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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在這个快节奏、充满竞争的时代，许多人都在追求卓越与成功，而成功的道路却充满了艰辛与挑战。我们不断努力，追求更高的目标，却时常感到力不从心。很多时候，我们似乎迷失在前方的目标中，忘记了如何享受过程。如何让自己的每一步成长都充满动力，如何让内心深处的每一次成功都被自己认可？這个问题的答案，也许就藏在“自我奖励”这个简单而深刻的概念中。

“当花火自我奖励被开拓者发掘”，这并不是一句空洞的口号，而是一种深刻的人生哲学，它指引我们如何在追求成功的道路上，学會欣赏自己、鼓励自己，给自己每一个小小的胜利带来奖励。而這种奖励，不一定是物质上的，它更可能是内心深处的一份认可、一份喜悦，它点亮了我们前行的路，给了我们前进的动力。

自我奖励，是一种激励自己不断前进的方式。它不依赖外界的认同，而是通过自己对努力与进步的肯定，给自己注入新的动力。这就像花火一样，在夜空中绽放出耀眼的光芒，瞬间让人感受到生命的活力与激情。而花火的短暂，正如人生中每一个小小成就的闪耀，它不需要等待很长时间，也不需要过多的外界评价，只需要你在某个瞬间，看到自己努力的成果，并用心去感受它的美丽。

開拓者精神，正是這种自我奖励的核心。在古往今来，许多伟大的开拓者都懂得如何在面对艰难险阻时，给予自己一种内在的鼓励与奖励。无论是在探索未知领域的科学家，还是在开创事业道路的企業家，他们总能在经历了挫折与失败之后，站起来重新出发。因為他们深知，真正的动力来自于内心，而这种动力的源泉，正是自我认可与奖励。

如何在日常生活中实践自我奖励呢？其实，每个人都可以通过细小的行动，培养出这种激励自己的能力。我们要学会关注过程，而不仅仅是结果。在追求成功的过程中，许多时候我们会忽略掉每一个微小的進步，而只关注最终的目标。而当我们将注意力集中在过程中时，我们会发现，每一步小小的突破，都值得我们为自己喝彩。也许是一天内高效完成了任务，也许是克服了一次困難的挑戰，或者只是坚持下去不放弃。这些看似不起眼的成就，恰恰是我们值得奖励的地方。

自我奖励并不一定要等到大成功才开始。它可以是一个微小的瞬间奖励，就像花火绽放的瞬间一样，短暂而美丽。你可以在完成一项任务后，奖励自己一杯喜欢的咖啡，或者给自己一个放松的时间，享受一场电影，甚至是对自己说一句“做得好”。这些看似不起眼的小奖励，却能让你在忙碌的生活中找到片刻的宁静与喜悦，它们是你与自己达成的默契，是你与未来的约定。

而这种自我奖励的機制，不仅仅是对个人努力的认可，它还能够激发更强的动力和创造力。正如开拓者在不断探索的过程中，不断给自己设定新的目标并达成，而这种过程本身，也成了他们不断突破自己的动力源泉。

自我奖励的力量，往往是在无形之中滋养我们的成长。在很多人眼中，成功往往是遥不可及的远大目标，似乎只有到达终点才能获得真正的奖励。但事实上，成功不仅仅是终点，它更是每一步积累与坚持的结果。如果我们总是忽略了这些微小的成功，忽略了每次进步带来的满足感，那么我们很可能会失去继续前行的动力。

因此，自我奖励不仅是一种生活方式，更是一种心理机制。当我们学会通过自我奖励来鼓励自己时，我们的内心世界将变得更加充实与坚韧。就像是一个開拓者，面对未知的挑戰时，他不会畏惧，因为他知道，每一步努力与前进，都会带来新的收获。即使暂时看不到最终的胜利，心中的奖励机制依然能为他带来力量，让他继续走下去。

在企业界，我们也看到许多成功的开拓者，他们不仅注重团队的激励，更知道如何给予自己精神上的奖励。成功的企业家往往能够在繁忙的工作中，找到属于自己的独特方式来庆祝每一个小胜利。或许是一次简短的休假，或许是一个小小的私人奖励，甚至是一份简单的自我感谢。这些行為不仅帮助他们保持积极的心态，还能激發出更多的创新思维与商業智慧。

更重要的是，自我奖励機制能够帮助我们实现长远的目标。许多人在实现目标的过程中，往往会面临诸多压力与焦虑。如果我们只关注大目标，而忽略了每一个小目标的达成，那么目标的实现将变得更加遥不可及。而通过设立短期目标，并在达成目标后给予自己奖励，我们可以不断提升自信，保持积极心态，从而增强长期坚持的动力。

“当花火自我奖励被开拓者发掘”，这不仅是一种个人的激励方式，也是一种成功的哲学。它提醒我们，无论前方的路多么崎岖，成就和奖励并不总是需要等到终点才会出现。在每一个努力的瞬间，我们都可以通过自我奖励来肯定自己、激励自己，讓花火的光芒在每个平凡的日子里绽放。

因此，真正的开拓者，不仅懂得如何面对外部的挑战，更懂得如何与内心对话，给自己加油。让自我奖励成为你前行的动力源泉，激励你不断突破自我，创造出属于自己的精彩未来。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：盖饭娱乐记者 王宁 摄

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