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日产产品一区(qu)战(zhan)略：深耕成熟(shu)市场，智(zhi)享(xiang)驾驭新体(ti)验

日产汽(qi)车(che)在“一区”，即我(wo)们(men)通(tong)常理解(jie)的(de)发达(da)国家(jia)市场，如北美(mei)、欧(ou)洲(zhou)、日(ri)本等，其产品战(zhan)略的(de)核心在于(yu)“智享”与“品质(zhi)”。这(zhe)些市(shi)场(chang)消(xiao)费者(zhe)对(dui)汽车的(de)需求(qiu)更加多(duo)元化(hua)，他(ta)们不仅追(zhui)求(qiu)性(xing)能与可靠性，更(geng)看(kan)重科技的(de)集(ji)成、环保(bao)的理念以及(ji)个(ge)性(xing)化的表达(da)。日(ri)产(chan)深谙此(ci)道(dao)，因此(ci)在一区市场(chang)推出(chu)的(de)产品(pin)，往(wang)往是其技(ji)术(shu)研发的前(qian)沿阵地，集(ji)成(cheng)了(le)最(zui)新(xin)的动(dong)力总成、最先进(jin)的智能化配置(zhi)以(yi)及(ji)最前沿的设计(ji)语言。

以SUV为例(li)，日(ri)产在“一区(qu)”市场(chang)推出的车型，如(ru)全新一代(dai)奇骏(jun)（X-Trail）和逍客（Qashqai），它们早(zao)已不再是单(dan)纯(chun)的越(yue)野工(gong)具(ju)，而(er)是演变(bian)成(cheng)了集家庭、通勤(qin)、休闲于一体的(de)多(duo)功(gong)能伙伴。在动力(li)系(xi)统上，日(ri)产积(ji)极推广其(qi)e-POWER混动技术(shu)。这项(xiang)技术(shu)的核(he)心(xin)在于，发(fa)动机不再直接驱动(dong)车轮，而是(shi)作为发电(dian)机为(wei)电动(dong)机供电，从(cong)而实(shi)现(xian)更接(jie)近(jin)纯电(dian)的驾驶体(ti)验，同(tong)时又解决(jue)了纯(chun)电动车型的续航(hang)焦(jiao)虑(lv)。

这(zhe)对于“一区(qu)”市(shi)场(chang)对环保和(he)燃油经济(ji)性有(you)着(zhe)极(ji)高要求的(de)消费(fei)者来(lai)说(shuo)，无(wu)疑具有强大的吸引(yin)力(li)。e-POWER的平顺、静谧以及(ji)低(di)排放，完美契合了“一区(qu)”市场消(xiao)费(fei)者对(dui)绿色(se)出行(xing)的追(zhui)求(qiu)。

在设(she)计(ji)方面(mian)，日产一(yi)区市(shi)场(chang)的车(che)型(xing)也展现出与众不同的(de)风格。它们(men)通常采用更加(jia)动感(gan)、锐(rui)利的设(she)计线(xian)条，V-Motion家(jia)族式前脸(lian)在不(bu)同(tong)车(che)型上(shang)得到(dao)巧妙演绎，辨(bian)识(shi)度极(ji)高。内(nei)饰(shi)方面，则更加(jia)注重营(ying)造(zao)科技(ji)感与(yu)豪华感。大尺寸(cun)中控(kong)屏(ping)幕(mu)、全液(ye)晶(jing)仪表盘(pan)、HUD抬头显示(shi)、以(yi)及高(gao)级(ji)材质的应(ying)用，都旨(zhi)在为消费者(zhe)提供越级的(de)驾乘(cheng)感(gan)受。

日(ri)产(chan)在(zai)“一(yi)区(qu)”市场车型上搭(da)载的(de)ProPILOT智驾(jia)辅(fu)助(zhu)系统(tong)，更是(shi)其(qi)科(ke)技(ji)实力(li)的体现。这套(tao)系(xi)统能够实现单车(che)道(dao)自动巡航、自动泊(po)车等功(gong)能(neng)，在拥堵的(de)城(cheng)市(shi)交通和长(zhang)途驾(jia)驶中(zhong)，极大(da)地减轻了(le)驾驶者的(de)负担，提(ti)升(sheng)了行车安(an)全性(xing)和舒适(shi)性。

