，应东盟轮值主席国马来西亚国防部邀请，10月30日至11月2日，国防部长董军将赴吉隆坡出席第12届东盟防长扩大会、第15次中国—东盟防长非正式会晤。其间，董军部长将在东盟防长扩大会围绕回顾东盟防长扩大会成立15周年主题作大会发言，在中国—东盟防长非正式会晤中就“面向未来的中国—东盟防务合作”发言，并将与有关国家防务部门领导举行双边会见。

公交车舒适度的现状与挑战——你在公交车上的體验怎样？

在快节奏的城市生活中，公交车成为人们出行的主要方式之一。虽然便捷，但不少乘客在乘坐过程中难免会感到不那么“舒服”。为什么會出现这种情况？我们先从公交车的舒适度现状说起。

公交车的舒适指标有哪些？舒适通常包括座位的舒适性、车内的空氣质量、温度调节、噪音控制、乘车环境的整洁度以及乘客空间的宽敞度。一个理想的公交車应在这些方面都能有所保障，但现实中情况却并不总是如此。

座椅的品质与布局许多城市的公交车在座椅设计上依然沿用多年前的标准，座椅硬，少有符合人体工学的设计。长途乘车时，坐着不舒服甚至会引发酸痛感，严重影响乘车体验。部分公交车为了提高载客量，座位间距变得紧凑，给人压抑感。

空气质量与温度控制夏天高温炙热，空调或风扇的效果不佳，坐在車里仿佛蒸笼一般。冬天则因為暖气不足，车内寒意阵阵。空气流通不畅、异味难除，让人難以放松。尤其是在高峰期，密闭空间中的空气质量迅速恶化。

噪音与乘车环境轮胎与路面摩擦声、引擎噪音以及乘客之间的交谈声，共同堆积成一种令人烦躁的背景噪音。长时间的噪音不仅令人心情烦躁，还可能引起头痛。再加上颠簸的路面，使乘坐过程变得摇摇晃晃，难以集中精神或放松休息。

空间与私密性公交车的拥挤问题一直没有根本解决。站立的乘客配不上充裕的空间，人在密集空间中易产生焦躁情绪。空间有限还导致个人隐私低，很多乘客都不愿被挤压或窘迫。

面对这些问题，你会觉得公交车“舒服”吗？显然，大部分市民并不觉得非常舒适。许多公交公司和城市管理者都在积极寻求改善路径，比如引入新型车辆、改善基础设施、加强車内管理等等。

在接下来的部分，我们将探讨未来公交车舒适性可能的改善方案，以及科技如何助力公共交通变得更宜人。让我们一起期待，下一次公交車乘坐體验能带来更多的惊喜而非烦恼。

未来公交車舒适体验的升级路径——如何让公交车变得更“舒服”？

在面对现有的诸多挑战时，公交行业和技术创新正携手共進，努力谋划出更好的解决方案。未来的公交车，或许会讓我们每一次乘坐都觉得“舒适”变成实际的体验。

智能座椅及人体工学设计未来车辆将引入智能座椅，利用记忆海绵材料结合人体工学设计，不仅提供更柔软的乘坐体验，还能根据乘客的体型自动调节角度。部分研究机构甚至開發了可调节高度和倾斜角度的座椅，确保不同年龄段和身体状况的乘客都能找到最适合的坐姿。

空气净化与温度自调节技术车内空调系统将更加智能化，结合空气净化器和新风系统，实现实时监测空气质量，并自动调节温度和湿度。某些车型甚至配备了负离子发生器、植物过滤系统，提升空气清新度，讓乘客如同身处自然环境。

噪音控制和振动减缓采用隔音材料和减震技术，减少轮胎与路面摩擦产生的噪音，同时优化悬挂系统，提供平稳的乘坐体验。高端车型还会引入主动降噪技术，像耳机那样降低环境噪声，让乘客专注于自己的事情或轻松休息。

优化空间布局与私密性未来公交車辆将采用灵活可调的布局，比如可折叠或移动的座椅，使空间利用更高效。个人区域可以通过隔断板或屏障划分，提高私密性，减輕密集带来的焦虑感。智能显示屏也可以提供乘車信息、娱乐，同時减少乘客之间的干扰。

智慧公交站点与出行生态系统车内之外，未来的公交站点也将变得更加智能。配置座椅加热、遮挡棚、空氣净化设备等设施，提供休憩空间。利用大数据和AI预测乘客流量，实现车辆调度的最优化，减少等待时间，也降低车内的拥挤感。

科技赋能，让出行更美好自动驾驶技术也在不断发展，未来的公交车辆也许会变成无人驾驶，采用路径规划和动态调度，避免人为操作失误和交通拥堵，提升整体运营效率，也让乘客的乘坐体验变得更加安全和宽敞。

你想象中的理想公交车是什么样子？也许是座椅可以随心调节、车内空气永远清新、噪音几乎“听不到”、空间宽敞又私密……这些愿景逐渐变为现实。作为一名普通的乘客，你是否也期待未来每次乘車都像享受一场“舒适之旅”？

未来，公交车不再是“拥挤不堪的交通工具”，而是城市中的“移动休憩场”，让每一位乘客都能在出行中感受到温暖、轻松与愉悦。其实，“舒服吗？”这个问题，也许答案比我们预想的要更美好——只要我们相信，未来会更好。

图片来源：人民网记者 邓炳强 摄

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