阿瑟·苏兹贝格 2025-11-03 09:51:54
每经编辑|陈博文
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风暴前夜:27亿美元巨亏,Stellantis的“欧元之痛”触目惊心
2023年上半年,全球汽车市场风起云涌,而曾经叱咤风云的汽车巨头Stellantis却交出了一份令人触目惊心的(de)答卷——巨(ju)亏27亿美元。这个数字,不仅让全球汽车业为(wei)之震惊,更让人们开始审视,曾(ceng)经光鲜亮丽的汽车巨头,为何(he)会跌入如此深的泥潭?是什么让“欧元之痛(tong)”如此刻骨铭心?
Stellantis旗下拥有Jeep、Peugeot、Fiat、Chrysler等众多知名汽车品牌,其业务遍布全球。欧洲市场一直是其重要的利(li)润奶牛。今年上半年,欧元汇率的持续疲软,成(cheng)为侵(qin)蚀Stellantis利润的“隐形杀手”。以美元计价的财报,使得原本在欧元区(qu)产生的利润,在换算成美元时大幅缩水,叠加原材料价格、能源成本以及供应链中断带来的成本压力(li),Stellantis的盈利空间被严重挤压(ya)。
尤(you)其是(shi)在欧洲市场,对欧元(yuan)区国家的依赖程度较高,一旦欧元贬值,其在欧洲市场的销售收入换算成美(mei)元就显得“不那么(me)美丽”。再加上疫情反复、地(di)缘政(zheng)治冲突等因素导致全球供应链持续紧张,芯片短缺、零部件供应不(bu)及时等问题,使(shi)得汽(qi)车生产成本居高不(bu)下。Stellantis作为一家体量庞大的汽车制造商,其对原材料和零部件的需求量巨大,成本的波动对其经营业绩的影响也更加显著。
除了内部成本的压力,外部的贸易政策也成为Stellantis面临的严峻挑战。近年来,全球贸易保护主义抬头,各国纷(fen)纷竖起贸易壁垒,对进口汽车征(zheng)收高额关税。Stellantis作为一家业务遍及全球的跨国汽车企业,其产品在不同国家和地(di)区销售,自然也难以摆(bai)脱关税的影响。
特别是(shi)针对欧洲市场的出口,一些国家或地区可能设(she)置的关税门槛,直接增加了其产品的售价,削弱了在当地市场的竞争力。在追求全球(qiu)化布局的各国之间日益复杂的贸易关系,以及可能出(chu)现的贸易摩擦,都给Stellantis的(de)全球化(hua)战略带来了不确定性。这种“关税重创业(ye)绩”的局(ju)面,无疑是对其全球化战略的一次沉重打击。
除了汇率和关税的外部因素,Stellantis自身也面临着市场需求(qiu)的疲软和竞争加剧的挑战。尽管汽车行业整体在复苏,但不同地(di)区、不同细分市场(chang)的表现差异显著。部分地区消(xiao)费者购买力下降,对汽车消费的需求受(shou)到抑制。
新能源汽车的崛起,以及中国品牌汽车的强势崛起,使得传统汽车制造商面临前所(suo)未有的竞争压力(li)。Stellantis在新能(neng)源汽车领域的转型步伐相对较慢,其产品线在面对特斯(si)拉、比亚(ya)迪等新能源巨头的冲击时,显(xian)得竞争(zheng)力不足。在燃油车市场,也面临着来(lai)自其他传统车企的(de)激烈竞(jing)争。
这种(zhong)内外交困的局面,使得Stellantis在市场份额和盈利能力方面都承受着巨大的压力。
面对27亿美元的巨额亏损,Stellantis无疑已经站在了命运的十字路口。其管理层也意识到了问题的(de)严峻性,并(bing)提出了“DareForward2030”战略(lve),旨在加速向电(dian)动化、智能化(hua)转型。战略的落地需要时间和巨额的投入。
在传统燃油车利润下滑,新能源汽车尚未形(xing)成规模效应的(de)情况下,Stellantis的资金链能否支(zhi)撑其庞大的转型计划?如何在保证短期盈利能力的实现长期的战略转型?这都是摆在Stellantis面前的巨大挑战。27亿美元的亏损,不仅仅是一个财务数字,更是Stellantis面临的深刻的生存危机,也是对整个汽车行业转型升级的一次严峻考验。
破局之路:Stellantis的“欧元之痛”能否化解?
Stellantis的上半年巨亏27亿美元,如同一声惊雷,敲(qiao)响了警钟,也迫使这家汽车巨头不得不正视其面临的严峻挑(tiao)战,并积极寻求破局之道。在“欧元之痛”的阴影下,Stellantis能否化(hua)解困境,重新焕发生机?
