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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“葫芦里面不卖药千片万片”这句俗語，表面看似简单，却在无形中透露着商场竞争的智慧。我们都知道，葫芦是一种形状独特的植物，通常用来做器皿或装饰物，而“葫芦里面不卖药千片万片”这句话的意思并非字面上讲的葫芦里没有药物，而是意味着“表面看似不具备某种功能，但它背后却潜藏着无限的可能性”。这句俗语实际上揭示了商家如何通过独特的方式来吸引消费者，赢得市场的竞争。

在当今的商业环境中，竞争日益激烈。传统的商业模式往往依赖于商品的质量和价格来吸引消费者，但随着消费者需求的不断变化，单纯依靠这些因素已经很难在市场中脱颖而出。如何在信息过载的時代让自己的品牌或产品脱颖而出，成了许多企业面临的难题。这时，“葫芦里面不卖药千片万片”的商业智慧就显得尤為重要。

“葫芦里面不卖药千片万片”的另一层含义是商家需要通过创新来激发消费者的兴趣。葫芦作为一种古老的物品，经过巧妙的设计和创新，能够焕发出新的生命力。这正如现代企业在营销中，往往通过创新的方式重新塑造传统产品，赋予其全新的价值。例如，许多传统的家电品牌通过互联网技术的结合，推出了智能家居系列产品，使得原本单一功能的家电产品变得更加智能化和人性化。這种创新不仅满足了消费者的新需求，也让品牌在竞争中保持了领先优势。

创新并不仅仅局限于产品本身，还可以體现在销售模式和营销策略上。在如今的数字化时代，电商平台的崛起彻底改变了传统的购物方式。许多商家通过线上线下融合的方式，打破了时间和空间的限制，使得消费者能够随时随地购买到心仪的商品。这种创新性的销售方式，不仅提高了消费者的购物体验，还大大提升了商家的市场覆盖率和销售额。

“葫芦里面不卖药千片万片”的核心在于“看似不具备某种功能，但其实背后却藏着巨大的潜力”。在商業竞争中，商家如果能够精准地把握市场需求和消费者心理，往往能够创造出具有巨大吸引力的商业機会。例如，近年来的“共享经济”模式就是一个典型的例子。共享单车、共享住宿等看似是对传统资源的一种浪费，但其实背后蕴含着巨大的商机。通过对资源的重新整合和创新性使用，这些企业不仅解决了社會资源浪费的问题，还为消费者带来了极大的便利和实惠，取得了成功。

“葫芦里面不卖药千片万片”这句话的商业哲学，不仅仅适用于企业的产品和营销策略，还深刻地揭示了消费者心理的变化。在现代社会中，消费者不再只是被动地接受商品和服务，而是越来越注重自身的情感需求和體验价值。这就要求商家在营销过程中，不仅要注重产品的质量和价格，还要深入挖掘消费者的情感需求，打造出能够引起共鸣的品牌形象和文化。

例如，近年来的短视频平台和社交媒体的崛起，让许多品牌通过“情感化营销”赢得了大量的忠实粉丝。品牌通过与消费者的互动和沟通，建立起了一种深厚的情感纽带。这种情感纽带的建立，远比单纯的广告宣传更具吸引力和说服力。而这种营销策略，正是基于“葫芦里面不卖药千片万片”的智慧——看似没有直接的商業价值，但却通过情感的传递和品牌价值的塑造，激发了消费者的购买欲望和品牌忠诚度。

“葫芦里面不卖药千片万片”还强调了市场竞争中不可忽视的“差异化”战略。在高度同质化的市场中，许多产品看似功能相似，价格也接近，但消费者的选择往往會倾向于那些能够脱颖而出的品牌。差异化战略，正是要在同质化的市场中找到自己的独特之处，通过产品、服务或品牌形象的独特性来吸引消费者的眼球。例如，在食品行业，许多品牌通过天然、健康的定位，成功占据了市场的差异化份额。消费者不只是為了满足口腹之欲，而是追求更加健康、环保的饮食方式。

“葫芦里面不卖药千片万片”也提醒我们，商业成功的关键不仅在于市场的占有率，更在于商家的战略眼光和長远规划。许多成功的企业，往往能够在市场尚未完全成熟时，抢占先機，提前布局。例如，電动汽车行業在初期并没有被大众广泛看好，但随着环保意识的提升以及技术的不断进步，许多企業通过前瞻性的战略布局，成功转型为行业领军者。

“葫芦里面不卖药千片萬片”的商业智慧，不仅仅是对产品和服务的创新，更是对市场需求、消费者心理和商业战略的精准把握。企业要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就必须学会通过创新和差异化来吸引消费者，赢得市场的青睐。只有在不断变化的市场环境中保持灵活性，勇于尝试和突破，才能真正实现商业的成功。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：36氪记者 康辉 摄

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