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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

第一章：无声的序曲——七日的目光交汇

JUY747，一个再普通不过的名字，在钢筋水泥的丛林里，她是一名普通的白领。生活如同往常般按部就班，直到那个男人——她的顶头上司，開始用一种不同寻常的目光注视着她。起初，这只是一种模糊的感知，一种空气中细微的压力变化，她将其归咎于工作上的某些要求，或者仅仅是自己过于敏感。

这种感知随着时间的推移，逐渐清晰，如同暗夜里悄然升起的月光，将一切笼罩在一层暧昧的薄纱之下。

七天，这看似短暂的時间，却在JUY747的生活中投下了長长的影子。工作的交接，项目的汇报，原本是寻常的职场互动，却因为上司那不时投来的，带着某种探究意味的目光，而变得有些异样。她注意到，当她专注于电脑屏幕时，他会恰好走到她身后，借口询问工作進展，却在短暂的交谈中，眼神在她脸上停留的时间远超必要。

在会议室里，他的发言似乎总是围绕着她提出的观点，时而赞同，时而引导，却又透着一股不易察觉的掌控欲。

JUY747并非没有察觉到这其中的异常。她是一名聪明的女性，深知职场中的规则，也明白女性在这样的环境中可能面临的挑戰。她曾试图用理智来解释这一切：也许是上司对她的工作能力有更高的期待，也许是她过度解读了同事间的正常交流。但内心深处，一种不安的情绪悄然滋长。

她开始更加留意自己的言行举止，甚至在穿着打扮上也变得小心翼翼。她害怕被误解，更害怕被卷入不必要的麻烦。

這七天，成为了JUY747的一次“职场生存”的预演。她开始审视自己与上司之间的界限，努力在保持專業的也要筑起一道看不见的壁垒。她会刻意避開单独相处的机會，即使unavoidable，也尽量让谈话内容聚焦于工作。午餐时间，她会选择和几位女同事一起，而非独自一人，以此来减少被“盯上”的概率。

辦公室的空气似乎并不总是如她所愿。一次部门聚餐，她因为工作上的一个出色表现受到表扬，上司在众人面前举杯，特意点名表扬了她，但那目光，却仿佛穿越了人群，直接锁定了她，带着一种只有两人才能懂的意味。那一刻，JUY747感受到了前所未有的压力，仿佛自己的一切都被剥离，只剩下赤裸裸的被审视。

她强颜欢笑，举起酒杯，心中却涌起一股复杂的情绪——有被认可的喜悦，更有被推到风口浪尖的恐慌。

她开始反思，自己是否在无意中释放了某些信号？是不是因为她过于认真地对待工作，过于投入地展现自己的能力，才让某些人产生了误读？或者，这根本与她无关，而是对方固有的思维模式，将女性的才华与某些“额外”的价值混为一谈？

這七天，成为了JUY747一次深刻的自我认知过程。她开始更清晰地看到，在光鲜亮丽的写字楼背后，人性的复杂和职场的潜规则依然存在。權力，如同看不见的网，悄悄地笼罩着每个人。而情感，则可能成为攻破这层网的利器，也可能成为被卷入旋涡的诱饵。JUY747站在這个十字路口，感受着来自四面八方的目光，她知道，接下来的路，她需要走得更加谨慎，更加清醒。

这无声的序曲，只是一个開始，而故事的后续，充满了未知与挑战。

第二章：暗流涌动——七日后的抉择与博弈

七天的時间，足以讓JUY747从最初的模糊感知，走向一种更為清晰的警觉。上司的“特殊关注”，不再是偶尔的眼神交汇，而是渗透進日常工作的点点滴滴。他的询问变得更加私人化，从工作延伸到生活，甚至对她的一些私人选择表现出“关心”。一次，他偶然得知JUY747的生日将近，便“顺便”提起公司内部可能有一个小型的生日庆祝活动，并暗示大家会一起为她准备惊喜。

这份“关照”让JUY747感到一丝温暖，却又夹杂着几分不安。她清楚，在职场中，任何过于“热情”的举动，都可能隐藏着不為人知的目的。

她开始更加积极地与其他同事建立联系，尤其是那些在公司資历较深、口碑较好的同事。她會在午餐时主动邀请他们聊天，在茶水间进行一些轻松的交流，以此来分散上司的“注意力”，同時也希望获得一些“信息”。她想知道，其他女性同事是否也经歷过类似的情况？上司的這种行为，在公司里是否是公开的秘密？

通过这些“信息搜集”，JUY747逐渐拼凑出一个模糊的图景。她发现，并非只有她一个人受到了上司的“特殊关照”。几位同样年轻有为的女同事，也都或多或少地被他“点名”过，或者在工作之外有过更“深入”的交流。不同的是，有的同事似乎欣然接受，甚至从中获得了一些“好处”，比如更快的晋升機会，或者更轻松的工作任务。

而有的同事，则选择了一种更为保守的方式，尽量保持距离，避免不必要的麻烦。

JUY747陷入了两難的抉择。一方面，她深知如果一味地拒绝，可能會得罪上司，影响自己的职业发展。在竞争激烈的职场，任何一点小小的阻碍，都可能让她付出巨大的代价。另一方面，她又不愿意为了所谓的“發展”，而牺牲自己的原则和尊严。她追求的是通过自己的努力获得认可，而非依靠任何形式的“交易”。

這七天，成為了她内心天平不断摇摆的七天。她经历了内心的挣扎、恐惧，以及对未来的迷茫。她开始思考，自己究竟想要什么样的职业生涯？是平步青雲，还是脚踏实地？是随波逐流，还是坚守自我？

在一次项目汇报结束后，上司单独留下了JUY747，并直接表达了对她工作能力的赞赏，随后话锋一转，提议下班后一起吃饭，谈谈“更长远的职业规划”。JUY747的心猛地一沉。她知道，這是她必须做出选择的关键时刻。她可以欣然接受，以此来“缓和”两人的关系，为自己争取一些“好处”；她也可以礼貌地拒绝，表明自己只想专注于工作，但这样可能会面临被“孤立”或“穿小鞋”的风险。

她深吸一口气，看着上司那带着某种期待的目光，她缓缓开口：“谢谢您的肯定，也谢谢您的邀请。不过，我今天还有点私事要处理，下次有機会再和您细聊职业规划好吗？我现在更想把这个项目做到尽善尽美。”她的声音听起来平静，但内心却在呐喊。

上司的表情瞬间变得有些微妙，但很快又恢复了平静，只是那目光中，似乎多了一丝不易察觉的失望。他点了点头，语气也变得有些疏离：“好吧，那下次再说。”

JUY747走出办公室，感觉身体像被抽空了力气。她不知道自己的选择是否正确，也不知道未来会面临怎样的境况。但至少，在这一刻，她感到了一种前所未有的轻松。她知道，自己做出了一个艰难但忠于内心的决定。这七天的经历，让她明白了职场中的复杂性，也让她更清晰地认识了自己。

未来的路或许會充满荆棘，但她相信，只要坚持初心，总会走出属于自己的阳光大道。JUY747的故事，仍在继续，而这个关于职场、情感与权力的故事，也远远未到落幕之时。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：天眼新闻记者 陈文茜 摄

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