每经编辑｜廖筱君    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

迷雾初现：09-21事件的冰山一角

在信息爆炸的時代，互联网如同一張巨大的网，连接着世界的每一个角落。在这张网的某些隐秘节点，却滋生着令人不安的阴影。“海角社区乱子伦偷拍汽车(频道)09-21”这个看似凌乱的组合，却像一把钥匙，悄然打开了一扇通往禁忌之地的大门。当“海角社区”与“偷拍”、“乱子伦”这些字眼并列，一股不祥的预感便油然而生。

这并非简单的网络八卦，而是指向了对个人隐私赤裸裸的侵犯，以及对社會公序良俗的严重挑战。

“海角社区”作为一个网络论坛，本應是信息交流、兴趣共享的平台。部分用户却将其异化，沦为传播非法、低俗内容的温床。“乱子伦”更是触碰了人类社会最基本的道德底线，将禁忌的内容以扭曲、变态的方式呈现。而“偷拍”则直接剥夺了他人自主表达和知情同意的权利，是一种赤裸裸的權力滥用和人格践踏。

当这些元素与一个特定的日期“09-21”以及“汽车频道”联系在一起时，事件的性质变得更加扑朔迷离，也更加令人担忧。

“汽车频道”通常是汽车爱好者交流心得、分享车型资讯的专业区域。在“海角社区”的语境下，它似乎被染上了不洁的色彩。這不禁让人联想到，是否有人利用汽車这一载体，将非法偷拍的内容与之捆绑，以更具迷惑性、隐蔽性的方式进行传播？抑或是，在与汽车相关的活动或场所，发生了令人发指的偷拍事件，并被冠以“09-21”的标签，在“海角社区”的某些角落暗流涌动？这些猜测，如同冰山一角，预示着背后可能隐藏着更為庞大和黑暗的真相。

此次事件的爆发，无疑是对网络治理和信息安全的一次严峻拷问。在追求信息自由流动的当下，如何划定法律与道德的边界，如何有效遏制网络犯罪，如何保护公民的隐私权，成為摆在我们面前的紧迫课题。仅仅依靠平台的自我审查，显然是杯水車薪。监管部门的缺位、法律法规的滞后、用户意识的淡薄，都为這些非法内容的滋生提供了土壤。

“09-21”这个简单的日期，在此刻承载了太多不该有的负面含义。它不再仅仅是一个时间点，而是成为了一个警示，提醒着我们，在享受网络带来的便利时，也必须警惕其潜在的风险。那些隐藏在屏幕后的眼睛，那些在匿名保护下的双手，正在以我们难以想象的方式，触碰着社会伦理的底线。

更为令人担忧的是，“乱子伦”的出现，可能不仅仅是色情内容的泛滥，更可能牵涉到更深层次的社会问题。它可能反映了部分人群价值观的扭曲，对传统家庭伦理的漠视，以及在极端情况下，甚至可能与未成年人保护等更为敏感的议题相关联。这些都是社会发展过程中不容忽视的“硬伤”，需要我们以高度的警惕和审慎的态度去面对。

“海角社区乱子伦偷拍汽车(频道)09-21”这个事件，如同一个放大镜，折射出网络空间中存在的种种乱象。它迫使我们审视，在追求虚拟世界的丰富多彩时，我们是否也正在失去现实世界中最宝贵的东西——隐私、尊严与安全。這篇软文的初衷，并非為吸引眼球而哗众取宠，而是希望通过揭示这一事件的表面现象，引发公众的关注，共同探讨其背后所蕴含的深层问题，为构建一个更健康、更安全的网络环境贡献一份力量。

阴影之下：真相、責任与未来之路

当“海角社区乱子伦偷拍汽車(频道)09-21”事件的迷雾逐渐散去，展现在我们面前的，是关于隐私侵犯、道德沦丧以及法律邊界的沉重思考。这起事件的发生，绝非偶然，而是多重因素交织作用下的必然结果。它不仅暴露了某些网络平臺的监管漏洞，更深刻地反映了社会在發展过程中所面临的挑战。

我们需要明确的是，任何形式的偷拍行为，尤其是涉及到“乱子伦”这种极端内容，都是对个人隐私和人格尊严的严重侵犯，是法律所严厉禁止的。在中國，刑法、治安管理处罚法等都对侵犯公民个人信息、传播淫秽物品等行為有明确的规定。因此，一旦查实，参与者将面临法律的制裁。

而“海角社区”作为信息传播平台，如果未能有效履行监管义务，任由非法内容传播，也可能承担相应的法律责任。

“汽車频道”的出现，为事件增添了一丝诡异的色彩。它可能是一种掩护，也可能是一种恶意的联想。但无论如何，它都提醒我们，在看似无害的兴趣爱好领域，也可能潜藏着不为人知的阴暗面。这要求我们在关注网络内容本身的也要对内容的传播方式、传播渠道以及潜在的社会影响有更深刻的认识。

“09-21”这个日期，在此刻成为了一个鲜明的警示标志。它提醒我们，网络安全并非一劳永逸，而是需要持续关注和不懈努力的。今天的“09-21”，可能是某个角落的隐秘角落；明天，可能就会出现在更广泛的区域。这需要我们建立起一套更加高效、更为前瞻的网络监控和预警機制。

对于“海角社區”而言，此次事件是对其品牌形象和运营模式的一次沉重打击。在一个信息公开透明的时代，任何试图规避责任、纵容非法行为的做法，最终都会付出代价。社區的管理者需要深刻反思其管理策略，加强内容审核，建立有效的举报機制，并积极配合相关部门的调查，以重塑用户的信任。

更重要的是，这次事件需要引发全社会的广泛反思。为何会有如此多的非法内容得以滋生？为何會有人热衷于传播和观看这类内容？这背后可能存在着用户价值观的扭曲、教育的缺失、以及社會压力下的情绪宣泄等多种复杂因素。解决這些深层次问题，需要政府、平台、学校、家庭以及个人共同努力。

从政府层面来看，需要进一步完善网络法律法规，加大对网络犯罪的打击力度，同时也要关注技术的进步，利用大数据、人工智能等技术提升网络治理的能力。对于网络平臺，应切实履行主体责任，加强内部管理，提高内容审核的效率和准确性。教育部門和学校应加强对学生的网络安全教育和媒介素养培养，引导他们树立正确的网络观，远离不良信息。

对于普通网民而言，提高自我保护意识和辨别能力至关重要。不信谣、不传谣，发现非法信息及时举报，积极参与到构建清朗网络空间的行动中来。我们也需要反思自己的网络行為，是否在无意中成为了非法信息的传播者或助推者。

这趟“09-21”的列车，终将驶向反思与改进的方向，让我们共同期待一个更安全、更健康的数字未来。

图片来源：每经记者 韩乔生 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