面对欧(ou)元贬值带来的汇率风险,Stellantis需要进一步深化(hua)其本土化战(zhan)略。这意味着,在生产(chan)、销售、研发等各个环节,更加贴近当地市场,减少对单一货币的依赖。例如,在欧洲市场,可以通过增加在(zai)当地的生产和采(cai)购,利用欧元进行结算(suan),从而有效对冲汇率波动带来的负面影响。
还可以通过多元化的金融工具,如套期保值等,来规避汇率风险。更重要(yao)的是,要加大对欧洲市场的投资,提升其在当地的品牌影(ying)响力和市场(chang)份额,通过(guo)规模效应来(lai)摊薄成本,从而提高整体的盈利能力。对于Stellantis而言,欧洲(zhou)市场依然是其重要的战略支点,如何在此基础上稳固并提升其竞争力,是其应对“欧元之痛”的关键一步(bu)。
新能源汽车是未来汽车产业发展的必然趋势,Stellantis在此领域的转型步伐至关重要。其“DareForward2030”战(zhan)略中,已经明确了向电动化转型(xing)的目标,包括推出一系列电动车型,建立电动汽车生产基地等。
在竞争日益激烈的新能源市场,Stellantis需要加快产品推出速度,提升其在电动汽车领域的创新能力和技(ji)术实力。例如,在电池技术、续航里程、充电效率等方面,需要与行(xing)业领先者保持同步,甚至实现超越。还需要与科技公司、能源公司等建立更紧密的合作关系,共同构建新能源汽车生态系统,例如,在充电基础设施、智能网联技术等(deng)方面,进行深度布局。
在当前的市场环境下,Stellantis需要更加审慎地优化其产品组合,聚焦于高利润、高增长潜力的细分市场。这意味着,对于一些盈利能力较弱的车型或品牌,可能需要进行(xing)战略性调整,甚至进行剥离。
要加大对SUV、皮卡等市场需求旺盛,且(qie)利润空间较高的车型(xing)领域的投入。在欧洲市场,则(ze)可以重点发展紧凑型和中型电(dian)动车型,以满足当地消费者对环保和经济性的需求。通过更加精准(zhun)的市场定位和产品策略,Stellantis可以最大化其资源利用效率,提(ti)升整体的盈利能力。
关税壁垒是(shi)Stellantis面临的外部挑战,对此,其需要采取积极的应对策略(lve)。一方面,要加强与各国政府的沟通,争取更公平的贸易(yi)环境,例如,通过参与行业协会,共同呼吁降低关税。
另一方面,要加速其全球化(hua)布局的多元化。在欧洲(zhou)市场遭遇挑战时,可以加大对北美、亚洲等其他潜(qian)力市场的投入,例如,在北美市场,其Jeep和Ram品牌具有较强的竞争力,可以通过加大在当地的生产和销售,来分散风险。在亚洲市场,特别(bie)是中国市场,虽然竞争激烈,但其(qi)巨大(da)的消费潜力(li)不容忽(hu)视,可以通过与当地企业合(he)作(zuo),或者推(tui)出更符合中国消费者需求的产品,来寻求新的增长点。
在经济下行和(he)市场竞争加剧的双重压力下,Stellantis必须将成本控制和运营效率提升摆在更重要的位置。这包括优化生产流程,降低制造成本;精简管理架构,提(ti)高决策效率;加(jia)强供应链管理,降低采购成本;以及利用数字化技术,提(ti)升客户服务和运营效率。
例如,可以(yi)通过引入先进的生产技术,如工业互联网、人工智能等,来实现(xian)生产过程的智能化和(he)自动化,从而提高生产效率,降低人工成本。要加强(qiang)内部协同,打破品牌之间的壁(bi)垒,实现资源共享,从而降低运营成本。
Stellantis上半年的(de)27亿美元巨亏,是汽车行业转型(xing)升级过程中一个典型的缩影。它暴露了传统汽车巨头在面对全球经济波动、技术变革和地缘政治影响时的脆弱性。危机也孕育着转机。如果Stellantis能够坚定不移地推进电动化转型,优化产品结构,深化本土化战略,积极应对外部挑战,并持续提升(sheng)运营效率,其“欧元之痛”或许能(neng)够化解,并最终(zhong)实现凤(feng)凰涅槃,重塑其在全球汽车市场的领导地位。
这场破局之路,注定充满艰辛(xin),但也是其走向未来的必由之路。
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图片来源:每经记者 陶斯咏
摄
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封面图片来源:图片来源:每经记者 名称 摄
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