轿(jiao)车(che)方(fang)面，像天籁（Altima）这样的车型，在一(yi)区市(shi)场(chang)依(yi)然占(zhan)据着(zhe)重要(yao)地位(wei)。虽然SUV的崛起(qi)挤(ji)压(ya)了(le)部分轿(jiao)车市场空(kong)间，但日(ri)产(chan)通过(guo)不断的(de)技术(shu)升(sheng)级，让天籁在性能、舒适(shi)性、科(ke)技感(gan)上(shang)保(bao)持竞(jing)争力。例如(ru)，其(qi)搭载(zai)的VC-Turbo可(ke)变(bian)压缩(suo)比(bi)涡(wo)轮(lun)增(zeng)压发动机，兼顾(gu)了(le)动(dong)力输出(chu)与(yu)燃(ran)油经济(ji)性，展(zhan)现(xian)了(le)日产在传(chuan)统动(dong)力领(ling)域的(de)深(shen)厚(hou)功底。

而其(qi)在“一区(qu)”市(shi)场的SUV和(he)轿(jiao)车中，对安全性(xing)能(neng)的重视更(geng)是(shi)毋庸(yong)置(zhi)疑(yi)，各(ge)类主(zhu)动(dong)安全和被(bei)动安全配(pei)置的齐(qi)全(quan)，足以(yi)满足(zu)“一(yi)区”市场消费者(zhe)对(dui)高标(biao)准的(de)期(qi)待。

除(chu)了(le)燃油(you)和混(hun)动车(che)型，日(ri)产也(ye)开始(shi)在一(yi)区(qu)市(shi)场投(tou)放纯电(dian)动车型(xing)，如Ariya。Ariya的设(she)计极具(ju)未来感，内饰简(jian)洁(jie)而科技(ji)，凭借(jie)其优(you)秀(xiu)的续航(hang)里程、强劲的(de)动(dong)力表(biao)现以(yi)及先(xian)进的智能(neng)互(hu)联(lian)功能，成功(gong)吸引(yin)了一(yi)批(pi)追(zhui)求(qiu)环(huan)保(bao)和(he)前(qian)卫科技(ji)的消费者(zhe)。这表(biao)明日产在(zai)“一区(qu)”市场的产(chan)品(pin)布(bu)局，正在(zai)向(xiang)电(dian)动(dong)化加(jia)速转型，并且(qie)其目标是提(ti)供一系(xi)列能(neng)够满足(zu)不(bu)同细分(fen)市(shi)场需求(qiu)的“智(zhi)享”产(chan)品。

总而(er)言(yan)之(zhi)，日产在(zai)一区(qu)市(shi)场的产品战(zhan)略(lve)，是一(yi)套(tao)“精耕细作”的模式(shi)。通(tong)过引入(ru)最(zui)先进(jin)的技术(shu)，不断提(ti)升产品的智能(neng)化(hua)、环(huan)保(bao)化水平(ping)，并(bing)结合(he)当地(di)消费者对品质、设(she)计和驾(jia)驶体验的独(du)特偏好，日产成(cheng)功地(di)在(zai)这(zhe)些竞(jing)争(zheng)激(ji)烈的(de)成熟市(shi)场中，保持(chi)了(le)其(qi)品牌影(ying)响力和(he)市场(chang)份(fen)额(e)。它(ta)们不(bu)仅仅(jin)是(shi)交通工具，更是现(xian)代(dai)都(dou)市(shi)生(sheng)活(huo)方式(shi)的(de)延伸(shen)，是(shi)消(xiao)费者(zhe)追(zhui)求(qiu)高品质(zhi)、智能化、环保(bao)化生(sheng)活态(tai)度的体现(xian)。

日产产品三(san)区战(zhan)略(lve)：聚焦多元(yuan)需求，驱动(dong)价(jia)值(zhi)与增(zeng)长

相较(jiao)于“一区(qu)”市场(chang)的(de)成熟与(yu)精(jing)细化(hua)，“三区”，即(ji)新兴市场(chang)，如(ru)拉(la)丁(ding)美洲(zhou)、中东、非洲(zhou)、部(bu)分(fen)亚洲地(di)区等，其(qi)市场特(te)点更为多样，消(xiao)费者需求(qiu)也更侧(ce)重于(yu)“价值”与(yu)“可靠(kao)性”。在(zai)这些(xie)市场(chang)，经济发展(zhan)水平、消费者购(gou)买(mai)力(li)、基础设施建设程度以及(ji)用户对(dui)汽车的(de)认知存在(zai)较(jiao)大(da)差(cha)异(yi)。

