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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

近年来，美国的农业题材电视剧受到越来越多观众的喜爱。《美国k8s经典农场主》便是这样一部充满魅力的剧集。通过真实的农场生活，展现了农场主的艰辛与不易，讲述了一段不为人知的奋斗历程。尤其是最近第381集的播出，更是引起了广泛讨论，成为了该剧的巅峰之作。

如果你还没有追过这部剧，那么绝对不容错过！《美国k8s经典农场主》结合了现代农业与传统的农场经营模式，围绕着一群美國农场主展开故事。剧集不仅仅是关于农业的故事，更多的是展现了人性的光辉与对梦想的坚持。每一个人物的成長，都深深触动着观众的内心，仿佛看到了每个普通人在生活中的奋斗和追求。

剧中第381集的剧情更是让人震撼不已。从农场经营上的挑战，到家庭关系的变化，再到个人情感的转折，每一刻都充满着紧张与悬念。这一集也揭示了农场主所面临的真正考验——如何在现代化农業与传统经营方式之间找到平衡。剧中的主角们不仅要面对气候变化、市场压力，还要應对来自家庭与社会的多重挑战。这使得《美國k8s经典农场主》不仅是一部关于农业的电视剧，更是一部关于人生、责任与希望的深刻作品。

很多观众表示，这一集的剧情让他们感受到了不同于其他剧集的深度和广度，剧中的每一条故事线都让人深思。在这个充满变革与挑戰的时代，农场主们的坚韧与勇敢，展现了人们对生活的无限热爱与不屈不挠的奋斗精神。

除了精彩的剧情，剧中的人物塑造也极具魅力。每一个角色都有鲜明的个性，他们在困境中展现出来的智慧和坚强，讓人不禁為之动容。尤其是在第381集的高潮部分，主角的抉择和行动充满了戏剧性，让观众无法预测接下来的发展。通过这样的一集，观众不仅能看到一个个农场主的辛勤耕耘，更能看到他们如何在困境中追求更美好的未来。

除了剧情的精彩，《美国k8s经典农场主》在制作上的精益求精也是其一大亮点。从镜头的运用到背景的构建，每一处细节都力求真实与精致。通过对农场生活的细腻描绘，观众仿佛能够亲身体验农场的点滴日常，感受农场主们不为人知的辛苦与成就。特别是在第381集的拍摄中，剧组通过精准的布景和高水准的拍摄技术，再现了一个完整的农场生态系统，给观众带来了身临其境的视觉体验。

而对于许多追剧迷来说，《美国k8s经典农场主》不仅仅是看剧这么简单，它早已成为一种生活方式。这部剧用真实的故事打动了无数观众的心，让人们在忙碌的生活中找到一份宁静与感动。无论你是农業爱好者，还是喜欢人性深刻剖析的观众，《美国k8s经典农场主》都能满足你对一部好剧的所有期待。

值得一提的是，目前這部剧的全集已经开放免费观看，尤其是最新的第381集，更是提供了完整版在線观看。对于那些没有时间追剧的观众来说，现在正是一个绝佳的时机，可以一口气看完这一系列精彩的剧情，讓自己深陷在這个美丽却充满挑戰的农场世界中。

剧集的每一集都有着浓厚的人情味和生活气息，仿佛带领观众進入了一个个真实的农场生活场景。在这样的剧集中，观众不仅能看到美丽的农田和田园风光，更能感受到其中蕴含的生活智慧与人性光辉。尤其是在第381集的高潮部分，剧情的转折和角色的情感冲突，使得整部剧集更加扣人心弦。

如果你还在犹豫是否观看《美国k8s经典农场主》，那就赶快行动吧！现在就可以通过免费的渠道观看全集，第381集更是精彩纷呈，等你来追。相信你會在剧中找到属于自己的那份共鸣，和剧中的人物一起感受那份属于农场主的坚韧与希望。

《美国k8s经典农场主》，不仅仅是一部农场剧，它是一部关于生活、奋斗和梦想的史诗之作。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈凤馨 摄

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