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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
如果你是一位电影爱好者,尤其喜欢充满惊险、刺激和快速追逐的动作片,那么《极速60秒》绝对是你不可错过的电影。这部经典好莱坞影片自上映以来,一直备受影迷和动作片爱好者的热捧。如今,电影的高清完整版在欧乐影院平台上免费提供观看,无论是你是新观众还是曾经看过的老影迷,都能在这里重温這场惊心动魄的极速追逐。
《极速60秒》的故事围绕着一位赛車手兼盗车高手——邱·古德(由尼古拉斯·凯奇饰演)展开。在一个充满极速、汽車、追逐的世界里,邱·古德的使命便是为了救出被绑架的弟弟,他必须在60秒内盗取50辆高价值的豪车。这听起来似乎像是一个疯狂的任务,但电影中情节跌宕起伏,高潮不断,给观众带来了一次又一次的紧张刺激體验。
为什么这部电影如此吸引观众呢?除了精彩的情节设计和紧张的气氛,影片中的豪车、疯狂的追逐以及热血沸腾的赛车场面,无不让每个影迷都热血沸腾。而這也是《极速60秒》成为经典之作的重要原因之一。每一辆豪車的设计、每一场追逐战的打斗,都恰到好处地展示了导演对于细节的执着和对速度感的精准把控。
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说到电影的情节,邱·古德为了拯救被绑架的弟弟,不得不与一位强大的犯罪集团展开激烈对抗。这不仅是一场人与人之间智力与胆量的较量,更是一场车与车之间极速速度的比拼。随着每一场追逐的升级,情节越来越紧张,人物的命运也愈发扑朔迷离。而邱·古德的智慧、胆识以及速度,更讓观众感到敬佩。每一场追逐戏都让你屏住呼吸,仿佛自己也坐在了赛车之中,与他一起在高速公路上穿梭。
电影中的演员阵容也不容小觑。除了尼古拉斯·凯奇的精彩表现外,像安吉丽娜·朱莉、乔什·哈奈特等演员的加入,为电影增添了不少看点。每个角色都有独特的魅力,不仅为剧情增添了不少层次感,也讓影片充满了更多情感波动。无论是爱情的点缀,还是团队合作的体现,都让《极速60秒》這部電影充满了不同于一般动作片的内涵。
在当今的电影市场中,许多电影都追求视觉上的冲击力和快速的节奏感,而《极速60秒》凭借其紧张刺激的剧情和豪车追逐的设定,成為了众多观众心中的经典之作。无论你是热衷赛車、追逐、还是享受高速带来的肾上腺素激增,《极速60秒》都会让你大呼过瘾。
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随着科技的进步和电影行业的不断发展,越来越多的优质内容开始涌现,而《极速60秒》作为一部动作片的巅峰之作,依然具有着无与伦比的魅力。它不仅仅是一部赛车电影,更是一部关于勇气、友情、家庭和爱情的电影。每一场追逐都不仅仅是为了完成任务,更是在挑战自我,超越极限的过程中,人物的内心世界也在不断变化。
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“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:人民网记者 水均益
摄
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