日产(chan)在“三(san)区”市(shi)场(chang)的战略(lve)，则更(geng)加(jia)强(qiang)调(diao)产(chan)品的(de)实(shi)用性、耐用性(xing)、以及高性(xing)价比，同时(shi)也会根据当(dang)地的具(ju)体情况(kuang)，适(shi)时引入符合其发展(zhan)阶段(duan)的(de)技(ji)术和车(che)型。

在(zai)“三(san)区”市(shi)场，SUV依(yi)然是重要(yao)的增长(zhang)点，但(dan)日(ri)产在(zai)此(ci)区(qu)域推(tui)出的(de)SUV，例(li)如(ru)逍客(ke)（Qashqai）和途乐(le)（Patrol），更多(duo)地(di)强调其(qi)坚固的(de)品质(zhi)、强大(da)的通(tong)过性以及宽敞(chang)的空间(jian)。在(zai)动力选择(ze)上，除(chu)了传(chuan)统(tong)的汽油(you)发(fa)动(dong)机，日(ri)产也会根(gen)据当地(di)燃(ran)油成(cheng)本(ben)和政策，灵活(huo)调整其(qi)动力总(zong)成策略(lve)。

例(li)如(ru)，在(zai)对燃油经(jing)济性有较高(gao)要求的(de)市(shi)场(chang)，会提(ti)供更省(sheng)油(you)的发(fa)动机(ji)选(xuan)项(xiang)；而在(zai)一(yi)些对动力有需求(qiu)的市场(chang)，则(ze)会保留大(da)排量(liang)、强劲(jin)的发(fa)动机。日产(chan)在“三(san)区”市场的(de)车型，非(fei)常(chang)注重(zhong)其皮实耐(nai)用、维(wei)护成(cheng)本(ben)低(di)的特点(dian)，这(zhe)对(dui)于消(xiao)费(fei)者预算(suan)有限、且(qie)维修(xiu)保养便利(li)性(xing)相对较(jiao)低的(de)市场(chang)来说，是至(zhi)关重要(yao)的(de)考量(liang)因素。

MPV车(che)型在(zai)“三(san)区”市(shi)场(chang)同(tong)样扮(ban)演着(zhe)重(zhong)要角色(se)，尤其(qi)是在家庭用户(hu)和(he)商务用(yong)车需(xu)求旺(wang)盛的(de)地(di)区。日(ri)产的赛瑞娜（Serena）或(huo)类似的(de)MPV车型(xing)，凭(ping)借(jie)其灵(ling)活的空间布局、舒适(shi)的(de)乘(cheng)坐体(ti)验以及不(bu)错的燃油(you)经(jing)济性(xing)，赢(ying)得了不(bu)少(shao)消(xiao)费(fei)者的(de)青(qing)睐。日(ri)产(chan)在“三区”市场MPV的(de)设计(ji)上，会(hui)更侧重于实用功能，例如(ru)第二排座椅的多种折叠(die)组合(he)、超大的后(hou)备箱空间、以及(ji)方便上(shang)下车(che)的(de)侧(ce)滑(hua)门(men)设计。

这(zhe)些看(kan)似基础的(de)功能(neng)，却能极大地提升车(che)辆的(de)日常(chang)使(shi)用(yong)便利(li)性(xing)，满(man)足“三(san)区”市(shi)场(chang)消(xiao)费者对家(jia)庭(ting)用(yong)车的(de)核(he)心(xin)诉(su)求。

轿车(che)产(chan)品，例如(ru)轩逸（Sylphy）系列(lie)，在“三区”市场是日(ri)产(chan)销量的中(zhong)坚力(li)量(liang)。轩逸以其宽敞的(de)内部空间、平顺(shun)的驾(jia)驶感(gan)受(shou)、以(yi)及极(ji)高的燃油(you)经(jing)济(ji)性，成(cheng)为了许多(duo)家庭的(de)首(shou)选。日产在“三(san)区”市场(chang)的(de)轩(xuan)逸(yi)车型，往(wang)往会针对当地(di)的道路(lu)状(zhuang)况和消费(fei)者(zhe)偏(pian)好(hao)，在(zai)悬挂(gua)调(diao)校(xiao)、底(di)盘强度(du)等方面进(jin)行(xing)优(you)化(hua)，确保车(che)辆(liang)的可(ke)靠性和(he)耐用性(xing)。

其(qi)亲民的价格和较低的后(hou)期(qi)维护成(cheng)本，也(ye)使得轩逸(yi)在“三区(qu)”市(shi)场具(ju)有强(qiang)大的竞(jing)争(zheng)力。日产(chan)非(fei)常清(qing)楚(chu)，在这些市场(chang)，“买(mai)得(de)起”和(he)“用得(de)起”是消费者购车决(jue)策(ce)的首要因素。

值(zhi)得一提(ti)的是(shi)，日产在“三(san)区”市场的产品(pin)策略并非一成(cheng)不变，而(er)是(shi)随着(zhe)当(dang)地经济发展和(he)消费者需求(qiu)的变化而动态调整。例如(ru)，在一(yi)些经(jing)济(ji)快(kuai)速增(zeng)长(zhang)、城(cheng)市(shi)化(hua)进程(cheng)加(jia)快(kuai)的(de)地(di)区，日(ri)产也(ye)会适(shi)时引(yin)入更具(ju)科(ke)技感(gan)和设计感的新(xin)车(che)型(xing)，甚(shen)至开始(shi)尝试新(xin)能(neng)源车(che)型(xing)，以满(man)足部分(fen)高(gao)端(duan)消费(fei)群体(ti)和(he)对新(xin)事(shi)物接(jie)受(shou)度(du)更(geng)高(gao)的消(xiao)费者(zhe)的(de)需求。

日(ri)产的(de)“三区(qu)”战略(lve)，核心(xin)在于(yu)“本土(tu)化”与“适(shi)应(ying)性(xing)”。它(ta)不像“一区(qu)”那样(yang)全面(mian)铺开(kai)最前(qian)沿(yan)的(de)技术(shu)，而是(shi)选(xuan)择性(xing)地引入(ru)能够带来(lai)最大(da)价值的技(ji)术和(he)车型，并(bing)根据当(dang)地的实际情(qing)况(kuang)进(jin)行调整(zheng)和(he)优(you)化。

例如，在一些(xie)对充电设(she)施不(bu)完善(shan)的地区，日(ri)产可(ke)能会(hui)优(you)先(xian)推广其(qi)具(ju)有良(liang)好燃油经(jing)济性(xing)的车(che)型，或者在(zai)技(ji)术(shu)允(yun)许的情(qing)况下(xia)，引入(ru)一些(xie)可以兼(jian)容低标(biao)号燃油的(de)动(dong)力(li)系统(tong)。而(er)对于一(yi)些(xie)对越(yue)野(ye)性能(neng)有特(te)殊(shu)需求的(de)市场，日产也会(hui)保留其(qi)如(ru)途(tu)乐（Patrol）这样(yang)具备强(qiang)大四驱(qu)能力(li)和(he)越(yue)野性(xing)能的硬派(pai)SUV。

这(zhe)种(zhong)“因地(di)制宜(yi)”的产(chan)品策略(lve)，是(shi)日产能(neng)够(gou)在“三区”市(shi)场取得持(chi)续增(zeng)长的关键。

日产(chan)在“三区”市场的产品(pin)投放(fang)，是以“价(jia)值”为导(dao)向，以(yi)“可靠”为基(ji)石(shi)，以“适(shi)应(ying)”为手(shou)段。它们(men)是(shi)为当(dang)地消(xiao)费者(zhe)量身(shen)打造(zao)的(de)可靠伙伴，能(neng)够(gou)满足他(ta)们在(zai)日常通勤(qin)、家庭(ting)出行、商(shang)务(wu)运输(shu)等各(ge)方面(mian)的实际需求。日(ri)产通过(guo)这(zhe)种扎(zha)根(gen)本(ben)土(tu)、贴近用(yong)户的方式(shi)，在“三(san)区”市场构(gou)建起(qi)强大(da)的品牌(pai)忠(zhong)诚度(du)和(he)市场口(kou)碑，驱动着品牌(pai)的(de)持(chi)续增(zeng)长(zhang)和(he)全(quan)球化(hua)布(bu)局的完善(shan)。

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图片来源：每经记者 陈庚 摄

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